助力中國制造業高質量發展內燃機可靠性研究再上新臺階
——第八屆內燃機可靠性技術國際研討會舉行

◆王 劍 / 文

編者按

近兩年，新能源汽車因排放低、噪音小等優點開始被大眾喜愛并推崇。去年11月，深圳率先進入“國六”排放時代，當年發明了內燃機的德國也第一個提出將在2030年禁用內燃機。此時行業內外人士發出了這樣的疑問，新能源來了，內燃機會從此退出市場嗎？第八屆內燃機可靠性國際研討會給出了答案。

2019年4月13日上午，第八屆內燃機可靠性技術國際研討會在北京隆重舉行。上千名專家、學者和行業代表齊聚于此，共同探討內燃機可靠性基礎理論和關鍵共性技術研究，促進內燃機行業的鏈合創新，推動我國內燃機可靠性技術進步，助力中國制造高質量發展。

內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光、國家市場監督管理總局質量發展局局長黃國梁、中國工程院院士聞雪友分別致辭，中國科學院院士劉維民、中國內燃機工業協會秘書長邢敏、麻省理工學院教授田天、濰柴動力東京創新中心研究員岡崎熙史出席開幕式并作主旨報告。

大會邀請24位專家圍繞內燃機整機可靠性、內燃機關鍵零部件可靠性和內燃機可靠性預測與評估三個技術方向分別作了精彩的專題報告。

針對新能源是否將替代內燃機的疑問，譚旭光在致辭中給出了答案，內燃機是工業領域的核心動力源，在未來較長一段時間內仍然將發揮不可替代的重要作用。可靠性是衡量內燃機質量的重要指標之一，決定著產品品質和核心競爭力。

堅持內燃機可靠性的研究有何意義

當前，在中國經濟由高速度增長向高質量發展轉型和制造業邁向高端的重要進程中，內燃機可靠性及關鍵共性技術的研究與突破越來越成為行業關注的焦點。從2012年至今，內燃機可靠性技術國際研討會已經經歷了八年的成長。在這八年里，研討會的影響力不斷提升，已經成為業界內知名的國際學術交流平臺。這一平臺給越來越多的高校、科研機構和企業圍繞內燃機可靠性基礎理論和關鍵共性技術開展合作研究提供了機會，為促進“產學研政用”的創新與實踐提供支持，為我國內燃機行業可靠性理論與技術的突破提供支撐，為我國節能減排和環境保護戰略的實施發揮重要推動作用，還促進了內燃機行業的鏈合創新，有力地推動了我國內燃機可靠性技術進步。

內燃機可靠性國家重點實驗室是我國內燃機行業唯一一家企業國家重點實驗室，自2015年成立以來，累計投入1000余萬元基金資助開放課題40項，支持高校、科研院所開展內燃機可靠性基礎理論研究和競爭前共性技術研究，在發動機熱疲勞技術、機械疲勞技術、摩擦磨損技術、密封技術、可靠性預測技術、故障在線診斷技術等涉及內燃機可靠性的關鍵共性技術等方面取得了豐碩成果。

黃國梁表示，目前，國家提出要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變，戰略的落地需要戰術的支撐，而內燃機可靠性國家重點實驗室的建立和所開展的工作，從政治、技術、經濟等層面，對推動中國制造業高質量發展具有重要意義。未來無論新能源怎么發展，內燃機對于生產生活都是不可或缺的,希望我們在可靠性研究過程中，既要注重速度和激情，又要注重安全和理性。

聞雪友院士對內燃機可靠性國家重點實驗室取得的成績表示肯定。他認為，內燃機可靠性國家重點實驗室作為一個依托企業建設的國家重點實驗室，在對外合作方面開展了卓有成效的工作，特別是已開展了40余項開放課題，今年又收到了來自世界各地近60余份項目申請。目前，國家重點實驗室的開放合作機制和技術交流氛圍已基本形成。

為全行業服務，助力中國制造業高質量發展

本次學術盛會由內燃機可靠性國家重點實驗室主辦，中國內燃機學會、中國內燃機工業協會、內燃機可靠性國際技術創新聯盟、山東內燃機學會等單位協辦。來自美國麻省理工學院、清華大學、浙江大學、天津大學、奧地利AVL、德國FEV、美國西南研究院、博世、濰柴、玉柴、康明斯等270余家高校、科研機構和企業的1000余名專家、學者和行業代表參加了此次會議。

譚旭光表示，濰柴將繼續加大研發投入，緊緊圍繞發動機核心業務，立足全球資源，心無旁騖做強裝備制造主業，牢牢抓住關鍵核心技術，在全球叫響“中國制造”濰柴品牌，助力中國制造業高質量發展。作為內燃機可靠性重點實驗室的依托單位，濰柴始終將“可靠、耐用”作為產品的核心競爭力，通過多年積累形成了行業領先的可靠性技術優勢，贏得了客戶的青睞。2018年，濰柴實現銷售收入2360億元，同比增長7%；利潤139億元，增長30%，利潤增長遠遠高于收入增長，實現了高質量發展。濰柴以開放包容的態度為全行業服務，以大公無私的態度、創造的豐碩成果和有目共睹的影響力獲得了大家的認可。