網架結構廠房多支點懸掛吊車常見故障及維修

李 林

（中航飛機股份有限公司設備廠，陜西西安 710089）

0 引言

多支點懸掛吊車為特殊用途的懸掛吊車，是為了滿足超大跨度的工業廠房或倉庫，如飛機制造廠、飛機維修車間等需要，專門設計生產的。這種起重設備不僅可以實現非常重的貨物大跨度、快速升降，減輕懸掛吊車重量對這些廠房屋面結構的影響，并有利于降低建筑物的高度，節約大額的廠房建設成本。多支點懸掛吊車主要包括橋架、小車、大車運行機構、起升機構、電氣等幾部分。

隨著經濟的不斷發展，多支點懸掛吊車的使用越來越廣泛，特別是在飛機制造維修、重型機械等重工業當中，支點懸掛吊車的使用更為廣泛。多支點懸掛吊車性能的好壞嚴重影響著工作質量和工作效率，這也就需要在日常的使用過程中做好設備的維護和保養工作，確保其安全、穩定運行。

1 網架結構廠房多支點懸掛吊車特點

隨著大型設備的快速發展，中國的重型設備發展更為迅猛，這其中離不開吊車設備的助力貢獻。近幾年，飛機制造廠、飛機維修車間等設備的大型化發展使得對生產制造、裝配、實驗等的大廠房需求越來越多，這也使得起重設備的發展遇到了前所未有的挑戰。如何擺脫傳統吊車跨度小、精度差、高凈空、體積大尤其是無安裝承軌梁立柱和智能化程度高等特點，成為國內吊車發展的瓶頸。

由于其結構自重輕、受力合理、造型靈活多變等優點，網架已經被越來越多地應用于工業和民用建筑中。而在工業建筑中，由于工藝的要求，經常需要在網架下懸掛多支點吊車進行作業。由于這一問題涉及到動荷載作用、鋼材的疲勞問題，吊車懸掛節點的處理以及整體的穩定問題，正是由于這些問題，容易導致網架結構廠房多支點懸掛吊車在使用過程中出現一些問題。

2 多支點懸掛吊車常見故障

2.1 機械系統常見故障

機械系統主要包括電機、控制器等，吊車的行走是依靠機械系統來實現，由此可見，機械系統的正常運行有重要作用，但是隨著工作時間的增加，電機很容易出現以下4 種故障。

2.1.1 電機在運轉過程中經常過熱

（1）電機功率與機構實際工作類型不符，因超載使用而發熱。應更換與實際工作類型相符的電機。

（2）電源電壓在偏低情況下運行，當電壓較低時應停止工作，以防燒毀電機或產生事故。

（3）機械傳動系統中有阻塞傳動不暢現象，阻力增大使電機發熱。應檢查機械傳動系統，消除不同心等傳動不暢故障點即可解決。

2.1.2 電機在運行時振動

（1）如果是由于電機軸與減速機軸同心度發生變化，則及時調整同心度，使電機軸與減速機處于同心狀態，此時電機的振動現象會隨之消失。

（2）如果電機的軸承出現故障，會使電機的位置會發生變化，這會導致電機運轉發生偏離，運行的摩擦力增大，從而出現電機運行振動現象。此時應該及時更換軸承。

（3）電機在運行過程中，轉子一旦發生形變，如果不進行及時調整，當轉子形變越來越嚴重后，會直接和定子接觸，則會使得定子和轉子進行摩擦，產生大量的熱和振動現象。

2.1.3 接觸器觸頭出現卡住問題

（1）如果接觸器接觸不良，在觸頭開合過程中容易出現打火現象，頻繁的打火，容易使觸頭焊接在接觸器上，從而出現卡頓的問題，此時需要通過采用細銼對觸頭接觸位置進行打磨，改善觸頭的接觸。

（2）如果接觸器中的定位部件出現故障時，觸頭將會無法接收到開合指令，織染出現觸頭卡住的現象，因此，需要及時對定位部件進行全面的檢查，發生故障及時進行維修。

2.1.4 接觸器觸頭燒蝕嚴重

（1）如果接觸器接觸不良，在觸頭開合過程中容易出現打火現象，頻繁的打火，容易使觸頭損壞，此時就需要調整觸頭之間的接觸情況，改善觸頭的接觸良好性。

（2）如果控制器處于超負荷運行狀態，容易使得接觸器電流過大而燒壞觸頭，此時應更換容量更大的控制器，減少運行電流。

（3）如果系統中出現短路時，將會導致接觸器的電流非常大，觸頭在開合過程中由于電流過大，將會出現燒毀觸頭的情況。這就需要及時找出短路位置，并消除。

2.2 制動器的常見故障

制動器主要的功能是防止重物從多支點懸掛吊車上掉落下來，提升吊車運行的安全性，同時實現在緊急情況下進行制動的功能。由此可見，制動器對于多支點懸掛吊車安全運行具有非常重要作用。但是制動器在使用過程中，容易出現制動器失靈、動力不足等故障，具體的常見故障和原因如表1 所示。

表1 制動器常見故障和原因分析

2.3 車輪的常見故障

多支點懸掛吊車運行過程中，為了保證吊車能夠沿著軌道正常運行，不僅需要確保車輪距離不變，同時還需要保持軌道的平整性。但是網架結構廠房都是采用若干鋼材組成，必然存在材料的疲勞問題，這就容易使車輪軌道發生形變，造成軌道的不平整，此外，多支點懸掛吊車在長期的使用過程中，車輪由于長期承受較大的重力，漸漸也會發生形變，車輪之間的距離發生變化，這就容易使車輪與軌道側面發生摩擦碰撞，這就是所謂的啃軌現象。這些現象必然會使得吊車運行過程中摩擦力增大，甚至會出現吊車脫軌的問題。

3 多支點懸掛吊車常見故障維修保養措施

3.1 機械系統維修保養措施

（1）懸掛吊車在工作過程中，機械部件由于摩擦和腐蝕的作用，許多電氣系統容易產生磨損和腐蝕現象。因此，懸掛吊車電氣系統在檢修時，一般需要對懸掛吊車部件的厚度進行測量，一旦部件厚度因磨損而減薄到設備的安全值之下時，需要立即進行更換，從而降低電氣系統發生故障的概率。

（2）任何材料都有使用壽命，懸掛吊車隨著使用時間的增加，其內部的電氣系統材料會不斷地老化或被腐蝕，這也導致電氣系統許多材料容易開裂，使部件產生裂痕。因此，在電氣系統檢修時，需要對電氣系統的材料老化情況進行檢查，尤其是需要檢查材料是否出現開裂的現象，一旦發現有開裂的部件，則需立即進行更換。

（3）由于長期需要起吊大型的貨物，因此，懸掛吊車所需要的承載能力也相應較高，對機械的強度要求也比對一般的吊車機械系統要求高出許多。在電氣系統檢修過程中，需要檢測懸掛吊車機械系統的強度，檢查在長期的使用后各個部件的強度是否達到大型貨物高強度的起吊要求。一旦部件的強度達不到要求，在起吊過程中，則容易使機械系統產生裂縫，嚴重的將會產生安全事故。

（4）懸掛吊車雖然大部分采用的是大型鋼結構，但是長期的高強度使用同樣容易導致機械結構發生形變，懸掛吊車的鋼結構中排布有許多電氣部件，例如電線、傳感器等，一旦鋼結構發生形變，則將會對這些電氣系統進行擠壓或針刺的作用，容易損壞這些電氣系統。因此，需要長期對機械部件進行檢修，以便避免機械變形導致電氣系統的損壞。

（5）網架結構廠房是由許多桿件有序排列組成的空間結構，其網架球體與吊車軌道的安裝直接影響著吊車的運行順暢性，一旦網架球體的與吊車軌道的安裝沒有按照相關技術要求進行按照，很容易導致吊車容易出現故障。因此，網架球體與吊車軌道需要相互協調，確保吊車運行的順暢性。

3.2 制動器維修保養措施

應定期對制動器進行檢查、維護，起升機構的制動器檢查必須每班一次，運行機構的制動器檢查要每天一次。主要檢查內容如下：①鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁；②各活動件的動作是否正常；③液壓系統是否正常；④制動輪與制動帶之間，磨損是否正常、是否清潔。

根據檢查的情況來確定制動器是否正常，堅決杜絕帶病運行，同時對制動器要定期進行潤滑和保養。為了保證懸掛吊車的安全運行，制動器必須經常進行調整，從而保證相應機構的工作要求。

3.3 車輪維修保養措施

多支點懸掛吊車在進行大修時，需要對啃軌進行嚴格的檢查，對于受損情況相對較弱的軌道可以進行修復，對于受損十分嚴重的軌道則需要嚴格按照相關的要求和操作規范進行更換。也可以在主梁上增加焊接槽鋼，這樣能夠有效的解決多支點懸掛吊車橋架高度不夠的問題。同時，在進行車輪修復的過程中，維修人員需要加強外徑尺寸和車輪外徑的檢查，以便于有效地減少耗材之間存在的誤差。針對網架鋼材疲勞的問題，需要對軌道的變形量進行監測，可以通過使用預應力法和火焰矯正法，有效地解決懸掛吊車軌道變形后的啃軌問題。

4 結束語

隨著我國飛機制造、重型機械等技術不斷的發展，對多支點懸掛吊車的需求也在不斷提升。由于多支點懸掛吊車起吊的都是大型貨物，這使得其在工作過程中受到了極大的拉力，這對于多支點懸掛吊車其他部件是一種嚴峻的考驗，隨著其使用時間的增加，必然會出現一些故障。一旦故障處理不好，不僅會增加維修保養成本，同時還會對懸掛吊車的工作效率產生影響。因此，多支點懸掛吊車在使用過程中經常會出現電氣系統、制動器以及車輪方面的故障，為了減少這些故障產生，不僅需要進行日常的維護保養，同時當這些發生故障時，能夠根據出現的故障現象及時、準確地找到故障原因，并采用相應的措施解決故障，減少懸掛吊車因故障的停機時間，從而提高生產經濟效益。