蘭勇
摘 要:在我國鐵路建設上,安全始終是第一位,而鐵路列控系統則是一種能夠保證列車安全運行的核心技術。在現如今國內高速鐵路建設的飛速發展,對于高速鐵路的安全研究就變得更加重要,如果不做好鐵路安全控制,就會嚴重威脅著人們的生命安全。因此本文就以鐵路列控系統在高速鐵路中的實踐應用現狀以及方法進行詳細分析研究,為進一步加強高速鐵路安全工作的建設提供一定的依據。
關鍵詞:鐵路列控系統;高速鐵路;方法分析
前言
隨著鐵路建設的快速發展,人們對于鐵路運行的安全質量以及運行速度效率的要求也越來越高。加上國內高速鐵路運行線路高密度、線路限速多樣以及地面信號制式混雜等多種復雜的特性,這種背景下要對鐵路列車的運輸安全和效率進行有效的保障,就必須要有能夠適合中國國情的列車運行控制系統才能夠達到做到。因此,鐵路列控系統對于我國國內現目前的高速鐵路建設有著至關重要的意義,是國內高速列車運行安全質量的重要保障。
1.高速列車的安全控制現狀
1.1國內高速鐵路安全控制
現目前,在我國國內的高速鐵路建設上,為了對列車運行的安全以及效率進行提高,均對高速鐵路裝備了相應的一系列先進列控系統。通常,在我國運行速度達到每小時三百千米以上的高速客運專線列車中,均是采用CTCS-3級列控系統作為全路統一技術平臺,并且還同時兼容了CTCS-2級列控系統對動車組的上行以及下行線的運行進行了有效的實現。其中CTCS-3級列控系統的主要面向方向即是提速干線、高速新線以及特殊線路三個方面,同時其也是我國現目前國內列車運行控制系統的重要組成部分。除此外,我國國內高速鐵路列車運行控制系統中還采用了列車運行自動控制系統,相應的車載設備會根據列車在運行中的速度信息進行接收,并根據接收到的信息數據進行分析處理后自動生成相關的限制速度以及目標速度等。隨后列車司機就會根據車載設備所生成并顯示出來的限制速度以及目標速度來對列車進行駕駛。在列車的運行中,一旦列車的運行速度超過了車載設備給出的限制速度時,車載設備就會自動執行制動,從而使得列車達到減速或停止的效果,進一步對列車行車安全提供有力保證。
1.2國外高速鐵路安全控制
為了對鐵路列車的運行安全起到有效的保障,國外在早期階段就提出對信號盲區的消除,通過對成本節省的角度考慮,采用無線方式對列車的控制進行實現。隨后國外又提出先進列車控制系統對列車運行進行有效控制,先進列車控制系統即是通過數字數據通信的手段以及先進的微處理器來對列車在鐵路上運行的位置信息進行掌握,并通過這種方法對列車運行速度的信息進行有效的獲取,而后對列車進行閉環控制。這種先進列車控制系統更好的對一些人為因素所存在的隱患進行了有效的降低,對列車運行的安全行車提供了有效的保證。到現如今,國內外高速鐵路的建設飛速發展,國外各國都對無線通信的鐵路信號系統進行了相應的研制,能夠對列車在鐵路上運行的位置和速度以及沿線信號設備的狀態進行一個明確的掌握了解,并且能夠實時對列車的運行狀態進行監控以及對列車運行的速度進行有效的控制,對列車安全運行的效率與質量都有著有力的保證。
2.鐵路列控系統在高速鐵路中的應用
在高速鐵路的安全質量建設中,對高速鐵路列車運行中的被動安全與主動安全方法結合才能夠對合理有效的對高速鐵路列車運行安全質量提供有效的保障依據。現目前國內高速鐵路線路建設較為復雜,針對一些列車在運行中可能會遇到的各種環境因素影響,鐵路列控系統都會根據實時情況對正在運行的列車進行主動預測,并及時發出預警,提前對風險因素做好相應的防范。同時,鐵路列控系統還能夠對列車在高速鐵路運行中異常線路狀況下的安全研究進行了強調。由于我國國內高速鐵路的特殊性,在鐵路列控系統在國內高速鐵路實際應用中,通常都會在一些設計、施工中遇到很多特殊的情況,因此在鐵路列控系統的實際應用中,還需要根據現場實際情況以及相關技術規范要求來對其進行不斷的完善,并通過合理有效的解決方案,采取鐵路列控安全控制。通過鐵路列控系統,能夠對高速列車運行中出現的各種環境因素進行動態環境變化下的列車動力學模型進行建立,并通過對實際情況提出相應的高速列車安全和控制方案,來保證列車的正常運行。對高速鐵路中的列控系統進行建模分析,是列車安全運行的關鍵技術和方法,同時還能夠進一步通過經驗預測性分析以及主動防御進行分析處理,從而達到對高速列車在高速鐵路中的安全控制。
結語
綜上所述,通過對現目前國內外對鐵路安全控制系統的分析研究能夠了解到鐵路運行安全控制的重要性,以及對鐵路運行安全控制的發展有了一定的了解。此外,通過本文對國內鐵路列控系統對列車運行的主動安全控制能夠了解到鐵路列控系統對列車高速行駛狀態下的操縱和制動的穩定性有著顯著的提高,并且通過列控系統的實際應用,還能夠對列車鐵路上運行的環境適應情況以及天氣變化動態等位置變化的適應能力進行了提高,對列車運行的安全質量起到了進一步的保障,對列車運行的效率與安全都有著重要的意義。
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