公路路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析

朱堅銳

摘 要：公路工程的路面基層施工是一項比較復(fù)雜的建設(shè)工程，在施工的過程中需要充分考慮到實際建設(shè)地點(diǎn)的地質(zhì)條件和氣候因素等情況，同時還要提高自身施工團(tuán)隊的技術(shù)水平。在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格的按照國家的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行相關(guān)的操作，需要建立一個完善的監(jiān)督體系對施工材料進(jìn)行篩選，才能真正的提高建設(shè)質(zhì)量。因為在進(jìn)行路面基層施工的過程中，具有一定的復(fù)雜性和不可控性，因此需要做好質(zhì)量控制工作。本文就公路路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行相關(guān)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：公路路面基層;施工技術(shù);質(zhì)量控制;分析探討

當(dāng)前我國在進(jìn)行公路路面基層施工的過程中，現(xiàn)有的技術(shù)水平比較差，無法對施工過程中存在的各項問題進(jìn)行解決，需要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來進(jìn)行工程建設(shè)，才能提高建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)前在進(jìn)行路面基層施工的過程中存在一定的問題，需要對這些問題進(jìn)行深入的分析，并且采取有效的措施來解決這些問題，才能做好質(zhì)量控制工作，對施工過程中的各項建設(shè)行為進(jìn)行有效的控制，保證施工質(zhì)量符合工程的建設(shè)要求，并且對施工過程中的一些突發(fā)情況進(jìn)行及時的解決，促進(jìn)工程進(jìn)行更好的發(fā)展[1]。

一、我國公路路面基層施工技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制現(xiàn)狀

（一）技術(shù)水平比較低

當(dāng)前我國在進(jìn)行公路路面基層施工的過程中，現(xiàn)有的技術(shù)水平比較低，而且施工企業(yè)也沒有重視技術(shù)的研發(fā)工作，在進(jìn)行施工的過程中選用的施工技術(shù)不符合實際建設(shè)情況，導(dǎo)致工程的建設(shè)質(zhì)量下降。而且在進(jìn)行施工的過程中，也沒有根據(jù)工程的實際建設(shè)情況，對施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改善，導(dǎo)致各個施工環(huán)節(jié)存在一定的問題，管理人員也無法對這些技術(shù)問題進(jìn)行解決[2]。

（二）材料存在質(zhì)量問題

當(dāng)前很多施工企業(yè)因為自身利益的原因，在進(jìn)行施工材料選擇的過程中，選用了一些質(zhì)量比較低的材料，這些材料在應(yīng)用的過程中會產(chǎn)生一定的問題，而且會影響工程的建設(shè)質(zhì)量，會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性下降。而且在進(jìn)行材料應(yīng)用的過程中，甚至存在一定的安全性問題，這些劣質(zhì)的材料會影響工程的使用期限，一旦工程投入使用，就會出現(xiàn)一些病害問題，后期在進(jìn)行維護(hù)管理的過程中會耗費(fèi)大量的資金[3]。

（三）設(shè)備存在問題

施工企業(yè)在進(jìn)行路面基層施工的過程中，選用的設(shè)備存在質(zhì)量問題，而且很多設(shè)備在使用的過程中出現(xiàn)了故障問題，但是施工企業(yè)并沒有對這些故障問題進(jìn)行及時的發(fā)現(xiàn)和解決，導(dǎo)致施工人員在應(yīng)用這些設(shè)備的過程中容易出現(xiàn)安全事故。而且很多設(shè)備存在老化問題，在使用的過程中無法發(fā)揮應(yīng)有的作用，很多設(shè)備的工作效率比較低，也影響了工程的建設(shè)質(zhì)量，在進(jìn)行施工的過程中，甚至影響了其他施工行為[4]。

（四）作業(yè)存在問題

在進(jìn)行公路路面基層施工的過程中，施工順序是非常重要的，但是施工企業(yè)并沒有對施工順序進(jìn)行確定，也沒有制定一個科學(xué)合理的施工方案，對各項施工行為進(jìn)行約束和管理。施工人員在進(jìn)行操作的過程中也沒有嚴(yán)格的按照制度的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行各項操作，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，在進(jìn)行建設(shè)的過程中會面臨更多的問題。而且在進(jìn)行工程驗收的過程中，也沒有對這些質(zhì)量問題進(jìn)行檢驗，在工程投入使用之后會出現(xiàn)更多的問題，甚至?xí)?dǎo)致安全事故的出現(xiàn)[5]。

二、公路路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

（一）做好準(zhǔn)備工作

施工企業(yè)在進(jìn)行公路路面基層施工的過程中，首先要做好準(zhǔn)備工作，需要對實際建設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行勘查工作，根據(jù)實際建設(shè)地點(diǎn)的情況制定一個科學(xué)合理的施工方案。一般來說，在進(jìn)行施工的過程中會采用混凝土材料，因此在進(jìn)行建設(shè)的過程中應(yīng)該做好材料的攪拌和制作工作，在作業(yè)的過程中應(yīng)該保證各項施工行為能夠順利進(jìn)行，并且對材料的配置比以及材料的類型進(jìn)行合理的選擇，還需要控制材料的用量，應(yīng)該嚴(yán)格的按照配置比例來進(jìn)行材料的制作。而且在進(jìn)行材料購買過程中，需要通過正規(guī)廠商進(jìn)行材料購買，在進(jìn)行攪拌的過程中，需要保證攪拌位置不會出現(xiàn)軟化問題，應(yīng)該進(jìn)行硬化處理，而且要按照不同的比例，在不同的地方進(jìn)行材料混合。還需要處理好排水系統(tǒng)，做好避雨準(zhǔn)備，需要對一些較大的碎石材料進(jìn)行碾壓，在施工的過程中還需要對壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行選擇[6]。

（二）做好材料管理

在進(jìn)行路面基層施工的工作中，還需要做好材料的管理工作，首先要對水泥材料進(jìn)行選取，在進(jìn)行材料制作的過程中，因為施工時間不同，所以結(jié)構(gòu)的性能存在差異，因此應(yīng)該根據(jù)工程的建設(shè)情況來進(jìn)行水泥材料的制作。需要根據(jù)我國水泥制作的需求，對作業(yè)過程中的攪拌時間進(jìn)行確定，并且確保制作完成的材料能夠提高路面基層的剛性強(qiáng)度，在使用的過程中，能夠具備更強(qiáng)的承載能力。在對碎石進(jìn)行處理的過程中，需要保證壓碎值符合相應(yīng)的比例，而且要避免材料的使用影響工程建設(shè)。

（三）設(shè)備之間進(jìn)行配合使用

在進(jìn)行施工的過程中，還需要通過設(shè)備之間的配合來進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，需要選用專業(yè)的人員來進(jìn)行設(shè)備的使用，而且要通過設(shè)備之間的配合來進(jìn)行作業(yè)。因為在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中會灑落一些混合料，如果不能及時的進(jìn)行清除這些材料，就會對設(shè)備造成一定的影響，還會影響路面的平整度。因此應(yīng)該選用專業(yè)的人員和設(shè)備來進(jìn)行這項作業(yè)，并且避免在作業(yè)的過程中設(shè)備產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，在進(jìn)行作業(yè)的過程中，還需要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，應(yīng)該進(jìn)行連續(xù)鋪設(shè)，并且保證材料的使用符合鋪設(shè)的要求，在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中不能暫停設(shè)備，需要一次完成。

（四）控制壓實度

在進(jìn)行路面基層施工的過程中，還需要對壓實度進(jìn)行控制，首先要對路面的含水量進(jìn)行控制，確保路面的含水量符合建設(shè)的要求，才能進(jìn)行壓實作業(yè)，如果路面的含水量比較大，那么就要進(jìn)行晾曬。在進(jìn)行壓實作業(yè)的過程中，還需要避免自然因素對作業(yè)過程產(chǎn)生干擾，因此要保證作業(yè)的連貫性。而且在壓實的過程中還需要保證壓實的次數(shù)符合作業(yè)要求，需要對基層表面進(jìn)行清理，并且保證基層的干燥潔凈。

（五）做好質(zhì)量控制工作

在所有作業(yè)完成之后，還需要做好施工質(zhì)量控制工作，需要對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，并且對工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般來說，施工完成之后的路面無法立即投入使用，需要通過基層的融合將性能固定在穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行使用。需要通過塑料薄膜的鋪蓋對基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還需要定期的進(jìn)行灑水工作，確保路面能夠保持濕潤。一般來說，這種養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要持續(xù)一周左右的時間，才能真正的投入到使用中。

結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行公路路面基層施工的過程中，施工質(zhì)量會直接關(guān)系到路基的剛性強(qiáng)度以及應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)，而且對公路工程投入使用之后的使用期限也有著很大的聯(lián)系。在進(jìn)行施工的過程中，如果能夠提高施工質(zhì)量，還能降低工程使用過程中的噪音污染，為居民提供一個更加舒適的行車環(huán)境。因此施工企業(yè)應(yīng)該重視路面基層的施工質(zhì)量控制工作，并且建立一個完善的質(zhì)量控制體系，對各項施工行為進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保施工環(huán)節(jié)選用的施工技術(shù)能夠符合建設(shè)要求。

參考文獻(xiàn)

[1]楊文玲.公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J].河南建材，2018（02）：11-12.

[2]張栩.基于公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2017（13）：236-237.

[3]王長艷.淺談公路路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2014，11（34）：11+13.

[4]田秀娟.公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制分析[J].科技展望，2014（21）：24.

[5]孫志勇，張超.淺談公路路面底基層施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)分析[J].江西建材，2014（06）：192+195.

[6]黃成國.基于公路路面瀝青施工質(zhì)量控制技術(shù)分析與研究[J].科技風(fēng)，2012（11）：125.