基于色彩視角下的交通空間景觀設(shè)計(jì)

李沛錦 黃磊昌

摘 要：在人類的生活空間中，色彩是重要的視覺效應(yīng)，合理的色彩搭配可以塑造環(huán)境，引起人們的情感共鳴，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，塑造豐富多彩的現(xiàn)代景觀空間。本文在對大連周水子機(jī)場停車場道路的調(diào)研基礎(chǔ)上，對城鎮(zhèn)道路景觀色彩設(shè)計(jì)，提出可行性建議。

關(guān)鍵詞：視覺色彩城鎮(zhèn)道路機(jī)場道路色彩綠化

一、色彩與空間

人通過眼睛來感知色彩，產(chǎn)生覺效應(yīng)，不同的人對色彩有不同的感受，人們在觀察世界的時候，最先吸引人的就是色彩，色彩在空間中無處不在。景觀中的色彩大致分為自然色彩（山川、河流、植物、天空）、半自然色（未經(jīng)過加工的石材、木材、金屬）和人工色彩（建筑、燈光、鋪裝）。植物本身的色彩就有季相上的變化，隨著季節(jié)的變化，時間和氣候的變化，具有不同的色彩變化規(guī)律。因此，我們要遵循這種自然規(guī)律，結(jié)合人工色彩的調(diào)節(jié)，來協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，產(chǎn)生豐富的現(xiàn)代景觀色彩空間。

二、城鎮(zhèn)建設(shè)中的道路色彩

隨著我國城鎮(zhèn)一體化建設(shè)的快速發(fā)展，打造城鎮(zhèn)形象，改善居民生活環(huán)境以是城鎮(zhèn)發(fā)展的迫切要求。在城鎮(zhèn)建設(shè)中，道路景觀是體現(xiàn)城鎮(zhèn)形象的重要元素，城市道路與我們的生活息息相關(guān)，是人們出行的主要空間和載體。好的城市道路景觀會營造好的交通環(huán)境，提高人們出行的安全性和是視覺的舒適性。道路色彩缺乏整體規(guī)劃，公共設(shè)施和景觀色彩都各自為政，使道路色彩毫無特色，各處雷同。道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)合理運(yùn)用色彩的心理效應(yīng)，還要注意色彩心理與道路交通的關(guān)系。

三、大連周水子機(jī)場道路

人們在感受一座城市的時候，首先感受到的是景觀色彩的印象，機(jī)場作為一個城市的標(biāo)志性空間，它的空間色彩會作為人們對這個城市的第一印象。綠化是改善環(huán)境質(zhì)量的重要舉措，民用機(jī)場作為當(dāng)?shù)貙ν饨涣鞯拇翱冢渚G化和色彩程度一定的反映了當(dāng)?shù)匚拿鬟M(jìn)步的程度。綠化不僅可以美化環(huán)境，改善機(jī)場景觀，降低飛機(jī)帶來的噪聲和大氣污染，同時植物本身的色彩和季相變化帶來的色彩，以為人們創(chuàng)造了一個健康舒適的空間環(huán)境，人們在接機(jī)、送機(jī)的同時，感受到色彩帶來的視覺效應(yīng)。因此，機(jī)場的色彩綠化具有重要意義。

3.1空間安全原則

色彩是道路景觀的一部分，具有進(jìn)退感、冷暖感、收縮膨脹感等有關(guān)的色彩心理效應(yīng)，因此合理的運(yùn)用色彩心理效應(yīng)，讓駕駛員和行人更準(zhǔn)確、更直觀的做出判斷，從而提高道路安全。

3.2統(tǒng)一多樣性原則

大連周水子機(jī)場道路存在廣告亂放問題，路面鋪裝、色彩、指示牌不顧及與整體環(huán)境的協(xié)調(diào)，影響了道路整體視覺形象。道路景觀缺乏整體的設(shè)計(jì)，整體色彩體系過于統(tǒng)一，整體單調(diào)乏味，不和諧，缺乏關(guān)聯(lián)性。因此道路景觀的色彩運(yùn)用要遵循統(tǒng)一多樣的法則，景觀元素的色彩和景觀整體色彩之間形成和諧關(guān)系，各元素的色彩氣氛上的和諧和材質(zhì)及色彩上要協(xié)調(diào)，不能自成中心，各自為陣。但過于多樣性將使整體雜亂無章，缺乏主要色彩，難于把握。

3.3協(xié)調(diào)性原則

機(jī)場停車場道路景觀的色彩運(yùn)用，不是孤立的對某一景觀元素而言，要綜合考慮功能、安全、與航站樓之間的協(xié)調(diào)。路面顏色、設(shè)施色彩、植物色彩和建筑色彩等，形成連續(xù)、自然的視覺空間，增強(qiáng)人文景觀與自然景觀的和諧。

四、設(shè)計(jì)要領(lǐng)

4.1以人為本

道路色彩設(shè)計(jì)需要以人為本的人性化設(shè)計(jì)。道路景觀色彩設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造獨(dú)特的地域色彩，塑造城鎮(zhèn)獨(dú)有的形象，但要在滿足道路功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行，必須關(guān)注當(dāng)?shù)厝说木衽c生理需求的特點(diǎn)，進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)規(guī)劃，把道路使用者的感受作為道路設(shè)計(jì)的根本，以人們的審美習(xí)慣和行為習(xí)慣為依托，創(chuàng)造出體現(xiàn)道路色彩設(shè)計(jì)的地方獨(dú)特性和合理性，與道路景觀的整體風(fēng)貌密切相關(guān)。

4.2機(jī)場航站區(qū)大門環(huán)境

機(jī)場航站區(qū)對大門是機(jī)場對內(nèi)外聯(lián)系的紐帶，也是旅客的必經(jīng)之處。航站區(qū)大門周圍的綠化要與建筑協(xié)調(diào)，并有利于車輛及行人出入，門前廣場兩旁的綠化應(yīng)與道路綠化相協(xié)調(diào)，可種高大喬木，引導(dǎo)人流。廣場可布置花壇及種植池，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

4.3道路綠化環(huán)境

機(jī)場道路作為機(jī)場的配套交通設(shè)施，是機(jī)場與外界連接的地面紐帶。機(jī)場道路中央設(shè)計(jì)中央綠化分隔帶，主要考慮防止行駛車輛的夜間眩光，引導(dǎo)行駛路線。中央分隔帶采用喬木灌木草坪相結(jié)合，使綠化形式錯落有致，防止遮擋視線，形成協(xié)調(diào)景觀、引導(dǎo)視線、兼顧防止水土流失等作用。

機(jī)場道路兩側(cè)的綠化帶則宜采用較為規(guī)則的形式，成排種植行道樹，以創(chuàng)造林蔭道的效果。人行道兩側(cè)種植三季有花、季相變化豐富的花、灌木，創(chuàng)造不同的視覺色彩。道路與建筑之間的綠化采用有利于室內(nèi)采光，防止污染，減弱噪音的植物以保護(hù)和美化生態(tài)環(huán)境為目的，除考慮視覺觀賞性以外，由于機(jī)場停車場會有大量車輛出入，所以還應(yīng)考慮到植物防風(fēng)、降噪、滯塵和凈化空氣的作用，并根據(jù)不同分區(qū)選擇不同的綠化植物種類，盡可能使其多樣化。以當(dāng)?shù)氐某＞G樹為主，結(jié)合落葉開花喬木，配置四季不同花期的開花灌木，做到四季有別，層次分明的自然景觀

五、機(jī)場道路綠化的總結(jié)

1）.機(jī)場公路兩側(cè)至少栽種3-5m寬的綠化帶。

2）.綠化形式以草坪、灌木為主，以免遮擋視線以及避免鳥類對安全飛行的干擾。

3）.根據(jù)不用的區(qū)域，有針對性的選擇不同的植物，精心配置色彩，達(dá)到最佳效果，尤其是道路與建筑物之間的綠植，選擇樹木、灌木以及其他綠色植物時，強(qiáng)調(diào)總體形象。

4）.綠化布置與管線、道路布置緊密結(jié)合，管線附近不宜栽植深根性植物，避免根莖生長帶來的道路鋪裝破壞。

六、結(jié)語

機(jī)場可以說是一座城市對外交流的標(biāo)志性空間，作為城市的第一道風(fēng)景，機(jī)場周邊的綠化以及建筑的色彩的統(tǒng)一也是展示城市形象和城市特色的窗口。道路色彩作為重要的造型要素，對提升機(jī)場形象，體現(xiàn)城市特色起著重要的作用。因此，完善城市標(biāo)志性空間——民用機(jī)場的綠化景觀體系，為人們創(chuàng)造更為開放，色彩豐富、和諧統(tǒng)一的綠化景觀環(huán)境。

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