一體化智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)

馬宿林　黃靜月　丁鴻韜　陳干回　謝沛余

摘 要：近年來，城市汽車保有量快速增長，停車位需求量持續(xù)增加，停車難已經(jīng)成為阻礙城市發(fā)展的主要問題之一。因此本文設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析等相關(guān)技術(shù)智能停車場引導(dǎo)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以大范圍、全方位、數(shù)據(jù)聚合的云服務(wù)平臺數(shù)據(jù)庫為支撐，通過獲取相應(yīng)區(qū)域停車場車位信息，為用戶智能匹配停車位，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒁苿又Ц兜裙δ堋９芾韱T終端可以快速采集各項(xiàng)車庫信息、有效監(jiān)控并管理停車場相關(guān)設(shè)備。該系統(tǒng)高效、便捷且維護(hù)簡單，有效地解決了城市停車?yán)щy、停車場管理效率低等問題。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 云計(jì)算 大數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)庫

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）03（c）-0132-03

Abstract： In recent years， with the rapid growth of urban car ownership and the continuous increase of parking space demand， parking difficulty has become one of the major problems hindering the development of urban transportation. Therefore， this paper designs an intelligent parking guidance system based on Internet of Things， mobile Internet， cloud computing and big data analysis. Supported by a large-scale， omni-directional， data aggregation cloud service platform database， the system intelligently matches parking spaces for users by acquiring parking space information in corresponding areas， and realizes parking guidance， reverse car search， mobile payment and other functions. Administrator terminal can also quickly collect the garage information， effective monitoring and management of parking related equipment the system is efficient， convenient and easy to maintain. It effectively solves the problems of urban parking difficulties and low efficiency of parking management.

Key Words：Internet； Cloud computing； Big data； Database

近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展飛快，但停車場的建設(shè)卻相對遲緩，停車場利用率偏低等問題也隨之顯現(xiàn)。雖然在個別大城市里建了一部分自動化停車場，但是停車場信息不開放、車位難找、成本高等問題仍然存在[1]。由于移動智能終端的廣泛應(yīng)用以及現(xiàn)代人無紙化的消費(fèi)習(xí)慣，研究并設(shè)計(jì)一種基于智能手機(jī)的停車場引導(dǎo)系統(tǒng)，是解決當(dāng)前城市停車?yán)щy的關(guān)鍵[2]。

根據(jù)整個智慧停車導(dǎo)引系統(tǒng)的定位本系統(tǒng)將采用多層體系架構(gòu)設(shè)計(jì)：服務(wù)器端采用J2EE企業(yè)級技術(shù)框架，該框架具有高性能，高穩(wěn)定性與高可移植性的特點(diǎn)；以 android 為例的移動端系統(tǒng)，采用了最新的SDK4.4，在保證新功能的同時還可以向下兼容低版本，以確保市面上大部分 android手機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。而微信公眾號平臺端的頁面，則采用最新的html5標(biāo)準(zhǔn)，提高界面效果，給用戶帶來更好的體驗(yàn)[3]。

1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案

該一體化智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要包括云端、停車場、終端三個部分。云端是停車場信息匯集處及信息發(fā)布處，包括服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫以及管理界面；停車場由一個或者多個車庫組成，包括無線定位基站、進(jìn)出口閘機(jī)；終端包括用戶終端和車庫管理員終端[4]。本系統(tǒng)與傳統(tǒng)車庫系統(tǒng)的差別在于將分散的車庫資源信息整合到統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺，并使用智能手機(jī)代替IC卡完成包括進(jìn)出口控制、計(jì)費(fèi)、誘導(dǎo)在內(nèi)多種業(yè)務(wù)。用戶可以通過智能手機(jī)搜索目的地附近的所有停車場和車位數(shù)量；并由用戶選擇停車目的，手機(jī)將自動匹配行車路徑；當(dāng)車主到達(dá)停車場入口時，閘機(jī)對汽車信息和手機(jī)號進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證成功后停車場服務(wù)器給手機(jī)發(fā)送車位號和停車場內(nèi)布局圖，并在布局圖上標(biāo)明停車場入口到停車位的路徑；當(dāng)車輛通過語音提示到達(dá)車位后服務(wù)器自動記錄當(dāng)前時間；當(dāng)用戶取車時，服務(wù)器自動計(jì)算停車時間和停車費(fèi)用，并更新數(shù)據(jù)庫，停車引導(dǎo)完成[5]。引導(dǎo)系統(tǒng)的流程圖，如圖1所示。

根據(jù)該系統(tǒng)的停車引導(dǎo)流程，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

（1）設(shè)計(jì)一個整合并發(fā)布附近停車場信息的車庫系統(tǒng)架構(gòu)；

（2）實(shí)現(xiàn)用戶與多個車庫信息交流，整理并發(fā)布車庫相關(guān)信息的云端服務(wù)器；

（3）設(shè)計(jì)停車場車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控并管理車輛以及車庫車位狀態(tài)；

（4）實(shí)現(xiàn)室內(nèi)停車場定位誘導(dǎo)以及反向?qū)ぼ嚬δ埽?/p>

（5）設(shè)計(jì)用戶與車輛管理系統(tǒng)的智能終端應(yīng)用軟件；

（6）實(shí)現(xiàn)移動支付。

2 系統(tǒng)工作原理

云端是整個智慧停車引導(dǎo)系統(tǒng)的橋梁，連接著智能終端、管理系統(tǒng)以及停車場閘機(jī)，其核心部分為服務(wù)器。用戶智能端和管理員終端的各種請求通過云端實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的讀寫操作；管理人員經(jīng)過服務(wù)器對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作，當(dāng)終端請求到來時，服務(wù)器則將命令發(fā)出，停車場的無線定位基站收到指令后，引導(dǎo)車輛行進(jìn)；停車場二維碼與閘機(jī)關(guān)聯(lián)，承載著停車場信息和用戶的車輛信息等，用于確定車輛和停車場的對應(yīng)性。用戶的智能終端則整合了車輛和停車場的信息，作為實(shí)現(xiàn)定位、支付的工具。該系統(tǒng)的整體框架如圖2所示。

2.1 無線定位技術(shù)

無線定位技術(shù)是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵，目前無線網(wǎng)絡(luò)幾乎成為各種大型服務(wù)性建筑的必備基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，借助已有的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境來構(gòu)建室內(nèi)定位服務(wù)具有一定的使用價值。該系統(tǒng)的定位分為四種類型：尋找停車庫時的室外定位、尋找停車位時對運(yùn)動車輛的室內(nèi)定位、停車后在車內(nèi)或者車外實(shí)現(xiàn)室外定位、反向?qū)ぼ嚂r對人員進(jìn)行室內(nèi)定位。

2.2 入庫出庫與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囀窃撓到y(tǒng)的主要功能，以下將具體闡述如何實(shí)現(xiàn)。入庫和出庫都是通過掃描二維碼通知服務(wù)器，服務(wù)器收到相應(yīng)的指令以控制閘機(jī)的開合。出入庫時系統(tǒng)將記錄下車輛信息，并根據(jù)停車定位功能觸發(fā)時間的計(jì)算程序，計(jì)算車輛在車庫中停放的時間，最后根據(jù)時間計(jì)算所需費(fèi)用，并由用戶選擇相應(yīng)的支付軟件提交費(fèi)用。

當(dāng)用戶停車完畢后可進(jìn)行停車定位功能，本功能主要為反向?qū)ぼ囂峁┓?wù)。客戶端運(yùn)用無線掃描將定位點(diǎn)上傳服務(wù)器，等待服務(wù)器完成定位。當(dāng)用戶反向?qū)ぼ嚂r，根據(jù)定位匹配路徑，用戶使用指紋定位不斷更新自身位置，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)定位。

2.3 云計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理

云計(jì)算是提取大數(shù)據(jù)的前提，在如今的信息社會，信息往往體現(xiàn)在各種各樣的數(shù)據(jù)中，許多企業(yè)都在通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析或者篩選對自己有益的信息，以做好營銷方向，獲得利益。但在海量數(shù)據(jù)面前，假若提取、處理和利用數(shù)據(jù)的成本超過了數(shù)據(jù)價值本身，那么有價值也將相當(dāng)于沒價值。這時，來自公有云、私有云以及混合云之上的強(qiáng)大的云計(jì)算能力，對于降低數(shù)據(jù)提取過程的成本變得至關(guān)重要。在本系統(tǒng)中，通過云計(jì)算收集停車場的位置信息、空位率以及空位位置信息等數(shù)據(jù)，存于云端數(shù)據(jù)庫。

而大數(shù)據(jù)處理則是利用云端多個數(shù)據(jù)庫來接收客戶端或發(fā)送至客戶端的數(shù)據(jù)，并且用戶可以通過這些數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行簡單的查詢和處理。傳統(tǒng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫MySQL和Oracle存儲著每一筆數(shù)據(jù)，不僅如此，像Redis和MongoDB這樣的MySQL數(shù)據(jù)庫也常用于采集數(shù)據(jù)。而在采集過程中，其主要特點(diǎn)和挑戰(zhàn)是可能會同時有成千上萬的用戶來進(jìn)行訪問和操作，并發(fā)數(shù)高得令人發(fā)指。例如出行高峰的節(jié)假日、周末以及上下班時段等，它們并發(fā)的訪問量達(dá)到上百萬，故需要在采集端部署大量數(shù)據(jù)庫才能支撐這樣龐大的并發(fā)數(shù)。必須經(jīng)過深入的思考和設(shè)計(jì)才能解決如何在這些數(shù)據(jù)庫之間進(jìn)行負(fù)載均衡和分片的問題。

2.4 數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)

數(shù)據(jù)庫的安全技術(shù)是指通過一定的手段確保數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)安全，以防止非法使用或由環(huán)境因素的改變而致的數(shù)據(jù)篡改、丟失和破壞。本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全由數(shù)據(jù)庫的安全和服務(wù)器的安全兩部分組成。數(shù)據(jù)庫安全采用用戶的賬號密碼以及系統(tǒng)驗(yàn)證來確保，用戶在登錄數(shù)據(jù)庫時，系統(tǒng)將通過用戶提供的手機(jī)號以及動態(tài)密碼來核實(shí)。而服務(wù)器的安全問題則由服務(wù)器維護(hù)人員安裝工具以及日常維護(hù)來解決。

3 結(jié)語

該系統(tǒng)旨在建立集物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)一體化的智慧停車全智能數(shù)字方案，使用Android手機(jī)應(yīng)用軟件或微信公眾號與用戶進(jìn)行互動，采用WI-FI定位技術(shù)，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，多層體系MVC架構(gòu)設(shè)計(jì)并利用Mysql數(shù)據(jù)庫為系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供軟件技術(shù)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)完全自動化，可以提升區(qū)域內(nèi)停車場及其周邊交通綜合管理水平，緩解城市交通道路擁堵程度，增加管理效益和社會效益，可以更積極的促進(jìn)城市交通政策的制定，對交通政策的實(shí)施也有一定的參考價值。

參考文獻(xiàn)

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