如何加強物流企業(yè)的應(yīng)收賬款管理

陳筱慧

摘要：隨著當前社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，商家的發(fā)貨與進貨環(huán)節(jié)，都需要通過物流企業(yè)來實現(xiàn)。現(xiàn)階段有許多供應(yīng)商發(fā)貨時會選擇到付運費，即收貨方承擔運費，使得物流企業(yè)出現(xiàn)了一部分應(yīng)收賬款再加上部分商家發(fā)貨量大，物流企業(yè)就會同客戶商定采取次月結(jié)上月賬款的方式，這增加了一部分物流企業(yè)應(yīng)收賬款。如果遭遇收貨方或者發(fā)貨方不支付物流費用，就會導致物流企業(yè)面臨大量的壞賬損失，這就需要物流企業(yè)進一步加強應(yīng)收賬款管理。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);加強應(yīng)收賬款管理

一、引言

21世紀以來，我國市場經(jīng)濟水平穩(wěn)步提升，特別是伴隨著高新技術(shù)產(chǎn)生的電子商務(wù)，更是帶動了市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展，眾多的物流企業(yè)也由此受益，迅速發(fā)展起來。眾所周知，盡管少量的應(yīng)收賬款損失不會給物流企業(yè)帶來嚴重的影響，但經(jīng)營規(guī)模龐大的物流企業(yè)應(yīng)收賬款規(guī)模也較大，需要承擔較高的經(jīng)濟風險。基于此，本文對當前物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理中存在的問題展開了分析，并提出了加強管理的對策，旨在不斷提高物流企業(yè)應(yīng)收賬款的管理水平。

二、物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理存在的問題

（一）缺乏完善的內(nèi)部控制制度

物流企業(yè)應(yīng)收賬款管理工作的進行，離不開完善的內(nèi)部控制制度，但是當前諸多物流企業(yè)仍然沒有建立起完善的內(nèi)部控制制度，給實際的應(yīng)收賬款管理工作造成了阻礙。首先是由于缺乏統(tǒng)一的填寫標準使得物流詳情單填寫不夠規(guī)范，給后續(xù)的識別和傳遞造成了極大的障礙。盡管現(xiàn)在大多數(shù)物流企業(yè)的詳情單已經(jīng)實現(xiàn)了電腦打印，但是詳情單填寫內(nèi)容仍然比較隨便，在填寫地址、客戶姓名時出現(xiàn)的錯誤更是數(shù)不勝數(shù)。這種不規(guī)范的物流詳情單填寫，不僅給物流運輸帶來了極大的困擾，也給應(yīng)收賬款管理工作造成了一定程度的麻煩。其次是沒有建立健全的財務(wù)核算制度，物流企業(yè)基層的財務(wù)處理比較混亂。由于物流企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍廣，合作客戶眾多，隨之而來的是復雜的財務(wù)核算。一些規(guī)模較大的物流企業(yè)會在其他地區(qū)設(shè)立分公司，但沒有統(tǒng)一標準化處理客戶的信息，最終可能使得分公司記為甲客戶，總公司記為乙客戶，但實際上是同一客戶，這就給應(yīng)收賬款的核算造成了極大的不便。第三是沒有落實催收的責任制度，導致客戶拖欠資金現(xiàn)象嚴重。當前物流企業(yè)的催收工作主要是指業(yè)務(wù)人員催收客戶應(yīng)該支付的賬款，而不是通過專業(yè)的財務(wù)人員進行催收，由于業(yè)務(wù)人員的工作流動性較大，薪資與催收情況也無任何關(guān)聯(lián)，嚴重缺乏責任心，導致催收效果極差。

（二）物流企業(yè)與上下游單位之間存在著應(yīng)收應(yīng)付賬期差

物流企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)，在上游企業(yè)與收貨人之間充當著“中間人”的角色，而物流公司收取的運費是向上游企業(yè)收取的。如果沒有對客戶的實際財務(wù)狀況進行全面了解，在客戶的實際財務(wù)狀況十分不佳的前提下，則可能會導致拖欠相應(yīng)的應(yīng)收賬款，甚至會給物流企業(yè)造成壞賬損失。一個典型的情況是，對于部分物流企業(yè)，由于運力與分支機構(gòu)覆蓋有限，存在著將部分物流業(yè)務(wù)外包給下游個體戶進行配送的情況，物流企業(yè)在承運人完成業(yè)務(wù)后向其支付運費。而物流公司對于其上游公司一般是定期結(jié)算，普遍存在著1-2個月的賬期。在這種情況下，公司支付給承運人的現(xiàn)款行為與向上游收取運費之間存在著一定的沖突。

此外，如果上游企業(yè)屬于制造型企業(yè)等，還往往會給物流公司以銀行承兌匯票的模式進行支付。這也客觀上存在著一定的應(yīng)收賬款風險，也延長了賬期，加重了物流公司的現(xiàn)金流負擔。

（三）缺乏有效的應(yīng)收賬款監(jiān)管

目前，大多數(shù)物流企業(yè)在正式談合作之前都會對合作方進行信用調(diào)查，然后再決定給與合作方多大的欠款額度，但是當欠款發(fā)生后，一些客戶債務(wù)人總是想方設(shè)法謀取私利。舉例來說，甲方拖欠乙方100萬元，甲方10天之內(nèi)付清乙方會給予2%的現(xiàn)金折扣，20天之內(nèi)付清給予1%的現(xiàn)金折扣，20天以后沒有任何折扣。假設(shè)此時甲方正在談一個投資項目，并且投資利潤遠遠高于2%，大多數(shù)情況下甲方會選擇100萬去投資，進而長期拖欠乙方的應(yīng)收賬款。

三、加強物流企業(yè)的應(yīng)收賬款管理

（一）建立完善的內(nèi)部控制制度

物流企業(yè)加強應(yīng)收賬款管理的前提條件就是建立完善的內(nèi)部控制制度，有利于應(yīng)收賬款管理工作的高效進行。一是建立國統(tǒng)一的客戶信息系統(tǒng)，規(guī)范填寫物流詳情單。對于規(guī)模大的企業(yè)客戶，必須要登記企業(yè)的全稱、簡稱、總負責人以及聯(lián)系方式，要求每個企業(yè)的全稱以及簡稱都不能重復，也不能隨意用其它任何名稱來替代。如果姓名有所變更，則需要將系統(tǒng)中記錄的信息也進行更新，實現(xiàn)前后記錄的一致性。對于個人客戶，可以適當進行簡化，但也要詳細登記地址名稱、姓名、聯(lián)系方式，避免出現(xiàn)差錯。二是完善財務(wù)核算制度體系，在物流企業(yè)總部建立財務(wù)核算中心，由專業(yè)人員負責各個地區(qū)的財務(wù)核算，各個地區(qū)的物流網(wǎng)點只需要將相關(guān)財務(wù)信息傳遞給財務(wù)核算中心，減輕了地區(qū)物流網(wǎng)點的工作負擔和人員負擔，總部的統(tǒng)一核算也有利于掌握所有客戶的應(yīng)收賬款情況。三是制定獎懲機制，將催收工作的責任落實到人，物流企業(yè)合作的每一個客戶都應(yīng)該制定一個專門的應(yīng)收賬款催收人，負責客戶應(yīng)收賬款的支付，對于及時收回賬款的員工給予物質(zhì)獎勵，對于沒能及時收回賬款的員工給予懲罰，還應(yīng)該將員工的薪資與應(yīng)收賬款的回收掛鉤，從而可以提高員工的責任意識，也有效避免了一些業(yè)務(wù)人員由于高業(yè)績而對催收應(yīng)收賬款不管不顧。

（二）充分考慮與客戶的合作模式，在業(yè)務(wù)中盡量縮短相關(guān)賬期

一是由財務(wù)人員進行對客戶的信用評價，而不是業(yè)務(wù)人員進行，有利于維持評價結(jié)果的客觀性。財務(wù)人員不需要通過擴展客戶資源來提高業(yè)績，只需要保證應(yīng)收賬款的及時收回，因此會比業(yè)務(wù)人員更加理性對待客戶信用評價。同時，物流企業(yè)也可以與其他物流企業(yè)進行合作，對某一共同客戶的履約情況進行共享，一旦該客戶在一個物流企業(yè)有拖欠賬款的行為，其他物流企業(yè)立即終止與該客戶的交流合作。二是在與上游企業(yè)合作時，在長期合作的基礎(chǔ)上，通過談判、適當考慮價格優(yōu)惠等方式，力爭及時收取現(xiàn)金，減少不必要的應(yīng)收票據(jù)發(fā)生。當然，在現(xiàn)在市場競爭加劇的前提下，如果確實不得不收取承兌匯票，則應(yīng)充分考慮減少運費的減讓，把資金時間價值考慮在內(nèi)，同時根據(jù)單位的資金豐裕情況考慮合理的貼現(xiàn)時點。三是將業(yè)務(wù)分包給個體戶或者個人的情況下，應(yīng)考慮建立穩(wěn)定的合作者。通過合理定價，約定一定的周轉(zhuǎn)時間等模式，將付款周期固定下來，這樣也可以使收款與付款之間的時差盡可能地縮短。

（三）加強應(yīng)收賬款的監(jiān)控與回收

物流企業(yè)的財務(wù)部門應(yīng)該做好的工作有以下幾點，第一，客戶提出欠款后，不能靜等客戶上門還款，在還款期限之前，財務(wù)部門要同欠款經(jīng)辦人主動提醒客戶準備還款，給客戶留一段充足的籌集資金時間。第二，要對客戶的實際情況以及經(jīng)辦部門的實收情況進行日常分析，從而可以給物流企業(yè)管理部門提供實時的應(yīng)收賬款情況，并將其作為放賬政策的相關(guān)資料，對于遲遲不肯還款的客戶應(yīng)該及時終止合作，從而保證了應(yīng)收賬款的回收率。第三，準確詳細地標明每項應(yīng)收賬款的客戶單位、還款金額、相關(guān)協(xié)定以及最遲還款時間，不僅要與客戶進行核對，還需要進行單個客戶管理、還款總額管理以及經(jīng)辦部門管理，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題采取正確的解決措施。對于上游單位而言，由于物流企業(yè)往往合作的客戶相對固定，因此不發(fā)生應(yīng)收賬款也是不現(xiàn)實的，這也需要企業(yè)自身審慎選擇合作伙伴，對于部分業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定且回款不規(guī)范的單位逐步減少相關(guān)合作。同時，綜合考慮資金情況，在賬期與資金時間價值方面進行測算，取得相應(yīng)的平衡。

四、結(jié)語

總而言之，物流企業(yè)加強應(yīng)收賬款管理并不是一項獨立的管理工作。由于當前社會市場的激烈競爭，應(yīng)收賬款管理以及受到了物流企業(yè)的高度重視。基于此，物流企業(yè)應(yīng)該逐步建立起完善的內(nèi)部控制制度，進行精細化管理，立足于提高應(yīng)收賬款的回收率和降低壞賬損失程度，從而保證了物流企業(yè)的資產(chǎn)安全和高效運轉(zhuǎn)。

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