基于工作過程的自動變速器一體化教學研究

林銳麟　程益川

摘 要：基于工作過程是以任務目標為導向，在生產勞動和社會實踐中構建知識的過程。自動變速器一體化教學研究是在基于工作過程的基礎上，在課堂教學中采取理實一體化的教學方式，以真實的工作情境為案例，按照工作過程設計學生的學習活動，從而達到提高學生在實際操作的工作能力。

關鍵詞：基于工作過程;自動變速器;一體化;教學研究

基于工作過程是指以任務目標為導向，在生產勞動和社會實踐中構建知識的過程。以德國布萊梅大學教授、國際現代學徒制創新研究網絡（INAP）主席菲利克斯·勞耐爾（Felix Rauner）為主的“雙元制職業教育”學派認為，工作過程是指“在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果和經驗而進行的一個完整的工作程序”，“是一個綜合的、時刻處于運動狀態之中但結構相對固定的系統”[1]。基于工作過程的自動變速器一體化教學，就是在課堂教學中為學生創設真實的工作情境，以典型的、真實的產品作為教學載體，按照工作過程設計學生的學習活動，采用理實一體化的教學方式，提高學生的職業技能和職業素養。

1 基于工作過程的課程內容設計

本課程是中等職業學校汽車運用與維修專業核心課程，安排在二年級下學期學習。根據基于工作過程一體化課程開發流程，從企業調研入手，了解現代汽車維修行業的職業特征和技術要求，參照《中等職業學校自動變速器教學大綱》，以檢驗崗位的工作過程為導向，以工作任務為載體，從易到難設計了6個教學情境，分別是：1.自動變速器的概述;2.辛普森式自動變速器的拆裝與維修;3.拉維娜式自動變速器的拆裝與維修;4.平行軸式變速器的拆裝;5.自動變速器液壓控制系統;6.自動變速器的故障檢修。教學情境的編排充分考慮學生的認知規律，形成一個從簡單到復雜、從單一到綜合的過程。同時每個教學情境都是一個獨立的工作過程，更好地讓學生充分了解課程的學習模式。

2 基于工作過程的課程內容實施

基于工作過程的一體化教學實施的關鍵是轉變課堂教學中的角色，使學生由被動學習變為主動學習，突出學習的主觀能動性。在教學中可采取以學生為中心、按照工作過程對課堂教學內容進行序化，將學習領域細化成具體的學習情境進行教學的過程[2]。具體可分為以下幾個步驟：明確任務，導入情境→分析任務→實施任務→評價任務→總結任務。

2.1 明確任務，導入情境

如一輛排量為2.0L的北京現代名圖轎車配備A6MF1-1六速自動變速器，車輛在停止行駛時，換擋桿掛入N檔，當車輛再次起步時，換擋桿掛進D檔，此時車輛會突兀地向前晃動一下再前進，而不是正常地、平順地起步。這就是一個真實的案例，學生在接到工作任務時，會把自己代入到汽車維修工的角色中。以真實的工作案例作為情境導入，會大大激發學生的學習興趣，增強學習的動力。

2.2 分析任務

在接到工作任務后，對自動變速器的故障進行分析，使用專用診斷儀對故障車輛進行診斷，分別對發動機控制系統和自動變速器控制系統讀取故障碼，檢測結果正常。隨后按照維修手冊檢查自動變速器油液面高度和油液質量

2.3 實施任務

實施任務階段，學生分組對變速器進行拆解，檢查輸入軸和輸出軸傳感器是否存在故障，再對自動變速器控制模塊進行檢測，沒有發現異常。在對自動變速器分解的過程中，發現排出的ATF油顏色異常。取部分油液進行檢測，發現油液中存在水分

2.4 評價任務

在完成任務后，為檢驗任務完成的效果，需要對任務進行評價，評價可采取學生自評和組內互評相結合的方式。教師引導學生借助任務評價表對自己的完成情況進行評價，從而學生可以自己檢查在學習過程中存在哪些不足之處，然后加以改正，更有效提高學生的學習能力。

2.5 總結任務

各小組在完成評價后，在老師的指導下，對本次的任務實行總結性反思。分享這次學習實操過程中的經驗，并對類似的故障進行研究與探討，最后按照5S管理的要求對現場進行整頓。

3 基于工作過程的教學資源建設

3.1 “雙師型”教師隊伍的建設

基于工作過程的一體化教學需要一批理論知識扎實，且具備豐富實踐經驗的“雙師型”教師。一體化教學團隊的建設是實施一體化教學的關鍵。堅持“注重技能、優化結構、建立梯隊、培養骨干、造就名師、崇尚師德”的原則，貫徹“理論教師技能化、實訓教師理論化”的建設思路，樹立專任教師一體化教學理念，使每一位教師充分意識到一體化教學改革的必要性和重要性，提升專任教師一體化教學能力，保證一體化教學改革穩步實施[3]。

鑒于現在“雙師型”教師“一師難求”，結合我校的實際，可采取“請進來、走出去、老帶新”的方法培養“雙師型”教師。對于具有企業一線實踐經驗的專家或技術人才可聘請到校內擔任實訓指導教師，一起參與課程建設和教學診改工作。學校應組織校內專任教師外出培訓學習和下企業進行頂崗實踐，不斷提升自身理論知識水平和實際操作能力，鼓勵教師向“雙師型”素質發展，激發教師專業發展的熱情，使“雙師型”水平不斷提高。學校對新入職的青年教師，可采取“一幫一”、“一帶一”等方式，讓一些具有豐富教學經驗的老教師作為年輕教師的“導師”，在工作過程中傳授教學經驗，使新教師不斷得到鍛煉，向學校優秀教師看齊，不斷壯大“雙師型”教師隊伍。

3.2 “雙環境”教學與實訓場地的建設

教學場地一體化，是實現基于工作過程一體化教學的基礎[4]。建設理論講授與實踐操作一體化的教學環境，既是實行一體化教學的需要，又是實施產教融合、校企合作的必備條件。我校根據實際的需要，現建有發動機拆裝與維修一體化實訓室、自動變速器拆裝與維修一體化實訓室、汽車底盤構造與維修一體化實訓室、汽車電器實訓室、汽車仿真實訓室等。理實一體化教室與教學設備的配合使用，使學生在學習完理論知識后馬上能通過實訓設備去實踐和操作，去驗證理論知識，使學習效果大大提升。建設“雙環境”的理實一體化實訓室，能便于企業在校設置“校中廠”，培養學生的職業精神，促進產學研融合，校企一體，推進企業文化與校園文化有機結合，實現學生與企業員工無縫接軌。

3.3 基于工作過程系統化的理實一體化教材的編著

傳統的自動變速器教材理論與實踐分離，不能適應基于工作過程一體化教學的需要。在企業調研的基礎上，筆者與企業共同開發了以工學結合為特色、理論和實踐于一體的《汽車變速器拆裝與檢修》一體化教材。教材以培養學生自動變速器拆裝與檢修能力為目標，以“實用、夠用”、“理論為實踐服務”為原則，以汽車維修工作崗位為導向，以自動變速器檢修任務為載體，更好地讓學生在完成工作任務的過程中，掌握各種不同類型自動變速器的結構特點和工作原理，并能對其進行拆解與維修的基本技能。

4 總結

基于工作過程的自動變速器一體化教學自從實行以來，有效提高了學生學習的主動性，積極構建以職業能力為本位，以行動過程為導向，以工作任務為載體的協同育人模式。在積極探索“教、學、做”一體化教學模式的過程中，將理論教學與實踐教學有機結合起來，采用多種靈活多變的教學方法，如頭腦風暴法、任務驅動法、直觀演示法、角色扮演法等，全面啟發學生的形象思維，培養綜合能力素質。在考核過程當中，建立以能力考核為核心、以過程考核為重點的評價體系，將自主學習、思維創新、綜合素養納入評價體系中，以檢驗學生全面發展的能力。總之，基于工作過程的理實一體化教學體現了“以職業能力為本位，以學生為主體，以技能為核心，以實踐為主線”的職業教育精神，初步實現了“教學目標與工作目標相融合，學習過程與工作過程相融合，教學質量與工作質量相融合”的“三個融合”，充分體現了現代職業教育的特征，值得我們再進一步去實踐和研究。

參考文獻：

[1]劉君.基于工作過程的一體化教學淺析[J].教育界，2012（9）：82-82.

[2]馬明娟.基于工作過程的理實一體化教學探索[J].職業教育研究，2014（2）：99-101.

[3]張士印，趙輝.基于工作過程的一體化教學改革研究——以數控加工專業為例[J].新校園（上旬），2015（10）：54-54.

[4]段怡萍.基于工作過程的一體化教學探索與實踐[J].科學與財富，2010（10）：61-62.