基于Flexsim的轉運智能線物流仿真及優(yōu)化

文/秦優(yōu)培 信若飛 姜振濤 王曉爽 楊云珍

本文應用三維物流仿真軟件，以轉臺智能生產線為例，建立其物流系統(tǒng)模型進行模擬仿真，分析各生產設備負荷、瓶頸工序及在制品庫存情況等，并提出改進建議。

1.轉臺智能線物流仿真

1.1 轉臺智能線物流系統(tǒng)邏輯模型

轉臺智能生產線以工藝流程為主線，與外部物料配送、內部工件周轉共同組成轉臺智能生產線物流系統(tǒng)。

1.2 轉臺智能線物流系統(tǒng)仿真模型建立

轉臺智能線物流系統(tǒng)物流轉運方式主要包括：KBK 或行車吊轉、叉車或過跨車轉運、RGV 輸送，詳見表1。

轉臺智能生產線物流系統(tǒng)的仿真輸入參數主要包括：各工序生產設備參數（加工時間、故障情況等）、物流轉運設備參數（裝卸時間、速度、容量）、各緩存區(qū)域容量等。

根據轉臺智能線物流系統(tǒng)邏輯模型、工藝布局，建立仿真模型如圖1所示。

1.3 仿真試驗及結果

仿真模型完成建立后,仿真運行結束，點擊仿真報告及統(tǒng)計，得出仿真結果。對轉臺智能生產線物理系統(tǒng)仿真結果分析如下：

(1)日產量分析

轉臺智能生產線仿真系統(tǒng)的日產量為42 臺/天，與實際生產量約40臺/天接近。仿真系統(tǒng)能夠如實反映實際系統(tǒng)屬性。

(2)生產設備負荷分析

一遍拼點，后尾調形，轉臺攻絲，后尾攻絲工位設備空閑率在40%以上。其余工序設備負荷率為80%-95%，處于合理范圍。

(3)物流設備負荷分析

根據仿真結果，物流設備凈負荷小于10%，工件周轉能力充足。因此不會因工件轉運不及時影響產線產出。

表1 轉臺智能線各工序物流轉運方式

圖1 轉臺智能線物流系統(tǒng)仿真模型

2.結論

本文建立了轉運智能線物流系統(tǒng)模型，模擬典型產品的整體生產流程。解決規(guī)避產線的生產瓶頸、物流堵塞等問題。本文應用三維物流仿真軟件，以轉臺智能生產線為例，建立其物流系統(tǒng)模型進行模擬仿真，分析各生產設備負荷、瓶頸工序及在制品庫存情況等，并提出改進建議。