基于產教融合的應用型冷鏈物流人才培養路徑研究

甘俊偉，李進軍

（四川旅游學院，四川 成都 610100）

1 引言

當前消費結構持續優化升級，食品安全問題受到空前重視，生鮮電商快速崛起，加之國家利好政策持續推動，我國冷鏈物流正步入快速增長階段。2018年中國冷鏈物流市場規模將近3 000億元，預計到2020年市場規模將達到近4 700億元[1,2]。冷鏈物流巨大的市場發展空間亟需大量高素質冷鏈物流人才的支撐。同時，隨著近年來新零售等新商業模式的涌現，各種新技術、新模式、新理念不斷引入冷鏈物流領域，冷鏈物流發展呈現新特征，產業發展對冷鏈物流人才的素質和技能也提出了更高的要求。目前我國冷鏈物流人才缺口嚴重，尤其是應用型冷鏈物流人才有效供給嚴重不足，且主要集中于肉禽類產品、速凍食品、果蔬、餐飲、商超、生鮮電商、醫藥等領域。應用型冷鏈物流人才是一種需要對物流、食品科學、生物工程、制冷技術等專業知識以及國家相關法律法規綜合運用的復合型人才。產教融合是培養高素質應用型人才的必由之路[3]，是新建本科院校向應用型大學轉型發展的根本路徑。黨的十八屆三中全會明確指出“深化產教融合、校企合作，培養高素質勞動者和技能型人才”。因此，作為新建本科院校，如何實施產教融合，瞄準產業發展需要，推進應用型冷鏈物流人才培養緩解當前人才供給不足值得深入思考。本文以我國冷鏈物流人才培養現狀為基礎，分析產業發展對應用型冷鏈物流人才的需求，設計基于產教融合的應用型冷鏈物流人才培養路徑，以期為我國應用型冷鏈物流人才培養提供參考。

2 我國應用型冷鏈物流人才培養的現狀

2.1 起步晚，規模小，地域分布不均

我國《普通高等學校本科專業目錄》中，物流管理與工程類本科專業包含物流管理、物流工程和采購管理三個專業，截止2017年，設置高?？倲颠_570所，但尚未設置冷鏈物流專業。目前本科階段冷鏈物流專業教育總體滯后，僅少數學校依托制冷及低溫工程、食品科學與工程、食品質量與安全、冷凍冷藏工程等專業開設冷鏈物流的相關課程，并設立冷鏈物流方向[4]。依托物流管理與工程類專業開設冷鏈物流方向的院校情況具體見表1。

此外，上海海洋大學設有物流管理（食品物流管理方向）專業。綜上，目前我國冷鏈物流專業教育的設置院校主要集中于上海、廣州、武漢、成都、珠海、鄭州等冷鏈物流需求旺盛的一線城市。這些學校主要為應用型本科院校，尤其是四川旅游學院、廣東科技學院、河北牧業經濟學院為新建本科院校。產教融合的合作企業涉及生鮮冷鏈物流、醫藥冷鏈物流、食品冷鏈物流以及制冷設備企業等。

表1 依托物流類專業設置冷鏈物流方向的主要院校情況

2.2 培養目標不明確，課程體系、師資與實訓條件支撐乏力

定位于培養研究型還是應用型冷鏈物流人才，是學校人才培養方案制定需要解決的核心問題。目前我國冷鏈物流人才培養院校雖多定位為應用型，但在課程體系、實踐教學、考核與評價等方面沿襲老牌本科院校，過多強調學生的學術能力和研究能力[5]。同時，當前新零售、社區生鮮O2O、冷鏈宅配等新業態、新模式以及大數據、人工智能、物聯網等新技術對高校冷鏈物流課程體系的構建提出新的要求。但多數學校為打造冷鏈物流專業方向，多通過在一般物流課程的基礎上增設冷鏈物流相關課程，但這些課程大多與冷鏈物流產業鏈、創新鏈對接不足，脫離行業發展對人才的現實需要。再者，我國應用型冷鏈物流人才培養面臨師資不足，專業教師大多缺乏食品科學、生物工程、制冷技術等專業知識儲備，缺乏行業經驗，對企業冷鏈物流系統運營管理的認知和理解不夠，尤其是雙師雙能型教師缺乏，對人才培養質量影響較大。此外，我國應用型冷鏈物流人才培養的實驗實訓基地建設滯后。由于冷鏈物流實驗室較一般的物流實驗室涉及的專業領域更多，系統集成的復雜度更大，且前期投入與后期運營成本都很高，這影響了國內高校冷鏈物流實驗室建設的進度。目前僅廣州大學、廣州工商學院學院等少數院校建有較為完善的冷鏈物流實驗室，大多數學校的現有實驗條件難以滿足專業教學的需要。

2.3 產教融合協同育人的合作深度、廣度不足，模式單一

當前基于校企合作模式培養應用型冷鏈物流人才主要集中于實習實訓基地建設和企業兼職導師受聘等方面。企業參與冷鏈物流課程建設、教材建設、畢業論文選題、人才培養方案制定等方面的合作不足，學校對接企業的深度、廣度不夠。同時，一些學校的校企合作形式重于內容，校企雙方未成立專門的工作小組，由專人負責推進或者組織定期開展工作研討，導致校企間建立合作關系或掛牌為實習基地后，缺乏實質性合作內容或推進事宜。此外，冷鏈物流活動自身的特殊性也給產教融合校企合作帶來了諸多不便。如學生實習中，低溫工作環境下御寒服裝的準備會增加企業的成本。再如部分食品安全要求較高的冷鏈物流企業，如奶制品企業等，為保障產品的食品安全，對學生進企業實習實訓也持保留態度。目前，基于產教融合協同培養我國應用型冷鏈物流人才總體水平較低，企業主體地位尚未得到有效發揮。

3 我國應用型冷鏈物流人才的需求情況

3.1 我國應用型冷鏈物流人才缺口較大

目前我國物流從業人員達2 890萬，每年新增崗位130萬個，每年物流類專業畢業學生20萬人，物流人才供給遠遠無法滿足產業發展的需要，人才缺口較大。冷鏈物流作為一種特殊的物流活動，時效性要求更高。較普通物流作業活動，對產品收發、分揀、包裝、配送等環節效率要求更高，需要更多的人力來支撐。同樣的配送標準，冷鏈物流人才需求量增加20%以上[6,7]。因此，在當前主要通過增加人力提高物流效率的背景下，冷鏈物流人才缺口更大。此外，我國人均GDP已突破8 000美元，冷鏈物流需求正處于迸發期。且近年來國家出臺了一系列支持冷鏈物流發展的指導意見，廣東、福建、河南、山東、海南等省也相繼發布地方冷鏈物流發展規劃，將帶動冷鏈物流產業投資、加速產業升級[8]。在政策的大力支持下，根據《2018年中國冷鏈物流行業分析報告》預測，未來3-5年，我國冷鏈物流市場年復合增速將超20%，尤其是生鮮電商市場復合增長率達49%[1]。公共冷凍倉儲設施將以每年約24%的速度增長。據估計，按照目前我國冷鏈物流綜合流通率20%計算，未來至少需要30萬以上的應用型冷鏈物流人才[6]。

3.2 產業升級帶來應用型冷鏈物流人才需求新特征

隨著消費需求結構的變化及國家政策的支持，我國冷鏈物流產業發展不斷加速升級，向智慧物流方向發展，這對應用型冷鏈物流人才培養提出了新的需求。當前新零售、冷鏈宅配、同城冷鏈需求快速增長，客戶訂單呈現小批量、多頻次和個性化的特征。電動冷藏車、冷鏈包裝、社區微倉等新技術和新模式迎來快速發展。同時，隨著易果、京東、盒馬鮮生、超級物種、無人零售業態的發展，帶動冷鏈物聯網技術、信息技術及人工智能與自動化設備的快速發展，冷鏈物流迎來新的機遇[8,9]。因此，新時代應用型冷鏈物流人才的培養應更加強調關注大數據分析與挖掘能力、智能優化算法設計能力、新零售商業運營管理能力等，讓學生掌握基于運籌學的優化方法與基于數據科學的商業分析方法顯得尤為重要。

4 基于產教融合的應用型冷鏈物流人才培養的路徑設計

4.1 深化校企合作

學校堅持開放式辦學，主動加強同行業企業的產學研合作，深化產教融合。

第一，構建校企合作組織機構。（1）成立校企合作辦公室。一般由學校就業中心指導，二級學院成立校企合作辦公室，指定專門人員負責與企業聯系、對接，完成校企合作模式的商定、合作合同的擬定等，推進校企合作事宜。

（2）成立冷鏈物流專業校企合作專家指導委員會。負責開展校內外導師遴選、評估以及校企合作重大事項的咨詢、指導。

（3）建立合作機制。商定校企雙方定期召開聯席會議，討論、決定合作計劃，聽取合作進展情況匯報，檢查、監督合作項目的落實情況，協調、處理合作過程中的重大問題。

第二，創新校企合作內容。（1）校企雙方共同打造冷鏈物流創新班或定向班。校企雙方共同制定人才培養方案，根據企業的需求，定制化培養冷鏈物流人才。廣東科技學院與廣州工商學院進行了有益的嘗試。廣東科技學院與東莞江南市場經營管理有限公司共同創建了冷鏈物流創新班，依托公司擁有的東莞地區最大冷鏈庫作為學生實習實訓場地。廣州工商學院與深圳遞四方物流有限公司建立“遞四方”定向班，校企雙方合作編寫教材，并設立遞四方獎學金。

（2）依托企業建立穩定的冷鏈物流實習、就業基地。通過實習就業基地一體化建設，拓展學校的辦學資源，開展工學交替的開放式教學。企業根據學生實習表現與綜合素質，與學生簽訂就業協議，初步構建以實習促進就業的良好運行機制[5]。目前冷鏈物流專業方向的辦學院校在此方面都做出了積極探索。如湖北經濟學院與中百集團共建有國家級校外實踐基地。臨沂大學與榮慶物流合作共建物流管理（冷鏈物流方向）專業，學生大四校企實訓課程結束后，將推薦所有參加過實訓的學生到榮慶集團旗下各企業或與公司建立長期合作關系的其他企業（多為外資企業）帶薪實習和就業，力爭100%就業。廣州大學與中國郵政廣州分公司、廣東新供銷集團公司、廣州鐵路局集團公司、廣州嘉誠國際物流股份有限公司、廣州華新商貿集團公司和安得物流有限公司等20余家企業建立實習基地推動學生實習、就業。

（3）共同設立企業技術研發中心，協同解決物流產業發展中關鍵技術與管理問題。目前廣州工商學院與廣州拜爾空港冷鏈物流中心有限公司簽署國家級服務業標準化試點項目暨廣東省現代服務業先進標準體系試點項目產學研合作，且發布了冷鏈物流行業首個團體標準《冷鏈物流配送中心通用作業規范》，已在5 000家冷鏈物流企業中推廣。此外，該校還與廣州拜爾冷鏈聚氨酯有限公司簽署廣東省地方標準《冷藏車箱效能限定值及能效等級》、《冷藏車效能測試方法》編制的產學研合作。臨沂大學與榮慶物流共建“榮慶物流學院”、共建“中國冷鏈物流協同創新中心”、共建山東省商貿物流研究中心。廣州大學也在榮慶物流設立科研基地。

（4）協同開發課程教材、課程，推動教學改革。企業提供素材，為更新冷鏈物流專業課程教學內容（含課內實驗和相關實訓）提供方便。校企雙方共同設計、實施《冷鏈物流綜合實訓》實踐周。同時，鼓勵企業方參與學校物流教材編寫，聯合出版教材。如廣州工商學院與行業協會、冷鏈物流企業已合作編寫教材《冷鏈物流管理》、《冷鏈與食品安全》、《冷鏈物流技術》、《冷鏈物流管理實驗實訓》等特色教材。此外，校企協同開展課堂教學改革[10]。

（5）利用物流企業硬件設施，建設開放型物流實驗室，改善物流專業實踐條件。北京物資學院與華人物流共建冷鏈物流實驗室，將學校的科學研究與企業的現實需求聯系在一起。

4.2 推進雙師雙能型師資隊伍建設

針對目前我國部分高校，尤其是地方本科高校存在食品冷鏈物流師資緊張，教師的企業實踐經驗比較缺乏，教學偏重理論，教師對食品冷鏈物流行業前沿知識和理論了解和掌握不夠，科研能力有待進一步提升，科研與產業結合度不高，科研轉化成生產力的效果不明顯等一系列問題[11]?！耙薄坝苯Y合，是優化師資結構、提高教師雙師雙能型素質的有效途徑。

第一，引進方面。（1）編制范圍內的博士或副教授以上職稱人才的常規引進。隨著高校間競爭的日趨激烈，優秀人才引進的難度越來越大，加之物流博士教育起步較晚，食品冷鏈物流相關專業方向的博士數量引進難度更是偏大。因此，建議根據食品冷鏈物流具有多學科交叉的特點，招聘專業范圍，從物流類專業拓展至食品科學與工程、管理科學與工程、交通運輸工程、計算機科學與技術、系統工程等理工類學科。理工類專業背景的博士總體而言，動手實踐能力強，有助于后期雙師雙能型教師隊伍的建設。

（2）面向社會招聘編制外合同制專任教師。這類招聘重點面向具有行業經驗的食品冷鏈物流實踐者，在學歷要求方面可適度降低，對特別優秀的人才實行綠色通道。各學校可根據食品冷鏈物流的辦學定位和專業特色，針對性地從相關行業引進具有實踐經驗的從業者。如重點打造餐飲冷鏈物流專業方向，則可以招聘具有餐飲配送管理、食材溯源管理經驗的從業者。

（3）創新人才引進方式，拓展人才引進渠道。可以有計劃地聘請物流行業管理者作為兼職教師或校外指導老師；可從其他高校、科研院所和政府、企業聘請高學歷、高職稱的專家作為特聘教授或客座教授或名譽教授等；可聘請相關權威專家作為食品冷鏈物流專業方向的建設兼職顧問，實行年薪制，讓其在專業人才培養方案制定、學科發展規劃、科研項目申報等涉及專業發展的重大方向性問題上給予常年指導，提升專業建設水平?？山梃b上海電機學院物流管理專業成立“關田IE工作室”，工作室由擁有日本IE士資格的關田鐵洪教授領銜，相關專業教師和企業專家組成。主要從事理論教學、技術應用研究和企業現場改善指導等工作。該校同時聘請同濟大學經濟管理學院博士生導師、全國百篇優秀博士論文獲得者馬衛民教授為物流管理專業特聘教授。四川旅游學院柔性引進2018-2022年教育部物流管理與工程類專業副主任委員、中國物流學會副會長、西南交通大學物流研究院院長張錦教授作為該校冷鏈物流專業學科帶頭人也不失為有益的嘗試。

第二，培育方面。（1）鼓勵教師走出去，拓展視野、提高技能。眼界決定境界，雙師雙能型教師的培養必須鼓勵教師積極走出去。①參觀、學習其他高校食品冷鏈物流課程設置、實驗實訓以及人才培養模式。②鼓勵教師進食品冷鏈物流企業，深入一線，從制度上規定年輕教師每年必須在企業工作一定的時間，提高教師實際操作能力。③鼓勵教師參加中國物流學術年會、全國高校物流專業教學研討會等國內重要物流類會議，以及參加INFORMS（運籌學與管理科學協會）年會、POMS（生產與運作管理學會）年會等國際重要學術會議。不斷提升教師的學術視野，了解專業前沿。④積極走出去與地方政府合作，參與地方食品冷鏈物流業發展的相關實踐項目。

（2）實施中青年教師成才工程[12]。①實施中青年教師進修、交流和訪學計劃。鼓勵中青年教師到行業企業、地方政府掛職學習。與國內外知名大學建立合作關系，派遣優秀專業教師訪學、進修。②實施中青年教師教學能力提升工程。對新進入的年輕教師配備副高以上職稱的骨干作為指導教師，同時要求其必須每學期旁聽優秀教師一定課時量的課程。此外，開展青年教師的教學能力提升培訓，尤其是針對慕課、微課等課程形式進行培訓。③實施中青年教師科研能力提升工程。定期舉辦研究方法、研究工具、科研選題等方面的培訓，同時組建科研團隊，形成學術梯隊，協同展開科學研究。④實施中青年教師社會服務能力提升工程。組建服務行業、服務地方政府的科研團隊，重點對接食品冷鏈物流行業企業和地方政府，提高教師實踐能力。

4.3 實施產教融合推進應用型冷鏈物流人才培養模式改革

（1）構建“四階”遞進式實踐教學體系。以培養冷鏈物流管理與工程應用能力為導向，將實踐教學分為認識性、技能性、綜合性與研究性四個階段，構建“四階”遞進式實踐教學體系[13]，詳見圖2。第一階段側重認知性的參觀實習，直觀了解冷鏈物流運作流程，對冷鏈物流管理有感性認識。第二階段，側重技能性的實踐教學重點開展物流相關軟件與工具的學習，主要包括兩大類：基于運籌學的冷鏈物流系統優化軟件及求解工具，如MATLAB、Lingo、CPLEX及各類智能優化算法等；大數據分析相關的軟件及方法：R語言、python、機器學習等，提高學生的工具與方法運用能力。第三階段綜合性階段，基于企業現實問題進行課程設計或畢業設計，由企業導師指導完成。最終畢業設計（論文）成績由企業專家和校內專家共同評議。第四階段即研究性的實踐教學，通過學生參加各類物流競賽、科研項目綜合運用知識，提高專業水平。

（2）構筑完善多元化的專業教育與創新創業教育協同促進體系。創新創業教育突出應用型，鼓勵學生結合冷鏈物流專業知識自主創業，實現創新創業人才與物流專業技術人才培養相互促進，逐步形成以培養學生的創新創業能力為根本目標，以創業教育和創業實訓為支撐，以大學生創業孵化基地為依托，以創業大賽、大學生科研項目為牽引，整合學校內外各種創業資源，構建創業教育、創業實訓、創業孵化三個平臺的鏈條式創業教育體系[14,15]。

圖2 “四階”遞進式實踐教學體系

（3）搭建大學生科創項目為載體的校企協同育人體系。鼓勵學生自由組隊參加挑戰杯競賽、全國大學生創新創業大賽、全國大學生物流設計大賽等各類競賽。學生基于比賽，深入企業、深入行業，以科研項目為載體助推人才培養。學生通過實地調研、走訪座談，使研究團隊更加深刻和直觀地認識冷鏈物流的作業流程、運營模式和成本管理等，有助于將項目研究成果真正落地，使成果具有實踐指導價值，讓成果寫在祖國的大地上。同時，學生結合企業實際場景的科研，有助于通過項目研究應用、整合與提升專業知識的學習。

5 結論

目前已成立教育部高等學校物流管理與工程類專業教學指導委員會冷鏈物流專業工作組推進冷鏈物流專業的設置。同時山東、廈門、海南等地發文要求鼓勵高等學校設置冷鏈物流專業，并強調依托校企合作推動應用型冷鏈物流人才培養。當前冷鏈物流產業蓬勃發展，新技術、新模式方興未艾。因此無論從政策環境、產業需求還是技術與商業模式革新都迫切需要加快推動應用型冷鏈物流人才培養。本文基于我國目前應用型冷鏈物流人才培養的供需情況，基于產教融合、校企合作的思想，從深化校企、校地合作，推進雙師雙能型師資隊伍建設和人才培養模式改革三方面設計應用型冷鏈物流培養的路徑，以期為應用型冷鏈物流人才培養提供參考與借鑒。