高速公路橋梁中的鋼結構應用及其施工

朱亮

【摘要】鋼結構技術由于強度與自重都比較好，在橋梁施工建設中應用比較廣，并形成了典型的橋梁結構類型。目前我國的高速公路橋梁中，鋼結構施工與應用也比較常見，盡管還有改進提升的地方，但通過各方不懈努力，已經處于較高的應用水平。本文對鋼結構在高速公路橋梁中的應用和施工進行了分析，以便更好地提高鋼結構橋梁的施工質量。

【關鍵詞】高速公路;公路橋梁;鋼結構施工

1、高速公路橋梁鋼結構施工技術應用

1.1重視鋼結構施工準備工作

1.1.1當圖紙設計出來后，應當重視其會審與設計交底工作，了解施工設計的主要意圖。基于施工現場實際，提出科學的建議。如果施工設計圖紙存在異議，需要請設計部門做好調整，然后才可以投入使用。

1.1.2施工人員需要在設計圖紙方面同建設單位、設計單位、監理單位等相關人員進行溝通，了解施工中存在的難點、設計目的以及質量標準。同時，充分利用自身經驗與技術，解決這些難點問題，使施工能夠順利地進行，從而提高橋梁施工的質量。

1.2運用塔吊設備

在鋼結構施工中，通常都選擇內爬式塔吊。在吊裝施工以前，需要把外架提升到準備施工的橋梁位置，同時復驗預埋件的標高與位置，選擇角鋼來當作鋼梁臨時支撐。在鋼梁的兩端不到1m的位置，需要綁扎高強螺栓安裝材料以及節點板等，吊裝至高空后運用更為便利。吊裝鋼梁時，施工人員應當遵守塔吊安全使用規范，依靠全站儀全程監控并測量鋼柱垂直度。如果偏差較大，需要進行校正。鋼梁焊縫的收縮量則需要按照預留試驗的結果來加以確定，通常是2～3mm。

1.3運用鋼結構焊接技術

鋼結構通常都是由大小不一的鋼構件組成，其連接需要依靠焊接技術才能夠完成。針對鋼結構施工而言，其特點主要有質量要求高、工程量龐大、施工周期比較短等，同時焊接質量和進度都影響到整個工程的質量。焊接施工同焊接環境應當一致，焊接的速度同溫度也應當一樣。如此一來，才可以使高速公路橋梁施工中鋼結構總體以及節點對稱，并合理地控制誤差，使其在最小范圍內，從而讓施工質量水平得到保障。

2、提高高速公路橋梁鋼結構施工質量的措施

2.1強化材料質量控制

對于高速公路橋梁鋼結構施工質量而言，決定施工質量的關鍵因素之一便是施工材料，因為施工結構的特殊性，對于材料的質量要求也比較苛刻。對此，在橋梁施工之前需要先根據施工項目的具體情況做好施工材料的采購方案設計，并對所需要的材料進行采購，尤其是材料類型、數量以及費用等進行估算評價，并安排有責任心、具備一定工作經驗的人員進行采購，采購時需要落實一定的質量監督管理措施，保障采購的材料能夠有效地滿足橋梁施工的質量要求，規避以次充好的現象發生。所采購的材料必須具備出廠合格證、批號、化學成分檢測報告、質量保障書等，并在入場時進行適當的抽查，在確保質量無誤之后才能夠進行施工，提高施工質量。

2.2改進施工質量監測模式

首先，橋梁測量質量控制不可能僅靠某些施工人員的自覺性進行提高，也無法保證整個項目的質量和效率，應從根本上健全測量的管理體系，良好的體系構建為建筑施工的有效開展和質量提供保證。在建筑項目落實之后，制定了建筑的質量標準，同時也需要進行人員的管理監督，按照工作性質的差別在監督人員的設置上進行分類。例如，負責安全監督、技術管理的監督以及項目質量檢驗的監督等。建筑項目的開展以及橋梁施工的測量是一個復雜的過程，需要做好其中各項細節工作，嚴格開展各方面的監督檢查工作，對于發現質量不達標不合格的情況絕不姑息，嚴令整改。此外，在整個體系管理制度的落實過程中，必須堅持合理性和科學性的基本原則，在實際工作中不斷完善補充體系，尤其是對施工流程進行改善。以橋梁支架施工為例，落實監督工作，從而促進建筑支架測量的提高，保證建筑施工的基礎安全和質量。加強相關人員的考核與培訓，提高工作質量，對于負責的項目有全面的掌握和了解，要科學、準確地開展支架相關測量與保護工作。

2.3完善體系建立和資金配置

一個完善的體系對于質量控制工作的順利開展和有效執行具有重要的作用，所以要健全質量控制體系。針對目前就業門檻低的現象，企業在進行人才招聘時必須采取合理的錄用考核制度。首先根據筆試進行專業知識儲備的考核，其次在理論考核合格的前提下，需要考核其實踐工作技能，比如在現場考核其執行能力和應變能力，同時錄用人員需要有一個試用階段，以便激發其工作的積極性，能更好地完善自身，保證質量控制工作的開展。此外，質量控制除了人員配置外，由于工作的復雜性，需要足夠的資金投入才能保證工作，因此企業需要加強對這方面的建設，可以設立專門的資金部門，負責質量控制工作撥款，保證充分利用資金。在面對市場不規范的問題上，企業應當積極聯系政府，利用政府的調控作用來規范市場。

2.4創新控制手段和方法

針對現階段控制水平不足的問題，應該積極利用信息化技術，創新控制的方法和手段，提高質量控制的效果。通過與運營商合作，建立信息化的質量控制體系，具體來講在控制體系中應該包含綜合關系電子信息系統，并且相適應的制定統一的控制標準，在整個項目的實施過程中進行閉合式的管理，在項目計劃制定啟動的時候，項目的各種信息都將全部錄入系統，在工期內，進行抽樣調查，建立控制電子檔案。此外，還包括電子信息交換系統，主要是針對孤島現象而言，在相同的數據接口可以實現各級信息的共享互通。辦公電子化系統，結合現代方法快捷地使用辦公電子郵電系統等，結合工程控制的工作，實現質量管理監控的自動化。最后還應完善移動手機客戶端，施工過程中，現場人員可以通過客戶端快速獲得想要的數據，并將實際的現場數據上報，在很大程度上保證了信息與數據的完整性和時效性。

結語：

總之，鋼結構施工質量直接關系到高速公路橋梁質量。做好這方面的研究，對于促進高速公路橋梁的進一步發展有重要意義。由于鋼結構施工內容較為復雜，還需要繼續加強對相關技術應用與施工的研究，以便提高其應用水平。

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