電子商務環境下冷鏈物流存在的問題與對策研究*
——以連云港市為例

□ 李笑笑,孫 雪,陳 健

(南京林業大學 經濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 引言

電子商務技術的深入發展，使得廣大人民群眾對冷鏈物流需求出現了井噴式增長，冷鏈物流進入發展的黃金階段。冷鏈物流是以冷凍工藝為基礎，制冷技術為手段，使冷鏈產品從生產到消費過程中始終處于規定的溫度下，以減少產品損耗，提高產品質量的物流活動，其主要對象為水果、蔬菜、肉類、家禽、水產品、牛奶等其他生鮮農產品。

表1 冷鏈物流分類示意圖

我國冷鏈物流興于20世紀60年代，大型冷庫、冷藏車開始應用于物流運輸，到20世紀90年代中期，冷鏈物流的基礎設施設備得到進一步完善，冷鏈配送過程中的技術得到進一步開發與應用。近年以來，國家又先后制定出臺《商貿物流發展“十三五”規劃》、《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》等文件，從冷鏈物流的基礎設施建設到冷鏈物流的運輸流程等具體方面都做出了指導性部署，大力推進冷鏈物流的發展。2013年以來，我國冷鏈物流總量和冷鏈物流總額呈持續增長趨勢(圖1)，預計到2020年，中國冷鏈物流產業市場規模將達到4700億元，年復合增長率將超過20%。冷鏈物流的快速發展不僅保障了生鮮農產品的質量安全，也為國民經濟的發展貢獻了力量。

圖1 2016-2018年我國冷鏈市場規模

但是，冷鏈物流也面臨著發展的瓶頸，一方面是國外競爭者的威脅，國外的冷藏運輸興于19世紀上半葉，發展歷史悠久；一方面是國內發展的不成熟，國內的冷鏈物流相對于國外而言仍處于起步階段，冷藏運輸率、設備設施、法律法規等方面遠遠落后于發達國家。因此，這不僅僅是一次新商機，更是一次新挑戰。對于連云港市來說，如何在巨大的市場需求和上升空間背景下，以電子商務為導向，探索冷鏈行業新的發展道路，創建專屬連云港市的特色冷鏈物流系統，引導消費結構升級，提高居民生活水平，是急需解決的一個重要難題。

2 連云港市生鮮冷鏈物流行業的發展契機

2.1 電子商務蒸蒸日上、信息渠道進一步拓展

近年來，在互聯網+背景下，電子商務成為冷鏈物流新的發展契機，連云港依托“一帶一路”宏觀發展戰略優勢，積極發展電子商務，重點建設了一批電子商務平臺以及智能冷鏈配送中心。其中，連云區東園社區獲得“江蘇省電子商務示范社區榮譽稱號”，東源社區現有企事業單位470多戶，個體工商戶2100多戶，其搭建的電商平臺在線推出了約一萬種商品，包含但不僅限于肉蛋、蔬菜、水果、牛奶等生鮮農產品系列，惠澤一方居民。據統計，至2017年年底，全市共有1720個網站，全年信息化投資投入62348萬元，網絡銷售總額平穩增長(圖2)。

圖2 2014-2018年連云港市網絡銷售額走勢

2.2 生鮮農產品應有盡有、市場規模進一步擴大

連云港市作為中國首批14個沿海開放城市之一、“一帶一路”交匯點建設核心區和先導區，沿海濕地和海洋灘涂面積大，農業、林業、畜牧業和漁業發達，被譽為“魚米之鄉”。它擁有中國最大的八個漁場之一，海州灣漁場，全國最大的紫菜養殖基地，鮮蝦活魚、海藻扇貝、生蠔海兔赫赫有名；農作物播種面積共計達631.98千公頃，高標準農田份額約占五分之三，高效率農業設備份額約占五分之一，大豆板栗、新鮮水果、有機蔬菜也頗具盛名。根據《連云港市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2016至2018年間全市農林牧漁業總產值分別為589.42億元、615.41億元和636.65億元，農業、牧業、漁業各項產值均呈現穩定上升狀態(圖3),豐富的生鮮農產品資源為冷鏈物流市場的發展提供了更多的可能性。

圖3 2015-2018年連云港市農林牧漁總產值

2.3 冷鏈物流初有成效、發展空間仍待上升

一方面是電子商務的深入拓展，一方面是生鮮農產品的豐富供給，這些都為連云港市的冷鏈物流行業提供了巨大的發展契機。連云港金邦物流有限公司、天創物流有限公司、全美物流有限公司這些發展年限較久，實力雄厚的物流企業都有經營冷鏈物流，截止至2018年，連云港市投入使用的冷庫和冷藏車約有1941萬立方米，但是連云港市也面臨著發展的困境，目前港城的冷鏈物流僅僅只限于“包裝物+冷藏”這一模式(圖4)，沒有真正意義上實現從產地到餐桌的全程冷鏈，因此連云港的冷鏈物流市場空間仍待進一步挖掘。

圖4 連云港市冷鏈物流流程圖

3 連云港市電子商務環境下冷鏈物流存在的問題

3.1 電子商務環境下推進冷鏈物流的廣度和深度不足

電子商務環境下生鮮農產品冷鏈物流的主體包括產品養殖基地、產品加工基地、電商平臺、物流配送中心、消費者，由于受基礎設施落后、行業監管不到位、評價標準不統一等影響，“斷鏈”情況很容易出現于生鮮農產品冷鏈物流領域。冷鏈物流“斷鏈”情況通常表現在產品產地預冷、加工包裝、入庫存儲和在途運輸環節冷處理技術不足，盡管連云港市在市場內部設有預冷設備，但是整體而言具備集中采購、低溫處理、冷技術跨區域配送的智能冷鏈配送中心規模仍然不夠壯大，調度平臺也不夠完善，使資源很難有效的整合，調度指令的過程極其復雜與耗時，導致分銷環節無法保證產品的完好率。

3.2 電子商務環境下冷鏈物流復合型人才缺乏

連云港市冷鏈物流市場的發展受限于專業人才的缺乏。冷鏈運輸設施的建設和冷鏈物流信息系統的操控對于技術的專業化程度要求很高，這需要專業人員來完成。全國每年物流專業的畢業生人數約有20萬，而物流市場的人才缺口卻高達130萬，冷鏈物流人才的供應相比之下遠遠小于這方面的需求。而連云港在人才供給這方面問題更是嚴峻，連云港本地開設電子商務或物流專業以培養專門人才的院校幾乎是少而又少，很難為企業輸送充足的冷鏈物流人才，企業中更多的員工只能從根本上接受培訓。他們對于冷鏈物流的認知相對淺薄，缺乏對冷鏈物流行業系統化的思考。嚴重降低了工作效率。專業人員的培訓速度遠遠跟不上物流行業的發展進程，從而很大程度上影響了冷鏈物流的進步。

3.3 冷鏈物流技術落后、信息化程度低

冷鏈技術是保證產品健康新鮮、追蹤物流信息的關鍵，是發展冷鏈物流的基本保障。連云港市由于技術相對落后、引進技術成本過高，目前應用于冷鏈系統領域的僅僅是單純字面意思上的“包裝物+冷藏”，信息獲取也基本靠人工傳達，產品從產地的病死率到運輸過程的毀壞率高達10%和30%，長途跨地區運輸和產品質量遭到巨大考驗，極大程度上限制了本地區冷鏈物流行業的發展速度。

4 推進電子商務環境下冷鏈物流發展的對策

4.1 推動標準化和品牌化建設

標準化和品牌化建設連云港市冷鏈物流行業打響知名度，推動跨區域配送發展的關鍵所在。在標準化建設方面，市級單位需制定關于生鮮農產品統一的質量安全標準，以色澤、口味、新鮮度等具體評價指標來衡量產品質量，對于生鮮農產品的倉儲、包裝、運輸、結算也要制定統一的標準，由上至下，層層把控，實現從生產到市場的全面監管，加強標準化管理過程中的信息技術應用，這樣才能使得生鮮農產品電子商務物流的成本減少，從而在品質和價格方面更有優勢。在品牌化建設方面，地方品牌是一個地方形象的代表，是一個地方文化的象征，有利于激發消費者的購買欲望，幫助地方產品更好的走出去。因此，要充分利用連云港依山傍海的地方特色，發展“西游”文化，發展“一帶一路”文化，打造專屬連云港的特色品牌。

4.2 加快電子商務環境下冷鏈物流復合型人才的引進

“十年樹木，百年樹人”，人才不但需要做好本地培養工作，還要做好外地引進工作，制定合適的本地人才培養和外地人才引進規劃。在本地人才培養方面，政府應當出臺相關政策，鼓勵企業和連云港本地院校開展校企聯合協作培養人才模式，對電子商務和物流專業的畢業生給予工作保障和工作補貼，選取部分優秀企業作為實習基地，了解企業文化和工作流程，鍛煉學生的思維能力和實踐能力，使之在將來更好的融入工作；同時還需大力引進外來人才，加強對外溝通，為連云港地區冷鏈物流行業的發展注入新鮮的血液。只有在保證人才的質量和數量的基礎上，連云港才能盡快突破當前的困局，使冷鏈物流行業向前跨一大步。

4.3 推廣RIFD技術的應用

RFID技術，是一種通信技術，俗稱電子標簽?？赏ㄟ^無線電訊號把數據從附著在物品上的標簽上傳送出去，以自動辨識與追蹤該物品。對于農產品和生鮮產品來說，可以在養殖培育階段添加RFID電子標簽，收集他們整個養殖的過程信息，包括品種、飼料、疾病、所需元素等重要信息，精準定位對癥下藥，減少產品在養殖過程的病死率，從而保證整個過程中產品的產量和質量。而在產品運輸過程中，RFID技術可以實現對運輸車輛的實時定位，追蹤產品運輸信息，以掌握產品的運輸進度和應對產品在運輸過程中的突發狀況。但由于RFID技術標簽價格昂貴，成本較高，不適合大規模系統化推廣，因此，連云港市政府相關部門和龍頭企業可先就RFID技術進行試點，探索出一套可供復制的推廣的模式。

5 結語

連云港市的冷鏈物流行業的發展，標準化和地方品牌化的建設是基礎，人才的培養和引進是保證，信息技術的創新是關鍵，唯有多管齊下，才能使冷鏈物流行業更進一步，構建專屬連云港市的特色冷鏈物流系統。