多軸翼無人機視域下的紀(jì)錄片航拍影像創(chuàng)作與審美探析

杜培忠

摘 要 日益標(biāo)配化的無人機航拍給影視紀(jì)錄片帶來極具奇觀化和震撼力的視覺感觀體驗，創(chuàng)作者在探索創(chuàng)新多樣化低空俯瞰式拍攝技術(shù)的同時，更需從藝術(shù)高度開掘拓展其獨特的審美價值，實現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美相融，推動無人機航拍影像創(chuàng)作不斷走向革新與成熟。

關(guān)鍵詞 無人機；航拍；影像創(chuàng)作；美學(xué)

中圖分類號 G2 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2019）237-0105-04

進入21世紀(jì)第二個10年以來，伴隨我國民用飛行科技的迅猛發(fā)展和快速迭代，小型多軸翼無人機航拍全面進入影視行業(yè)，它極大地取代了代價昂貴而功能單一的傳統(tǒng)載人直升機航拍路徑依賴，給日益勃興的影視紀(jì)錄片創(chuàng)作帶來了極具奇觀化和震撼力的視覺感觀體驗，深刻改變著我國紀(jì)錄片產(chǎn)業(yè)的制作業(yè)態(tài)。基于新時代國產(chǎn)紀(jì)錄片所承載的特殊家國情懷和文化使命，航拍創(chuàng)作者在探索創(chuàng)新無人機多樣化低空俯瞰式拍攝技術(shù)的同時，更需注重從藝術(shù)高度開掘拓展其獨特的審美價值，實現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美相融，推動無人機航拍影像創(chuàng)作不斷走向革新與成熟。

無人機即無人駕駛飛機（Unmanned Aerial Vehicle/Drone），是一種無線電遙控或由自身程序控制的不載人小型飛機。無人機誕生于20世紀(jì)20年代一戰(zhàn)末期，最早被用于訓(xùn)練靶機、偵察監(jiān)視、對地攻擊等軍工領(lǐng)域。進入本世紀(jì)以來，無人機產(chǎn)品樣態(tài)日趨多樣化，在航空測繪、地質(zhì)、氣象、農(nóng)業(yè)、電力、警用、城市管理及搶險救災(zāi)等民用領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用。

近10年來，伴隨深圳大疆公司無人多軸多旋翼飛行器（分四軸、六軸、八軸三種機型）的成功研發(fā)及其配套陀螺穩(wěn)像系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)、小微高清運動照相機制作技術(shù)、無線傳輸?shù)燃夹g(shù)的成熟，無人機航空攝影作為一種新興表現(xiàn)手段被廣泛應(yīng)用到我國影視紀(jì)實作品的創(chuàng)作中，涌現(xiàn)出了以2014年10集《大美陜西》和3集《飛越山西》、2015年《鳥瞰中國》（上下集）、2017年《航拍中國》第一季（34集）、2019年《航拍中國》第二季（7集）為代表的一批大量采用無人機航拍手法展示的紀(jì)錄片精品力作，開啟了我國影視制作業(yè)的全民航拍時代。

普通載人直升機均在2000m以上高度飛行，航拍時一般降到500m左右高度（再低則存在飛行安全問題，另因飛行速度快近地所拍影像略顯模糊），多用于展現(xiàn)名山大川、廣袤疆域、莽莽森林草原、浩瀚海洋沙漠等宏大自然景觀和宏闊場景地貌，擅長交待大背景大環(huán)境。因其取景構(gòu)圖缺乏對比和參照物，載人機所拍影像高度有余而細(xì)節(jié)肌理和層次感體現(xiàn)不足，片中不宜多用。

相較之下，無人機飛行高度一般為50m～150m，甚至可以進行低至數(shù)米的“貼地飛行”（如《大美陜西-綠色家園》、《飛越山西-山河》中無人機溯流而上拍攝漢江源頭淙淙溪流、綺麗霞光映照下的黃河老牛灣壯闊河面），與紀(jì)錄片航拍影像敘事的最佳高度區(qū)間基本吻合，具有體量小、成本低、靈活易操作（僅需飛手和攝影師兩人配合即可）、不需申報航線、所拍畫面穩(wěn)定性高等特點，可極其靈活地凌空或穿行拍攝樓群、街道、集會、小區(qū)、公園、學(xué)校、廠礦、公路、橋梁、原野、河湖、丘陵以及鄉(xiāng)村和城市概貌等人類主要活動空間的近地式細(xì)節(jié)與大全景。其最大優(yōu)勢在于低空及超低空飛行“空中視點”下高度與角度的多維靈活轉(zhuǎn)換性及其一次起降即可攝取關(guān)于拍攝主體遠(yuǎn)-全-中-近-特的立體化全景別素材，為觀眾呈現(xiàn)基于日常生存環(huán)境之上熟悉而陌生的極具沖擊力的影像，帶來酣暢淋漓的大落差視覺享受和全新審美愉悅。

1 無人機航拍影像創(chuàng)作的基本方式

畫面從張世新幼子建偉雙手捧一撐桿掛面掀開門簾走出窯洞的人物俯拍小全景起幅，隨著張建偉朝窯洞前的晾架走過去安放晾曬手中的掛面桿，景別徐徐后退拉大，逐漸顯現(xiàn)充滿鄉(xiāng)村生活氣息的張家二層窯洞院落全景、鑲嵌在西北黃土高坡上的蒼涼原生態(tài)小山村遠(yuǎn)景概貌，令人倍感蕩氣回腸。這是2014年播出的《舌尖上的中國Ⅱ-心傳》所展示的陜西吳堡張家山空心掛面制作一節(jié)呈現(xiàn)的生動場景。正是從這個曾被誤以為搖臂效果的鏡頭開始，多軸翼無人機航拍悄然“飛入”國內(nèi)中小型紀(jì)錄片制作行當(dāng)，迅疾成為一種具有革命性顛覆意義的劃時代影視文化現(xiàn)象。經(jīng)過業(yè)界五年多的創(chuàng)作實踐，我國無人機航拍在鏡頭運動和影像創(chuàng)意方面漸成風(fēng)格，基本規(guī)律可尋。

無人機航拍的空間運動方式，主要包括以下四大類。

一是用于俯拍大全景和遠(yuǎn)景的“入畫”前進式與“出畫”后退式直線運動。此時，航模飛行方向與鏡頭中軸線水平投影重合。其中，當(dāng)鏡頭軸線與水平大地垂直時，將呈現(xiàn)一種奇特的鳥瞰視角，多用于展現(xiàn)高樓聳立的大都市、城市立體交通、舟船過江等圖景。

二是用于拍攝路橋、列車、體育場、海岸線等大面積、長距離畫軸類主體縱深與長度的左右橫向平移運動。此時，航模飛行軸線與鏡頭中軸的水平投影存在一定的夾角，且當(dāng)鏡頭水平微搖時，若搖向與平移方向相反，則可形成一種類似地面大搖臂水平“搓拍”的特殊視效。

三是用于全角度展示地標(biāo)性建筑類主體全貌的環(huán)繞運動。此時，無人機以橢圓形弧線式軌跡圍繞主體盤旋，整個畫面背景相應(yīng)急速旋轉(zhuǎn)更替，既動感十足又美輪美奐。受無線搖控技術(shù)對飛行范圍的客觀限制，環(huán)繞運動是無人機航拍采用最多的一種方式。

四是用于展示諸如大佛、閣樓、寶塔等體量高大類主體的升降運動。此時，向上爬升和向下俯沖是其主要運動特征。其間，一般遵循鏡頭搖向與航模升降相反方向運動規(guī)律，以呈現(xiàn)一種類似地面大搖臂豎向“搓拍”的視效，實現(xiàn)主體低位局部小景與俯拍大全景之間場景環(huán)境自由轉(zhuǎn)換。

基于無人機航拍機位之高、影像之動兩大優(yōu)勢造就的空中多維立體化運動攝影優(yōu)越性，揉合以上四種基本運動，不斷探索挑戰(zhàn)充滿無限視覺沖擊與審美張力的“復(fù)合運動”航拍飛行方式，應(yīng)是當(dāng)下中國航拍界致力創(chuàng)新突破之重。航模從大槐樹尋根祭祖園“根”字牌坊起幅，直線后退式貼地低飛，穿過大槐樹門洞后陡然加速升成空中俯瞰視角，重沿祭祖園中軸方向直線前進航拍大全景——《飛越山西-歲月》中呈現(xiàn)的這一“？”型無人機航拍軌跡給人們留下極為深刻的印象。在全程無人機航拍外宣紀(jì)錄片《鳥瞰中國》中，“上升+環(huán)繞”的大壯闊、“鳥瞰+直降”的大沖擊、“直行+環(huán)繞+直行”的大優(yōu)美、“俯沖+直行”的大舒展等復(fù)合飛行運動隨處可見，它所帶來的一個個視角絕妙、震撼人心的航拍畫面美得令人窒息。讓無人機航拍真正成為一趟“非凡的空中之旅”，成敗攸關(guān)于此。

另需注意，航拍鏡頭空間運動方式，還應(yīng)基于片子所反映時代背景、植根的歷史文化及其表現(xiàn)主題的差異性而在航模飛行高度與飛行速度方面有所選擇區(qū)別。航拍高度與影像氣勢、航拍速度與畫面激情呈正相關(guān)，不同高度和速度下的航拍鏡頭會給觀者帶來截然不同的心理反應(yīng)與情感體驗。

2 日益拓展的無人機航拍美學(xué)價值

具有空中多維復(fù)合運動自由度的無人機航拍，在給紀(jì)錄片影像創(chuàng)作生態(tài)帶來革命性變革的同時，不應(yīng)只是一種僅僅停留于炫技和感官刺激層面的影像技術(shù)的創(chuàng)新與進步，更應(yīng)將其與視覺語義的深層表達結(jié)合起來，[1]將觀眾帶入超越視覺盛宴需求的全新審美境界。筆者立足近五年我國無人機航拍紀(jì)錄片創(chuàng)作實踐的發(fā)展，結(jié)合攝制《飛越山西-柳林篇》《人文柳林，逐夢新程》等縣域高清航拍城宣片的實戰(zhàn)經(jīng)驗體會到，無人機航拍影像顯著具有三重美學(xué)價值。

2.1呈現(xiàn)無與倫比的動態(tài)化大遠(yuǎn)景“雄渾之美”

無人機空中俯瞰式攝影（高空懸停除外）以其持續(xù)性運動化的獨特優(yōu)勢，為遠(yuǎn)景觀念注入了新內(nèi)涵。遠(yuǎn)景是紀(jì)錄片景別中視距最遠(yuǎn)、表現(xiàn)空間范圍最大的一種景別。

傳統(tǒng)的遠(yuǎn)景拍攝，僅管都是擇高處或搭平臺高機位取景，力求對事件進行宏觀表現(xiàn)，但相對于無人機航拍而言，它所能提供的左右搖拍扇形視域、遠(yuǎn)近推拉點射視域、軌道單側(cè)移動視域以及搖臂有限高程復(fù)合升降視域，總體而言均是一種趴伏于地面上的平面化觀察視效。

無人機航拍對傳統(tǒng)遠(yuǎn)景鏡頭的再造，不僅在于其與生俱來的空中視點優(yōu)越性，更在于空中多維運動攝影自然形成的基于“時間連續(xù)”先后性之上的“空間綿延”動態(tài)性過程（升空后可連續(xù)直飛20s左右），從而使諸如河海山岳、群眾集會、萬馬奔騰等大地理大物象大環(huán)境的巨大體量與海量數(shù)量得到“鷹的視覺”般一覽無遺、連綿無盡的均衡運動大全景展示，讓觀眾真正體會到一如舒展畫卷般持續(xù)呈現(xiàn)的雄偉氣勢與宏大規(guī)模“并行之美”的感染和啟示，令人震撼、驚奇，沉迷、醉美。而這種由無人機航拍所鑄就的雄渾浩瀚審美體驗，是普通地面固定機位近暗遠(yuǎn)亮、近清遠(yuǎn)糊光線透視下“親近而疏遠(yuǎn)”的單調(diào)程式化遠(yuǎn)景拍攝永遠(yuǎn)無法企及的。

2.2呈現(xiàn)生命律動的“自然之美”

宗白華在《論文藝的空靈與充實》中指出，“物象呈現(xiàn)著靈魂生命的時候，是美感誕生的時候”。[2]無人機航拍以其獨具的空中俯瞰式跟拍優(yōu)勢，擅長記錄和表現(xiàn)以活的生命群像為主要表征的“自然之美”，為紀(jì)錄片注入扣動人心、超以象外的生命觀照。

無論是《大美陜西-大地之歌》中渭河上逐水群飛的水鳥的精靈，毛烏素沙漠里健碩奔跑的野牛的血性，還是《鳥瞰中國-源遠(yuǎn)流長》中瀾滄江上數(shù)十條龍舟齊發(fā)、600人合力開槳的激奮，西雙版納傣族潑水節(jié)10萬人集聚城市廣場大打“終極水戰(zhàn)”的淋漓，及至《飛越山西-家園》中高新區(qū)校園里數(shù)千學(xué)子集體演繹盛大課間操的活力，《輝煌中國-綠色家園》中徜徉千島湖畔綠色山水畫中騎行一族的輕盈。

從原生態(tài)動物到主宰天地萬物的人類，在無人機自動鎖定主體的鳥瞰跟蹤航拍視域下，呈現(xiàn)為一種音符般躍動的點狀生命體或僅可辨識物種基本輪廓的流動生命線（這在國家地理、探索頻道的紀(jì)實類節(jié)目中有更生動的展現(xiàn)）。觀眾通過多元色彩的唯美影像，憑借視聽感官近乎身臨其境地認(rèn)知大自然豐富的生命現(xiàn)象，感知“萬類霜天競自由”的生命節(jié)奏激情迸發(fā)、生命本真的幽情壯采充分綻放，并從具體物象中超脫升華，從而達到中國古典文學(xué)的審美至境——意境所追求的那種活躍著無限生命律動的韻味無窮的詩意審美層級。

2.3呈現(xiàn)自由俯瞰的“抽離之美”

《家園》（Home）中有一句經(jīng)典臺詞：即便是你再熟悉不過的地方，從空中鳥瞰也會震撼到你。豪無疑問，無人機航拍為蕓蕓眾生打開了一目俯瞰生存大地的“天眼”，同時更以其極具視覺震撼的“兩極鏡頭”將人類世世代代恣意“飛天”遨游的夢想變?yōu)楣庥艾F(xiàn)實。

在BBC推出的《人類星球-河流/城市》（Human Planet）中，攝影機從主體頭頂上方變焦拉開，同時飛行高度緩緩提升，在此雙重“疏離”視效共同作用所呈現(xiàn)的影像中，僅靠高低兩條纖細(xì)繩索命懸一線“搭橋”跨過湍急湄公河漁獵的山釀，穿行喜瑪拉雅大峽谷險象環(huán)生冰河之路送子女上學(xué)的斯坦金，立于贊比西河維多利亞大瀑布頂端搏命般捕魚的約瑟法特，領(lǐng)著駝隊艱難跋涉在干涸米爾吉斯河谷找水的利馬蓋，在貧民圍堵的城市垃圾廠撐起后兜卸載的垃圾轉(zhuǎn)運車，漸漸縮成洶涌大河背景上、皚皚群山夾峙下、金色瀑布水霧中、渾黃死寂山谷底和無盡垃圾綿延河岸邊一個個移動的小黑點。

從近地“放大鏡”式透視下的細(xì)微到高空“望遠(yuǎn)鏡”式俯察下的宏大之間極速變幻，透過這一超級航拍“拉鏡頭”鯤鵬展翅扶搖直上的表象視炫，觀眾將油然而獲一種對人類生存和人與自然關(guān)系深層哲思的“抽離式”美感體悟——在大自然面前人類永遠(yuǎn)是渺小的，[1]但保護地球、改變?nèi)祟惷\就掌握在人類自己手中。這種獨特“抽離”審美享受，將伴隨無人機附帶航拍相機電動推拉功能的普及而得以更好實現(xiàn)。

憑借日新月異的科技創(chuàng)新不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，滿足日益增長的大眾紀(jì)錄片審美需求不斷提升藝術(shù)品味，無人機航拍影像創(chuàng)作的獨特魅力及其美學(xué)價值正在技術(shù)與藝術(shù)的日益融合中得到釋放和顯現(xiàn)——這是一場已經(jīng)掀開，遠(yuǎn)未落幕的美學(xué)探索之旅。

3 規(guī)避航拍影像的空洞化審美局限

美是相對的，任何審美都有其先天局限性。盡管無人機航拍為我們提供了一種生疏而奇特的觀察角度、陌生而新穎的影像構(gòu)成，但因其長時間動態(tài)化、連續(xù)性地呈現(xiàn)大景別、大景深的宏觀影像，缺乏對主體必要的局部細(xì)節(jié)性展示及其特定意韻烘托，很容易導(dǎo)致觀者審美疲勞。故此，設(shè)法規(guī)避無人機航拍的空洞化審美局限應(yīng)是同大膽采用無人機航拍拓展紀(jì)錄片表現(xiàn)手法同等重要的實踐課題。

首先，解決這一問題常用的辦法，就是在無人機航拍影像間隙畫龍點睛式地穿插進地面常規(guī)拍攝的細(xì)節(jié)與特寫畫面，實現(xiàn)航拍的雄宏崇高之美與地拍的寫意秀媚之美之間巧妙結(jié)合轉(zhuǎn)換。其間，注意有三。

其一，地拍畫面盡量要拍成小推、緩拉、慢搖等運動鏡頭，以使其與空中航拍流暢實現(xiàn)“動接動”。若為固定畫面，則其取景構(gòu)圖中一定要含有動態(tài)性元素，或為前虛后實的變焦、延時拍攝中的云加速、車流加速、時光流逝等，包含特定動勢的特制導(dǎo)引示意性動畫亦可采用。

其二，要克服“精航拍”而“粗地拍”的慣性思維。地拍時一定要上架，或借助軌道、搖臂等專業(yè)器材來獲取最佳運動影像，以保證全片畫面品質(zhì)。

其三，插入地拍畫面要少而精。若為大型航拍紀(jì)錄片，一處插入不宜超過3個，否則可能沖淡航拍影像敘事的宏大審美效應(yīng)。

其次，在無人機航拍的前期拍攝和后期剪輯兩個環(huán)節(jié)上適當(dāng)加以創(chuàng)新，也能收到必要的增色和改觀效果。前期拍攝時，創(chuàng)作者應(yīng)盡量巧妙利用地形條件創(chuàng)造有前景的起伏，如讓無人機沖過橫亙于眼前的一條山脊線航拍整體山系、越過一叢防護林帶航拍田野、跨過與中軸交錯的一座立交橋航拍寬闊主街、插過亮麗樓宇一角航拍繁華都市等，均會讓人收獲別有洞天的沖擊性視覺轉(zhuǎn)換體驗。后期剪輯時，可借鑒《鳥瞰中國》中按景別由大到小“切割式”剪輯運用升降環(huán)繞復(fù)合運動方式航拍的山巔金色大佛和少林塔林對決戰(zhàn)的新穎手法，或可對一個航拍鏡頭適當(dāng)間有段落加速，從而形成一種基于全素材過程的大落差跳躍性視覺觀感，力戒一個連續(xù)長鏡頭漫漫走到底。這樣，也能一定程度調(diào)動人們的收視興趣。

另外，由于4K高清級無人機航拍具有獨特的高空遠(yuǎn)距離“無隱私”觀瞻優(yōu)勢，航拍時要盡量避開主體周圍的雜亂環(huán)境，對其他影響紀(jì)錄片主題價值體現(xiàn)以及可能引發(fā)意識形態(tài)等爭論的細(xì)微物像也應(yīng)有所回避，以期片子臻于完美。

4 結(jié)論

任何紀(jì)實性影視作品“一經(jīng)采用航拍手段來制作，就注定了要被賦予一種史詩式的基調(diào)。”[3]致力以“上帝之眼”突破地面拍攝在影像內(nèi)涵和畫面意蘊表達方面存在的短板，不斷探索實踐無人機航拍空間表現(xiàn)的藝術(shù)語言、造型特征和運動規(guī)律，形成同厚重傳統(tǒng)文化底蘊與博大精深哲學(xué)理念相諧調(diào)、適應(yīng)現(xiàn)代國際傳播語境、彰顯“中國夢”時代主題，具有中國特色、中國風(fēng)格、中國氣派的無人機航拍影像創(chuàng)意與美學(xué)特征，為國產(chǎn)紀(jì)錄片創(chuàng)作插上“飛翔的翅膀”，更好講好中國故事、傳播中國聲音，當(dāng)是新時代航拍紀(jì)錄人亟待提升的職業(yè)品格和價值追求。

參考文獻

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