跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢

馬江浩

摘 要：隨著電商的興起與發展，跨境電商對于國人而言也并不陌生了，它其實相比較國內電商有著更大的消費潛力。目前，由于國家對相關進出口政策的逐步放寬，很多跨境電商零售都在擴大適用范圍，在全球經濟一體化的背景下，跨境電商無疑有著更大更好的發展前景。電商和物流是不可分割、互惠互利的兩種交易行為，但電商的存在是依托物流送達來完成交易，因此只有二者創新發展模式、協同合作、共同發展才會共贏。

關鍵詞：跨境電子商務;跨境物流;創新發展;趨勢

引言：

跨境電商的發展與跨境物流是分不開的，但就目前形勢而言，跨境物流遠沒有跨境電商發展迅速，這就形成了新的問題，交易平臺上訂單產生了，可是商品送達跟不上，勢必會影響到交易的產品時效與售后等問題。國際物流分有不同的模式，但也都是從傳統的物流模式演變形成的，無論是國際小包或倉儲物流都有其共性和特性，分析其特點與優劣勢，究其根本還是成本較高和送達周期較長的問題制約了其發展。

一、我國跨境電商與跨境物流的發展現狀

我國的跨境電子商務從發展速度上來看是非常驚人的，這種便捷、全面的交易模式已經普遍為大眾所接受，越來越多的人也非常熱衷于通過交易來實現自己的購買欲望。近年來，從這些電商平臺上來看，無論是蘇寧全球購、網易考拉、天貓全球購等都是異軍突起，均以其完善的基礎設施和全方位的搜索引擎而有著越來越大的市場份額，交易規模更是持續年度增長[1]。如此蓬勃發展的跨境交易并不是僅靠一個購物平臺就可以實現的，不可否認在政策和市場的雙重助力下，加上各方因素對這種國際交易模式的認可與推動都是其迅速崛起的必然因素。從交易背景來看，互聯網的普及與全球化合作規模的擴大，讓這種新興的行業得以迅速在國內普及與發展。從國家政策來看，跨境電商有利于帶動地區經濟，推動貿易增長，這種優勢決定了政策上扶持的態勢，從一定方面來講，這些原因都是跨境電商發展的助推力量。當然，發展跨境電商的同時決不可忽略物流網的構建，雖然經過多年的發展，但畢竟物流行業起步晚，各種配套設施仍然不完善，國內物流尚且存在著種種問題，國際物流更是有著規模不成熟，流程繁瑣、退換貨復雜等弊端仍然沒有得以解決，這些現存的問題勢必與日益蓬勃發展的跨境電商相矛盾，因此要想改變現狀就一定要有創新模式，將跨境物流與電商協同發展。

二、跨境電子商務物流主要模式

跨境物流作為跨境電子商務的主要依托，在跨境電商迅速發展的同時卻并沒有完全跟上其發展的步伐，通常我們所熟知的國際物流都有很多弊端，配送速度和成本費用是其根本，除此之外退換貨流程和服務水平跟不上也逐漸成為了客戶選擇物流服務商的詬病，以下主要從跨境電子商務物流的幾種主要模式分別來作以分析其優缺點[2]。

（一）國際小包

這種模式可以說是目前最為普遍的一種國際物流模式，多用于不成規模的企業或個人交易，國際小包在價格上比國際快遞更為廉價，分布的國家范圍也廣泛，但其在運送規格上有所限制，往往只接受小物件的郵寄，在服務質量和網上跟蹤查詢功能并不完善。

（二）國際快遞

國際快遞的費用會稍貴，時效性也會更好，貨物大小均可選擇，從客戶體驗度來講要優于國際小包，無論是從網上物流跟蹤的查詢還是服務水準與運送時效來說，都是非常優質的。客戶選擇跨境業務，一方面是對購物平臺和產品的信任，另一方面就是要對物流送達的認可。如果送達速度慢，客戶的購物滿意度就會降低很多，因此，國際快遞的成本價格高但服務質量優，選擇的企業還是非常多的。

（三）跨境專線物流

這種物流模式準確的說就是航空包艙，通過包艙的形式將產品運送至境外國家，到達之后再通過具有合作關系的物流公司將產品進行中轉至最終的目的地進行送達。其中轉的過程目的在于降低運送的成本，使跨境物流的整體費用下降，以相對較低的費用和優質的服務來贏得客戶的信任。當然，任何一種物流模式都是有利有弊的，它的劣勢在于配送的范圍有一定的局限性，覆蓋范圍的廣泛程度太低，在商務合作當中很多企業的的選擇度就會降低。

（四）海外倉

這種物流模式有別于傳統的物流配送，它從程序上來講是先將產品以存儲的形式放置于海外倉庫，隨后再根據網絡平臺的銷售的情況將相應的訂單進行配貨派送，這種方式成本相對較低，但缺點在于產品配送時間長，存在有產品積壓的風險。另外產品在倉庫囤貨在資金分配上并不科學，容易使企業的資金鏈出現中斷。

（五）國內快遞的國際化服務

隨著國內快遞的發展速度不斷增長，一些快遞公司也率先開始進軍國際物流的行業，比如順豐快遞，在國內快遞業內口碑不錯，無論是服務或時效都很專業，為擴大業務范圍，也成為了跨境物流市場的先行者，可惜其主要服務范圍仍然是在國內，對境外的送達范圍相對有限，導致在管理及業務方面多少有些鞭長莫及。

三、跨境電子物流創新與發展新趨勢

跨境物流發展的發展首先需要打破行業內的羈絆，如果行業內資源無法共享，那么很難有效發展相關業務[3]。跨境貿易時，由于國家制度不同，面臨的各種困難也不同，對待這些問題要做到未雨綢繆。可以從以下幾個方面考慮：

（一）壓縮成本

建造屬于自己的物流網絡體系。之前的第三方配送模式也可以延續，只是份額比例上有所下降，這么做的目的在于使物流模式多樣化，好處是一方面完善了產業鏈，另一方面當第三方配送出現問題時，自己的物流網絡可以馬上起到作用，防止被別人掐脖子。

（二）加強合作

在電商市場競爭日益激烈的今天，客戶的要求和體驗度越來越高，跨境電商物流必須要改變動作模式，擴大規模、提高時效，從單一的模式向多元化模式轉變，簡化手續縮短送達時長同時降低配送運費，才能實現物流整合。在跨境物流目的國的業務中，一定要加強和當地物流企業公司的合作，借助當地成熟的物流資源優勢，提高配送效率，也可以快速融入當地市場中。盡可能的完善調整產業鏈條，將跨境物流和電子商務的開發擺在突出位置上。一切出發點都是為了壓縮成本，節約物流時間，降低運輸損耗。只要是有利于現狀改善的政策都應該被調動起來。

（三）注意當地文化

受到語言文化和地方風俗習慣的影響，在物流體系中存在隱性的不確定性因素。在制定每一個方案的時候，必須將可能存在的風險提前考慮進去，對問題不要回避，要正視面對，目的是提高服務和口碑。

（四）跨境電子商務和物流必須科學整合。

利用1+1大于2的模式，形成產業合力，在充分發掘內在聯系的基礎上，協調二者的聯系，調整優化產業模式，通過互聯網這一媒介將電子商務和物流完美結合[4]。互聯網時代實現雙贏也是發展的大勢所趨。要多一份實踐，少一些爭執分歧，求同存異正視問題，才能更好地服務于實體經濟。

結語

在經濟全球化加快發展的大背景下，跨境物流和電子商務是彼此聯系，密不可分的。兩個行業必須要增進溝通，建立信息共享合作機制，技術層面也要有相應的交流和合作，這是大勢所趨，不能固步自封，不謀全局者不足以謀一域，必須要用全局發展的眼光看待行業的未來。同時，一定要關心各國的相關政策變更，特別是海關政策，控制風險。近期以來美國對我國開展貿易戰，短期內摩擦不會結束，這勢必對相關領域的跨境電子商務帶來不利影響，但 “東邊不亮西邊亮”，合理開辟新的市場份額任重而道遠。

參考文獻：

[1]曹維. 我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J]. 商場現代化， 2015（29）：49-49.

[2]沈丹陽， 黃金利， 何仕奇. 我國跨境電商物流模式研究[J]. 價格月刊， 2015（8）：39-42.

[3]解東越， 白璐璐. 跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢[J]. 中國管理信息化， 2017， 20（16）：120-121.

[4]王蕓. 互聯網+時代下跨境電商的變革與發展[J]. 遼寧科技學院學報， 2016， 18（2）：53-55.