公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

程龍 李峰

摘 要：瀝青路面作為一種廣泛使用的公路路面施工形式，是瀝青混合料在人工配合下采用機(jī)械碾壓成形的一種路面。混合料原材料的選擇、配合比的確定、施工過程中的控制，這其中各個環(huán)節(jié)的處理都決定著瀝青路面的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工質(zhì)量影響因素

1.施工環(huán)境。施工環(huán)境對瀝青路面施工質(zhì)量的影響主要是指路面坡度、路面轉(zhuǎn)彎和路面邊角等對瀝青路面施工造成的影響。這些位置會對瀝青攤鋪機(jī)的攤鋪施工造成影響，產(chǎn)生一些質(zhì)量隱患，進(jìn)而出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。在路面轉(zhuǎn)彎處和邊角處，施工中會造成瀝青路面坡度增大，而邊角處攤鋪、壓實(shí)質(zhì)量不容易保證。

2.施工機(jī)械。瀝青路面施工過程中，施工機(jī)械的型號、數(shù)量和搭配，都會對瀝青路面的施工質(zhì)量造成影響。攤鋪機(jī)的運(yùn)行情況、行走速度，壓路機(jī)的型號、碾壓次數(shù)、振頻和振幅，都是直接影響瀝青路面的現(xiàn)場施工質(zhì)量。

3.路基問題。路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到瀝青路面的使用壽命。瀝青路面施工前，必須對路基壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行路面施工。在施工過程中，個別施工單位為了加快工程進(jìn)度，盲目施工，沒有對路基施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，給瀝青路面帶來很多質(zhì)量隱患。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.瀝青混合料的拌和運(yùn)輸。為了取得更好的攤鋪效果，應(yīng)該注意控制溫度、拌和時間、油石比等問題。拌和場設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備有自動計(jì)量功能并有檢測拌和度的瀝青混合料拌和站。混合料拌和過程中出現(xiàn)中，如果出現(xiàn)待料和溢料，這就表明冷料庫供料比存在一定的出入，應(yīng)分析待料和溢料顆粒狀況，從而及時調(diào)整冷料庫轉(zhuǎn)速。調(diào)整后當(dāng)供料比達(dá)到平衡狀態(tài)時，還需要進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)和抽屜實(shí)驗(yàn)。對比瀝青含量以及混合料配比是否與馬歇爾實(shí)驗(yàn)的特性一致。進(jìn)而要檢查壓實(shí)度和孔隙率，必須確保混合料的壓實(shí)效果滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。混合料運(yùn)輸?shù)牡缆泛瓦\(yùn)輸車都需要進(jìn)行處理，道路做硬化處理，車廂環(huán)境做清潔處理，涂防黏薄膜劑，覆蓋篷布，防止雨水浸透和熱量損失，做好運(yùn)輸途中混合料溫度控制的同時，還可以防止混合料在運(yùn)輸途中發(fā)生離析。

2.攤鋪。首先清理基層雜物，進(jìn)而檢測基層強(qiáng)度與密實(shí)度，檢查基層是否存在坑槽或松散的問題，如果基層存在缺陷，需要對基層加以修整。其次進(jìn)行透層瀝青及粘層瀝青的鋪筑工作，保障瀝青面層及基層粘結(jié)的有效性。鋪筑透層瀝青，保證透層瀝青的鋪筑量在1～1.2kg/m2，并在4～8h之后鋪筑粘層瀝青。在攤鋪瀝青混合料時，可采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)平行錯開運(yùn)行，前面的攤鋪機(jī)采用縱橫方式控制攤鋪厚度，后面的攤鋪機(jī)采用雙縱向控制。要將混合料放在攤鋪機(jī)上，緩緩運(yùn)行攤鋪機(jī)，開展攤鋪工作，并對瀝青混合料進(jìn)行振搗與整平。攤鋪過程中，采用鋼絲來控制其攤鋪厚度。做好攤鋪層的平整處理，錯開瀝青混合料攤鋪層的上下接縫，縱向接縫錯開的距離至少要保證15m，橫向接縫錯開距離要至少1m。路面主面層接縫應(yīng)當(dāng)進(jìn)行削齊接平，將少許瀝青涂抹于接縫位置，并燙平接縫表面。

3.碾壓。瀝青路面碾壓是工程施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，必須采取有效措施提高瀝青路面壓實(shí)水平，在碾壓過程中密切關(guān)注、嚴(yán)格管控壓實(shí)機(jī)速度和效率，充分確保現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量。實(shí)際碾壓施工過程中，碾壓速度、遍數(shù)之間存在一定制約關(guān)系，若碾壓速度快，要想保證碾壓質(zhì)量就必須增加碾壓遍數(shù)，造成壓實(shí)效率降低。因此，必須有效控制碾壓速度，以便縮短碾壓時間提高碾壓效率。實(shí)際施工過程中可將速度控制在2km/h～4km/h，使用輪胎壓路機(jī)時可以控制在5km/h。若實(shí)際碾壓速度較慢，在攤鋪和壓實(shí)工序間會產(chǎn)生空隙，造成瀝青路面施工質(zhì)量降低。所以，要在確保瀝青混合料碾壓質(zhì)量基礎(chǔ)上進(jìn)行碾壓速度選擇，盡量提升碾壓速度，減少施工停歇次數(shù)，提升現(xiàn)場碾壓工作效率。

4.壓實(shí)。完成瀝青路面的碾壓施工以后，必須要進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)施工，而壓實(shí)技術(shù)同樣有嚴(yán)格的要求，必須依照混合材料配比，進(jìn)而展開程度不同的壓實(shí)施工，因此這兩環(huán)節(jié)施工非常重要，必須聯(lián)系密切，若是兩個環(huán)節(jié)中的一個不達(dá)標(biāo)，則瀝青路面質(zhì)量便得不到保障，使用年限也不會很長，因此壓實(shí)目標(biāo)是提高瀝青緊密性，延長路面使用年限。

5.接縫。瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)的時候，難免要進(jìn)行道路接縫，而這時便要利用接縫技術(shù)。接縫路面包含多重接縫手段，其中有一種方法為縱向接縫法，進(jìn)行縱向接縫的時候，要使用兩臺攤鋪機(jī)同時工作，保證一快一慢，之后小距離接縫部位重復(fù)鋪設(shè)，然后才去熱接縫手段進(jìn)行碾壓施工，最終使其實(shí)現(xiàn)完全接縫的成效。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

1.嚴(yán)格控制施工原材料質(zhì)量。施工原材料是保證整個瀝青路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，必須做好原材料的選擇和質(zhì)量控制。對進(jìn)場的原材料，必須按要求進(jìn)行抽樣檢測，合格后方可使用。原材料采購時，應(yīng)對原材料供應(yīng)商的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行查看，保證采購合格的原材料。對于質(zhì)量波動比較大的原材料，應(yīng)加強(qiáng)檢測頻率，防止不合格材料被使用到路面施工中。另外，可在與原材料供應(yīng)商簽訂供貨合同的時候予以說明，要求供應(yīng)商嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量波動。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的原材料，必須設(shè)專人進(jìn)行管理，并做好防潮防雨措施。

2.加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督檢查。相關(guān)人員監(jiān)督檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、灑布管、道油表等是否有故障存在，然后在油罐中加入瀝青，并進(jìn)行試灑，校驗(yàn)它的灑布量;石料撒布車要查看其傳動裝置和液壓調(diào)整系統(tǒng)正常與否，并在試運(yùn)行之后確定鋪撒材料時灑布車的速度;對壓路機(jī)的碾壓輪的磨損程度進(jìn)行判別，同時檢查其機(jī)械性能;攤鋪機(jī)和拌和裝備的規(guī)格及性能在檢驗(yàn)后處于正常的狀態(tài)。此舉使設(shè)備保持最佳性能，確保施工過程中各個環(huán)節(jié)的安全性。

3.嚴(yán)格控制瀝青混合料配合比。施工過程中注意對瀝青混合料配合比的控制，嚴(yán)禁私自改變配合比。在對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制的同時，對骨料級配和油石比進(jìn)行嚴(yán)格控制，并在施工過程中進(jìn)行抽樣檢測。當(dāng)原材料出現(xiàn)較大變動時，應(yīng)根據(jù)原材料的實(shí)際情況進(jìn)行配合比調(diào)整。另外，對瀝青混合料拌和機(jī)的工作情況經(jīng)常進(jìn)行檢測，防止由于故障影響混合料配合比。

瀝青路面的應(yīng)用十分廣泛，為了確保行車的舒適度和安全性，必須重視瀝青路面施工的質(zhì)量控制。分析了瀝青路面施工中常見的主要問題，施工單位必須要重視這些問題，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工，同時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改善工作。施工前結(jié)合環(huán)境合理規(guī)劃施工方案，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，施工后還需要安排專業(yè)檢測人員檢測驗(yàn)收。總之，工程管理人員必須重視瀝青路面施工，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)瀝青路面施工技術(shù)的不斷發(fā)展。

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