2010款豐田皇冠車前風窗玻璃右上角處漏雨

蔡錦權

故障現象一輛2010款豐田皇冠車，搭載3GR-FE發動機，累計行駛里程約為9.2萬km。車主反映，每逢下雨，前風窗玻璃右上角處就會出現漏雨現象。

故障診斷接車后首先對車輛進行基本檢查，發現駕駛室車頂棚接近前風窗玻璃左上角處有水跡。根據以往的維修經驗，由于車輛停放位置差，天窗排水管常常會被樹葉等雜物堵塞，而車主又沒有按時清理的習慣，久而久之天窗排水管就會出現堵塞現象，雨水通過天窗排水槽滲漏到駕駛室內，初步判斷是天窗排水管堵塞所致。按照常規修理方法，維修人員決定首先對天窗排水槽及排水管進行清污處理。打開天窗，發現天窗排水槽中的雜物并不多，用氣槍往兩側排水管管口吹壓縮空氣，在前輪后側可以聽到“沙沙”的響，說明排水管通暢無堵塞。接著，檢查通往兩側C柱處的排水管，也未發現任何異常。

由于沒有能夠找到故障點，于是決定用簡單實用的模擬測試進行故障排查，關上天窗和車窗，用水管往車頂進行噴水沖淋測試，大約2 min，前風窗玻璃左上角處開始有水珠滴漏，說明故障現象確實存在。根據之前天窗檢查的具體情況，結合水珠滴漏的速度，推測這應該是一種滲漏，與天窗處的排水無關。那會不會是前風窗玻璃處滲漏呢？嘗試將水管移至前風窗玻璃上沿進行噴水沖淋測試，觀察水珠滴漏情況，發現水珠滴漏速度減慢至停止，說明前風窗玻璃密封沒有問題。當將水管移至車頂進行噴水沖淋測試時，水珠滴漏再次出現。為了盡快找到滲漏點，維修人員決定拆下駕駛室車頂棚對車頂板進行檢查。拆下駕駛室車頂棚，發現前風窗玻璃上部兩頂角處均有水滴，A柱內側有一個導線連接器因受濕氣影響已經出現銹蝕，且前風窗玻璃右上角處已進行過打膠處理，說明該車之前因漏雨故障在其他修理廠做過檢修。維修人員認為是前風窗玻璃右上角處滲漏，故對該處進行打膠處理，但故障并沒有排除。從前往后仔細檢查車頂板，發現不止前風窗玻璃兩頂角處滲漏，后風窗玻璃兩頂角處也同樣存在滲漏現象，且車頂板左、右側接合縫均有水跡，推測車頂板兩側的排水槽滲漏。拆下車頂板兩側排水槽外部裝飾條，發現雜物堵塞嚴重，將雜物清理工凈，發現左、右側接合縫處的密封膠均已龜裂（圖1），進而出現車頂板四處漏雨的現象。

故障排除將舊的密封膠清理干凈，重新施涂密封膠。待密封膠干燥后，進行噴水沖淋測試，車頂板四周無水珠滴漏現象出現，故障排除。

故障總結車頂板接合縫滲漏在實際維修中并不多見，故在診斷過程中往往會被忽視。推測該車常年停放在露天場所，由于曝曬加速密封膠老化龜裂，導致上述漏雨故障的出現。建議車主平常在清洗天窗排水槽時也應對車頂板上兩側的排水槽進行清洗檢查，及早做好預防。因為這種滲漏會隨兩側A柱和C柱往下延伸，進而腐蝕、損壞沿途電器線束及控制單元等電器元件，導致嚴重后果。最后需要提醒維修人員注意的是，在施涂密封膠前務必清理干凈舊的密封膠，用吹塵槍吹干接合縫縫隙。其次，施涂的密封膠不宜過厚，否則會影響外部裝飾條的安裝，同時也不利于排水。

圖1 車頂板右側接合縫處的密封膠已龜裂