讓家國情懷的涵養(yǎng)在鄉(xiāng)土歷史教學(xué)中“落地”

吳婉玲 盛勇 徐小田

《普通高中歷史課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版）》指出，“家國情懷是學(xué)習(xí)和探究歷史應(yīng)具有的人文追求，體現(xiàn)了對(duì)國家富強(qiáng)、人民幸福的情感，以及對(duì)國家的高度認(rèn)同感、歸屬感、責(zé)任感和使命感。學(xué)習(xí)和探究歷史應(yīng)具有價(jià)值關(guān)懷，要充滿人文情懷并關(guān)注現(xiàn)實(shí)問題，以服務(wù)于國家強(qiáng)盛、民族自強(qiáng)和人類社會(huì)的進(jìn)步為使命。”家國情懷的重要性毋庸置疑，但“當(dāng)下的家國情懷教育大多是單向灌輸，以教師的教為主，缺乏學(xué)生的探究和體驗(yàn)，忽視了學(xué)生的自主性” [1]。如何使家國情懷素養(yǎng)培養(yǎng)具象化，成為學(xué)生真真切切的體會(huì)，成為一線歷史教育的難題。本文挖掘鄉(xiāng)土歷史資源——東風(fēng)汽車公司變遷史，設(shè)計(jì)校本課程，探討基于鄉(xiāng)土歷史的家國情懷涵養(yǎng)方法，以求教方家學(xué)者。

一、依靠自然鄉(xiāng)土歷史情景，以情動(dòng)情----兩個(gè)LOGO背后的期盼

鄉(xiāng)土歷史是最貼近學(xué)生生活的“活”歷史，鄉(xiāng)土歷史實(shí)物中飽含著豐富的精神價(jià)值和情感力量，傳承這些，就是傳承家國情懷。

問題設(shè)計(jì)：上圖是東風(fēng)高中校徽和東風(fēng)汽車公司商標(biāo)（LOGO），請(qǐng)仔細(xì)觀察兩者的異同，根據(jù)你所了解的知識(shí)，嘗試解釋設(shè)計(jì)者的意圖。

東風(fēng)汽車的商標(biāo)于1978年夏開始征集設(shè)計(jì)，兩個(gè)多月，共收到近500件征集稿，篩選了三遍，最后剩下20幅左右，然后公開答辯。答辯中，車身廠產(chǎn)品科艾德昆（工藝美術(shù)班）的設(shè)計(jì)脫穎而出。他說，二汽盡管建設(shè)于崇山峻嶺之中，但她必須要像飛鳥一樣翱翔并沖向廣闊的藍(lán)天。而盛產(chǎn)于鄂西北山中的自由穿梭飛翔于云中的燕子，正是二汽建設(shè)者寄托了全部情與思的吉祥物。他的答辯感染了在場的所有同志，大家一致認(rèn)為有思想，有內(nèi)涵，樣圖得到一致通過。

東風(fēng)高級(jí)中學(xué)（原名二汽一中）校徽，主體結(jié)構(gòu)與東風(fēng)公司商標(biāo)高度一致，又融入了書卷之氣和學(xué)校特色，同時(shí)又將地方特色漢水設(shè)計(jì)其中，展現(xiàn)了東風(fēng)高級(jí)中學(xué)積極向上、視野開闊、開放包容的學(xué)風(fēng)、教風(fēng)。

設(shè)計(jì)意圖：十堰市是東風(fēng)汽車城，城區(qū)里散落著幾十個(gè)汽車廠以及配套設(shè)施，而我校原為東風(fēng)公司的子弟學(xué)校，與東風(fēng)公司淵源深厚。置身十堰，在學(xué)生上學(xué)放學(xué)的路上，車城的歷史感撲面而來，這是無需言語的歷史教育，是歷史教學(xué)的天然情景。引導(dǎo)學(xué)生回顧這些日常“風(fēng)景”，“神入”車城歷史，家國情懷教育便能事半功倍。

兩個(gè)logo體現(xiàn)了前輩對(duì)后輩的期盼和關(guān)懷，使學(xué)生真切體會(huì)到歷史的文脈，明了自己的歷史使命和責(zé)任，獲得前進(jìn)的力量。鄉(xiāng)土歷史中，有一個(gè)人的奮斗史，也有一群人的奮斗史，但沒有什么比上一代人對(duì)下一代人的期許之情，更能激發(fā)責(zé)任感和使命感的。尋找這些資料，加以合理利用，可以情動(dòng)情。

二、雙面激勵(lì)——二汽發(fā)展的“悲喜劇”

“涵養(yǎng)家國情懷要充分挖掘相關(guān)歷史知識(shí)尋找契機(jī)。”[2]戲劇中的沖突、反差最能調(diào)動(dòng)觀眾的情感和思考，而地區(qū)歷史發(fā)展的“悲喜劇”史料是涵養(yǎng)家國情懷的契機(jī)，能從不同方面激發(fā)學(xué)生的情感。

材料一：1953年初，毛澤東主席提出“要建設(shè)第二汽車廠”。蘇聯(lián)專家們建議廠址選在武昌地區(qū)，但因武漢距離海岸線僅有約800公里，且處在工廠集中的平原地區(qū)，極易在爆發(fā)戰(zhàn)爭后受到敵人的空襲，在充分審視我國當(dāng)時(shí)所處的大環(huán)境后，一機(jī)部最終否決了在武漢武昌建廠的提案。鑒于國內(nèi)對(duì)二汽廠址規(guī)模的問題一直爭執(zhí)不下，并且‘一五’期間我國國內(nèi)的基建項(xiàng)目過多，二汽建廠的計(jì)劃便暫時(shí)下馬。[3]

材料二：1958年我國入朝志愿軍大批回國，政府面臨如何安置部隊(duì)的難題，時(shí)任中華人民共和國副總理的李富春指出：“長江流域就湖南沒有大工廠，二汽就建在湖南吧！”但自1959年開始的三年困難時(shí)期再次結(jié)束了二汽的命運(yùn)，由于當(dāng)時(shí)國家處于經(jīng)濟(jì)極端困難時(shí)期，因此二汽項(xiàng)目的啟動(dòng)資金遲遲沒有著落，不得不再次下馬。[4]

材料三：1964年，毛澤東第三次提出建設(shè)第二汽車廠的構(gòu)想，中央提出了“靠山、分散、隱蔽”的六字方針，要求廠址盡量靠近大山，關(guān)鍵的設(shè)備還要進(jìn)洞。最終確定十堰至將軍河一帶最為適合建廠，并于1966年初遞交了選址方案。1966年爆發(fā)了文化大革命，建設(shè)第二汽車制造廠的計(jì)劃便再次后延。1968年由周恩來總理批示“二汽廠址可以確定在湖北鄖縣十堰地區(qū)進(jìn)行建設(shè)。”經(jīng)歷16年“三上兩下”的洗禮，第二汽車制造廠終于在1969年正式開始建設(shè)。[5]

材料四：1978年，二汽生產(chǎn)的軍用越野車、卡車這些體積大、造價(jià)高的家伙沒有了用武之地，二汽也因此陷入了窘境。僅1978年二汽便“計(jì)劃虧損”3200萬元，一度成為湖北省最大的虧損單位。但二汽僅1978年4月便生產(chǎn)民用載貨車EQ140車型420輛，到12月底更是超產(chǎn)3000多臺(tái)，不僅沒有將計(jì)劃虧損變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，反而向國家上繳了131萬元，在當(dāng)時(shí)締造了一個(gè)奇跡。[6]

材料五：1980年7月，鄧小平視察二汽時(shí)這樣說：“你們注重軍車很好，但從長遠(yuǎn)、根本上來說，還是要發(fā)展民用產(chǎn)品。”這句話不僅是對(duì)此前二汽發(fā)展方向的肯定，更明確了“由軍轉(zhuǎn)民”的根本方針。[7]

材料六：1992年9月1日，“二汽”正式更名為東風(fēng)汽車公司。從1992年與法國雪鐵龍聯(lián)姻成立神龍汽車有限公司以來，東風(fēng)和國際大腕的聯(lián)姻接二連三，和法國PSA標(biāo)致雪鐵龍、美國康明斯、韓國起亞、法國雷諾、日本本田和日產(chǎn)等，有的還不止一次地聯(lián)姻，直至走出十堰，布局全國，成為一家實(shí)力日益雄厚的大型汽車集團(tuán)。[8]

問題設(shè)計(jì)：“三下兩上”曲折艱難的創(chuàng)業(yè)史是由哪些國際國內(nèi)因素造成的？對(duì)建設(shè)二汽的執(zhí)著，體現(xiàn)了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人怎樣的情懷？二汽選址十堰對(duì)十堰有何幫助，對(duì)二汽發(fā)展有何利弊？“好風(fēng)憑借力，送我上青云”東風(fēng)汽車公司新發(fā)展依賴的“東風(fēng)”指哪些？（可從國家政策、十堰市支持、公司決策、職工奮斗等方面展開思考）

設(shè)計(jì)意圖：展現(xiàn)二汽艱難創(chuàng)業(yè)史，引導(dǎo)學(xué)生思考新中國復(fù)雜的國際國內(nèi)環(huán)境，激發(fā)他們改變國家落后面貌的責(zé)任感和使命感，同時(shí)也能對(duì)新中國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的境遇感同身受，涵養(yǎng)愛國情懷。同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生理解選址十堰是十堰的機(jī)遇，作為十堰人應(yīng)感恩國家提供了的發(fā)展機(jī)遇，感恩二汽讓十堰走出了貧窮，走上了發(fā)展的道路，感恩二汽先輩們的艱辛創(chuàng)業(yè)讓我們有更優(yōu)質(zhì)的受教育條件。理解十堰的地理位置會(huì)成為二汽今后發(fā)展的瓶頸，東風(fēng)汽車公司面臨著新的危機(jī)，作為東風(fēng)汽車公司的后輩，我們應(yīng)勇于承擔(dān)責(zé)任，振興十堰、振興東風(fēng)汽車公司。

展現(xiàn)二汽改革開放前后勇創(chuàng)奇跡的發(fā)展史，明白改革開放偉大決策的合理性、迫切性，形成對(duì)黨和國家的高度認(rèn)同感。認(rèn)識(shí)到企業(yè)的發(fā)展離不開黨和國家政策的支持、十堰地方的支持，離不開自身的正確決策和職工奮斗等。樹立學(xué)生中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。

三、大小人物的親身經(jīng)歷，“活化”情懷——?dú)v史圖片和家史的運(yùn)用

鄉(xiāng)土歷史中有大量的人物圖片史料和口述史料，這些歷史人物的親身經(jīng)歷，能更形象、更生動(dòng)地塑造時(shí)代和家國，也使家國歷史情懷的涵養(yǎng)更立體、豐滿。

創(chuàng)建一汽后繼續(xù)創(chuàng)建二汽的饒斌參加黃龍引水工程勞動(dòng)

二汽初建時(shí)的蘆席棚

材料七：姥爺是一汽運(yùn)輸處電動(dòng)車間里的充電工，為叉車等進(jìn)行充電。姥姥是長春棉紡織廠的織布工。二人相識(shí)與長春。因1967年國家支援三線建設(shè)，并敲定將二汽建設(shè)在湖北十堰。姥姥便隨姥爺趕往十堰。因?yàn)榻煌ǖ牟槐悖@一路可以說是十分漫長。由長春坐火車趕往首都北京，再坐火車到武漢，武漢坐船到丹江，由丹江到十堰張灣區(qū)，從此在十堰駐足。二人紛紛表示，那時(shí)的十堰條件與長春比可以說一個(gè)天一個(gè)地，所有的日用品，毛巾肥皂等等都需自己從長春攜帶，沒有廠，沒有工具，沒有住處。廠需自己蓋，工具需從長春一汽自行搬運(yùn)到十堰;住所叫蘆席棚，用河邊的蘆葦搭出的小草房，用姥爺?shù)脑捳f，這里是冬冷夏熱，外屋下大雨，里屋下小雨。條件艱苦的十堰更不要說有水泥地，姥姥笑稱十堰的地為“揚(yáng)灰水泥地”，雨一大走路都成問題，走出兩步便要回頭找陷在泥巴里的鞋。很多年輕人包括他們?cè)趦?nèi)無不天天哭泣。盡管如此，二汽人愣是在幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)拼湊出了一臺(tái)2.5噸級(jí)別的25Y型軍用越野車，雖然在實(shí)際使用中出現(xiàn)了多達(dá)幾百處問題，當(dāng)時(shí)人們戲稱為“25歪”“遠(yuǎn)看搖頭擺尾，近看齜牙咧嘴，停下來漏油漏水”，但已經(jīng)發(fā)生了不小的變化。

——十堰市東風(fēng)高級(jí)中學(xué)高二（20）班蔡嘉成《我的家史》

問題設(shè)計(jì)：山溝里的二汽缺技術(shù)、缺人才，怎么辦？在中央的號(hào)召下，一汽、南汽、北汽的優(yōu)秀人才紛紛離開家鄉(xiāng)奔向湖北，由他們組成的團(tuán)隊(duì)也成為了第二汽車制造廠的骨干力量。1967年到1971年從長春、北京、上海、武漢、南京、青島全國各地遷來大批干部、技術(shù)人員、工人、學(xué)生逾10萬人。歷史證明，成千上萬的姥姥姥爺們?cè)邳h和國家的號(hào)召下為二汽的建設(shè)奉獻(xiàn)了青春，請(qǐng)同學(xué)們也來分享你知道的身邊的老二汽人的故事，說說你的體會(huì)，并嘗試總結(jié)東風(fēng)精神。

設(shè)計(jì)意圖：這一模塊選取了二汽創(chuàng)始人饒斌參加勞動(dòng)的實(shí)景照片、當(dāng)時(shí)工作的場景以及一名普通工人的親身經(jīng)歷，展現(xiàn)大小人物在同一時(shí)代背景下的所為、所思、所想。通過問題設(shè)計(jì)，讓學(xué)生自己講述家史和前輩們的奮斗史，感受到二汽前輩們甘于奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、攻堅(jiān)克難、踐行愛國主義和樂觀主義的精神，體會(huì)到企業(yè)、家庭、個(gè)人的命運(yùn)與國家命運(yùn)息息相關(guān)。用身邊的人、身邊的事激勵(lì)學(xué)生以史為鑒，向先輩們學(xué)習(xí)，擔(dān)當(dāng)建設(shè)家國的重任。

新中國的發(fā)展之旅是一首交響曲，每一個(gè)驚世的創(chuàng)舉都是在浴火涅槃中再生，挖掘新中國成立后的鄉(xiāng)土歷史，依靠自然鄉(xiāng)土歷史情景，以情動(dòng)情，雙面激勵(lì)，大小人物的親身經(jīng)歷以“活化”情懷等教學(xué)途徑，不僅有利于學(xué)生了解國情，理解當(dāng)下，更能讓家國情懷的涵養(yǎng)在歷史教學(xué)中實(shí)實(shí)在在的“落地”。

【注釋】

[1]周劉波：《家國情懷：歷史教育的價(jià)值旨?xì)w及其實(shí)現(xiàn)路徑》，《教學(xué)與管理（中學(xué)版）》2017年第10期。

[2]趙紅梅：《基于涵養(yǎng)家國情懷的歷史教學(xué)初探——以中國勞工與一戰(zhàn)為例》，《中學(xué)歷史教學(xué)》2017年第12期。

[3][4][5][6][7]改編自黃正夏口述;歐陽敏著：《艱難歷程——黃正夏采訪實(shí)錄》，北京：新華出版社，2007年;十堰市地方志編纂委員會(huì)編：《十堰市志》，北京：中華書局1999年，第265-267頁、第356-357頁。參見陳雷：《變革中不斷前行 東風(fēng)品牌歷史回顧》，https：//www.autohome.com.cn/culture/201303/494840.html，瀏覽日期2018年12月29日。

[8]節(jié)選至百度百科：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司詞條，https：//baike.baidu.com/item/東風(fēng)汽車有限公司/22231454？fr=aladdin，瀏覽日期2018年12月29日。