混合動力技術在車輛工程領域的應用

信冠宇 姜山

摘 要：近年來，經濟的發展，促進我國科技水平的提升。混合動力技術是未來我國主要的一種驅動技術，驅動技術的應用有助于促進我國的環境保護，促進資源節約型社會的形成，有助于資源的節約。混合動力技術是一種比較高級、需要耗費很多精力投入的技術，在車輛工程領域中發揮著巨大的作用，能夠提高車輛的有效利用率，促進節能減排。本文就混合動力技術在車輛工程領域的應用展開探討。

關鍵詞：混合動力技術；車輛工程；節能減排；應用

引言

研究中發現，在現階段燃料電池產業運行中，其燃料電池技術的使用在一定程度上有所突破，通過混合動力車輛的研究，充分改變了電動車以及傳統車的運行現狀，并充分展現耗能低、排放低的特點，該種車輛的性能相對較好，而且，存在著耗能低、排放低的特點，所以，在現階段車輛工程領域中，混合動力技術的使用前景相對廣泛。

一、混合動力技術現狀分析

（一）混合動力技術概述

混合動力技術簡單而言就是采用兩種不同動力源的技術，在車輛動力中使用這種技術，就目前的狀況而言，更加側重于油電混合動力技術。油電混合動力技術是區別于傳統的只靠油或電單一的動力技術的一種新技術，這種新技術目前還在嘗試階段，還有沒進入全方位的應用，這種新技術是在車輛中將傳統的內燃機保留下來，然后將電動機作為一種輔助動力。在車輛的實際運行過程中，可以根據車輛的實際情況選擇采用哪種動力，使得車輛始終保持在最佳的運行狀態，降低尾氣排放與耗油狀態，混合動力可以分為兩種：液壓混合動力技術和油電混合動力技術。混合動力技術可以有效提高發動機的使用效率，并聯式的發動方式使發動機和電動機共同驅動，在不同的汽車行駛速度，發動機和電動機的運作方式是不一樣的。在一般行駛時，將僅僅依靠發動機來進行驅動，這種驅動方式可以使機械使用效率提到最大化，電動機的效率達到最佳狀態。

（二）發展現狀，運用意義

由于全球環境的不良狀態，節能意識對于汽車工程領域的開展非常重要，運用混合動力技術能夠有效減少汽車發動機怠速時產生的尾氣，很好的保護環境，符合當前的發展意識。長遠看來，對汽車領域的實際應用具有重要的現實意義和較高的價值。

二、混合動力技術的應用分析

（一）混合動力和技術現階段的發展狀況

混合動力技術在現階段比較側重于油電混合動力技術，油電混合技術開發時間比較早，目前在市場上已經有小面積的一些汽車投入到市場，并取得了比較好的效果。目前在加緊研發腳步，開發出更多款式的混油動力技術的汽車投入到市場。我國很多車輛領域也有可能加入其混動技術大家庭，以降低平均燃油油耗，也很有可能在中國這個全球最大的新車市場上柳暗花明又一村，迎來輝煌時期。要解決新能源汽車積分問題，目前有插電混動汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等途徑，當然也可以通過購買積分來實現。電動汽車中，銅是未來的燃料，路上有大約100萬輛電動汽車，到2035年將有1.4億，這無疑是一個很大的數字，綠色交通革命背后的關鍵推動因素是銅，銅是一種彈性、耐用且可回收的金屬，是幫助推動更可持續未來的理想材料，銅投資最多的部門是電動汽車行業。由于高調的創新，環境改革以及消費者對混合動力技術的興趣日益高漲，這是一個快速增長的市場。而對于制造商而言，銅是秘訣，電動汽車需要銅，這種資源是必不可少的，但需要注意的是對于銅這種資源的合理運用。低碳汽車經濟嚴重依賴銅，電動汽車制造商利用金屬從關鍵部件到電池和發動機，與需要23kg銅的傳統內燃機相比，電動汽車需要更多，所以運用混合動力技術將有效改善這種情況。

（二）混合動力裝載機車的參數

在混合動力裝載機車的參數控制的過程中，通過智能傳感器的實施運用，對車輛發動機進行控制，并實現對開關量模擬及輸出狀況的調節，同時，在工作實踐創新的過程中，技術人員需要將傳感器的控制作為重點，通過智能控制系統的控制，進行脈沖信號頻率的調節，保證車輛驅動的良好狀態。而且，在技術控制的過程中，需要對離合器的技術人員進行分析，并采用液壓控濕方式進行控制，展現混合動力裝載機設計的價值性，展現車輛領域工程項目設計整體價值。

（三）串并聯式車輛系統結構設計

串聯式與并聯式兩種流程設計存在許多不同，其連接順序，方式，儲能元件等方面都存在差異。并聯式的車輛系統結構中，一般會采用機械連接的方式，而串聯式的車輛系統機構卻通常采用電氣連接的方式。前者是將電動機與發動機進行互相連接，而后者主要是將儲能元件與發電機進行對接，多了提升整體系統穩定性及工作效率的保障。在車輛檢測的過程里，與其相關的保養與維修工作也不容忽視，要嚴格把控，來確保汽車動力效能的提升。通過實際控制分配，對汽車所需的總制動距離與制動踏板的調節都有準確調節。

（四）車輛系統動力能量的系數分配

伴隨車輛工程領域混合動力的研究分析，在車輛混合動力系統構建的過程中，其作為系統高壓部分，需要通過精濾器的使用，進行流量計量，并不斷完成相關的數據檢測，確定項目檢測指標。而且，在對電控單元執行效果分析的過程中，應該通過對傳感器優化方案的確定，進行系統運行狀況的控制，并逐漸提高車輛系統動力能量控制的價值性，展現車輛運行的最終效果。同時，在工程車輛低壓部分運行狀況分析中，應該對車輛的運轉效果進行控制分析，并通過粗濾器中油品的過濾工作的確定，進行手油泵粗濾器的項目設計，充分保障車輛運行的穩定性及效用性。而且，在對動力能量系數分配的過程中，需要對系統凸輪軸傳感器以及加速踏板傳感器的運行狀況進行確定，并通過對運行監測指標的分析，進行項目電源的控制，展現項目設計的價值性，并滿足車輛運行的基本需求。同時，在對所需總制動力矩需要保證工程項目設計的合理性，并充分保障車輛運行以及轉矩效果的價值性，提高車輛系統動力能量運行的穩定性，而且可以為系數的分配提供支持。

（五）動力耦合裝置的應用影響

動力耦合裝置是混合動力技術研發中的重疑難點，它對汽車綜合性能的影響有重要作用。當前的混合動力系統中，常見的三種動力耦合裝置方式為：轉矩結合式，驅動力結合式，轉速結合式。轉矩結合式主要是利用傳統系統直接驅動車輛，并且同時帶動發電機，從而令電池進行蓄電功能。而驅動力結合式，是利用地面附著力來提高車輛的驅動能力。其中，組成系統龐大，控制系數高為主要難題。轉速結合式的動力耦合裝置會受到自身因素限制，在實際的生產過程里很難被廣泛應用。

三、結語

混合動力技術越來越受到生產者和政府的重視，因為這種技術是未來發展的主要動力，在市場上的發展潛力特別高。但不可否認的是在現階段的應用市場上有很多的阻礙因素，從部分投入到全部投入需要一定的時間，人們對于這種混合動力技術的觀念也需要進一步的深入，使人們加深理解，并產生購買的欲望，突破一些技術上的難點，促進我國車輛市場的發展。

參考文獻

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