城市地下綜合管廊建設管理模式及關鍵技術

【摘要】城市地下綜合管廊在城市建設中有非常重要的作用，它可以改善城市交通擁堵的情況，還能保護城市管線。城市地下綜合管廊包涵了各種各樣基礎的建設管線，比如電力、排水、熱力等各種設施。這些設施的建設對于一個城市的發展尤為重要，它決定著一個城市的發展是否穩定、安全，它是人們的保障，也是城市發展的基礎。盡管它被深埋在地下，我們不容易發現它的存在，但是一旦任何一處綜合管廊出現問題，城市的正常運轉就會出現一系列的問題。所以，好的綜合管廊建設是一個城市發展的根本，掌握綜合管廊的關鍵技術也是我們的首要任務。

【關鍵詞】城市綜合管廊；管理模式；關鍵技術

世界上的第一條綜合管廊建設于19世紀末期的法國巴黎，隨后，各個國家紛紛開始效仿，不斷的改進技術。上個世紀50年代，中國的第一條綜合管廊在首都北京成功建設。由于綜合管廊的建設是一項復雜的工程，建設難度大、資金投入多，所以一般綜合管廊的建設屬于國家政府的項目，由國家出資金來進行建設，在后期維護方面，國家和一些企業共同來維護。

1、國內綜合管廊建設管理模式

1.1政府全部出資

政府全部出資，是指專門由政府部門出資對城市地下綜合管廊進行建設，管線單位自主管線鋪設。項目完成之后，完全由政府來指導管廊的運營，這種模式是早期的地下綜合管廊建設模式。

1.2合作股份制

這種管理模式是國家委托國有企業引入社會資本方，同社會資本方一起完成管廊的建設與管理。通過股份制的形式建設股份制的項目公司，由公司完成后期的管理與建設。這種模式能夠很好的暫時緩解政府的資金不足，同時可引進一些優秀的管理理念，從而達到互惠的效果。但是這也有一定的弊端，政府與企業之間很容易產生矛盾，這也會影響工作的進行。

1.3 PPP管理模式

針對不同地方的綜合管廊管理，可以采用不同的管理模式。還有另外一種模式，是特許經營模式。通過這種模式，政府與企業之間簽署協議，由投資人建立項目公司，同時完成對綜合管廊的管理和運營。項目完成之后，交由政府或指定機構。通過這種模式，能夠對社會資本進行充分的利用，同時合理引用企業的管理模式，并發揮綜合管廊的功能。

2、目前我國綜合管廊建設管理模式的狀況以及改進方式

當下，我國在綜合管廊建設管理這一方面并沒有提出明確的制度，所以在實際的施工過程中仍然存在許多的問題，其主要原因還是要歸根于沒有明確的制度，從而各個地方的管理方式多種多樣的。在資金注入方面通常是政府與企業共同承擔，但是很多時候由于資金分擔不均衡，容易產生矛盾。因此，導致了各個部門出現了辦事效率低下、缺乏積極性、管理難度大等一系列的問題。為了防止這類問題的出現，相關部門應該從管理模式上進行改進。

2.1建立法規

針對目前一系列因為管理模式不當而出現的問題，相關部門應該建立相應的法律，加強立法，各個單位嚴格根據法律進行操作。對于之前的規章制度，要一層一層的進行嚴格查審，將不合法的制度加以取消。將各個地方的法規予以統一，明確各個地方的管理、經營以及收費等。

2.2建立PPP投資模式

政府與社會資本合作即稱之為PPP模式，PPP模式的宗旨是利益共享、風險共擔、共同為社會建設服務，它是一種新型的投資模式。目前，我國的投資模式有兩種，一種是政府出資，一種是政府部分出資。前者適用于財政收入水平較高的地區，不具備普遍性，但是后者的確定標準通常不一致。因此，市場調節的加入是非常必要的，引入社會資本的融資，能夠提高全民建設公共設施的氛圍，有利于投資規模的擴大，從而更快更好的建設地下綜合管廊，這也是當今投資可能性最大的一種趨勢。

2.3引進專業的管理運營團隊

專業的事情應該交給專業的人來做，盡管地下管廊建設是社會公共事業，應該由政府帶頭來做，但是政府的運營管理卻不一定是專業的。所以，為了避免這些問題，應該引進公司的先進運營技術和管理模式。同時進行公開競標，將項目交給最有實力的公司去做，這樣既可以做到權責分明，還能緩解政府的壓力，這是目前最專業、最高效的管理模式。

2.4堅持有償使用原則

對管廊使用單位采取一定的收費制度，這樣既能更好的為管廊使用單位服務，也能緩解政府的財政壓力。通過這種方式，更能引起維護單位和使用單位的關注，使用單位更加注重品質的要求，維護單位也因為收取了費用而更加用心的管理。但是，在收費這個問題上是千萬不能馬虎的，應該交給專業的市場機制來調節。同時，應對收費問題進行立法，以免出現多收、亂收的現象。

3、綜合管廊核心技術

3.1綜合管廊的深埋技術

目前，綜合管廊和市政管線必須設置于地下0到15米的空間內，通常管廊土壤的覆蓋必須達到2.4米以上，同時凈高為2.8米，如果管道需要穿過渠道和河流，則可以從下方穿越。

3.2橫截面的設計

一般的綜合管廊為圓形、矩形、或者馬蹄形，不同的管廊形狀要符合當地的地形、地貌。通常在地處軟土時，可以選擇矩形截面，矩形截面操作簡單、成本低；遇到河流或者鐵路時，通常采取圓形截面。

3.3收容管線

一般在考慮到通信、電力以及水利等問題的時候，我們可以將其納入綜合管廊中，它具有經濟合理的特點。在污水、雨水納入到管廊中時，要充分考慮到縱向關系以及豎向關系。站在防災的角度進行分析，燃氣管線對于管廊起著非常大的作用，但是由于燃氣管線易燃易爆，通常應該單獨放置在艙室內。

3.4抗震設計

由于綜合管廊收納了很多的管線，導致其容易產生功能性的障礙，在嚴重的時候會大面積的塌陷，所以，抗震的設計是非常必要的。目前，多以提升結構構造來實現抗震，同時也會減少對管廊的損害。比如，日本利用橡膠防震系統抗震，然而管廊整體結構是完整的。

4、綜合管廊的施工技術

4.1地層軟弱

通常，綜合管廊如果出現沉降，就會出現各種各樣的問題，這與綜合管廊的地下線性結構密不可分。因此，在進行軟弱地層施工時，要利用有效的措施進行處理。比如，地質較差的地方，可以采取基坑明挖的方式或者水泥攪拌空間加固等當方式。

4.2綜合管廊施工技法

明挖法、盾構法、礦山法、頂管法是管廊建設基本的操作方法，明挖法通常操作簡單，但是容易損壞路面，因此要制定合理的排水措施；明挖預制拼裝法，通常需要比較大的設備進行操作，同時工程造價相對較高，施工也比較嚴格；淺埋暗挖法對機械的要求不高，同時對地下管線的影響也比較小。通常，綜合管廊的制作為矩形或者圓形。

5、其他技術

不同的地下綜合管廊建設項目不僅包含以上提到的關鍵技術，在每一個項目當中都會有一些重要的細小的工藝技術，下面就前海合作區高壓線下地通道機電安裝工程為例，對該項目施工過程中用到的技術進行闡述。

5.1角鋼打孔與預制

根據設計要求，本工程接地系統中選擇的扁銅為50x5；根據要連接垂直接地體的規格，選用角鋼時，其邊厚不應小于4mm；角鋼的有效截面積不應小于48mm2；角鋼邊寬應大于或等于50mm；故角鋼的選取為304角鋼50x4。選擇M8的不銹鋼螺栓作為連接角鋼與扁銅，在角鋼打孔之前，先對整個連接過程進行模擬連接，確定扁銅與角鋼的連接點位置，做出標記。對于角鋼，邊寬為50mm，對角鋼的打孔為上下兩個孔，兩孔之間的中心距為25mm。

5.2扁銅打孔

根據設計要求，對扁銅進行打孔，扁銅的尺寸為50x5，扁銅的打孔步驟與角鋼的打孔步驟相同。打孔完成后，可用角鋼與扁銅進行試連接，使不銹鋼螺栓能夠自由穿過角鋼與扁銅之間的兩個孔。

5.3支架與角鋼焊接

為滿足螺栓連接的規范要求，接地干線與立柱之間增設50mm長的50x4不銹鋼角鋼。在焊接角鋼的過程中，確定角鋼焊接在支架上的位置，確保接下來的扁銅連接能夠在同一水平高度上。焊接前，注意支架與角鋼上面不要有異物，選取的角鋼要符合焊接要求，表面光滑，無氧化現象。

5.4彎角處理

在隧道之間扁銅的連接要經過風井或者轉角部位，扁銅需要進行一定角度的折疊，即要對扁銅進行彎角處理，這就運用到彎角處理技術。對于彎角的處理，根據現場實際情況，首先通過測量，得出所需扁銅的長度，彎角的位置，以及所需的角度。再使用彎角器，將扁銅加工成所需要的形狀。

5.5扁銅連接

扁銅條與扁銅條之間采用不銹鋼螺栓連接。不銹鋼螺栓連接處的接觸標準應按現行國家標準《電氣裝置工程母線裝置施工及驗收規范》的規定處理。對于扁銅與角鋼的連接，角鋼已經固定在支架上，從上面的步驟可知，角鋼與扁銅都已經在標定位置進行了打孔，所以孔與孔之間能夠正確的對準，此時采用不銹鋼螺栓連接扁銅與角鋼，再使用螺母連接不銹鋼螺栓，使扁銅固定在支架上。

5.6扁銅焊接

我們所用的交流焊機焊接觸點是用釬焊的方法，釬焊是采用銅線作釬料，加熱時釬料熔化，并靠潤濕作用和毛細作用填滿并保持在接頭間隙內，而母材處于固態，依靠液態釬料和固態母材間的相互擴散形成釬焊接頭。

5.7保護線連接

橋架等電位接地：橋架的每節連接處，利用銅編織帶連接，本工程采用3米每節的橋架安裝，即每3米用一條銅編織帶連接兩節橋架，利用橋架本身組成一個等電位接地網。電纜橋架每隔30米與接地干線可靠連接，最終匯入大地。同時與其內的固定金屬物體或移動性設備的安裝固件相連接。

結語：

綜合管廊的建設，讓各種各樣管線的布局更加合理，同時也有利與各種各樣管線的建設和管理，從而在很大程度上減少了對交通的環境的影響。所以城市地下綜合管廊的建設越來越重要，但我們要在管廊建設項目中不斷的汲取經驗，從而建設更高質量的綜合管廊。

參考文獻：

[1]佚名.城市地下綜合管廊建設管理模式及關鍵技術[J].中國新技術新產品，2019（1）.

[2]譚忠盛，陳雪瑩，王秀英，等.城市地下綜合管廊建設管理模式及關鍵技術[J].隧道建設，2016，36（10）：1177-1189.

作者簡介：

陳健武，廣東省工業設備安裝有限公司，廣東深圳。