基于AHP的?；愤\輸企業風險預警研究*

□ 王晶晶,孫 寧,張 營，王安晨，李 愛

(南京林業大學 汽車與交通工程學院，江蘇 南京 210037)

采用層次分析法將影響運輸的所有因素分為三個層次，其定性與定量相結合的特點使得權重的確定具有一定的客觀性[1]，所建立的?；愤\輸公司風險評估模型，可實現對風險的預測及防范，降低運輸安全風險[2-3]。

1 所有因素影響下的?；钒踩L險評估指標體系

根據層次分析法構建一套具有三級指標的危化品運輸公司風險評估指標體系如表1所示。

表1 危化品運輸公司風險評估指標體系

2 ?；愤\輸安全風險評估模型

層次分析法是將指標分成若干層次，將人的主觀判斷進行量化，最后，對量化的指標進行分析的方法。通過層次分析法確定各級指標對總風險的權重值，針對權重值較大指標采取防范措施。

2.1 層次分析法步驟分析

①建立層次結構體系，按影響因素分為三層指標，本文第一節已作具體描述。

②按照從上至下的原則判斷指標之間相互對比的重要程度(以1～9 表示)，1表示兩者同樣重要，3表示前者稍微重要，5表示前者比較重要，7表示前者明顯重要，9表示前者絕對重要，2、4、6、8表示在上述兩個標準之間折中時的標度，以此建立判斷矩陣。

③計算判斷矩陣的特征向量和最大特征根。利用公式(1)進行歸一化計算。

(1)

④進行判斷矩陣的一致性檢驗，這一步驟中要計算CI和CR,CR為一致性指標，

CI=(λmax-n)/(n-1)

(2)

(3)

對于1階到9階判斷矩陣，值分別為0、0、0.58、0.90、1.12、1.24、1.32、1.41、1.45。當一致性比率時,認為矩陣的不一致程度在容許范圍之內,可用其歸一化特征向量作為權向量[4-5]。

2.2 案例分析

①確定指標。

根據第一節指標體系，確定指標對工作的態度與責任心、視力狀況、駕駛時間、帶病上崗、注意力集中能力對駕駛員身心素質的權重系數。

②統計評價指標重要性。

請20位專家就各個指標重要性進行兩兩比較選擇，取專家評價結果的平均值作為重要性值填入判斷矩陣(見表2)。

表2 判斷矩陣

表中，第2行第2列處的數字1表示2行指標對比2列處的指標的重要性為1，表中其余數字含義以此類推。

③計算矩陣的特征向量和最大特征根。

根據步驟3得WC1=0.06,WC2=0.1,WC3=0.2,WC4=0.36,WC5=0.28，故C1、C2、C3、C4、C5權重值依次為0.06、0.1、0.2、0.36、0.28， λmax=5.1728。

④一致性檢驗。

計算判斷矩陣CR=0.0386<0.1，故通過一致性檢測。

2.3 各級指標權重

圖1 各級指標權重圖

3 結論

?；愤\輸有其重要社會需求性，能夠進行科學合理分析才能保障行業健康發展，從上述分析來看，一級指標的駕駛員因素風險權重最大，說明?；愤\輸風險應著重考慮駕駛員存在的安全隱患，加強對駕駛員身心素質的管控。