軟弱地基在道路橋梁施工過程中的處理措施分析

摘 要：由于社會經濟的迅猛發展和城市化建設水平的快速提高，近些年來我國在基礎設施建設領域的投資水平也正在逐年增長，在道路橋梁建設方面表現尤其明顯。軟弱地基對于建筑物使用中的安全性和穩定性具有重大的影響，在大型道路橋梁工程的建設中非常常見，特別是在我國包括廈門在內的東部沿海地區，軟弱地基出現的更加頻繁，如果不能及時進行處理將會給施工造成巨大的危害。本文專門針對軟弱地基的處理措施進行了探討和分析。

關鍵詞：道路橋梁;軟弱地基;處理措施

前言

受到經濟快速發展的影響，我國日益頻繁的經濟交流和貿易往來給交通系統帶來了巨大的壓力，全國各地對于交通建設的需求都在迅速增加。目前，道路和橋梁在地面交通中依然占有重要的地位，是客運和貨運的主要方式之一，因此道路橋梁建設和運行的質量受到了人們越來越多的關注。道路橋梁的施工質量可能會受到多種因素的影響，其中軟弱地基處理不當是道路和橋梁發生塌陷和開裂的主要因素之一，在相關工程中應當作為重點進行關注。

一、軟弱地基的定義

道路、橋梁等工程在建設的過程中，進行地基施工時可能會遇到一些比較松軟的土層，由于這些土層中含水量較高，密度較低，或含有有比較多的雜質等，導致工程完工后抗壓性不足，無法投入正常使用，這種地質情況通常被稱為軟弱地基。如果不能對軟弱地基進行有效地處理，或處理的不及時，那么工程的施工和使用都將會面臨極大的安全隱患，施工者、使用者的生命和財產安全都無法得到可靠的保障。道路橋梁工程在施工中遇到的軟弱地基通常是軟土、充填土和雜填土。軟土主要可分為泥炭土和淤泥土兩種類型，主要特點是較高的含水量和比較差的透水能力，強度和密度無法滿足地基的使用要求。在道路橋梁施工中對于軟土地基處理的目的在于提升其牢固性等基本性能，當這些性能都能夠滿足地基的使用要求之后，才能進行下一步施工。根據沉積環境的不同，可大致將軟土分為濱海軟土等。填充土通常是在工程施工中人為填筑而成，由于缺少充填的過程，因此和充填土相比，回填土在穩定性和團結性上要稍遜一籌。

二、軟弱地基的處理原則

新建的道路和橋梁應該優先選擇利用天然地基，淤泥和淤泥質土可通過鋪設地基持力層改善其性能，并且在鋪設的過程中應該避免對淤泥或淤泥質土產生擾動。對于均勻性和密度較好的充填土、雜填建筑垃圾、性能穩定的工業廢料，可直接作為地基使用。根據不同的工程情況、地基土質條件和組成，經過處理的軟弱地基抗剪強度應當得到有效的提高，使地基能夠保持在足夠穩定的狀態。土壤的壓縮率降低，保持工程能夠進行整體性的均勻沉降。土壤的透水性降低，能夠有效地阻止或減少水的滲入，避免由于水流滲透導致的地基破壞。土壤的動力性能得到有效改善，避免由于土壤的震陷變形或震動液化導致地基的穩定性受到影響。通過消除或減少土壤的沉陷性和漲縮性，避免由于地基發生變形導致道路和橋梁發生結構破壞，影響交通的正常運行。

三、軟弱地基處理措施的分類

軟弱地基的處理需通過采取一些有效的措施對地基進行加固，在工程實踐中比較常用的措施有換填、排水、振密擠密等。這些處理措施能夠對地基的剛度、滲透性等基本性能進行有效的改善，達到工程對地基的基本要求。根據處理機理的不同，目前對于地基的處理方法主要有置換、排水固接、固結、振密擠密、加筋、冷熱處理、替換和糾傾八種。置換就是用硬度較高，耐腐蝕性較強的土壤換掉不符合工程施工要求的地基土，置換法在工程施工中的使用頻率非常高，在換土墊層中最常用。排水固結法需在地基中開挖豎向的排水井，通過對表面土壤加載重壓的方式消除土壤中的孔隙，使土壤中多余的水分從排水井逐漸排出。排水固結法能夠有效的增加土壤的密度，使土壤的抗壓性能得到顯著的提高。通過氣壓、液壓或電動化學等方式向軟弱地基中灌入水泥漿液等固化物，漿液和土壤顆粒在膠結后形成的固化物能夠對地基土的物理和化學性質進行有效地改善。固化物可通過高壓注漿法等方式完成灌注。振密和擠密的加固措施通常需向軟弱地基中摻入質地較為堅硬的骨料形成復合地基。復合地基的上層硬度會得到明顯的提升，使地基的強度得到有效的改善。振密擠密常用的方法有表層壓實法、重錘夯實法等。隨著施工技術和土工合成材料的不斷發展，加筋法在軟土地基的處理中使用頻率越來越高。加筋法就是通過在地基中添加土工布、土工格柵等土工合成材料來對地基的性能進行改善。冷熱處理的方法是指通過在工程建設中調節溫度的高低來實現改善地基性能的目的，對地基的硬度和抗壓性能進行有效的提升。替換法，也稱基礎替換，就是對原有的基礎進行改建，提高其穩定性。糾傾適用于已經完成施工，但由于地基原因發生傾斜變形的建筑物，常用的糾傾措施有振搗液化法、加載迫降法等。

四、軟弱地基的處理措施

（一）置換法

由于軟弱地基的強度和穩定性等性能無法滿足地基的使用要求，因此不能直接作為道路橋梁的地基。在施工中通常將軟弱地基的表層土置換成符合工程要求的填充材料來滿足道路橋梁地基的使用要求。由于工程量的原因，置換法的應用范圍受到一定的限制，通常只能應用在軟土層厚度比較薄的工程中。在具體操作中可根據施工的需將一定厚度的土層挖掉后填充一些爐渣、灰土等符合工程要求的材料，再通過夯壓使置換的材料達到足夠的強度和密度，實現工程要求的承載力。

（二）管樁加固法

（1）碎石樁加固法

碎石樁加固法通過夯擊或震動等方式對軟弱地基進行打孔施工，然后在完成的孔內填充具有較強固結性和穩定性的碎石砂礫等材料，通過充分的擠壓、振搗等措施，最終形成的砂石樁體具有很高的強度和密度。碎石樁加固法通過在原本的軟弱基礎內加入碎石樁，在對原有的軟弱土層進行擠密的基礎上增加了高強度、高密度的碎石樁，兩者的結合使地基的承載力得到了顯著的提升，作為道路橋梁的持力層有著非常優越的使用性能。碎石樁加固法在黏土、雜填土等軟弱地基的施工中比較常見，由于這種加固方法需較高的成本，因此目前的使用頻率不高。

（2）夯實水泥土樁加固法

夯實水泥土樁加固法與碎石樁加固法非常類似，但填充材料采用的是水泥和粉煤灰等。夯實水泥土樁加固法與碎石樁加固法相比成本更低，工期更短，施工方法更簡便，因次在道路橋梁基礎施工中得到了廣泛的應用。

（3）鋼筋混凝土管樁加固法

在目前的道路橋梁基礎施工中，鋼筋混凝土管樁加固法屬于一種比較新穎的軟弱地基加固方法。鋼筋混凝土管樁的澆筑工作需專門的機械來完成，地基的整體承載力通過增強軟弱地基土體和混凝土管樁之間的摩擦力來實現。與其他加固方法相比較，鋼筋混凝土管樁加固法具有更好的加固效果，且施工速度快，使用壽命廠，具有更高的經濟效益。

（4）碎石粉煤灰混凝土樁加固法

碎石粉煤灰混凝土樁加固法是指通過錘擊、振動或靜力壓樁將無縫鋼管逐一沉入地基，然后將攪拌好的混凝土灌入，在振動的同時緩緩拔出鋼管，使混凝土將凝結成樁。適當的摻入一些粉煤灰能夠對混凝土的和易性和工作性能進行有效地改善。

（三）密實加固法

（1）排水擠密加固法

排水擠密加固法適用于沼澤、沿河沿海等含水量較高的軟弱地基。施工中通常使用塑料排水板插入軟土地層中，然后通過加載預壓使土壤中多余的水分沿著塑料排水板排出，利用砂墊層進行吸收。通過這種處理措施，土壤中的含水量可得到顯著的降低，地基的承載力能夠得到有效的提升。排水擠密加固法的應用時間還很短，它開辟了軟弱地基加固的新的有效途徑，取得了令人滿意的效果。由于施工工藝簡單，因此在工程實踐中應用比較廣泛。

（2）深層密實加固法

深層密實加固法通過擠壓和爆破來實現地基加固的效果，在對于黏土、雜填土等軟弱地基的處理中應用比較廣泛。深層密實加固和淺層密實加固雖然使用的設備有所不同，但基本原理是一樣的。深層加固法可應用于多種軟弱地基的加固處理中，適用范圍非常廣泛。

（3）高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是指將具有較強固結性和穩定性的數你、粉煤灰等材料通過高壓噴射設備注入軟弱地基的深層，對地基的整體承載力進行有效的提高。高壓噴射注漿法施工簡便，效果顯著。

（4）水泥土攪拌法

將水泥注入到軟弱地基中，通過施工機械進行充分的攪拌，混合物在凝固后能夠對地基的強度和穩定性起到良好的增強效果，并且成本方面占有顯著的優勢。

（四）加筋處理技術

加筋處理技術在軟弱地基的處理中應用也比較廣泛。加筋處理技術的表現形式非常的復雜多樣，包括在邊坡中打入土釘或碎石、在路堤內鋪設土工合成材料等，對于地基整體承載力的提升具有非常顯著的效果。

結束語

地基作為道路橋梁壓力的主要載體，必須能夠承受道路橋梁自身以及車輛行駛帶來的雙重荷載，對強度和承載力有著非常高的要求。我國在基礎設施建設中一向重視先進技術手段和高科技材料的應用，在軟弱地基的處理中必須要因地制宜的采取有效的措施，為道路橋梁的建設者和使用者的生命和財產安全提供有效的保障。

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作者簡介：

徐長燁（1982-）男，蒙古族，內蒙古赤峰市人，中交一公局廈門工程有限公司的工程師，本科，研究方向：道路與橋梁工程.