公共交通工具尋物系統(tǒng)分析與設計

王逍 孫宇宸 張永賓

[摘? ? 要] 在日常生活中，常有人會將物品遺失在公共交通工具上，有多種渠道尋找遺失物品，每個渠道有其優(yōu)缺點。文章研究公共交通工具尋物系統(tǒng)，設計以尋物APP軟件為主，尋物網(wǎng)站作為輔助，面向失主和拾得人等用戶的尋物溝通平臺。失主可以發(fā)布尋物信息，拾得人可以發(fā)布招領信息，最終目的是物歸原主。對提高尋找遺失物品具有重要的意義。

[關鍵詞] 尋物系統(tǒng);尋物APP;尋物網(wǎng)站

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2019. 11. 070

[中圖分類號] TP311? ? [文獻標識碼]? A? ? ? [文章編號]? 1673 - 0194（2019）11- 0163- 03

1? ? ? 引? ? 言

現(xiàn)代忙碌的生活節(jié)奏使得人們難免會丟失物品，尤其在乘坐交通工具時偶爾會丟失隨身攜帶的物品。隨著人們生活水平不斷提高，人們近距離出行有多種公共交通工具可選擇，如出租車、網(wǎng)約車等，而把重要的物品如手機、錢包、鑰匙等遺落在公共交通工具上，或隨身攜帶的行禮箱遺落在公共交通工具上。根據(jù)《中華人民共和國物權法》107條規(guī)定，返還原物的物上請求權，或者基于物的損害而產(chǎn)生的債權請求權[1]。因此，拾得人應該將遺失物返還于失主。有的司機會主動原地等待失主來認領，交還給失主;有的司機根本不知道乘客將物品丟落在車上，或被別的乘客將物品帶走等，而使失主找不到物品。即使大多數(shù)司機會聽車載廣播，電臺會播放失主尋物相應的消息，但播放次數(shù)也是有限次的，司機能否收到廣播里的消息，是否會與失主取得聯(lián)系將遺失物品歸還都是未知的。另一方面手機應用廣泛，人們對手機軟件的應用熟練程度較高。與貼紙質尋物啟事相比，在網(wǎng)絡發(fā)布消息尋物更有效。因此，面向廣大公共交通工具的司機和遺失物品的失主，設計公共交通工具尋物系統(tǒng)建立失主和拾得人[1]溝通的平臺，具有十分重要的意義。

許多學者對尋物系統(tǒng)進行相應的研究，李碧霞[2]利用C2C的思想，設計校園失物招領平臺;池鳳基于微信平臺開發(fā)大學校園的失物招領系統(tǒng);張子旭[3]設計了基于Android的高校校園范圍的失物招領系統(tǒng);唐灝[4]等人設計基于RFID技術的尋物系統(tǒng)，針對養(yǎng)老院的特點，尋找到相應的物品，使母機和子機之間建立一種通信方式，解決養(yǎng)老院中老人尋找遺失的物品的問題，具有較強的實用性;周燕[5]基于STM32的智能倉庫尋物系統(tǒng)進行設計，改善依靠人工尋找倉庫中的物品效率低下的問題，特別是物品種類繁多時，尋找指定物品難度更大，設計智能倉庫尋物系統(tǒng)，設計手持設備對指定物品進行查詢方位，大大提高尋找效率。綜合以上，以校園網(wǎng)為范圍設計失物招領系統(tǒng)，或小范圍搜尋失物，在硬件方面進行研究，突出硬件設備在搜尋物品時的作用，而對于移動性較強、更大范圍的物品搜尋是很難做到的。因此，本研究將以手機和網(wǎng)站作為基礎支撐工具，突出人在搜尋物品的主動性，對公共交通參與的人以及遺失物品的失主之間建立一個發(fā)布尋找失主及發(fā)布遺失物品尋找拾得人的溝通平臺。

2? ? ? 尋物系統(tǒng)分析

2.1? ?尋物系統(tǒng)面向用戶

尋物系統(tǒng)面向的用戶主要分為前臺用戶和后臺管理員兩類人群。前臺用戶可以分為失主和拾得人。失主即遺失物品的人。拾得人即撿拾到遺失物品的人，主要是公共交通工具的司機。后臺管理員負責后臺各項管理功能。

2.2? ?尋物系統(tǒng)功能分析

針對系統(tǒng)面向的人群，尋物系統(tǒng)主要分為前臺用戶操作以及后臺管理功能，具體功能如圖1所示。失主遺失物品時可以使用尋物APP在系統(tǒng)中發(fā)布相關尋物信息，如果失主遺失的是手機則需要在相應的網(wǎng)站上發(fā)布相關尋物信息，因此，尋物系統(tǒng)操作以尋物APP為主，以尋物網(wǎng)站為輔。

2.2.1? ?前臺用戶功能

用戶注冊登錄功能，采用本尋物系統(tǒng)的用戶需要先進行注冊才可以進行其他功能操作，用戶可以在尋物APP或尋物網(wǎng)站上進行注冊和登錄。主要信息有用戶姓名、手機號、郵箱、密碼等基本信息。若手機是用戶易遺失的物品，用戶注冊時的信息需要其具體聯(lián)系人的姓名、聯(lián)系方式及郵箱等，一般情況下是失主本人，當失主丟失的是手機時不必是失主本人的信息，而公共交通工具的司機在注冊時需要增加的車牌等信息。

用戶登錄后，可發(fā)布相關尋物信息，將遺失物品詳細情況進行說明，如遺失物品詳細描述，所乘公共交通工具的特征（出租車、網(wǎng)約車的司機或車輛的特征等），遺失物品時間范圍，遺失物品地點范圍等，以便于撿拾者判別其是否是失主尋找的物品。

對于公共交通工具的拾得人（司機），提示其開啟手機位置信息相關功能，將其行駛位置發(fā)送至系統(tǒng)中，系統(tǒng)記錄其行駛路線。發(fā)布尋找失主的信息，將拾得的物品進行說明，可以拍攝遺失物品的小部分，輸入相應的文字描述。為了避免某些失主用戶亂認領物品，有些私人信息（如身份證號等）和主要特征不能全部說明，而只有失主才能說出物品的主要特征。

當認領物品時認領者與拾得人在平臺的信息確認功能進行溝通，并且將雙方的溝通內容全部保存在數(shù)據(jù)庫中。認領者說出遺失物品的私人信息或遺失物品的主要特征，由拾得人進行判斷，若認領者能夠描述出主要特征，充分說明物品是失主的，雙方進行約定將遺失物品進行返還，當物品返還后在系統(tǒng)中進行確認，系統(tǒng)會隱藏該條信息。若認領者不能描述出物品的主要特征，則說明是冒領者，拾得人可以投訴冒領者。

投訴功能是對失主（認領者）或撿拾者發(fā)生問題時交由平臺進行協(xié)調處理。如出現(xiàn)冒領者，或撿拾者拒不歸還物品等情況導致雙方發(fā)生沖突。

獎勵功能是指在某種情況下，失主為了尋找遺失物品的可能，向拾得人發(fā)出要約，如“若將物品返還，必有酬謝！”，“若將物品返還，獎勵**元！”或某種獎勵形式等。此項功能只能是失主進行操作。而拾得人不得向失主要求報酬，以防止拾得人伙同“代撿人”向失主索要高額報酬。

2.2.2? ?后臺管理功能

管理員登錄后對系統(tǒng)進行監(jiān)控，保證各類用戶正常使用，避免冒領情況出現(xiàn)。審核失物招領信息是否泄露個人隱私，處理相應的投訴事件。

對用戶的管理主要是對非法用戶識別，判斷是否有同一用戶多次重復注冊，是否惡意用戶冒領他人物品，對用戶的賬號及時進行封禁處理。

管理員對撿拾者發(fā)布的失物招領信息進行審核，文字或圖片是否泄漏他人隱私，管理員對文字或圖片主要部分進行模糊處理。

管理員根據(jù)失主提供的時間及GPS位置，由管理員根據(jù)車輛行駛軌跡信息進行分析，在指定時間范圍內，以及一定GPS位置范圍的車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)列出相關車輛信息，經(jīng)過計算判斷找到司機相關信息，來輔助尋找物品。

3? ? ? 尋物系統(tǒng)設計

3.1? ?尋物系統(tǒng)運行環(huán)境

系統(tǒng)運行環(huán)境服務器為基礎，數(shù)據(jù)庫選用MYSQL，尋物系統(tǒng)網(wǎng)絡結構如圖2所示。尋物APP是基于Android平臺進行開發(fā)的，通過手機網(wǎng)絡信號與服務器進行相連，尋物網(wǎng)站是通過網(wǎng)絡與服務器相連，用戶通過瀏覽器訪問服務器完成相應操作。

3.2? ?尋物系統(tǒng)業(yè)務流程及協(xié)作圖

尋物系統(tǒng)前臺失主及拾得人（司機）發(fā)布失物信息和發(fā)布招領信息的流程如圖3和圖4所示。失主及拾得人的協(xié)作圖如5和圖6所示。

4? ? ? 結? ? 語

公共交通尋物系統(tǒng)是以Android手機尋物APP為主，以尋物網(wǎng)站為輔助，面向失主和拾得人等人群，為失主和拾得人搭建溝通和交流的平臺。經(jīng)過分析和設計，可以使失主方便發(fā)布失物相關信息，拾得人也可以很方便地發(fā)布失主的信息。建立失主和拾得人溝通和交流的平臺，系統(tǒng)可將誤領遺失物的可能降低，以失主承諾獎勵作為回報，從而避免拾得人向失主索要高額回報。公共交通工具尋物系統(tǒng)可以提高失物尋回的可能性。

主要參考文獻

[1]劉虎.我國遺失物法律制度中的問題及完善措施[J]..哈爾濱師范大學社會科學學報，2018（4）.

[2]李碧霞，楊亦，黎偉紅，等.C2C模式失物招領移動平臺設計與實現(xiàn)[J].中國教育信息化，2017（7）：61-62.

[3]張子旭，周云皓，魏明軍，等.基于Android的校內失物招領系統(tǒng)的開發(fā)[J].電腦知識與技術，2018（14）：98-99.

[4] 唐灝，黃耀鍔，李章城，等.基于RFID技術的養(yǎng)老院尋物系統(tǒng)[J].信息記錄材料，2018，19（8）：65-66.

[5]周燕.基于STM32的智能倉庫尋物系統(tǒng)設計[J].科技風，2017（14）：26-27，29.