公路橋梁施工中的瀝青路面施工技術(shù)分析

莊鑫

摘要：據(jù)了解，在我國(guó)，大多數(shù)公路橋梁路面都是瀝青路面，不同于傳統(tǒng)混凝土路面，瀝青路面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，其耐用程度和表面光滑度都非常高。除此之外，車輛在瀝青路面上行駛時(shí)，只會(huì)產(chǎn)生較小的震動(dòng)和較低的噪聲，正是由于這些明顯的特點(diǎn)，瀝青路面逐漸成為公路橋梁路面最主要的構(gòu)成部分。然而，在公路橋梁瀝青路面施工時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生各種問題，相關(guān)部門要給予高度重視，從全局上監(jiān)控和把控質(zhì)量，只有這樣，才能促使公路橋梁瀝青路面施工技術(shù)水平得到大幅提高。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；瀝青路面；施工；關(guān)鍵技術(shù)

公路橋梁是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其與人們的生活有著緊密的聯(lián)系。在公路橋梁建設(shè)中，施工質(zhì)量是核心內(nèi)容，只有保證了施工質(zhì)量，才能夠保證公路橋梁整體質(zhì)量，進(jìn)而保證車輛安全出行。在公路橋梁建設(shè)中，施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，想要保證施工質(zhì)量，就必須對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行控制。在公路橋梁建設(shè)中，瀝青路面有著尤為廣泛的應(yīng)用，這是由于瀝青路面具有良好的荷載能力及耐久性。路面是公路橋梁重要的組成部分，路面的質(zhì)量和安全直接影響到行車的安全和舒適，因此，在公路橋梁建設(shè)中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)的控制，采用科學(xué)合理的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工技術(shù)的質(zhì)量把控，對(duì)于瀝青路面質(zhì)量的提升具有尤為重要的意義。

一、公路橋梁項(xiàng)目瀝青路面的施工特征與常見問題分析

（一）瀝青路面特征分析

瀝青路面類型較為復(fù)雜，能夠通過針對(duì)不同的施工材料進(jìn)行靈活應(yīng)用使各地區(qū)的施工需求得到滿足，例如瀝青混凝土的路面有著較強(qiáng)的耐損性與實(shí)用性，而且使用壽命對(duì)比而言很長(zhǎng)，路拌瀝青碎石的混合料路面相對(duì)而言性能要差，然而可以節(jié)約一些成本。而這便要求工作人員實(shí)際進(jìn)行施工之時(shí)進(jìn)行合理選取，保證公路橋梁項(xiàng)目施工工作可以有序開展。不僅造價(jià)存在優(yōu)勢(shì)，另外優(yōu)良的形成環(huán)境以及維護(hù)便捷性同樣屬于比較顯著的特征。從現(xiàn)今實(shí)際的應(yīng)用狀況來看，公路橋梁項(xiàng)目瀝青路面的施工仍舊有較多缺陷問題，所以技術(shù)人員要引起高度重視，實(shí)踐過程中對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。

（二）公路橋梁項(xiàng)目瀝青路面的施工問題分析

由于人均汽車量不斷增多，瀝青路面進(jìn)行使用之時(shí)難免存在大大小小的問題，比如鼓包以及裂縫等問題都較為常見。若是這些問題不能得到有效處理，一些問題便會(huì)不斷嚴(yán)重化，進(jìn)而路段整體的安全性以及實(shí)用性都會(huì)降低，同樣不能達(dá)到要求的使用壽命。現(xiàn)今，瀝青路面的施工問題具體包含下列幾方面：①變形的問題。因?yàn)榍捌谠O(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致瀝青材料配置不科學(xué)，這樣瀝青路面耐損性能便會(huì)降低，現(xiàn)今車流量不斷增大，因此非常容易發(fā)生變形之類的不利情況。②裂縫的問題。瀝青本身盡管綜合性能比較強(qiáng)，然而客觀環(huán)境對(duì)其產(chǎn)生影響非常容易存在裂縫之類的問題，比如溫度變化太大，荷載量太大，排水能力較弱等都會(huì)引發(fā)以上問題。另外是施工現(xiàn)場(chǎng)管理不標(biāo)準(zhǔn)的問題。一些施工部門沒有嚴(yán)格依據(jù)施工流程來管理，僅僅注重項(xiàng)目進(jìn)度，所以對(duì)施工質(zhì)量造成較大影響，很容易造成瀝青路面攤鋪不夠均勻以及鼓包問題。

二、公路橋梁施工中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）施工前準(zhǔn)備

各全面了解施工路段的地形地貌，材料、設(shè)備、人力準(zhǔn)備齊全，選擇設(shè)備型號(hào)。公路橋梁基層施工結(jié)束后，接著驗(yàn)收公路橋梁基層施工，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)完成此項(xiàng)工作，嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格保持材料的干燥和清潔，不能夠摻和雜質(zhì)等，當(dāng)檢測(cè)到不合格路段，馬上進(jìn)行有效處置，同時(shí)瀝青混凝土攤鋪開始前，需和施工人員搞好技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員搞好自身崗位職責(zé)，嚴(yán)格遵照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展施工作業(yè)。

（二）配比及運(yùn)輸瀝青混合料

完成施工準(zhǔn)備后，對(duì)混合料配比，嚴(yán)格遵照溫度及材料等決定混合料配比，依照順序和要求進(jìn)行，混合料配比結(jié)束后，需將混合料投入實(shí)驗(yàn)進(jìn)行操作，如果配比中發(fā)生待料、溢料等情況，需調(diào)整混合料配比方案。當(dāng)混合料配比達(dá)到要求后，需攪拌混合料，構(gòu)建瀝青混凝土攪拌站，攪拌瀝青混凝土，應(yīng)注意的是：瀝青混合料拌合嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)配比投入生產(chǎn)，且在實(shí)驗(yàn)室監(jiān)督條件下來生產(chǎn)瀝青混合料，關(guān)注溫度對(duì)混合料造成的影響，保證混合料均勻性及一致性，保障水穩(wěn)性、耐久性及抗冰凍性等，如果使用瀝青混合料運(yùn)輸車，則在攤鋪機(jī)前方35cm位置停放，如此防止運(yùn)輸車輛產(chǎn)生碰撞，便于為混合料卸料留有空擋。

（三）攤鋪技術(shù)

混合料的攤鋪質(zhì)量將直接影響到路面的質(zhì)量、舒適性、穩(wěn)定性。因此，在公路橋梁瀝青路面施工中，要加強(qiáng)對(duì)攤鋪技術(shù)的質(zhì)量控制，保證瀝青混合料攤鋪的質(zhì)量。在攤鋪施工過程中，為了保證攤鋪工作的順利有效開展，需要選取一個(gè)合適的攤鋪設(shè)備，設(shè)備的選擇需要根據(jù)施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、混合料顆粒的大小進(jìn)行綜合選擇。由于瀝青混合料中具有多種粗細(xì)不同的材料，因此，在攤鋪施工中需要準(zhǔn)備一臺(tái)細(xì)粒式攤鋪機(jī)和兩臺(tái)粗粒式攤鋪機(jī)，這樣可以更好的保證攤鋪質(zhì)量。在攤鋪施工開展之前，應(yīng)該先將燙平板進(jìn)行加熱，同時(shí)還需要確保瀝青混合料已經(jīng)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，在準(zhǔn)備工作完成后，才可以開展攤鋪工作，這樣既可以保證攤鋪工作的效率，也可以保證攤鋪工作的質(zhì)量。攤鋪工作開展過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)該保持平整、合理的速度，同時(shí)根據(jù)路面施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合理控制攤鋪溫度。只有嚴(yán)格控制了各個(gè)指標(biāo)，才能夠更好的保證攤鋪質(zhì)量。

（四）碾壓技術(shù)

在瀝青路面施工過程中，需要加強(qiáng)對(duì)碾壓技術(shù)的質(zhì)量控制。在碾壓施工過程中，施工技術(shù)人員需要控制好碾壓的速度以及碾壓路面作業(yè)的長(zhǎng)度，以此來提高路面的平衡效果及穩(wěn)定性。在碾壓施工過程中，常常會(huì)受到環(huán)境、溫度等因素的影響，因此，這就需要加強(qiáng)觀察風(fēng)速、氣候、溫度等，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)碾壓技術(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整。碾壓技術(shù)的施工過程中包括三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓、終壓，不同的階段碾壓的速度等有所不同，這就需要施工技術(shù)人員做好不同階段的施工質(zhì)量控制工作。在碾壓施工過程中常常會(huì)出現(xiàn)瀝青混合料牯輪問題，對(duì)此就需要施工技術(shù)人員找到問題的源頭，進(jìn)而采取措施解決問題。一般而言，導(dǎo)致出現(xiàn)瀝青混合料牯輪問題的原因都與材料的拌制以及混合料的質(zhì)量有關(guān)，因此，這就需要施工技術(shù)人員加強(qiáng)控制好材料拌制質(zhì)量與混合料質(zhì)量。另外，還可以在碾壓輪上灑少量的水，來避免混合料牯輪的問題發(fā)生。在公路橋梁建設(shè)過程中，只有確保了碾壓施工的質(zhì)量，才能夠滿足公路橋梁投入使用后高穩(wěn)定性的要求。

（五）接縫施工和壓實(shí)技術(shù)

在公路橋梁路面施工時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)施工縫，施工人員就要對(duì)其采用合理的方法進(jìn)行處理。倘若施工縫是縱向的，那么就可以通過攤鋪機(jī)，以聯(lián)合工作的方式來對(duì)其進(jìn)行處理，此外還要使攤鋪機(jī)之間的距離保證在5～10cm之間，使施工縫的質(zhì)量得以提升。倘若施工縫是橫向的，那么施工人員就可以通過直尺來將其向縱向進(jìn)行拉伸，這里值得一提的是，施工人員使用直尺的長(zhǎng)度必須要大于3cm。同時(shí)，施工人員還可以充分發(fā)揮鋸縫機(jī)的作用，將存在裂縫的攤鋪層，進(jìn)行鏟除處理，鏟除工作完成后再將對(duì)其進(jìn)行攤鋪。在對(duì)路面壓實(shí)時(shí)，施工人員大多采用的設(shè)備就是滾筒式壓路機(jī)，在利用這一類型的壓路機(jī)進(jìn)行壓路時(shí)，壓實(shí)時(shí)保證預(yù)留高度的合理性，這樣才能使接口的光滑度得以有效保證。

三、結(jié)語(yǔ)：

強(qiáng)化瀝青路面的施工技術(shù)，加強(qiáng)質(zhì)量管控，針對(duì)材料與施工技術(shù)進(jìn)行全方位管理控制，使技術(shù)方法與要求規(guī)范化，健全施工技術(shù)，強(qiáng)化瀝青路面的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升公路橋梁項(xiàng)目的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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