用供應鏈一體化思維探索石油行業共享機制下的倉儲發展方向

何春林

【摘 要】隨著物聯網、大數據等新一代信息技術與物流供應鏈管理的深度融合，倉儲管理逐漸走向智能化、信息化的道路。對標先進的物流企業，石油行業傳統倉儲建設和管理模式已落后于當前供應鏈管理的發展趨勢。尤其是在大會戰和集中共享模式下，片區區域倉儲中心需進行整體倉儲規劃，通過打造供應鏈一體化倉儲管理體系，完善倉配管理模式和軟硬件的轉型升級，為用戶提供高質量、高效率、高效益服務。

【關鍵詞】供應鏈一體化；倉儲規劃；智能化；信息化

一、倉儲發展的定位

（一）使命、愿景、目標定位。倉儲專業以建立現代化倉儲物流體系為使命，以成為集團公司區域倉儲物流中心為目標，以領軍行業倉儲管理水平為愿景。

（二）競爭定位。通過庫存、配送環節的精細化管理，降本增效，以庫存管控為核心，利用信息化手段，提高貨物流轉速度，實現倉儲資源的最大化利用。

（三）產品定位。不斷豐富物資管理服務內涵，向供應鏈一體化的倉儲服務轉型。

二、傳統倉儲痛點八宗罪

（一）庫存管控乏力，結構不合理，物資周轉慢，積壓庫存現象；

（二）當前ERP系統無法完全滿足實物流、信息流、資金流三流合一的管理目標；

（三）倉儲設施設備機械化、自動化程度低，影響作業效率；

（四）無法實時精準掌握庫存動態、物資流向動態，追溯性不高；

（五）四號定位與系統不匹配，不清楚具體存放位置，找尋物資時，費時費力；

（六）清倉盤點耗時耗力，因工作量巨大時而流于形式；

（七）物資包裝標準不統一，路線規劃不合理，行走距離長，出入庫效率不高；

（八）與用戶間未實現系統集成，人工簽單審批耗時耗力，電子化、網絡化、移動化辦公待提升。

三、供應鏈一體化倉儲管理模型框架

為了更好的解決傳統倉儲的痛點，在保障項目工程物資供應的前提下，運用供應鏈一體化思維對倉儲管理模式、倉儲規劃、業務運作進行由上而下的三層級分析及管理實施，從而打造現代化的倉儲管理體系。

四、倉儲管理模式

倉儲職能及管理理念的升級。

如圖所示：首先，通過對生產工藝工序的分析，把握物資耗用的定額和規律，并以時間為坐標，劃小需求單元，以提高計劃精度的準確性，雙向調節匹配供需平衡。其次，利用內外部資源，統籌建立“廠家庫+途中庫+現場庫+自有庫”的庫容結構體系，實現對資源配置的優化；再次要與用戶單位建立庫存績效考核體系和獎懲機制，控制超期物資產生，加強其再利用及調劑調撥，并通過退換貨機制或轉移至其他閑置庫房進行處置，避免積壓物資在高流轉庫房長期存放。最后通過建立供應鏈一體化信息管理系統，以實現實物流全流程的跟蹤和管控。

五、倉儲規劃

（一）庫點整體布局規劃

物流總成本由庫存持有成本、倉庫運營成本、配送成本構成。因此以實現物流總成本最低為原則，結合生產建設需求進行庫點整體布局規劃。逐漸撤并成本效益不佳的自有公路倉儲庫點，充分發揮鐵路遠距運輸低成本的優勢，減少公路二次運輸距離，結合鉆井區塊分布與大宗物資鐵路物流流向，沿鐵路沿線進行庫點布局，推進建設區域倉配集散中心進行輻射保供。以某鉆井區塊油套管保供為例，通過增設距離區塊更近的宜賓筠連火車站途中庫保供，與從現有重慶檢測站庫房通過公路運輸到該區塊相比，減少了公路二次配送距離近300公里，以該區塊2019年12萬噸油套管需求計算，將節約3000萬元物流成本。這僅僅是一項大宗物資在一個區塊的保供中就可產生的物流成本效益。

（二）庫點功能及分區規劃

1、倉儲對象靜態分析。從存儲對象的物理屬性來看，當前儲存物資主要涉及45個大類的石油專用物資，大小件、裸件、包裝件、非標件物資都存在。對單一項目成批量需求物資按照TEU整體集裝箱單元進行中轉、收發。其他物資按照屬性、材質、狀態等，同樣建立分類標準和規則。

2、倉儲對象動態分析。為規避庫存周期受不可控因素影響，需對物資消耗歷史數據進行分析，從數據中尋找特征規律，如出入庫數據的峰值、谷值、平均值或是一些呈現頻次規律的數據信息，從而確定庫容量。根據貨物單元大小、安全儲備量，計算各類物料需求面積和空間的大小，再按一定的比例實現區域規劃，顯示每種物料的存儲位置和占用面積。

3、分區規劃設計及原則。通過以上分析，按物料特性可分為自動化立體貨架區、集裝箱堆場、重型設備區、管材堆放區、噸袋堆放區等，按功能邏輯順序可分為入庫點、驗收待處理區、存儲區、分揀區、出庫備料區、出庫點、現場辦公區等。

倉儲物流活動源于供應鏈的需求，因此規劃不僅要滿足當前的保供要求，更要具有長遠的戰略定位，倉儲功能區的模塊化拼搭的靈活度，影響倉儲規劃的設計和業務場景變化后的適應性。

六、業務運作

（一）庫存管理

1、庫存管理原則及目標。首先根據各大類物資的用途及需求特征，針對不同特性的物資采取不同的庫存管理方式及控制方法，著重對有儲備需求的大宗、重點、長周期生產物資進行庫存管理，充分考慮實際約束條件，分輕重緩急、抓大放小、由易到難。逐步建立以安全庫存為核心的儲備定額管理機制，以解決物資需求不確定性帶來的庫存管理難度，提高供應鏈供給能力，合理控制庫存成本。

2、庫存部署決策。通過對物資采購周期（采購、生產、運輸交貨）、通用性程度、需求緊迫性的分析判斷，決定物資庫存部署于何處。

3、庫存控制策略

庫存控制策略根據安全儲備定額設置庫存控制模型，采用適宜的庫存檢查方法及補貨方式，對不同特性的物資建立差異化的管理機制。其中安全儲備定額的設置基于長期歷史消耗數據來模擬預測未來需求，短期數據偏差較大，需根據實際情況適時更新定額以做到糾偏。對大宗物資如壓裂支撐劑等，適用于（S，Q）庫存控制策略，預先設定固定訂貨點及訂貨量，通過連續檢查法，盤點剩余庫存量是否低于預先設點的訂貨點而實施補貨。對特殊關鍵高價值的物資如PDC鉆頭，可采取（S-1，S）庫存控制策略，即“消耗一件補一件”。

（二）流程管理

在當前四庫體系的運行管理下，分別明確廠家庫、途中庫、自有庫、現場庫的職責職能，有針對性的編制不同類型庫房的業務流程規范。標準化流程的建立可以確保各地區公司、相同崗位的倉儲管理人員，在標準化流程的指導下，按照同一操作流程完成對不同類型庫房的管理工作，從而夯實業務能力，提升倉儲管理水平。

（三）設施設備及信息系統建設

1、智能化硬件設備。基于物流網技術、人工智能化運用的不斷加深，倉儲智能化升級已是勢在必行。智能化倉儲的好處是顯而易見的，在保證倉庫作業過程有序進行的同時，可大量減輕人工作業強度，提高作業效率；通過科學的儲位管理，提高倉容利用效率；利用可視化系統，實現自動清倉查庫，高效反映實時庫存。

2、全流程一體化信息系統。倉庫作為物流供應鏈的中心紐帶，需從物資全生命周期的角度，建立覆蓋整條供應鏈業務環節的信息系統。與供應商、服務商、用戶系統對接，數據接口ERP、倉儲輔助管理系統、電子采購系統2.0等現有系統，實現信息交互。

七、結束語

綜上所述，通過利用先進的倉儲管理理念和前沿技術，為倉儲的發展指明了新的方向。通過實施供應鏈一體化倉儲管理，可以增強物資保供的柔性，調節供需平衡，防止斷供和庫存積壓，提高資金周轉和庫存流速，最終在實現快速響應用戶前端需求的同時，達到提高企業經營效益和提升企業品牌影響力的目的。

【參考文獻】

[1] 王長瓊，供應鏈管理[M].北京交通大學出版社，2013.

[2] 李娜，基于JMI的供應鏈管理環境下庫存優化方法的研究[J].管理薈萃，2018，（9）：13-14.

[3] 張惠民，零庫存管理新模式[J].管理創新，2019，（01）：75-77.