試論船舶輪機檢驗的常見問題

李有哲

摘 要：輪機是船舶的重要組成部分，其關乎著船舶航行、裝卸作業、停靠以及船員的生命財產安全。本文就船舶輪機檢驗的常見問題進行深入地研究。

關鍵詞：船舶輪機；檢驗；常見問題

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.058

1 引言

船舶輪機檢驗在確保船舶的航行性能、達到技術要求、避免船舶因為發生故障而導致巨大的經濟損失以及負面的社會影響等方面有著非常重要的作用，因此需要加強對于船舶輪機的檢驗。

2 船舶輪機檢驗概述

第一，對機艙底層甲板的檢查。需要查看甲板處是否有積水，若存在大量的積水，便代表機艙底部的管道、泵又或是其它設備發生了滲漏問題。并且需要確定機艙底層甲板處積水的來源，結合以上兩點分析，判斷底層甲板處是否已經出現滲漏。第二，對舵機房的檢查。查看舵機房的地板是否安全了防滑裝備，在操舵臺周圍是否加裝了安全扶手。第三，對機艙二甲板以上的檢查。查看機艙二甲板以上的操作板、電機以及配電板等發電機處于工作狀態時，儀表盤上的數據是否滿足相關標準。第四，對于應急消防泵的檢查。應急消防泵上的吸入管很難擺放到相應的位置處，需要查看吸入管在穿入機械處以前是否運用鋼制外套對其進行包裹。

3 船舶輪機檢驗常見問題

3.1 主機問題

主機檢驗是船舶輪機檢驗工作的核心所在，其檢驗是否到位對于輪機設備的穩定運行有著決定性的影響。主機檢驗工作所遭受的影響因素較為獨特，所以對其檢驗工作需要引起高度的重視。但是在主機檢驗的具體過程中，往往會發生主機工作時主機座螺栓振動的問題，若此振動問題未獲得及時高效的控制，便會造成附近固定螺栓出現移動的狀況，最后導致主機尾軸線偏移。船舶在海上航行，由此此類振動幅度通常比較大，長久的振動會影響軸系，為了能夠有效控制此振動問題，需要融合軸線偏移的方向針對主機實施調整。

3.2 輔助機械問題

船舶輔助部分因為構成部分相對較多，結構較為繁雜，所以在具體檢查環節往往會出現非常多的小毛病。比如：油艙與油艙之間并未完成好隔離與防護工作，出現滲水故障，會導致油艙之間的安全問題；在塑料制成的滑油艙或者燃油艙發生老化又或是磨損的時候，會導致漏油事故，嚴重危及到船舶的安全；燃油、滑油艙柜的管路接頭與入孔門的墊片所運用的材料均是非耐油性橡膠，此種橡膠遇油時極易發脹溶解，非常容易導致管路堵塞。

3.3 管路系統問題

管路系統問題是船舶輪機檢驗過程中較為常見的一類問題，其主要表現在下述幾個方面：第一，在正常狀況下，燃油液位計往往是由塑料管制作而成，若塑料結實程度不夠，極易導致破裂又或是老化的問題，如果發生上述問題，便會導致燃油進入到船舶機艙中，此種狀況是非常危險的，很有可能會威脅到船員的生命安全。第二，燃油艙的入孔門是由非耐油性的橡膠材料制作而成，此材料極易導致發生發脹溶解的問題，進而造成管道發生堵塞，嚴重影響船舶輪機的穩定運行。第三，船舶燃油艙的空氣管通常會安裝在機艙位置處，空氣管道往往是筆直的，部分灰塵又或是其它雜質極易進入到空氣管道當中，造成可燃油氣匯聚到機艙當中。

4 船舶輪機檢驗常見問題的改善對策

4.1 主機問題的改善對策

有關工作者需要高度關注擰緊螺栓時對于預緊力的調控程度，需以科學的比例實施螺栓絞配加固處置，往往加固比例需要保持在15%以上。并且需要對發生嚴重損壞的零部件實施維護和更換，同時需要對發生松動以及錯位問題的螺栓實施校準。另外，缸套與缸蓋在設計與制作的過程中，需要明確材料的承受能力，需要運用最大幅度的溫度改變開展實驗工作，進而制定出更加科學完善的計劃，同時需要對系統內部形成的氣壓實施監測，為冷卻水管路安裝安全閥，進而對內部的大氣壓實施高效的調控，避免缸套以及缸蓋發生破裂問題。

4.2 輔助機械問題的改善對策

船舶輔助機械僅需解決好兩種油互相滲透的問題便可以有效防止安全事故的出現。所以，能夠通過阻斷兩種油間的互相滲透以避免此種問題的發生。對于塑料制成的滑油艙與燃油艙時常發生老化的問題，往往需要運用耐高壓、高溫的新型原料以取代又或是應用帶有玻璃罩的管道實施保護，即使發生管道破裂，同樣可以避免漏油事故，降低安全危害。燃油艙柜能夠經過運用鵝頸式的設計形式，將空氣管道指引到更加開闊的位置，同時需要加強耐高溫的裝置設備，以有效保障船舶機艙與甲板的足夠安全。并且，合理有效的運用截止閥，將其安裝于距離消防設備比較近的位置，能夠達到“隨用隨取”，然而值得注意的是需要標記好管道的具體用途以及旋轉方向，并且還需提升消防設備的水壓。

4.3 管路系統問題的改善對策

管路系統出現問題，必定會對船舶輪機的穩定運行產生巨大的影響，因此需要增強對于管路系統的檢查。第一，需制定完善的調整計劃，充分考慮船舶航行過程中或許會發生的意外狀況，同時針對此些狀況明確相應的應急措施。第二，材料問題是加強管路系統檢查的關鍵所在，在具體檢查環節，需要針對材料的種類與運用狀況實施檢查，需及時更換已經老化的塑料燃油液位計，同時防止發生燃油艙入孔門是因為非耐油性橡膠原料制作而成的現象，在材料檢查環節需要著重檢驗其合格性，保證相關材料的運用性能。除此之外，在正常狀況下，管材供應企業需要對管材實施標識，同時根據其控制標準實行。

5 結論

綜上所述，船舶輪機檢驗的最終目標便是經過對于船舶以及有關設備的實際檢驗操作，推動船舶建造企業與全部工作人員可以保持船舶處在理想化的技術狀態。需要以合理高效的方式以現代化的技術手段以促進船舶輪機檢驗效率與質量的加強，降低船舶輪機檢驗工作過程中的風險性，以提升船舶航行的安全性。

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