成效為本在高職院校“城市軌道交通票務(wù)管理”的應(yīng)用探究

摘要：在知識(shí)獲取渠道多元化的背景下，知識(shí)為本的高等教學(xué)培養(yǎng)模式難以滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)人才的需求，香港高校首先提出了“以學(xué)生為中心、以目標(biāo)為導(dǎo)向、以能力為本位、以學(xué)習(xí)成果為證據(jù)”的成效為本教育范式，并獲得了巨大的成功。本文基于成效為本的教育范式從輸入、過(guò)程、輸出三個(gè)視角來(lái)對(duì)票務(wù)管理實(shí)施課程改革探究。改革探究以現(xiàn)場(chǎng)崗位作業(yè)過(guò)程為目標(biāo)導(dǎo)向、以職業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程為評(píng)分量化依據(jù)，實(shí)施制定明確化的教學(xué)目標(biāo)、整合實(shí)用化的教學(xué)內(nèi)容、采用多樣化的教學(xué)方式、設(shè)計(jì)可量化的評(píng)價(jià)的課堂教學(xué)。

關(guān)鍵詞：多元化;成效為本;二次整合;量化

中圖分類號(hào)：H319.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-1578（2019）06-0283-01

1.在高職高專城市軌道交通票務(wù)管理教學(xué)中實(shí)施成效為本范式的意義

1.1 轉(zhuǎn)換師生角色與關(guān)系的必要性

隨著時(shí)代的進(jìn)步，教師對(duì)自身職業(yè)角色應(yīng)有一個(gè)新的認(rèn)知，教師角色也應(yīng)不斷轉(zhuǎn)變。以教師為中心主仆式師生關(guān)系的課堂氣氛相對(duì)沉悶、學(xué)生參與度低、課堂效果甚微，而高職高專的學(xué)情是厭煩理論知識(shí)偏向操作，故而打破這種傳統(tǒng)的形式選擇適合高職高專特征師生關(guān)系很有必要。成效為本是以學(xué)生為中心，著力于學(xué)生的學(xué)習(xí)參與度及其學(xué)習(xí)效果。課前，對(duì)學(xué)生進(jìn)行診斷性評(píng)價(jià)，以確定學(xué)生是否一定的知識(shí)及技能，使得教學(xué)能夠更適合學(xué)生的訴求。過(guò)程中，教師是引導(dǎo)者，引導(dǎo)學(xué)生思考，促進(jìn)學(xué)生在原有的認(rèn)知基礎(chǔ)上輸入、理解、接納和應(yīng)用知識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)的“備課～授課_7平價(jià)”的各個(gè)環(huán)節(jié)，以此來(lái)構(gòu)建平等的師生關(guān)系。

1.2 形成多元化考核評(píng)價(jià)的必然性

以學(xué)生的作業(yè)、平時(shí)出勤和期末測(cè)評(píng)的評(píng)價(jià)，沒(méi)有全方位、多角度地反映學(xué)生各階段的表現(xiàn)。這種考核評(píng)價(jià)是封閉的、靜態(tài)的，忽略了把學(xué)生主動(dòng)參與、操練的實(shí)訓(xùn)成績(jī)納入到學(xué)生的最終成績(jī)中，忽略了學(xué)生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)以及各種潛能的挖掘，缺乏考核的動(dòng)態(tài)性、及時(shí)性和靈活性，容易打擊學(xué)生的參與積極性。同時(shí)，教學(xué)考核評(píng)價(jià)主體較為單一，基本局限于教師自身的單一評(píng)價(jià)，沒(méi)有從多層面、多渠道對(duì)學(xué)生進(jìn)行更加全面的考核，而平等的師生關(guān)系中應(yīng)該給學(xué)生參與評(píng)價(jià)的機(jī)會(huì)，學(xué)生評(píng)價(jià)能讓學(xué)生獲得來(lái)自同窗更多的認(rèn)可，能促進(jìn)其感情交流，也能側(cè)面提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。

2.成效為本在城市軌道交通票務(wù)管理教學(xué)中的應(yīng)用

2.1 學(xué)習(xí)成效的設(shè)置

成效為本強(qiáng)調(diào)課程目標(biāo)描述的清晰程度。在進(jìn)行學(xué)習(xí)成效設(shè)定前先行診斷學(xué)情，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)崗位技能要求再結(jié)合學(xué)情明確界定學(xué)習(xí)成果、確定教學(xué)目標(biāo)、制定教學(xué)計(jì)劃。本課程開(kāi)設(shè)前學(xué)生已經(jīng)具備城軌車(chē)站設(shè)備相關(guān)理論基礎(chǔ)和設(shè)備操作技能，且樂(lè)于參與到實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。結(jié)合學(xué)情以現(xiàn)場(chǎng)崗位作業(yè)過(guò)程為導(dǎo)向，圍繞票務(wù)職業(yè)崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，針對(duì)職業(yè)崗位能力的要求分模塊整合教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)課程的培養(yǎng)目標(biāo)與崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“無(wú)縫銜接”。

2.2 教學(xué)活動(dòng)的設(shè)計(jì)

結(jié)合學(xué)情選擇有利于達(dá)成學(xué)習(xí)成果的教學(xué)活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與課堂學(xué)習(xí)和課外活動(dòng)。活動(dòng)中教師主導(dǎo)，學(xué)生主體，“學(xué)習(xí)”取代“教學(xué)”，成為整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的中心。成效為本強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)不是被動(dòng)接受知識(shí)，而是主動(dòng)構(gòu)建知識(shí)框架。比如在教學(xué)活動(dòng)中通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生深入到該行業(yè)的專題探究中;在管理項(xiàng)目時(shí)，選擇合適的方法，幫助學(xué)生聚焦到項(xiàng)目問(wèn)題上，跟蹤學(xué)生思路發(fā)展;實(shí)施項(xiàng)目時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生相互協(xié)作，合作完成項(xiàng)目作品。通過(guò)參與復(fù)雜、真實(shí)問(wèn)題的解決過(guò)程，幫助學(xué)生不僅“知”，且體驗(yàn)如何“行”;在實(shí)施項(xiàng)目時(shí)，學(xué)生小組建立了溝通和協(xié)作關(guān)系，吸引及激勵(lì)厭學(xué)的學(xué)生積極參與教學(xué)，實(shí)踐了學(xué)生“解決問(wèn)題、自我管理和溝通”的技能;支持學(xué)生進(jìn)行探索和自主的學(xué)習(xí)，滿足了不同技能水平的學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

2.3 評(píng)估方式的確立

教學(xué)過(guò)程中，在重視學(xué)生專業(yè)知識(shí)同時(shí)，教師應(yīng)注意并合理滿足學(xué)生的情感需要。通過(guò)評(píng)估來(lái)判斷教學(xué)過(guò)程中的每個(gè)步驟及有效性，并對(duì)教學(xué)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行反饋和調(diào)整，故而教學(xué)和評(píng)估策略應(yīng)圍繞每個(gè)學(xué)生來(lái)進(jìn)行。故而評(píng)價(jià)方式應(yīng)結(jié)合學(xué)情、教學(xué)內(nèi)容、崗位能力需求來(lái)確立。鑒于我院學(xué)生普遍理論學(xué)習(xí)能力相對(duì)偏弱，采取多元化的評(píng)價(jià)方式，除教師評(píng)價(jià)外，添加了學(xué)生自評(píng)，提高學(xué)生的積極主動(dòng)性，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心。同時(shí)評(píng)價(jià)表里增加評(píng)價(jià)元素、細(xì)化崗位能力需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生從多角度、全方位能夠獲取成就感和認(rèn)可。

3.結(jié)語(yǔ)

成效為本教學(xué)范式實(shí)現(xiàn)了“教學(xué)與學(xué)習(xí)、效果與活動(dòng)、目標(biāo)與效果”的融合與統(tǒng)一。多元化的教學(xué)活動(dòng)和評(píng)價(jià)更能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、發(fā)揮學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性、多維度的參與課堂。

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作者簡(jiǎn)介：羅媛（1988-），女，漢，重慶人，本科，學(xué)士學(xué)位，研究方向：交通運(yùn)輸。