基于互聯(lián)網(wǎng)下的智能停車(chē)系統(tǒng)研究

曾武　戴啟山　雷云鶴　趙伊莉　周云嬌　周昕

摘 要 當(dāng)今中國(guó)是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)擁有量逐年攀升。目前我國(guó)已經(jīng)成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，數(shù)據(jù)表明，近4年以內(nèi)的新車(chē)占到60%。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)每年汽車(chē)以50%～80%的速度增長(zhǎng)，這就導(dǎo)致了50%的汽車(chē)無(wú)序停放現(xiàn)象。本文將論述互聯(lián)網(wǎng)下智能停車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及并設(shè)計(jì)智能停車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)使用先進(jìn)的系統(tǒng)幫助人們科學(xué)泊車(chē)、快速停車(chē)。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù) 智能停車(chē)系統(tǒng) 互聯(lián)網(wǎng)

一、停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入的增多，國(guó)民汽車(chē)擁有量一直在增多。車(chē)輛增多的同時(shí)，城市車(chē)位資源變得日益緊張，車(chē)位稀缺固然是造成停車(chē)難的根本原因，但最關(guān)鍵兩點(diǎn)還是：

（一）車(chē)位導(dǎo)引標(biāo)識(shí)不完善

公共場(chǎng)所停車(chē)問(wèn)題雖然嚴(yán)峻，但由于其周邊保持在5～10分鐘步行路程內(nèi)路邊停、商務(wù)、小區(qū)停車(chē)庫(kù)不在少數(shù)，如能綜合步行10分鐘內(nèi)的所有車(chē)庫(kù)來(lái)看，停車(chē)問(wèn)題并不是那么嚴(yán)重。正是因?yàn)槿狈?dǎo)引標(biāo)志，使得車(chē)主對(duì)于距離稍遠(yuǎn)的，入口偏僻的車(chē)庫(kù)了解不夠。這一情況無(wú)形加劇了停車(chē)難的問(wèn)題，并使得分流的措施形同虛設(shè)。

（二）用戶獲取信息不及時(shí)

從目前停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)大部分停車(chē)場(chǎng)都沒(méi)有設(shè)立信息牌，車(chē)主在開(kāi)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)不知道是否有及車(chē)位及具體在哪里。傳統(tǒng)停車(chē)管理模式下，車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)之間信息不對(duì)稱(chēng)，車(chē)位資源利用率低等問(wèn)題造成了城市停車(chē)越來(lái)越難。

二、基于互聯(lián)網(wǎng)下的智能停車(chē)系統(tǒng)的簡(jiǎn)介

基于互聯(lián)網(wǎng)下的智能停車(chē)系統(tǒng)是為解決停車(chē)難應(yīng)運(yùn)而生的系統(tǒng)。它將采用視頻采集識(shí)別、云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)主實(shí)時(shí)查詢停車(chē)場(chǎng)信息、在線支付停車(chē)費(fèi)、免取卡進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)等功能，倡導(dǎo)智能、高效、便捷的互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)?yán)砟睿铝τ诖蛟煲粋€(gè)優(yōu)秀的O2O智能停車(chē)服務(wù)平臺(tái)，有效解決城市停車(chē)難的問(wèn)題。

三、智能停車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

智能停車(chē)系統(tǒng)將分為三個(gè)服務(wù)端，用戶客戶端、停車(chē)場(chǎng)客戶端和我們的管理控制終端。

（一）用戶客戶端

根據(jù)停車(chē)場(chǎng)距離該車(chē)主目的地的遠(yuǎn)近、收費(fèi)詳情和車(chē)主偏好將附近停車(chē)場(chǎng)信息按照優(yōu)差排序推送給車(chē)主，車(chē)主可根據(jù)我們提供的信息，選擇合適的停車(chē)場(chǎng)。

（二）停車(chē)場(chǎng)客戶端

停車(chē)場(chǎng)將自己的位置、收費(fèi)詳情等信息通過(guò)客戶端發(fā)送到管理控制終端，并及時(shí)更新停車(chē)場(chǎng)內(nèi)實(shí)時(shí)車(chē)位狀況，供用戶選擇。此外，停車(chē)場(chǎng)客戶端將統(tǒng)計(jì)場(chǎng)內(nèi)各時(shí)間段負(fù)荷情況及走勢(shì)，合理處理數(shù)據(jù)給管理人員提供可參考的有效建議。

（三）管理控制終端

將停車(chē)場(chǎng)與用戶使用情況兩邊的信息收集起來(lái)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理。將相關(guān)的停車(chē)場(chǎng)信息，詳細(xì)清晰的提供到用戶客戶端，讓用戶可以非常方便地停車(chē)。

四、智能停車(chē)系統(tǒng)的操作流程

（一）注冊(cè)功能

1.用戶注冊(cè)。智能停車(chē)系統(tǒng)采用線上支付的方式，用戶需要提供車(chē)主姓名，手機(jī)號(hào)，車(chē)牌號(hào)（不唯一），身份證號(hào)。用戶信息審核部將其信息與公安部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)信息對(duì)比，核實(shí)用戶信息，通過(guò)將信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)；若不符合要求則反饋信息給用戶，待其重新填寫(xiě)后繼續(xù)審核。

2.停車(chē)場(chǎng)注冊(cè)。停車(chē)場(chǎng)注冊(cè)成為合作方需提供《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》《稅務(wù)登記》、法人授權(quán)停車(chē)場(chǎng)責(zé)任人證明以及停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置車(chē)位、進(jìn)出口等硬件設(shè)施的施工設(shè)計(jì)圖及交通組織圖給停車(chē)場(chǎng)信息審核部。審核信息無(wú)誤后將相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)信息記錄入庫(kù)。

（二）車(chē)位查詢功能

用戶在去目的地之前，可搜尋目的地及附近停車(chē)場(chǎng)，查詢目的地停車(chē)場(chǎng)或其任意半徑內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位剩余情況、資費(fèi)詳情等。用戶抵達(dá)目的地附近，可搜尋附近停車(chē)場(chǎng)信息，系統(tǒng)提供0.5～1公里范圍內(nèi)剩余車(chē)位信息、路況信息、導(dǎo)航服務(wù)。

（三）一鍵導(dǎo)航功能

用戶確定目的地，即可選擇采用一鍵導(dǎo)航功能，此時(shí)管理控制終端自動(dòng)挑選最佳停車(chē)場(chǎng)。用戶客戶端自動(dòng)呈現(xiàn)車(chē)主地點(diǎn)到目的地最佳停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航，車(chē)主方便快捷的到達(dá)目的地。

（四）車(chē)位預(yù)定功能

1.遠(yuǎn)程車(chē)位預(yù)訂。車(chē)主有出行計(jì)劃，擔(dān)心到達(dá)后無(wú)車(chē)位，可以在查詢選中合適的車(chē)位后提前數(shù)個(gè)小時(shí)預(yù)訂該車(chē)位，費(fèi)用從預(yù)訂成功算起，如此便可不必再擔(dān)心出行無(wú)車(chē)位可停。

2.高峰車(chē)位預(yù)訂。在車(chē)位需求高峰時(shí)期，用戶沒(méi)有提前預(yù)訂車(chē)位但急需車(chē)位。在這種情況下，智能停車(chē)系統(tǒng)提供高峰便停功能，我們與停車(chē)場(chǎng)協(xié)商預(yù)留5%的車(chē)位作為高峰時(shí)期的車(chē)主競(jìng)拍車(chē)位。

（五）快捷支付功能

智能停車(chē)系統(tǒng)支持網(wǎng)上一鍵支付，支付方式可自主選擇微信或支付寶等支付。流程如下：

第一，開(kāi)通網(wǎng)銀賬戶。

第二，登錄相應(yīng)第三方支付端，開(kāi)通支付賬戶。

第三，選擇要去的停車(chē)場(chǎng)，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

第四，客戶端自動(dòng)將原費(fèi)用（用券）與實(shí)際需支付的費(fèi)用發(fā)送給客戶。

第五，使用支付寶或微信進(jìn)行支付，客戶端將直接調(diào)出相應(yīng)支付平臺(tái)的支付方式。

第六，停車(chē)場(chǎng)從我們的客戶端提取他們應(yīng)收取的相應(yīng)的費(fèi)用。

（作者單位為南昌航空大學(xué)）

[作者簡(jiǎn)介：曾武（1998—），女，江西萍鄉(xiāng)人，本科，研究方向：會(huì)計(jì)學(xué)。]

參考文獻(xiàn)

[1] 劉興華.共享汽車(chē)發(fā)展中的問(wèn)題與改進(jìn)研究[J].無(wú)線互聯(lián)科技，2018（08）.

[2] 馮敏亮，王茂兵.“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].安慶師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2017（02）.

[3] 王敏，趙靜.智能停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2018（28）.

[4] 韓冰琪，李精精，崔航，曹文燕，劉敏，孟曦，趙珂.我國(guó)居民汽車(chē)保有量影響因素的計(jì)量分析

[J].中國(guó)管理信息化，2013（04）.

[5] 付輝.智慧城市建設(shè)從智慧停車(chē)開(kāi)始[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2014（07）.