跨境電子商務(wù)環(huán)境下物流模式問題及對策

摘要：跨境電商逐步成國外貿(mào)增長的主力軍，其中物流成為跨境電商中極其重要的一部分，然而只有現(xiàn)代物流才能為跨境電商穩(wěn)定發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。本文在論述我國跨境物流主要運行方式的基礎(chǔ)上，分析跨境物流在實際運行中面臨的困難和風險以及應(yīng)對策略，其中主要在物流信息化、海外倉及第四方物流進行深入探討。

關(guān)鍵詞：跨境電商;跨境電商物流;海外倉

引言

近十年來，我國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟居于全球領(lǐng)先的位置，跨境電商成為中國外貿(mào)的新增長點，跨境物流成為國家一帶一路戰(zhàn)略的重要組成部分，服務(wù)于跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)，涉及了運輸功能、儲存功能、配送功能、包裝功能和信息處理等功能，因此科學高效的物流運作模式是跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的加速劑。

1、跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及特征

1.1?跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

近些年來，跨境電商已成為中國一新藍海行業(yè)，此領(lǐng)域尚且存在較大的市場發(fā)展空間，將持續(xù)成為熱點。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，跨境電商占外貿(mào)進出口比重約為20%，“全球購”理念深入人心，國民經(jīng)濟和社會生活也因此發(fā)生了巨大的變化。在消費群體上，跨境電商消費主力已悄然轉(zhuǎn)移到80、90后一代，此消費群體多追求個性化、時尚化的產(chǎn)品和服務(wù)，因此提供高品質(zhì)、多樣化境外產(chǎn)品的跨境電商平臺將有更多的發(fā)展契機。

從2012年起，國家推出了“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”發(fā)展成套的紅利政策，加大了對物流業(yè)的扶持力度，且伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢以及“一帶一路”的政策支持，跨境電商平臺發(fā)展日新月異。跨境電商從業(yè)者如雨后春筍，誕生了速賣通、Wish、eBay、阿里巴巴國際站、網(wǎng)易考拉海購等知名B2B、B2C跨境電商平臺。

1.2?跨境電商物流模式對比

國際快遞因為路途遙遠，費用差異大，所以選擇安全可靠、價格合理的快遞方式顯得尤為重要。市場上現(xiàn)有五種主流的跨境電商物流模式，跨境電商賣方在充分了解海外市場和海外客戶需求的基礎(chǔ)上，可針對不同產(chǎn)品類型制定個性化的物流差異化戰(zhàn)略。

（1）國際郵政小包

超半數(shù)的出口包裹都是經(jīng)過郵政系統(tǒng)投遞的，因為郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋率非常廣，服務(wù)范圍基本覆蓋全球并且國際郵政小包的海關(guān)溝通能力是最強的，出關(guān)能力強。但其時效性較差，速度較慢，有些國家的包裹無法跟蹤查詢之外還有嚴格的重量尺寸限制。

（2）國際商業(yè)快遞

以UPS、DHL、TNT、FedEx這四大國際快遞為主的國際商業(yè)快遞因其國際快件業(yè)務(wù)速度快、可靠性高、全程可提供物流跟蹤信息、客戶滿意度高等優(yōu)點愈發(fā)受到海淘賣家的青睞，但其高昂的價格也不能被忽視，尤其是對于偏遠地區(qū)的攬件費用是高的驚人的，對于運輸產(chǎn)品的要求也較高，山寨產(chǎn)品、含電產(chǎn)品以及特殊類產(chǎn)品基本上不能運送。

（3）專線物流

專線物流的主要模式是專線運作，針對特定國家或地區(qū)專門設(shè)計的運輸路線，具有速度快、丟件率低、保證通關(guān)的優(yōu)點，適用需要批量運輸貨物的情況，專線物流通過規(guī)模經(jīng)濟性來分攤成本，缺點是在國內(nèi)的攬件范圍有限，在國內(nèi)的庫存集貨地點較少。

（4）國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)

近年來，我國越來越多快遞公司涉足跨境物流，EMS、順豐、“三通一達”紛紛開設(shè)海外配送業(yè)務(wù)，配送時常較短，但與郵政配送系統(tǒng)相比仍具有劣勢，開設(shè)的海外市場較少使得配送范圍也具有局限性，國際物流運作經(jīng)驗不足。

（5）海外倉

海外倉并不等同于海外倉庫，而是以存儲為核心的綜合流配送中心，集合了運輸、清關(guān)商檢、訂單管理、包裝配送以及售后等服務(wù)，最大程度地減少了物流響應(yīng)時長，是提升海外客戶體驗度的利器，由于涉及了多個節(jié)點共同配合所以對整個供應(yīng)鏈的要求較高，運營成本居高不下。

真正決定跨境電商物流成功與否的，是物流商是否存在一套成體系、實踐性強、個性化的物流方案，科學的物流系統(tǒng)可以有效配置物流資源，降低物流成本加快物流速度。每種跨境物流解決方案各有千秋，且需要跨境運輸?shù)呢浳锓N類不同，配送方案也不盡相同。

賣家通過綜合對比各方利弊，選擇利益最大化的運輸模式。對于以化妝品、手表為代表的小件，選擇郵政小包寄送最劃算，而對于家具、大型電器等大件、重件物品不便航空運輸，且采用海上運輸配送周期較長，影響客戶滿意度，這時物流響應(yīng)時間和配送周期都較短的海外倉最合適。

2、中國跨境電商物流面對的挑戰(zhàn)

2.1?跨境物流成本高

跨境電商物流的是碎片化的，批量小、批次多的海外訂單分布區(qū)域越來越散。與國內(nèi)的客戶主體不同，跨境物流的交易主體更多是關(guān)境之間，各個國家的物流發(fā)展、政治經(jīng)濟環(huán)境、海關(guān)要求、電子商務(wù)規(guī)則都不盡相同，這些不確定因素極大增加了全球物流商的經(jīng)濟成本和人力資源成本。雖然我國賣家絕大多數(shù)都與物流公司有合作項目，但動輒過百的跨境物流費用打完折后還是讓人望而怯步，物流成本高于產(chǎn)品價格也是時常發(fā)生的事。

2.2?退換貨服務(wù)難以實現(xiàn)

跨境電商物流涉及的中間環(huán)節(jié)非常多，每個環(huán)節(jié)都存在逆向物流的可能。且跨境商品面臨退換貨情況很容易發(fā)生，歐美國家“無理由退貨”觀念深入人心，所以我國商品退貨率往往只高不低。因為跨境物流運費成本很高，所以很多跨境電商賣家寧可將商品送給客戶賺個好評也不會要求對方把產(chǎn)品寄回。

不配套售后服務(wù)嚴重阻礙了跨境電商自身的發(fā)展。由于缺乏物流支持與跨境通關(guān)程序復雜，沒有順暢的通道支持退換貨物流，退換商品變得很難實現(xiàn)。

2.3?物流信息化水平較低，供應(yīng)鏈信息傳遞透明度低

我國跨境電商物流還停滯在傳統(tǒng)物流階段，物流服務(wù)商主要關(guān)注于庫存?zhèn)}儲和簡單的運輸，忽視了物流信息在賣家、配送中心、消費者之間只單項傳遞。信息傳送延遲和信息的不準確性，使得信息物流通常存在著失真的情況。企業(yè)與第三方物流服務(wù)商之間合作度與信息透明度不高，重要數(shù)據(jù)信息資源共享在實際操作中很難實現(xiàn)，海淘賣家時常由于難以提供精準的物流追蹤信息而向買家提供虛假信息，交易雙方常常因為物流信息銜接失敗而產(chǎn)生摩擦，大大影響了跨境物流的運行效益與服務(wù)品質(zhì)。

3、中國跨境電商物流發(fā)展建議

3.1?企業(yè)選擇第四方物流服務(wù)，增強核心競爭力

與傳統(tǒng)電商物流相比，跨境電商在各個方面對于物流商提出了更高的要求，大多數(shù)跨境電商企業(yè)都傾向于將物流業(yè)務(wù)外包于第三方物流服務(wù)商，但由于雙方之間的信息透明度不高反而在諸多方面影響了物流效率，第四方跨境物流應(yīng)運而生。與第三方物流注重實際操作相比，第四方物流更注重于整個物流鏈的資源整合和詳細分析，幫助提出有客觀指導意義的解決方案從而實現(xiàn)專業(yè)化運營，提高跨境物流中各個節(jié)點對于信息理解的一致性，最終使海外消費者對于整個供應(yīng)鏈運行的認識更加深刻。企業(yè)將物流外包于第四方物流服務(wù)商可以提高物流作業(yè)的效率，集中精力于提高核心業(yè)務(wù)水平。

3.2?推進海外倉的建設(shè)和管理，實現(xiàn)跨境物流本地化

跨境電商平臺應(yīng)把海外倉建設(shè)當做現(xiàn)在和未來重點發(fā)展的對象，因為其能夠在大幅度降低跨境物流成本、縮短物流運輸周期、輕松實現(xiàn)退換貨服務(wù)方面解決傳統(tǒng)跨境電商物流中無法規(guī)避的問題。除此之外，海外倉還具有以下優(yōu)勢。一是提高了零售物品的利潤，據(jù)ebay數(shù)據(jù)分析，通過海外倉發(fā)出的單件商品利潤比直郵利潤率提高了30%。二是有助于提高海淘買家的認同感，獲得信任度。在有條件的情況下，絕大多數(shù)消費者都會選擇本地倉庫發(fā)貨，各種類型的商品都更有保障準時高質(zhì)量完成配送。三是海外倉將幫助賣家提高產(chǎn)品曝光度，擁有海外倉庫存能夠輕松成為海外賣家，有利于我國賣家與本土銷售商公平競爭，從而賣出更多商品，占領(lǐng)更大的海外市場，逐漸形成品牌效應(yīng)。

3.3?政府加強宏觀調(diào)控，助力跨境電商發(fā)展

一是在健全相關(guān)法律法規(guī)方面，與發(fā)達國家的跨境電商相比，我國跨境電商起步較晚，關(guān)于跨境電商的法律法規(guī)還不夠完善，關(guān)于跨境電商物流的規(guī)范少之又少。面對跨境電商物流的復雜性，國家應(yīng)盡早建設(shè)與國際物流標準接軌的統(tǒng)一標準，規(guī)范國際物流行業(yè)健康發(fā)展，促進外貿(mào)升級。二是在增加扶持力度方面，政府的財政支持是跨境電商物流進一步發(fā)展的重要保障，引導社會各方對于國際物流信息共享平臺的建設(shè)的資金投入，實現(xiàn)信息傳遞及時性和數(shù)據(jù)化;提供法律、稅收方面的信息支持，推進外匯便利化，在海關(guān)通關(guān)、檢驗檢疫、郵政管理等方面建議協(xié)調(diào)運作機制，鼓勵電商物流的可持續(xù)性發(fā)展。

4、結(jié)語

跨境電商行業(yè)正步入景氣繁重期，并且與其相關(guān)的資金流、技術(shù)都在不斷進步，為了追求國際開放化、信息透明化和服務(wù)水平一流化的專業(yè)國際物流配送服務(wù)，我們重視跨境物流中現(xiàn)存的問題，加速行業(yè)調(diào)整進步，使跨境電商物流產(chǎn)業(yè)能夠日趨成熟。

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