2015款捷豹XFL車胎壓報警燈異常點亮

南京中捷汽車銷售服務有限公司 劉貴壘

故障現象一輛2015款捷豹XFL車，搭載2.0GTDi發動機，累計行駛里程約為8.2萬km。車主反映，車輛行駛過程中，組合儀表上的胎壓報警燈異常點亮，同時組合儀表信息中心提示“輪胎壓力系統故障”（圖1）。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，組合儀表上的胎壓報警燈并沒有點亮。詢問服務顧問得知，組合儀表上的胎壓報警燈有時會點亮，有時又會自行熄滅，車輛已來店檢查過多次。詢問之前的維修人員得知，第一次車輛來店檢查時胎壓報警燈的確是點亮的。當時用故障檢測儀進行檢測，讀取到的故障代碼為“C1A56-31 左前輪胎壓力傳感器和發射器總成-無信號”。在檢查過程中，發現4個輪胎都是剛換的，懷疑輪胎壓力傳感器在更換輪胎時損壞。在征得車主的同意下，更換了左前輪胎壓力傳感器，清除故障代碼后試車，胎壓報警燈不再點亮，于是將車輛交還給客戶。幾天后車輛因相同的故障再次來店檢查，用故障檢測儀進行檢測，讀取到的故障代碼為“C1A56-31 左前輪胎壓力傳感器和發射器總成-無信號”“C1A58-31 右前輪胎壓力傳感器和發射器總成-無信號”“C1A60-31 左后輪胎壓力傳感器和發射器總成-無信號”“C1A62-31 右后輪胎壓力傳感器和發射器總成-無信號”（圖2）。難道是更換的輪胎對輪胎壓力傳感器信號傳遞有干擾？帶著這樣的疑問，維修人員將店內試乘試駕車的輪胎（含輪胎壓力傳感器）全部替換到故障車上，并讓車主后期使用中繼續觀察，結果今天車主來店反映故障現象依然存在，于是服務顧問找到了筆者。

圖1 組合儀表信息中心的故障提示

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

筆者分析認為，所有輪胎壓力傳感器同時損壞的可能性非常小，應該找到引起4個輪胎壓力傳感器信號傳遞錯誤的公共故障點。為此查閱輪胎壓力監測系統相關介紹，判斷造成4個輪胎壓力傳感器信號傳遞錯誤的故障原因有：輪胎壓力監測系統（TPMS）接收器故障；TPMS模塊故障；相關線路故障；外部信號干擾源。

本著由簡入繁的診斷原則，筆者首先對車輛進行常規檢查，發現在前風窗玻璃上安裝有一個ETC（電子自動繳費）卡，未發現車輛有任何其他改裝。建議客戶暫時先拆除ETC卡，客戶表示同意。另外，根據上述故障代碼的維修指引，在排除輪胎壓力傳感器和輪胎這兩個因素外，給出的修理指導意見是更換TPMS接收器。于是更換TPMS接收器，同時將TPMS模塊配置到最新版本。進行路試，故障未再出現，將車輛交還給客戶，并囑咐客戶后期使用中繼續觀察。

3天后客戶來店反映故障依然存在，根據客戶拍攝的視頻，發現故障的出現沒有任何規律，城市道路和高速公路均會出現，且未發現周圍有任何信號干擾源。根據相關電路（圖3），連接外接電源，接通點火開關，用萬用表測量TPMS接收器供電端子C3MC45-3的電壓，為13.05 V，測量搭鐵端子C3MC45-2的電壓，為0.01 V，由此說明TPMS接收器的供電和搭鐵正常。測量TPMS模塊供電端子C3MC39B-16的電壓，為13.10 V，測量TPMS模塊點火控制信號端子C3MC39B-8的電壓，為13.10 V；斷開點火開關，測量TPMS模塊點火控制信號端子C3MC39B-8的電壓，為0.01 V；測量搭鐵端子C3MC39B-12的電壓，為0 V，由此說明TPMS模塊的供電和搭鐵也正常。斷開TPMS接收器導線連接器C3MC45和TPMS模塊導線連接器C3MC39B，測量TPMS接收器導線連接器C3MC45端子1與TPMS模塊導線連接器C3MC39B端子4之間的線路，無短路、斷路故障，懷疑是TPMS模塊故障。嘗試更換TPMS模塊后試車，故障依舊。診斷至此，維修徹底陷入了僵局，向廠家技術人員請求技術支援，廠家技術人員經過調查，認為安裝在中央控制臺處的TPMS接收器可能受到車輛其他控制模塊的電磁干擾，特別是附近的娛樂系統控制模塊，建議調整TPMS接收器的安裝位置。根據廠家技術人員給出的修理指導意見，延長TPMS接收器的線路至副駕駛人側車頂內襯上方，并將TPMS接收器安裝到副駕駛人側車頂內襯上方相應位置，調整后反復試車，上述故障現象不再出現。

故障排除調整TPMS接收器的安裝位置，將車輛交還給車主，1個月后進行電話回訪，車主反映上述故障現象未再出現，至此，故障徹底排除。

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2015款捷豹XFL車輪胎壓力監測系統簡介

如圖4所示，輪胎壓力監測系統（TPMS）主要由TPMS模塊、TPMS接收器、起動器及輪胎壓力傳感器等組成，各部件工作工作原理如下。

圖4 輪胎壓力監測系統的組成

1 起動器

起動器是一個低頻發射器，其通過硬線連接在TPMS模塊上，并向輪胎壓力傳感器傳輸125 kHz的低頻（LF）信號。

2 輪胎壓力傳感器

輪胎壓力傳感器安裝在車輪胎腔內，自身有電源且沒有進出傳感器的電氣連接，是一個獨立的單元。

輪胎壓力傳感器對輪胎內的空氣壓力、溫度及施加在傳感器上的向心加速度等進行測量，并將測得的數據轉換為433 MHz的頻率信號發送給TPMS接收器。

3 TPMS接收器

TPMS接收器位于中央控制臺換擋機構的附近。TPMS接收器通過內部天線接收來自各個輪胎壓力傳感器的信號并通過專用局域互聯網絡（K總線）將信號傳遞給副駕駛人側座椅下方的TPMS模塊。

4 TPMS模塊

TPMS模塊與中速CAN總線相連，以實現與診斷系統的連接。TPMS模塊接收輪胎壓力傳感器的信號，并對信號進行處理，當TPMS模塊認為系統存在問題時，會通過中速CAN總線向組合儀表發送TPMS的狀態信息，點亮胎壓報警燈，并在組合儀表信息中心顯示相關信息。