釋放開放誠意

文 |吳 力 本刊記者 周 琳

改革開放40多年來，中國釋放開放誠意，吸引一批批外國企業(yè)開拓中國市場(chǎng)，助力中國改革開放進(jìn)程，同時(shí)也分享著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。

改革開放40多年來，中國釋放開放誠意，吸引一批批外國企業(yè)開拓中國市場(chǎng)，助力中國改革開放進(jìn)程，同時(shí)也分享著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。這些外企高度認(rèn)同中國擴(kuò)大開放，表示將在中國擴(kuò)大投資、深化合作。

外資銀行快速成長(zhǎng)

“外資銀行的快速成長(zhǎng)，既得益于中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)，也得益于百姓收入的快速增長(zhǎng)，更得益于中國在金融領(lǐng)域的開放給各類金融機(jī)構(gòu)提供了廣闊的舞臺(tái)。”大華銀行（中國）金融市場(chǎng)部副總經(jīng)理兼交易主管、上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)支行行長(zhǎng)林念感慨道。

林念來自中國中部一個(gè)省份，從19年前剛畢業(yè)就進(jìn)入了銀行業(yè)工作，工作的地點(diǎn)大多在金融業(yè)發(fā)達(dá)的上海。在2017年加入大華銀行之前，林念曾在交通銀行總行及海外分行工作17年，經(jīng)歷了中國金融機(jī)構(gòu)開放和發(fā)展最快的時(shí)期，也直接經(jīng)歷和見證了中國金融市場(chǎng)開放最重要的20年。

第一家信托投資公司、第一家證券交易所、中國外匯交易中心、上海期貨交易所……從1987年以來，中國現(xiàn)代意義上的金融體系從無到有，逐步健全。尤其在2001年中國正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）之后，中國金融業(yè)根據(jù)WTO規(guī)定的一系列制度框架并參考國際最佳實(shí)踐，按照既定時(shí)間表全面推動(dòng)開放，金融業(yè)的改革開放駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

彼時(shí)，林念雖然還沒有加入大華銀行，但大批的外資銀行早已經(jīng)開始布局中國市場(chǎng)，大華銀行也是在這樣的大背景下與中國市場(chǎng)共成長(zhǎng)。1984年，新加坡第二大銀行大華銀行在北京開設(shè)了第一間辦事處，伴隨金融業(yè)開放的步伐，在2007年12月18日正式注冊(cè)成立了大華銀行（中國），總部設(shè)在上海，加快開拓中國市場(chǎng)。如今，大華銀行已經(jīng)在著手籌建中國分行。“現(xiàn)在，我們已經(jīng)在上海建立了獨(dú)立的辦公大樓，員工從最初的幾個(gè)人到現(xiàn)在的上千人，16家分支機(jī)構(gòu)分布在全國12個(gè)地方，持有十多個(gè)金融業(yè)務(wù)牌照。”林念說。

大華銀行只是受益于中國金融業(yè)開放政策的一個(gè)例子，林念也只是見證者之一。從1979年日本輸出入銀行在北京設(shè)立第一家代表處，到2019年北京銀行擬與荷蘭國際集團(tuán)全資子公司發(fā)起成立首家外資控股的合資銀行，外資銀行已經(jīng)伴隨中國走過了40年歷程。改革開放之后，外資銀行逐步進(jìn)入中國金融業(yè)舞臺(tái)，金融業(yè)迅速發(fā)展壯大。

隨著中國金融業(yè)開放的不斷推進(jìn)，外國銀行業(yè)在華機(jī)構(gòu)的數(shù)量不斷增長(zhǎng)。最近，中國銀保監(jiān)會(huì)副主席王兆星透露，截至2019年4月，共有來自54個(gè)國家和地區(qū)的215家外國銀行在華設(shè)立了41家外國銀行法人，115家外國銀行的分行和153家代表處，外資銀行的營業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到982家。

金融業(yè)務(wù)加速創(chuàng)新

“過去5年來，我們依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的開放政策開展了大量的金融創(chuàng)新。”林念表示，2014年上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)支行設(shè)立，這是大華銀行（中國）受益金融開放參與中國金融創(chuàng)新的一個(gè)生動(dòng)實(shí)踐。

寶馬汽車充電系統(tǒng)

在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，金融開放是完成“壓力測(cè)試”的一項(xiàng)重要內(nèi)容。伴隨改革試驗(yàn)的推進(jìn)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試推出了大量的開放措施，自由貿(mào)易賬戶（FT賬戶）便是其中最為引人關(guān)注的一項(xiàng)。

林念介紹說，大華銀行正是依托FT賬戶等金融創(chuàng)新政策，加快了金融創(chuàng)新步伐。具體而言，大華銀行憑此重點(diǎn)發(fā)展了三大方面業(yè)務(wù)：一是開展跨境資金業(yè)務(wù)，幫助中國企業(yè)從國外獲得資金支持，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)降低融資成本；二是通過FT賬戶，依托上海集聚的股票、債券、貨幣、外匯、票據(jù)、期貨、黃金、保險(xiǎn)等各類全國性金融要素市場(chǎng)，大華銀行在上海和珠三角加快參與金融要素市場(chǎng)建設(shè)；三是提供東南亞貨幣一攬子服務(wù)，比如為中國企業(yè)提供便利的匯兌和資金跨境劃轉(zhuǎn)等服務(wù)。

“包括FT賬戶在內(nèi)的金融開放政策，不僅給了外資銀行更大的成長(zhǎng)空間，也給中國金融業(yè)和我們個(gè)人的成長(zhǎng)帶來了深刻改變。”林念深有感觸地表示，開放讓金融業(yè)的主體越來越多，引入了優(yōu)秀的交易商，引入了更為成熟的制度和規(guī)則，促進(jìn)了金融產(chǎn)品創(chuàng)新，促進(jìn)了金融運(yùn)轉(zhuǎn)的降本提效。對(duì)工作其中的金融從業(yè)者而言，職業(yè)的平臺(tái)和視野更加開闊，中國金融從業(yè)者能夠在不同的銀行管理和運(yùn)作環(huán)境下，和不同國家的金融從業(yè)者一起工作，接觸不同的金融創(chuàng)新產(chǎn)品，在不斷學(xué)習(xí)借鑒中提升綜合素質(zhì)和能力。

伴隨自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)推出的金融開放舉措，伴隨“一帶一路”向縱深推進(jìn)，開放的紅利進(jìn)一步釋放。大華銀行利用網(wǎng)點(diǎn)80%分布在“一帶一路”沿線等優(yōu)勢(shì)，加快為參與“一帶一路”建設(shè)的企業(yè)提供融資、匯兌、劃轉(zhuǎn)服務(wù)以及人民幣風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案。

如今，F(xiàn)T賬戶的功能仍在不斷拓寬，而且包括FT賬戶多項(xiàng)金融改革試驗(yàn)成果已經(jīng)向其他自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)乃至全國復(fù)制推廣，開放成為推動(dòng)金融改革和金融創(chuàng)新的深層動(dòng)力。

知名外企深耕中國市場(chǎng)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)。目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長(zhǎng)空間。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入品牌向上、高質(zhì)量發(fā)展的增長(zhǎng)階段。這對(duì)外國車企來說，無疑又是一個(gè)重大發(fā)展機(jī)遇。

2018年“一帶一路”知識(shí)產(chǎn)權(quán)高級(jí)別會(huì)議在北京開幕

“汽車產(chǎn)業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的絕佳例證。在很短的時(shí)間內(nèi)，中國的汽車市場(chǎng)從無到有，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。對(duì)于包括戴姆勒在內(nèi)的許多國際車企來說，中國已成為全球最重要的市場(chǎng)。”時(shí)任戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈指出。

不僅是奔馳，對(duì)于大眾、寶馬而言，中國市場(chǎng)同樣舉足輕重。2018年，大眾汽車集團(tuán)在全球銷售的1083萬輛新車中，420萬輛交付給中國消費(fèi)者；中國市場(chǎng)成為寶馬和奔馳在全球最大的單一市場(chǎng)，奔馳在中國的銷量甚至超過了美國和德國之和。

在不斷深化本土化戰(zhàn)略的同時(shí)，奔馳、寶馬、大眾加大對(duì)中國市場(chǎng)的資金和研發(fā)投入，計(jì)劃將在中國大力發(fā)展新能源汽車。

據(jù)戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱介紹，戴姆勒將繼續(xù)深化與本土合作伙伴的關(guān)系，包括和北汽集團(tuán)共同投資在北京奔馳國產(chǎn)純電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池。除了將于2019年底登陸中國的全新奔馳EQC純電SUV之外，未來也將有更多的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國市場(chǎng)。

位于北京順義的寶馬（中國）研發(fā)中心是寶馬分布在全球5個(gè)國家（德國、美國、日本、韓國、中國）、13個(gè)城市當(dāng)中規(guī)模和體量?jī)H次于德國本土的一家研發(fā)中心。近日，寶馬宣布將從2020年開始，在中國生產(chǎn)首款純電動(dòng)的品牌車型—BMW iX3，并從中國出口到全球各地。這表明，寶馬逐漸將中國打造成一個(gè)創(chuàng)新基地，而非單純的消費(fèi)市場(chǎng)。

大眾同樣高度重視在中國的研發(fā)。據(jù)大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯透露，2019年，大眾將投入超過40億歐元，用于創(chuàng)新技術(shù)、電動(dòng)出行和新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。此外，未來兩年大眾計(jì)劃在中國發(fā)布逾30款新能源車型；2020年，大眾的模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB將在中國啟動(dòng)本土化生產(chǎn)，為在中國大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)車做好準(zhǔn)備。

“在智能互聯(lián)領(lǐng)域，我相信中國的技術(shù)發(fā)展是最前沿的。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國對(duì)此高度重視，特別是開放平臺(tái)上的相關(guān)合作都在推動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展。在共享出行領(lǐng)域，中國的發(fā)展十分顯著，全球最大的出行公司之一就誕生于此。新能源汽車方面就更無需多言，中國一直在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。”蔡澈表示。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格則認(rèn)為，中國政府積極推進(jìn)的電氣化進(jìn)程推動(dòng)了全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變，中國在使用語音識(shí)別、自動(dòng)駕駛和安全等新技術(shù)方面一直走在時(shí)代最前沿，在人工智能也處于領(lǐng)先位置。此外，中國正從戰(zhàn)略市場(chǎng)轉(zhuǎn)向全球價(jià)值創(chuàng)造中心，并擁有世界上最大的人才庫。

赫伯特·迪斯表示：“中國企業(yè)實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新的速度和效率，是值得我們學(xué)習(xí)的。新興企業(yè)和移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商也極為敏捷，極具創(chuàng)造力。”

面向未來，在以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為主的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，以奔馳、寶馬、大眾三大車企為代表的跨國公司，正在中國加快相關(guān)領(lǐng)域的投入，希望在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持領(lǐng)先。