女質量工作者：只有卓越質量才是通向成功的關鍵

◆孟璐璐/ 文

2000年我成為了一名地鐵人，2009年我幸運地成為了地鐵質量人，在質量崗位上已經整整工作了十年。這十年，公司領導高度重視質量管理，通過市質量協會的大平臺，上海地鐵學習了應用國際先進的質量管理工具和方法，促進質量管理和技術創新有機結合，逐步探索形成屬于上海地鐵的質量管理模式，也讓我懂得只有卓越質量，才是通向成功的關鍵。

上海地鐵從1993年1條線、6.44公里的試運營里程，到目前17條線、415座車站、705公里的運營里程，已形成覆蓋中心區域、連接市郊新城、貫通重要樞紐的地鐵網絡,運營規模位居世界第一。

2018年，全路網共運送乘客37億人次，日均客流1015萬人次，單日最高客流1256萬人次，地鐵客流占上海公共交通出行比例高達56%以上，上海地鐵已成為市民出行的首選交通工具。在建線路128公里，到2020年網絡運營規模將超過830公里、500多座車站。

上海地鐵超常規、跨越式、網絡化發展，對地鐵的運營管理提出了更高、更復雜的要求。上海申通地鐵集團有限公司，可以說是為此而生的。

上海申通成立于2000年4月，是一家融地鐵建設、運營管理、投融資、資產開發為一體的大型國有企業集團，是上海地鐵建設、運營管理和投融資的責任主體。

圍繞“國內領先，國際一流”的戰略發展目標，積極打造安全、綠色、人文、科技、智慧地鐵，創造全新的都市出行、消費、居住體驗，集團2004年重組至今，經歷了三個發展階段，完成了一次轉型，正在進行第二次轉型。

第一個階段是2004年集團重組到2010年世博會，這個階段重點就是集全市之力推進地鐵建設，結束標志就是我們順利建成400公里軌道交通線路，并圓滿完成了世博會交通保障任務。

第二個階段是2011年到2017年。2011年1月時任上海市市長的韓正同志在集團調研時提出要推進“以管理為中心”的重大轉變，將“運行為重、安全為本”作為核心任務。2011年“9.27”事故后韓正同志進一步明確要推進“由線向網、由建向管”的轉型發展，經過6年努力，以2017年集團公司獲得全國質量獎為主要標志、以“由線向網、由建向管”為特征的第一次轉型任務順利完成。

在這些年中，上海地鐵6次獲得全國實施卓越績效模式先進企業稱號；2次獲得全國實施卓越績效模式先進企業特別獎；2014年獲得亞太質量組織“全球卓越績效獎”；2015年獲得上海市政府質量金獎；2017年獲得全國質量獎。

2017年10月黨的十九大報告中明確提出推進高質量轉型發展后，上海地鐵創新性地提出“從建設運營的高速增長向高質量發展轉型，從單一的交通運輸功能向綜合服務的地鐵網絡轉型，從運營地鐵向經營地鐵轉型”，標志著第二次轉型發展的正式啟動，也意味著集團公司發展進入全新的第三階段。目標是經過5年的努力，基本建成與全球卓越城市相適應的全球卓越地鐵，將地鐵打造成為“蘊含城市文化、弘揚城市精神、引領城市生活”的國際化大都市新名片。

我很慶幸自己有機會全身心地參與這一次又一次的創獎過程，和一次又一次的發展和轉型。這十年，也是我這個質量人不斷成長的過程，通過不斷的學習與實踐，逐步建立起系統思維，讓我更系統地了解到卓越績效模式的應用，是如何促進上海地鐵從“優秀”走向“卓越”，如何實現“國內領先、國際一流”戰略目標，如何實現上海地鐵持續發展和成功。這十年，讓我感悟職業生涯中，成長的美好！

上海地鐵僅用了20年左右的時間，走完了西方地鐵100多年走過的歷程，實現了從無到有、從線路單一到線路規模世界第一的大跨越，打破了外國專家所謂的“上海的軟土層不能造地鐵”的斷言。但對上海地鐵運營管理來說，我們同時面對的，也是一個無比艱巨的挑戰。就如俞光耀董事長所說,世界級超大規模的地鐵網絡，就要有世界級的運營管理與之相匹配。申通地鐵承載著乘客和整個城市發展的期望，申通地鐵有信心、有能力建立起世界級的運營管理體系，更好地為市民服務。追求卓越,永遠無止盡!