基于共同配送模式的農村物流配送網絡研究

陳鴦 尹積棟

摘 要：設計電商環境下配送站在農村區域布局的農村物流共同配送模式，構建了基于共同配送模式的農村物流配送網絡。

關鍵詞：農村物流；共同配色；物流網絡

一、引言

隨著信息技術的發展、農村網絡覆蓋的全面化以及智能手機的普及化，我國農村網民和網購人數的比重越來越大。我國政府也對農村物流的發展給予了高度重視和支持，并頒布了一系列相關發展政策和策略。但目前農村物流存在配送網絡規劃不合理、資源不集中、配送成本高、商品雙向流通渠道不暢、快件無法到村等問題，本文認為對于電子商務下農村物流配送模式優化的重點在于：整合配送需求的資源，推行共同配送，實現規模經濟。

二、基于電商的農村共同配送模式設計

在整合配送資源方面，農村可以采用共同配送模式，設計一個新型配送體系，由政府和連鎖企業合作，在縣城建設專門服務農村的配送中心，所有由別的城市運往該縣農村的物品都先放入這個配送中心，由此配送中心進行分揀，將農村各區域的物品放到一起運輸到配送站，再由配送站進行配送或由消費者直接上門取件。

本文設計電商環境下配送站在農村區域布局的農村物流共同配送模式，具體如圖1所示。從圖中可得，農村物流共同配送體系涉及到的組織包括相當于供應商的快遞企業和連鎖超市、配送中心、配送末端的配送站等。運作流程是不同供應商將貨物運到配送中心，配送中心對這些貨物進行分揀，再將這些貨物按區域原則送到相應配送站，配送站進行最后一公里配送，將貨物送到村民手中，返程時車輛裝載農民需要運送到縣城的貨物或農產品并送到指定位置。整個系統中信息是實時傳遞和共享的。

農村物流共同配送體系的創新點主要是通過共同配送模式，提高配送規模，節約成本；面向農村行政村建立配送站，直擊農村深處，解決農村配送“最后一公里”問題。農村共同配送模式的服務對象是需求者（農村居民）、供應商（連鎖超市、電商企業、快遞企業等），服務范圍包括各種進出農村的物資的配送，運作主體是配送中心和配送站。

三、共同配送模式下農村物流配送網絡設計

物流網絡的構成一般是點線面。點代表物流節點，物流網絡中連接物流線路的節點之處。物流節點具有銜接功能，將各個物流線路連接成系統。對于農村物流而言，物流節點是配送中心和配送站。配送中心銜接供應商或上級物流企業和下級配送站，配送站的終端客戶為農村客戶。由配送中心和配送站這兩類物流節點，使得貨物能從供應商到需求者手中。線代表物流節點進行物流活動時所經過的運輸道路。在“村村通水泥路”的現狀下，具體考慮省道、縣道、鄉道和村道農村物流的運輸線較為簡單，比較單一，在進行貨物配送時并不需要過多地進行路徑安排。

在一般的物流網絡中，物流網絡結構包括四個方面：供應點、物流節點、運輸網絡和需求點。農村物流主要考慮村內物流以及進村和出村的過程，上一節點一般都是配送中心或倉庫。農村物流配送網絡結構包括了物流節點（即供應點）、運輸網絡和需求點。

在共同配送模式下，配送中心的貨物可能以電商企業的業務為主，以其他入駐企業的為輔。需要考慮配送中心的數量和規模，以全面滿足配送的需求。共同配送模式下的電商農村物流是要實現農村“最后一公里”的配送。配送中心是由供應商或上級物流中心下發貨物，并對貨物進行包裝、分類、加工等作業，再根據客戶需求進行配送設施與配送方案的設計。配送中心屬于物流末端的節點設施，是直接面向最終用戶的。但在電子商務物流中，所配送的貨物基本都是快遞包裹，需要直接發送給個人用戶，一般只要求系統具備集貨和發貨的功能。對于農村物流網絡來說，設置在農村區域的終端節點是配送站，要在農村區域建立一定覆蓋面的配送站，對農村快件進行派送。在交通運輸方面，農村道路單一，配送站應盡可能建設在主干道附近，減少車輛的巡回跑線。同時，配送中心應建立在縣城內或城市附近，方便集貨。因此，對于農村物流網絡而言，可建立一個二級配送網絡，包括設立在縣城或商業區附近的單個一級配送中心、設立在農村區域的多個配送站（每個配送站服務一個或多個行政村），依托于農村公路網，實現農村物流網絡布局。共同配送模式下的農村物流網絡布局圖2所示。

在農村物流網絡規劃中，要解決配送中心的位置、配送站的布局、以及配送成本的問題。農村配送中心負責集貨和配貨。根據總體需求量確定配送中心的位置，再進行配送站布局。

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作者簡介：陳鴦（1992.03- ），女，助教，碩士，研究方向：物流管理；尹積棟（1987.10- ），男，高級工程師，碩士，研究方向：數據分析與挖掘