滿足不同停車需求的智能化管理研究

王笛

摘要：目前智能停車管理系統僅用于大型商場或住宅停車場，對于路內停車和不同停車需求的停車管理并不完全適用，對不同出行目的停車需求的停車特性進行分析，研究差別化的智能停車管理技術和問題，從而提出有效的智能停車管理措施，提高現有停車泊位的使用效率，加強靜態交通管理水平.

關鍵詞：智能停車管理;停車特性;停車需求

中圖分類號：TN929.5? 文獻標識碼：A? 文章編號：1673-260X（2019）02-0059-03

1 引言

對不同停車需求的停車特性進行分析，研究基于不同停車需求的智能停車管理的關鍵技術和問題，對現有停車泊位的使用進行智能化管理，利用先進科技手段緩解城市停車難問題，使城市交通更加美好.

2 不同停車需求的停車特性分析

為了更好地解決停車難的問題，提出基于不同停車需求的差別化的智能停車管理措施，有必要對不同停車需求的停車特性進行分析.停車難的問題集中于城市的中心區，而城市中心區的用地性質主要可以分為住宅、商業、辦公、餐飲等典型用地類型，因此城市中心區居民出行停車需求主要包括居住停車、購物停車、通勤停車、接送學生上下學停車、醫院就醫停車、娛樂休閑停車等.不同的用地性質決定了不用的停車目的，對典型用地類型的停車特性進行調查分析，研究不同停車目的的停車特性如下圖1所示.

通過研究不同停車目的的停車需求曲線可以得知，住宅小區有兩個停車高峰，小高峰在11：00-14：00，晚高峰始于17：30以后，停放高峰在夜間，早上駛離高峰在6：00以后，白天停車需求量少，夜間停車需求量大;而商業也辦公用地正好相反，白天停車需求量大，夜間需求量少，且在中午11：30-14：00之間都有個駛離高峰;餐飲用地和以上幾種類型用地的停車需求不同，停車需求高峰出現在中午11：00-14：00和下午17：30以后，上下午的空余泊位相對較多.以上典型用地的基本停車特性可用表1清晰描述，通過研究不同停車目的的停車需求隨時間的變化情況，可以研究與停車需求特性相適應的差別化的智能停車管理措施.

3 差別化的智能停車管理措施

通過研究停車需求特性可知，辦公、就醫等停車目的的停車需求特點是白天停車需求高，晚間需求小;居住區、餐飲等停車目的的停車需求特點是夜間或晚間停車需求高，白天需求小;商超、休閑娛樂等停車目的的停車需求是假期停車需求高，工作日需求小.針對不同目的停車需求的停車特性提出以下智能停車管理措施.

3.1 完善智能停車管理系統的功能設計

將不同停車需求的停車管理全部智能化，通過完善綜合的智能停車管理系統，有效地整合停車場及路側停車位的動靜態信息，從而對相應停車設施和各種交通管理資源進行控制，進而提高城市的停車管理水平.

智能停車管理系統主要包括停車資源信息平臺、停車誘導系統、路側停車管理系統、智能停車場管理系統[1]、違法停車管理系統五部分.目前，智能停車場和停車誘導系統的發展速度最快，對這兩個方面的研究也最多，上海、深圳、杭州等城市也都建立了停車誘導系統，但是仍然存在著誘導系統覆蓋范圍小、系統落后、使用效果不理想等問題[2-3].對智能停車管理系統的整體研究比較少，缺乏系統性認識，完善智能停車管理系統，要考慮全局，把智能停車場、停車誘導系統、路側停車管理和違法停車等系統加以整合，綜合起來共同開發，形成一個相對完善的體系，這就需要完善智能停車管理系統的功能設計.

3.1.1 完善停車信息采集、處理功能

完善的智能停車管理系統，要能及時地采集、處理相應的停車信息進行，并反饋給停車用戶，這樣才能提高停車管理水平.智能停車管理系統的設計應對智能停車場、城市的各個停車場、路側停車位等收集實時的停車信息，然后通過后臺軟件處理，將相應的停車信息提供給相應的用戶，這樣才能更好地為交通和停車指揮調度.

3.1.2 完善數據共享功能

智能停車管理系統是智能交通系統的一個重要組成部分，它對整個智能交通系統的兼容性要強，能把智能交通系統的數據和自身的數據有效的結合，從而實現數據傳輸以及信息共享等功能，這樣有利于統一的管理和維護.實現數據共享，對智能停車管理系統的有非常大的益處，可以及時反饋信息，充分有效的利用當前所擁有的停車設施進行停車管理，進而實現資源的合理有效利用.

3.1.3 完善停車誘導與信息服務功能

停車誘導和信息服務在智能停車管理系統中占有最重要的地位，智能停車管理系統是否能夠有效地發揮作用，主要體現在其停車誘導和信息服務功能是否完善.通過及時發布相關的停車信息，對停車用戶提供其所需的相關信息，為停車用戶安排合理的停車路線進行停車，從而實現智能化的停車管理.

3.2 構架基于車聯網技術的路側智能停車服務系統

近幾年機動車數量呈爆發式增長，尤其是在城市地區，機動車停車位數量嚴重不足，路側停車作為城市停車的重要組成部分，在相當長的一段時期內，還沒有有效的方式替代路側停車[4]，國內目前的路側停車管理還主要靠人工進行管理，導致管理效率低下，存在很多管理漏洞，對路側停車不能實時有效監管，導致各種停車問題的出現.根據銀行、學校機構、換乘樞紐等場所的停車需求特點可知，白天停車需求大，停車時間短，停車用地緊張，大多沒有專用的路外停車場，多靠路側停車位提供其停車場地，為有效提高其停車管理管理水平，可構架基于車聯網技術的路側智能停車服務系統.停車服務物聯網系統是獨立的計算機系統，它可以和綜合性停車信息服務平臺發生互聯，形成一個基于車聯網技術的智能停車服務系統.通過自動呼叫中心、短信、手機訪問和網絡訪問的方式，停車用戶可以了解到具體的停車信息，這樣可以方便停車用戶及時的預約和快速搜索停車位，使停車用戶極大地縮短尋找停車位的時間，從而提高路側停車的智能化管理水平.

3.3 利用價格杠桿，提高泊位周轉率

針對大型商超、公園、娛樂場所的停車特性，周末節假日停車需求高，停車時間隨機性較大，可以通過提高泊位周轉率來改善停車難問題.目前大部分商超、公園、娛樂場所都有配建停車場，但仍有大量小汽車因其他目的占用停車泊位，導致停車泊位緊張，不得不占用附近路內停車，目前大部分路內停車是不收費停車，這就導致大量“僵尸車”的出現.對此，可以改變停車位無償占用與有償占用的轉換，對停車位進行分時停車管理，實時調整停車泊位價格，并在平臺上進行發布，使停車管理收費標準能夠做到快速響應.通過對停車價格杠桿的控制，來調控道路交通流量.還可以對停車場地附近道路狀況進行預測，使交管部門能夠快速反應，從而改善道路交通.與此同時，對商超、公園、娛樂場所的配建停車場也進行分時停車管理，利用價格杠桿，提高泊位周轉率，緩解停車難問題.

3.4 大力推廣共享停車的理念

針對辦公、醫院、工廠等場所的停車特性，白天停車需求大，停車時間長，在停車泊位緊張的情況下，可以利用附近住宅停車場臨時停車，因住宅停車場的停車特性通常是夜間停車需求較大，白天會可利用泊位較多，通過大力提倡共享停車使停車難的問題得到改善.通過調查和研究先了解住宅停車場的停車高峰、車位使用率、車位閑置期等，并分析住宅停車場的社會化使用效果，從而更好地制定對外開放的具體措施.同時，利用先進的停車管理技術，引進自動收費系統，簡化停車與收費的程序.既便于管理，又可以減少占用的人力資源.引進自動停車收費系統，既可以避免停車場無人管理的無序停車，又可以避免因人工收費而導致的繁瑣的停車程序，使停車者不會亂停亂放，而是樂于進入停車場停放，使泊位使用效率有所提高，減少停車對動態交通產生的干擾.如果城市某區域的土地利用性質屬于住、商混合使用，利用共享停車的觀念，可將停車場在閑置時間開放公共使用，將有助于緩解附近的停車問題.大力推廣共享停車的理念，使建筑物有限的停車設施得到充分利用，減少停車設施的閑置，可在很大程度上改善停車難問題.

4 結束語

本文對不同停車停車需求的停車特性進行了分析，對差別化的智能停車管理措施進行了研究.通過完善智能停車管理系統的功能設計，提高城市停車管理水平;構架基于車聯網技術的路側智能停車服務系統，改善銀行、學校機構、換乘樞紐等場所的停車難問題;利用價格杠桿，對路內停車泊位及商超、公園、娛樂場所的配建停車場進行分時管理，提高泊位周轉率，減少路內“僵尸車”停放，緩解商超、公園、娛樂場所的停車難現象;對于商住混用的區域，大力推廣共享停車理念，使辦公、醫院、工廠等場所的停車泊位擴展到附近住宅等其他場所，并利用智能停車收費管理系統簡化收費程序，避免亂停亂放.不同出行目的停車需求的停車特性不盡相同，對差別化的智能停車管理技術和問題進行研究，可以有效地提高現有停車泊位的使用效率，加強城市智能停車管理水平.

參考文獻：

〔1〕丁遠，柴思鋒.基于物聯網智能停車管理系統的應用研究[J].廣西輕工業，2012（3）：65-66.

〔2〕王澤河，樊月珍，毛恩榮，等.先進的城市停車誘導系統的研究[J].計算機工程與設計，2006，27（2）：188-189，194.

〔3〕陳茜，裘紅妹，林群，等.全國智能交通系統示范城市建設示例[J].城市交通，2008（2302）：33-35.

〔4〕王澤河，呂安濤，鄭長青，等.ITS中路側停車管理系統方案的研究[J].林業機械與木工設備，2005，33（4）：23-26.