付雪清

2008年8月15日,時任江西省省長吳新雄率領省直各單位主要領導在洪都公司召開動員會,成立江西省推進大飛機項目辦公室。隨即,洪都公司成立了大飛機項目辦,戰略性地提出了“參與大飛機項目,打造航空工業城,實現洪都跨越發展”的構想藍圖。
作為親歷者和見證者,我有幸參與了洪都從爭取C919項目到項目研制的全過程。研制歷程中發生的每一幕、每一個動人的瞬間,回想起來依舊歷歷在目。太多的刻骨銘心,太多的風風雨雨……所有的努力、付出、期盼、喜悅、激動,在心間縈繞。
當年,自己正值而立之年。憶往昔歲月,還記得爭取項目時的種種艱難困苦。2008年深冬的一個深夜,窗外寒風怒號,凍雨連綿,我獨自一人在辦公室加班,為第二天的項目匯報會趕制材料。夜深人靜的時候,電話突然響了,打開手機一看,是董事長打來的。這么晚了領導怎么還給我打電話?一定是有緊急任務吧!接通手機,聽筒里傳來的是他略帶哽咽的聲音:“小付,爭取這個項目真苦啊……”然后是一段長時間的沉默,當時他正陪同中國商飛公司主要領導在外地視察。
經過不懈努力,中國商飛公司領導表示:在C919項目中,不但要支持洪都參與,而且要讓洪都參與更多的工作包!在塵埃落定的那個寒夜,北風呼嘯,雪舞梨花,而在我的內心里,心潮澎湃,宛如暖春。個中甘苦,唯有自知。也就是在那個時候,我光榮地加入了中國共產黨。我想,那時就已經注定,我將與這個偉大的項目結下難解之緣!
項目的成功落地,只是萬里長征第一步。接下來,便是那山高路遠的征程。那時候,白天是各種匯報、工作部署和生產組織實施,晚上是做方案、寫報告、匯編材料。我們戲稱是“把自己當牲口使”。記得曾經為了向航空工業領導班子和向國家工信部領導匯報,有過三天兩夜不眠不休的忘我工作;在671廠房等直段研制生產現場服務組,有過配合生產現場解決問題的徹夜不眠。
在翼身組合體試驗件進行強度試驗的現場,進行過載加壓時,緊張靜寂之時突然發出了“嘭”的一聲脆響,一剎那只感覺心臟“撲通”一聲提到了嗓子眼,循聲望去,原來竟是誰的安全帽不小心掉在了地上,于是如釋重負,長吁一口氣。那些場景雖已過去多年,至今仍恍若在眼前。
那時候,我們是航空城的第一批入駐者。整個航空城,只有我們的大部件裝配廠房孤零零地矗立在一片風翻稻菽、綠浪滾滾的田野中。一開始,工作條件異常艱苦,夏天沒有空調,冬天沒有暖氣,電話信號也非常不好。白天是蒼蠅橫行,晚上是蚊子肆虐,我們總是戲稱“蒼蠅蚊子還‘兩班倒呢!”盡管如此,我們仍然是夜以繼日,甚至通宵達旦。困了累了,就在服務組的桌子上趴一下,實在頂不住了,就回到倒班宿舍“囫圇”著瞇一會兒。
那時候,生產所需的零件都在洪都老廠區生產制造,裝配生產卻是在航空城,而從航空城到洪都老廠區足足有 30多公里路程!于是,自己的私車幾乎成了單位的公車,我們幾乎每天都要往返于兩地協調零件配套,組織裝配生產。
記得在首架機前機身裝配開鉚的前一天,為協調處理各項問題、確保順利開鉚,自己開著車在航空城和洪都老廠區之間來回奔波,一日一夜間來來回回往返了4次,算來可是近三百公里??!而在首架份交付前的適航檢查階段,我們一直工作到凌晨1點,才終于在現場完成了總檢排故工作。當時,電閃雷鳴,大雨傾盆,我們又拖著疲憊的身體,冒雨開著車,從航空城返回到老廠區的洪都商務大廈,開始了緊張忙碌的軟件資料檢查準備工作。
“有心人,天不負。”當C919大飛機首個大部件實現成功交付時,洪都人歡呼雀躍,喜悅之情溢于言表。此情此景,我看到的卻是我們項目研制戰線的同志們興奮之情掩蓋下的疲憊身軀。是啊!為了我們的大飛機,這么多日子里,可愛的同志們都付出了怎樣的辛勞汗水呀!我們雖然都身在南昌,卻經常無法回家,有的同志甚至連續幾個禮拜都沒有跟家人團聚過。
夜深人靜時,我常常會想起前機身交付后的慶功會上,我們和鄭立新副總抱頭痛哭、淚灑長襟的場景;想起我們放棄了一個又一個節假日,一起在廠房里并肩戰斗的無數日日夜夜……可愛的同志們,都為項目傾注了全部的愛:
羅震的愛人臨產時,他卻正在上海出差,組織進行C919翼身組合體項目的工藝審圖工作;宋承紅的父親身患重病,臥床不起,他卻依然戰斗在C919項目生產線上,確保項目闖過了最艱苦的時期;穆尚琦新婚燕爾,顧奎遠正在熱戀,他們卻都無暇顧及“另一半”……這些看似“無情”的抉擇,飽含著航空報國的熱情,浸潤著大家對大飛機事業的無限熱愛。雖然條件艱苦,但我們追求創新超越的態度從來沒有折扣,我們身上似乎有著使不完的力氣,干什么都拼勁十足。那時,我們都還年輕,而C919項目和我們一樣年輕。
十年,不過是彈指一揮間。2017年5月5日,在萬眾矚目中,C919大型客機一飛沖天。如今,首飛成功的轟鳴猶在耳邊回響,那一份激動,不時在心中蕩漾?;厥紫騺硖帲f重青山過。正是經歷了種種艱辛,才有了不顧一切為之付出的豪情!
光榮與夢想同在!展翅藍天的C919,已經刻上了我們年輕團隊的印記,這將成為我們永遠的驕傲!