拼多多賣車試水

搶購速度不輸“雙11”，中標率堪比小客車搖號，“神車”五菱宏光在拼多多上又火了一把。

5月19日凌晨，拼多多推出了五菱宏光的“秒殺”活動，參與秒殺的是一款五菱宏光2018款1.5L S標準型，最強回饋價為3.49萬元，限量10輛;感恩回饋價為4.99萬元，限量190輛。截至“秒殺”開始前兩個小時，拼多多商品詳情頁面顯示，超過22萬人“想買”。

5月19日下午，拼多多官方微博發文稱，決定追加600萬元現金補貼，將3.49萬元秒殺的名額從10人增加至400人。開搶后18秒，400輛五菱宏光全部售罄。對此，有網友評論稱：“我還沒準備好姿勢就已經搶完了。”

據了解，此次參與“秒殺”活動的新五菱宏光S官方指導價為5.28萬～5.58萬元，拼多多上的秒殺價約便宜了1.8萬元。拼多多頁面信息顯示，搶購成功的消費者需交付999元意向金，完成支付后，憑收到的核銷碼前往指定4S店購車，購車完成后在線提交資料，平臺審核通過后將發放補貼金。

“在將用戶做到行業第二、線上成交額（GMV）實現行業第三之后，拼多多將電商最難企及的大宗商品之一的汽車納入‘拼單的行列。”面對熱議，拼多多汽車業務負責人表示，拼多多賣車既是水到渠成，也是搶進汽車新零售的風口。

“在國內車市相對低迷的情況下，各種銷售渠道都渴望發揮作用，這對于想要進入汽車零售領域的企業來說，無疑是一個機會。”中國汽車工業協會秘書長助理許海東說。拼多多的操作思路基本符合當下汽車新零售運作規律，并且充分兼顧各方的利益。而且，汽車消費需要實地體驗，對倉儲的要求很高，同時網絡的大額付款也存在一定限制，不可能完全脫離線下。拼多多所起到的是一個在線推廣、撮合交易的平臺功能，效率更高、成本更低、更接地氣，為消費者和車企都提供了便利。

近年來，線上售車、線下交車的新零售模式正在成為市場熱點，也越來越受到車企和電商的青睞。早在2011年4月，吉利汽車就在淘寶平臺啟動了“中國汽車網購第一店”，并同步推出了網絡版專供車型雙色熊貓。2012年2月，京東首次線上賣車，近15萬元一輛的Smart，89分鐘賣了300輛。上汽通用五菱此前還在天貓成立“五菱寶駿官方旗艦店”，神州優車也聯合寶沃汽車推出了“神州寶沃汽車新零售平臺”。不僅如此，瑪莎拉蒂、路虎等豪車品牌也曾登錄天貓、京東等電商平臺，吸引了不少眼球。而在二手車市場，瓜子、人人車、優信等電商平臺也在迅速發展。

“汽車消費者一直渴望有更便捷、更好的消費體驗，利用互聯網的新零售模式恰恰可以實現，這對于促進汽車消費應是有利的。”在中國汽車流通協會副秘書長郎學紅看來，持續下滑的車市亟待尋找新的出路和新的突破口，電商平臺聯合車企通過線上新零售模式讓利消費者，有利于拓展市場空間、拉動汽車消費，為車市帶來新的起色。