大運河：亙古不變的鄉愁

王煜

大運河為紐帶，推進文化一體化。

“從歷史深處流出的大運河，打通了文明水路，促進了國內各民族以及中國與鄰近國家和地區人民之間的文化交流，逐漸形成了大運河的精神內涵——城市與自然、人與自然、人與人之間和諧共處，對人類文明發展產生了重大影響。”這是2014年中國大運河申報世界文化遺產時，聯合國教科文組織給出的評價。

中國大運河自開鑿至今已有2500多年歷史，全長近3200公里，是世界上距離最長、使用時間最久，規模最大的運河。和諧共生、合作雙贏、開放包容是大運河文化的主旋律，這與當今世界所追求的和平與發展主題、與人類命運共同體理念一脈相承。在集聚了大運河文明精華的長三角地區，以大運河為紐帶推進文化一體化，乃至以此經驗，建設文明互鑒的人類命運共同體，充滿了必要與可能。

千年系文脈

仲夏之夜，揚州東關城墻之外，清風徐來，楊柳依依，水波蕩漾。現代的霓虹燈光點綴著2500年前修建的古運河，人們在河邊散步、納涼、歌舞、垂釣。當年隋煬帝興建的大運河，其最早的基礎就是這一段，當時名為邗溝。從這段古運河往東約2.5公里，就能傾聽到如今仍在通航的京杭大運河的波濤。如果沿著京杭運河南下，越長江，經蘇杭，再走連接杭甬的浙東運河，便可自當今世界大港寧波舟山港通江入海。

京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河，這是被認定為世界文化遺產的中國大運河的三部分。大運河修建最初是為了軍事用途，春秋時期吳王夫差下令開鑿溝通長江與淮河的邗溝，目的就是為了北上伐齊，開鑿運河是為了運輸兵馬和戰備物資。到了隋煬帝時期，國家已經統一，運河更重要的功能變為將糧食運往都城的通道，也就是開始發揮漕運的作用，這樣的使命一直延續到清代。

當然，大運河對于整個國家和民族的意義，遠不止其設計者最初著眼的軍事與漕運。對于古代社會而言，大江大河之間的分水嶺阻隔了不同地域間的經濟文化交流，而這樣的自然屏障并不像今天一樣可以憑借發達的航空、鐵路和公路交通方式來逾越，人工開鑿運河是當時可行的最為實際的解決方案。

當大運河連通了江河湖海，人們發現，人員和物資交流便捷、經濟快速發展的同時，帶來了文化的認同、國家的安定統一。“中國大運河對內連通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系;對外而言，大運河一端是陸上絲綢之路起點，另一端是海上絲綢之路的起點。我們現在談論區域一體化，而文化的一體化其實是區域一體化的一個根本的基礎。大運河不僅推進了中國國內各區域的文化認同，也在千年之前就開始推動人類命運共同體的形成。”揚州大學中國大運河研究院常務副院長黃杰這樣告訴《新民周刊》記者。

在中國大運河申遺文本總撰稿人張謹眼中，大運河是一項“超級工程”。她認為，中國古代建造大運河的許多技術問題至今仍是未解之謎，古人的智慧在今天來看非常不可思議。

在修建大運河時，中國古代的大國工匠們有太多的技術創新讓世界震撼：創造出了世界上最早的復閘、梯級船閘，以及不用船閘的連續彎道設計，來滿足航船在不同高度河段上的升降要求;最早在運河修建中使用夯土，解決了就地取材、在廣大國土范圍內同期實施、快速推進工程的問題;面對黃河這樣水勢湍急、泥沙洶涌的河流，仍然創造出網格沉沙式堤防、用枝條蘆葦堵決口這樣的技術;調動大范圍的水資源為運河補水，大范圍改變了地貌，形成了巨大的湖泊以保障漕運，等等。

“如果大家了解了運河的‘超級工程，就會知道中華民族的自主創新能力非常強，我們需要宣揚這種價值，民族自信、文化自信正是從這里產生。”她說。

最為關鍵的是，這些智慧的光芒并未消逝在千年歷史的帷幕里，而是在今天依然鮮活地閃爍。大運河有約800公里河段當下仍可全年正常通航，是南北物資運輸的重要通道。2002年，大運河被納入南水北調東線工程，服務國家的民生福祉。大運河流淌數千公里，造就了沿岸無數的水域風光;伴隨著運河流域興起的各類文化遺產，更是持續滋潤著中華民族的精神土壤。

“共禹論功不較多”，這是千年之前的詩人皮日休對隋唐大運河的評價。而在當下，我們更可以自信地說，大運河是一項凝聚我國經濟命脈、交通動脈、生態主脈、歷史文脈、情感血脈的偉大工程。放眼全球歷史，也從未有其他運河像中國的大運河如此深刻地影響到文明的發展和歷史的進程。

運河造揚州

在大運河沿線眾多城市串起的璀璨文化項鏈中，如果一定要選出其中最有代表性、最奪目的一顆明珠，那無疑就是揚州。最根本的原因在于，這是一座2500年來與大運河同生共長的城市，沒有大運河，就沒有揚州的一切。

揚州因運河而興。

當年，吳王夫差下令在長江之濱挖下邗溝的第一鍬土，并在此地筑起邗城，這就是揚州的城市起源。運河帶來的重要交通和戰略地位，使得揚州在此之后出現多次繁盛。

揚州因運河而興，在歷史上公認有三次高峰。第一次是在漢代，天下大定以后，劉邦的侄兒劉濞被封為吳王，治所就在揚州（時稱廣陵），他利用當地自然資源，煮海為鹽，開山鑄錢。劉濞除疏通、利用邗溝水道進行交通運輸外，還新開一條運鹽河。運河水運讓海鹽貿易興盛，帶動了廣陵城的繁華，一時間商賈云集、百姓富足。

在唐代，長江的入海口遠比當下要靠西，大約在今天的靖江一帶，揚州港常受海潮影響，這才有了李白詩中的“廣陵潮”，也才有張若虛在揚州的瓜洲渡口寫下“春江潮水連海平，海上明月共潮生”的千古絕唱。因為這樣的地理條件，揚州成為當時中國四大海港之一，大量海船進出國內都選擇在此停泊。再加上隋唐大運河開通后，揚州占據連接運河與長江、通江達海的南北交通樞紐位置，其繁盛上升到了頂點，成為中國南方最大的經濟文化都會。當時民諺有云：“揚一益二”。