交叉隧道工程設計要點及控制

易律

摘 要：在現代化城市發(fā)展中，交通建設是一項重要的內容。為了解決城市交通擁擠的問題，隧道的設計是通過特殊的交通方式，實現交通設計的立體化發(fā)展。在隧道工程建設中，交叉隧道是一個常見的類型。隧道工程設計具有一定的難度，既要保持隧道的功能性，又要保持隧道的安全性和穩(wěn)定性。因此，交叉隧道工程的設計需要掌握好科學化的技術要點，從實際的情況出發(fā)，對于建設情況，設計要求，設計思路都要進行細致的整合。本文以交叉隧道工程設計要點為研究對象，通過對交叉隧道工程設計的相關研究，明確了在交叉隧道工程設計建設中，需要著重控制的要點。

關鍵詞：交叉隧道;工程設計;要點;控制

交通擁堵是現代化城市的重要矛盾，城市化發(fā)展已經走上智能化的發(fā)展道路，解決交通問題是城市發(fā)展的重要目標。在立體化的交通設計中，隧道是一個實現交通總體平衡的重要設計，但是受城市交通情況特殊情況的影響，在隧道的設計類型中會出現交叉隧道工程設計，交叉隧道的設計在施工難度上整體提高，交叉隧道工程設計需要考慮多方面的因素，才能夠實現整個交通網絡的功能性的發(fā)揮。交叉隧道工程設計要從總體上保持平衡，又要融合多種設計元素，將結構、交通、裝飾、機電、排水等多方面的設計要素，統(tǒng)一整合到設計規(guī)劃中，是交叉隧道的工程設計能夠體現出現代化智能化發(fā)展的要點。

一、交叉隧道工程設計的要點解析

（一）橫斷面設計要點

在交叉隧道工程設計中一般采用是矩形橫斷面設計，采用這種設計是為了滿足道路建筑的限制要求，能夠保障機動車在行駛的過程中具有高度的安全性和舒適性，更要保證隧道設計能夠實現交通的防災要求。在具體的實施要點中，需要注意車行道路緣帶寬度，檢修道，隧道凈高等相關設計要求。車行道需要根據功能進行定位，路緣帶的寬度要對應速度標準進行選擇。檢修道的設計需要結合隧道的裝修進行設置，寬度多數設計為0.5-0.75米。左側和右側留有的余款不同，基本數值為0.25米。較短的隧道，特長或者中長的隧道，可以選擇0.5米，或者是可以延長到0.75米，以保證隧道邊墻不能給駕駛員造成心里的壓力。在隧道凈高的設計上，最小的健康值為4.5米。主干路快速路需要嚴格執(zhí)行這一標準。

（二）縱斷面設計要點

交叉隧道的縱斷面設計，主要的設計要點為隧道的埋深，結構尺寸，行車凈空，橫過管線，覆土厚度等幾個方面。隧道建設要滿足舒適性的要求，更要符合隧道長度和節(jié)約造價的要求。執(zhí)行《城市道路路線設計規(guī)范》，更要符合城市建設的地理性特征。縱斷面設計過程中，掌握好現行設計的要求，特別是在坡度設計中，縱向的坡度設計一定要符合交通的實際需要。如果設計條件一旦受到限制，就需要考慮安全性和穩(wěn)定性的要求?？v斷面設計過程中要實施多種因素的綜合性考量，以實際應用為主要的設計目標。

（三）平面線形設計

交叉隧道工程設計中的平面線形設計主要是指隧道設計的主線隧道和輔道設計，主線交通設計是隧道設計的重點，但是輔道設計尤為重要。主線隧道和輔道的相互交織，能夠使隧道框架在長度控制上，體現充分的安全性和穩(wěn)定性。例如在隧道的輔道設計中，左轉車道，安全距離等方面，都是需要考慮的重點因素。在交叉處的進口和出口，需要建立車型和慢行系統(tǒng)，這樣就會滿足各個方向交通功能的需要，實現交叉隧道的真正交通擁堵的目標。特別是對于現代化的交叉隧道設計而言，在平面線形設計中各個交叉點的功能性設計，是設計施工中的重點和難點，在設計的過程中就要充分考慮到實際應用過程中的效能。

（四）功能性結構設計

交叉隧道工程建設中，需要進行多種功能性結構設計，例如擋墻結構設計，U形船槽結構設計，敞口段結構形式設計，隧道框架段設計等。在功能性設計結構設計中，還需要考慮排水系統(tǒng)的設計，電力系統(tǒng)的相關設計等。交叉隧道工程設計面臨的是地質情況復雜的地區(qū)，功能性結構設計投資較大，地質水文景觀等都是需要考慮進去的因素，在設計過程中，要考慮用地緊張的問題，更要考慮氣候的相關因素，使各種功能性的結構設計，能夠在各個不同的時期，發(fā)揮其應有的作用。例如排水系統(tǒng)設計，就要根據城市內澇的情況，進行綜合性的系統(tǒng)設計，對于出水管道，雨水收集系統(tǒng)進行系統(tǒng)化的模式分析，以保障排水系統(tǒng)能夠實現高效性。

二、交叉隧道工程涉及的工藝控制

（一）原材料的選擇與使用

在交叉隧道工程設計的控制要點中，對其工藝的控制要集中在原材料的選擇和使用上，交叉隧道工程設計，各個部位的原材料要求較高。例如鋼筋混凝土的標號，照明系統(tǒng)的標準，排水設備的質量等等，都要符合設計標準。交叉隧道工程需要應用多年，在材料選擇上要考慮其實用性和經濟性。在近年來的施工過程中，新材料的應用尤為重要。新材料的應用能夠有效減少成本，使施工設計過程更加簡便快捷。對于原材料的選擇和使用，需要經過實驗分析獲取重要的結論，使隧道內的照明、通風、監(jiān)控、消防等設備更加利于管理和維護。

（二）設計施工過程中的工藝控制

隧道工程設計的要點，要充分考慮設計施工過程中的工藝控制，在交叉口建設中，設計要考慮全面，慎重，在施工工藝控制中，需要重視結構設計，更要著重的分析各個部位的相關功能。交通組織和排水設計、供電設計、消防設計等，都要達成統(tǒng)一的平衡性。設計和施工是一個連續(xù)性的活動，設計已施工標準為參考，實際施工活動按照設計進行執(zhí)行。工藝控制是各個流程之間的密切配合，更要在發(fā)生特殊事件或者危險的時候，有相關的應急預案進行解決。在城市交通的解決方案中，交叉隧道的工程設計符合現代化城市設計的要求。采用交叉隧道工程，能夠凸顯城市發(fā)展的立體化建設。

三、結語

從本文對交叉隧道工程設計要點和控制的研究中可以發(fā)現，在交叉隧道工程設計中，材料的應用，設計方案的執(zhí)行，施工過程的順暢，都需要以交叉隧道工程設計的方案為主要參考，在遇到特殊問題的時候，以實際執(zhí)行情況作為參考標準。交叉隧道工程設計，需要在整個設計施工過程中，嚴肅各個環(huán)節(jié)的具體操作，以科學化規(guī)范化的操作要點，實現整體設計的穩(wěn)定發(fā)展。

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