自駕游給旅游業帶來的新商機分析

李艷

隨著國民經濟水平的提升，旅游業的發展也呈現出新的態勢，由最初簡單的跟隨團隊進行旅游再到個性化的自駕游，無論是自主性還是旅游程度都得到了更深的發展，更是為我國的旅游業帶來了新的發展商機。為此本文將從自駕游興起的背景、自駕游消費分析、自駕游旅游業發展商機三個方面進行詳細分析，旨在促進旅游業發展與改革。

引言

國民經濟水平大幅度提升，我國進入了汽車時代，影響了人們的出行方式與旅游觀念，在我國境內興起了自駕游旅游模式，為我國的旅游業發展帶來了新的商機，促進了旅游業的深度發展。由此可見，試析自駕游給旅游業帶來的新商機十分必要。

一、自駕游興起的背景

自駕游的興起與汽車的發展有著密不可分的關系，是指人們以乘坐私家車或租賃車的方式開展旅游活動。相比于中國而言，西方國家隨著汽車時代的先行到來已早早開展了自駕游旅游業活動，相關配套旅游項目發展較為成熟，刺激了當地經濟的發展。我國的旅游業隨著汽車的普及，自駕游大力興起，并呈現出急劇的增長態勢。根據相關數據報告，我國自駕游的市場潛力巨大，現已形成了千億級別的市場，不僅滿足了現代人對于旅游業發展的新需求，更是帶動了其他產業的發展。

（一）汽車時代到來

目前，我國的車企林立，經過數十年中外合資與自主創新研究，我國掌握了汽車主要生產技術，汽車的銷售價格大幅度降低。再加上，我國國民經濟、文化等相關水平的提高，購買能力加強，汽車年銷售量大幅度的提高，已然成為了生活必需品的一部分，改變了人們的出行習慣。汽車時代的到來，自然引發了人們旅游出行方式的變化，自駕游愛好者的數量迅速增加，為旅游業的發展提供了新的商機。此外，新能源、汽油等供給十分方便，能滿足人們借助汽車自駕游出行的能源需求，為自駕游的發展提供了一定的輔助條件。

（二）道路網絡完善

近些年來，我國大力興建公路網絡，大到城市道路建設，小到偏遠山區，公路鋪設里程逐年增加，已然躍居世界第一位，構建了相對完善的道路網絡。即使在青藏、新疆、青海等海拔較高地區，也實現了公路通行，近幾年相關地區的自駕游十分火爆。我國省會、直轄市之間已在道路網絡建設下被全方位的串連，能滿足境內各個地區人們的自駕游出行需求。我國國土面積相對較大，我國在完善道路網絡建設的過程中，通過大力興建高速公路提升道路構建級別，縮短省級之間的通行時間，再一次提升了路況狀況，增大了自駕游形式的輻射范圍，為旅游的深度發展提供了機遇。

（三）旅游業再發展

早期限于經濟水平、國民認識、出行方式等因素，旅游呈現出粗放性與盲從性的發展特征，跟團旅行是大多數人旅行選擇。但隨著國民經濟水平的飛速提升、出行方式的便捷和旅游經驗的增加，人們從單一的共性旅游逐漸轉變為個性化旅游，更加注重個人的體驗感與舒適感，自主選擇旅游路線。旅游業的再發展，構建了更深層級的旅游發展構架，人們通過自駕游能更加細膩的融入到旅游環境中，旅游輻射覆蓋的范圍更廣且更加深入，能促進原有固定景點之外區域的經濟發展。

（四）休息日的增加

我國大部分國有企事業單位實行雙休，私營單位也基本按照國家要求按照法定假日放假規定為員工提供休息日，短則3日，多則7日，再加上帶薪年假可滿足人們的出行時間需求。另外，由于汽車通行速度增加，單位距離內通行時間縮短，汽車自駕游的輻射范圍也大幅度增加，加上休息時間，人們基本上能滿足短途自駕游的需求。由此可見，人們時間上的寬裕為自駕游出行提供了必要的時間基礎，也是自駕游形成的重要背景之一。

（五）收費政策改變

近年來，我國高速公路收費政策發生了一定變化，規定在小長假期間高速公路可免費通行，這也在一定程度上促進了人們選擇自駕游的方式出行與旅游，降低自駕游出行成本。優惠政策的實施，也在助推著自駕游出行的進步。

（六）相關政策扶持

為了進一步促進旅游業的發展與轉型，我國出臺了《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，將休閑旅游作為旅游業發展的新方向，大力建設露營地與全掛車營地，完善自駕游車輛的同行措施。在政策的扶持下，以自駕游為旅游業發展新方向得到了飛速發展的機遇，相關產業發展更加規范，推動經濟的深度發展。同時，自駕游的出行也在一定程度上帶動了鄉村旅游業的發展，當地政府往往會出臺政策與法規支持旅游基礎設施建設，優化了旅游環境，也為自駕游目的地提供了更多選擇。

二、自駕游消費分析

自駕游是旅游經濟發展新的經濟增長點，人們在利用汽車出行的過程中帶動了住宿、游玩、購物、娛樂以及飲食等多方面產業的發展，自駕游的消費行為與消費需求是自駕游旅游經濟發展的關鍵。為此從消費行為與消費需求兩個方面詳細探析自駕游消費，可明確自駕游經濟發展方向，優化相關產業建設，為自駕游提供個性化的針對性服務。分析消費行為與消費需求，是促進自駕游旅游經濟發展的重要決策依據。

（一）組織類型

自駕游本身可分為自發性自駕游與組織性自駕游。其中，自發性自駕游，主要以家庭為單位，通過短途旅行滿足自駕出行需求。組織性自駕游主要包括汽車俱樂部、旅行社、4S店等相關單位統一組織的自駕游。組織性自駕游與自發行自駕游相比，旅行時間相對較長，旅行目的地距離也更加遠，規模大且人數多，旅游審美偏好一致。這也加大了組織者的責任，合理安排食宿與出行計劃。自發性自駕游旅游者在旅行途中購買能力相對組織性自駕游要大一些。

（二）車輛來源

自駕游的核心在于依靠汽車出行，自駕游在汽車來源上主要有兩種：私家車和租賃車。隨著我國汽車時代的到來，私家車大面積普及，租賃汽車行業也發展十分迅速，人們在自駕游的過程車輛來源選擇十分便捷。但總的來說，由于國人的出行習慣，更加傾向于使用私家車出行。自駕游旅行者在駕駛汽車時，對于出行的安全與公路保障體系有著極高要求。私家車與租賃車出行方式相比而言，單次出行成本相對較低且使用更加方便，但租賃車也有其一定的優勢，租賃手續十分便捷，當無法使用私家車自駕游時，可通過租賃汽車滿足自駕游的出行需求。

（三）選擇目標地區

自駕旅游過程中由于旅行的行為、組織類型、需求存在多種多樣的差異，但實際旅行中都對旅游自主性有著很高的要求，富有探索與發現精神。自駕游的自主與個性化特征也進一步影響到自駕游旅行者對于目標地區的選擇，打破傳統固定的景區路線，將多個目標地區進行有機組合，以滿足探險、求新、自主的目標地區選擇需求。通過對自駕游目標地區選擇分析，可看到目標地區主要沿著公路交通周邊線路分布，涉及新開發地區較多，甚至偏遠山區都有自駕游旅游的身影。

（四）消費結構分析

長途自駕游在消費水平上要高于自由行散客與一般性旅游團，但由于購物過程中屬于自發性購物往往無法享受團購折扣，并且在出行的過程中以汽車為主，導致了交通成本的增加。短途自駕游相比而言單次消費水平較低，但勝在頻率高，為此通過數次的累計也可為旅游業的發展帶來經濟發展。通過對消費結構進行分析可以看到，自駕游消費中交通成本較高，綜合服務費占較大，相比傳統大眾旅游而言屬于高端型旅游形式，旅游經濟發展帶動十分明顯，對于旅游產品與旅游服務也有著更高的要求。

三、自駕游旅游業發展商機

自駕游旅游是旅游業深化發展的新方向，為傳統旅游構建模式帶來沖擊的同時，也為其經濟發展提供了新的商機。通過對自駕游消費結構與行為的深度分析可總結出個性化、休閑化、體驗化三大特征，這樣就要求旅游業面對自駕游發展新態勢時，應結合其特征，改變傳統的旅游結構，升級旅游服務以及相關產品，開發新的旅游體系，擴大旅游地區，增強旅游輻射產業，構建多元旅游體系，以適應自駕游旅游需求。為此在探究自駕旅游業發展商機時，應從以下幾個方面著手。

（一）發展公路服務站

自駕游出行的過程中以汽車為主，帶動了高速公路服務站的發展。我國原油的公路服務站具備汽車加油、簡單維修、休息停靠以及簡單用餐等基礎功能，但在其他深層次的服務上有所欠缺，無法滿足自駕游的出行需求。為此，面對自駕游對于購物、美食、運動及養生等多方面的需求，服務站可抓住其商機，增強服務站建設，構建立體化的服務體系，將當地的特色商品、經典項目、主打美食引入其中，不僅能滿足自駕游的基本需求，也提高了服務站的經濟收入。

（二）建立自駕游營地

我國現有自駕游營地建設仍然不足，數量相對較少且基礎設施不盡完善。基于自駕游快速發展的背景下，住宿等原有產業可抓住其商機，參照歐美營地建設標準，建立有償服務營地，為自駕游旅行者提供基本的能源補給和一般化的生活服務。我國蕪湖汽車營地等，在建設時均選擇旅游景點附近，營地基礎設施較好，服務十分完善，在滿足一般需求基礎之上還能享受更多的旅游服務，品嘗當地特色美食，觀看當地民風民俗節目。為此應按照國家相關規定，大力建設自駕游服務營地，帶動周邊產業的發展。

（三）搭建信息平臺

信息技術的發展，也為自駕游的個性化與自主化發展提供了技術基礎。尤其在自駕游信息更新、汽車租賃、汽車救援組織三個方面搭建信息化平臺，可為自駕游旅行者提供更加便捷的服務。在自駕游信息更新方面，對于部分旅游特色地區，由于規模較小、地方較偏，旅游資源得不到有效開發，可借助信息平臺將信息發布，吸引自駕游旅行者，促進當地經濟發展建設。在汽車租賃方面，借助信息平臺自駕游旅行者可交流租賃信息，并獲得租賃服務經驗，更好的選擇租賃汽車服務，同時也帶動租賃汽車行業的發展，擴大服務信息覆蓋面。在汽車救援組織方面，通過信息服務平臺及時獲取救援信息，相關組織可提供更加專業化的救援服務并獲得一部分傭金，為自駕游旅行者提供救援服務時，促進相關商業汽車救援組織的發展。

（四）完善服務供應鏈

自駕游出行也需要一定的專業服務指導，才能幫助自駕游旅行者合理面對多種情況，獲得更好的旅游體驗感。根據自駕游旅行過程中涉及到的各個環節、消費行為、消費特點，相關服務行業可進行轉型，為其提供專業化的自駕游服務，整合沿途優勢資源，完善相關的旅游供應鏈。例如，旅行社一方面可組織自駕游出行，另一方面可提供自駕游線路咨詢服務;相關汽車信息平臺，可提供汽車租賃信息服務等。完善服務供應鏈，能在滿足自駕游服務的基礎之上為自身經濟發展提供新的商機。

四、結語

自駕游是旅游業發展的新態勢與新經濟增長點，面對現有的旅游業發展現狀，相關產業應抓住機遇，分析自駕游產生的背景，了解自駕游消費行為與消費特征，完善產業服務鏈，實現產業專業轉型與調整，促進旅游產業經濟發展。

（作者單位：漯河食品職業學院）