喧嘩與騷動

田宏

認(rèn)識野馬車主是在去年，那時(shí)候他這輛車干干凈凈，還不是這樣渾身上下貼著賽車?yán)āＮ抑恢滥菚r(shí)這輛車改了音響，后尾箱的工藝大致和現(xiàn)在差不多，只是前聲場三分頻換成了現(xiàn)在的美國鉆石頂三分頻;動力方面采用了定制的雙渦輪增壓套件，馬力近千匹。一晃半年過去，再看這輛車已經(jīng)是各種短道加速賽的常客，而且車主的身份從一個(gè)普通的改裝玩家變成了一個(gè)直線加速賽車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，車身大大的紅色“SS”LOGO就是這個(gè)車隊(duì)的名稱。這中間到底經(jīng)歷過什么，或許只能用“青春”二字來解答。

騷動：直線加速賽的激情

二十出頭的年紀(jì)對車主來說就是無所畏懼，說干就干，這點(diǎn)從我跟車主短暫的交往中就能體會—二。去年我們相約拍這臺野馬的時(shí)候，當(dāng)晚就想把廣西的攝像團(tuán)隊(duì)拉過來。團(tuán)隊(duì)第二天殺到廣州，一輛SUV后尾箱裝滿了攝像器材，而且全是硬貨，包括一款大型六軸無人機(jī)。車主說他之前也玩過攝像團(tuán)隊(duì)，他們的航拍廣西作品還獲過獎，不過后來業(yè)務(wù)沒有太大起色，團(tuán)隊(duì)解散了，各自參加工作，他也開了自己的一家音響改裝店。

結(jié)識SS改裝店讓他對玩直線加速賽產(chǎn)生了興趣，他想把自己的野馬變成中國最獨(dú)一無二的改裝作品，不僅跑得快，還要聽的爽。SS改裝團(tuán)隊(duì)來自新加坡，在當(dāng)?shù)赜泻荛L時(shí)間的改裝沉淀，尤其是針對大馬力賽車的改裝尤為精通，這讓車主后續(xù)賽車改裝升級變得尤為順暢。要知道，這種賽車的動力都是非常暴力，動不動上千匹馬力是常態(tài)，這就需要強(qiáng)有力的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐。車主認(rèn)為，有了SS改裝團(tuán)隊(duì)的幫助，未來它的野馬跑出成績非常可期。

這幾年，隨著國家政策的支持，直線加速賽越來越規(guī)范，賽事也越來越多。除了中汽聯(lián)的FAST4WARD，其他地方組織的賽事也應(yīng)接不暇，想玩根本不用參加民間的“野04”。經(jīng)過半年小試牛刀，野馬車主收獲很多改裝和比賽經(jīng)驗(yàn)，不過這臺野馬也面臨一些問題。畢竟直線加速的賽車往往會將車輛盡可能的減輕，車內(nèi)只要與操控和性能無關(guān)的部件幾乎被全部拆光，包括音響部分。不過這都不是事，現(xiàn)在車主另外購買一臺野馬車架，改裝升級后專門用來跑比賽。而眼前這輛野馬主要作為代步用車，發(fā)動機(jī)也由渦輪增壓改為機(jī)械增壓，以改善日常駕駛的順暢感。

喧曄：音響世界的靈魂放松

自己開音響店，不改音響怎么行。用什么車來改音響，車主認(rèn)為野馬很符合他這個(gè)年紀(jì)的氣質(zhì)，這不像很多改裝店的老板通常喜歡用寶馬、奔馳之類的車做自家的佯板車。至于音響器材的選擇，也是采用自家代理的產(chǎn)品。功放是雷貝琴汽車音響品牌，喇叭則是美國鉆石音響的—款最新的HXPRO 653DI三分頻套裝，這套三分頻價(jià)值5萬多人民幣，非常適合人聲和爆炸力十足的音樂。平常聽一些舒緩的音樂，比賽時(shí)聽—些DJ再合適不過。

和很多頂級HIFI級的音響系統(tǒng)差不多，野馬的音響系統(tǒng)采用了主動分音設(shè)計(jì)。音源方面，車主選擇先鋒的ODR發(fā)燒級組合，先鋒ODR RS-D7XⅢ三代主機(jī)搭配先鋒ODR RS-P90X三代解碼（俗稱三機(jī)三碼）o現(xiàn)在HIFI級音響系統(tǒng)流行三機(jī)四碼，其實(shí)先鋒的三代解碼和四代解碼相比，在音質(zhì)方面還略勝一籌。只是，RS-P90X四路主動分音設(shè)計(jì)需要四臺功放，所以尾箱空間肯定要利用不少。

好在，這些都不是車主考慮的問題，因?yàn)槠鞑脑蕉啵轿蚕涔に囋饺菀壮鲂Ч?yīng)主動三分頻音響設(shè)計(jì)，三臺雷貝琴ES2兩聲道功放分別推動前聲場高、中、中低喇叭單元，其中兩臺位于后尾箱底部，一臺位于后尾箱右側(cè)。尾箱左側(cè)位置放置美國K牌2400.1單聲道低音功放，用來推動12寸的美國K牌L7低音喇叭單元。線材也很重要，俄羅斯切爾諾夫頂級喇叭線最大化提升聲音的純凈度。最后整套音響系統(tǒng)用變幻的燈光打造出流動的光影效果，通過遙控器可手動選擇自己喜歡的色彩。