冷鏈物流運營模式對比分析

曹慧　鄭琰　王慧穎

摘要：近年來，我國冷鏈物流也迅速發展，形成了八種主要運營模式，然而仍存在著一些缺點，如成本高昂，技術落后，缺乏行業標準等。針對當前存在的這些問題，本文以運輸型、電商型、供應鏈型三種運營模式的冷鏈物流企業為例，從經濟效益、技術水平、信息網絡進行分析，并提出優化建議。關鍵詞：冷鏈物流;運營模式;優化建議

引言

冷鏈物流（ColdChainLogistics）是指蔬菜、水果、乳制品、藥品等產品在整個物流過程中始終處于規定的低溫環境。冷鏈物流可以避免生鮮食品在運輸途中腐爛變質，減少企業的損失，并且能夠滿足消費者對新鮮食品的要求，提高企業服務水平。目前，我國中小型冷鏈物流企業眾多，運營模式多樣化，本文以運輸型、電商型以及供應鏈型的企業為例，進行分析。

1、冷鏈物流的三種運營模式

1.1運輸模式——雙匯物流

雙匯冷鏈物流是以運輸為核心，以肉類加工為主。雙匯采用連鎖配送的模式，根據每個區域的訂單量建立自己的配送中心，根據客戶和門店的訂單進行加工生產。線下門店的開設可以及時補貨。雙匯的連鎖配送系統可以多配送中心進行管理，所有門店的訂單會自動生成并傳輸到總部。如圖1所示。

1.1.1存在問題

（1）雙匯沒有完整的冷鏈體系

雙匯物流沒有完整的冷鏈物流體系的主要體現在以下方面：物流基礎設施不完善。雙匯是以肉類生產加工為主的企業，冷鏈物流作為其中一個分支，其設備資源投入較少。服務類型單一。雙匯主要是本集團肉類產品的冷鏈運輸，難以滿足市場多樣化的需求。

（2）雙匯缺乏技術指標和管理標準

雙匯冷鏈物流沒有完善的技術指標和管理標準。冷鏈食品在運輸過程中經常因為運輸時間過長，溫度波動大，濕度因素不合適等問題而導致產品質量降低。而雙匯的發展基礎是制冷和食品加工技術，這樣一個以肉類加工和冷鏈物流為核心的企業，需要建立一個科學、完善的技術指標，明確食品加工標準以及各種產品在冷鏈物流過程中的溫度、濕度標準。

（3）雙匯冷鏈運輸成本過大

雙匯主要是生鮮肉類的加工運輸，因此在運輸途中必須要保證產品的新鮮，而肉類的儲存環境需要保持在-18到-22攝氏度的環境下。因此在運輸途中必須保證全程低溫配送，目前，雙匯集團采用冷鏈車與連冷藏銜接，成本十分高昂，是目前雙匯冷鏈物流企業面臨的棘手問題，亟待解決。

冷鏈物流成本高，向消費者收費就高，高昂的收費標準使冷鏈物流沒有辦法與普通物流競爭。

1.2生鮮電商模式——每日優鮮

每日優鮮是憑借著“全品類精選和兩小時送達”的口號打響的名聲。它以快取勝，用類同于外賣的配送模式，即用戶在APP下單后，訂單信息實時同步到城市分選中心和配送中心即前置倉，確定商品數量并進行配送，保證商品能夠在一小時到兩小時之間送達到客戶手中。

每日優鮮是電商生鮮里的典型代表。它收集訂單數據，分析得到各個區域訂單密度，在城市建立分揀中心，在社區建設前置倉，以保證每日優鮮的配送速度。每日優鮮的運營模式如圖2所示。

1.2.1每日優鮮存在的問題

每日優鮮的主要經營市場集中于大中型較為發達的城市，采用“分揀中心+前置倉”的倉儲配送模式，雖然配送速度得到極大的提高，但也給企業帶來了極大的成本負擔。

（1）前置倉導致的高成本問題

“精選品類+2小時速達”是每日優鮮的特點。為豐富產品類別，覆蓋日常所需、家庭廚房、生鮮水果零食等多方面，每日優鮮把SKU的數量壓縮到極致，但由于前置倉面積的限制，只能設置500個以內，無法滿足顧客需求。若要增加SKU的數目，就必須擴大前置倉的面積。但依目前情況來看，在各個城市大面積擴立前置倉，是一筆巨大的投資，所需的人力、物力、財力都是無法估量的。

（2）推廣成本高、用戶體驗差問題

目前生鮮購物趨向于多樣化，每日優鮮把握住這一市場動向，推出“精選模式”，然而，它的前置倉所能容納的SKU數量太少，導致在打出了“精選”口號的前提下，卻無法滿足用戶需求，造成客戶流失。

面對這種情況，每日優鮮只能用高額補貼、高額減免、高額折扣的巨額投入的方式來挽留用戶，并開辟新用戶。為了減少損失，每日優鮮只能將商品價格上調，降低老用戶的使用體驗。而且，日后每日優鮮一旦不再進行高額補貼、折扣，用戶留存率將進一步降低。

1.3供應鏈模式——順豐冷運

針對食品生鮮配送市場，2014年9月25日順豐集團推出了“冷運”模式?！绊権S冷運”整合了順豐現有的多種資源，為生鮮產業提供冷鏈物流、銷售渠道和供應鏈金融等。順豐冷運擁有多種運輸方式，比其他冷鏈物流公司擁有優勢的是，順豐冷運擁有自己的運輸飛機。

1.3.1順豐冷運存在的問題

（1）成本過高。順豐冷運為了在保證質量的前提下，盡快將產品送到客戶手中，需要在全國各地建立起大型冷庫。為了實現產品配送的即時性，投入的成本過高。

（2）競爭對手多。順豐冷運依靠著順豐的物流系統已經有了完善的冷鏈物流系統，實力強大。但是在冷運行業還做不到一家獨大，它的競爭對手眾多。

（3）品牌形象影響力不夠。順豐在快遞業已經是佼佼者，品牌形象極佳，影響力也大。但是，隔行如隔山，在冷鏈物流這一方面，順豐冷運還處于初級階段。想要樹立起良好的品牌形象，擴大影響力，順豐冷運還需要作出更多的努力。

（4）對冷鏈運輸過程中產品的溫度、濕度狀態不能實時監測，容易出現生鮮產品變質現象。

2、優化建議

2.1加大政府扶持力度，建立行業標準

冷鏈物流作為前途光明的新興行業，與冷鏈物流發展較好的西方國家相比還有很大的差距。我國政府有關部門應該對冷鏈物流加大扶持力度，積極完善冷鏈物流行業相關法律法規，制定行業標準，并且加強對市場冷鏈物流企業的監管。

此前，冷鏈物流行業相對來說行業秩序混亂，由于沒有行業標準，很多不法分子利用冷鏈的名號謀取利益，致使消費者的利益得不到保證。因此，必須出臺相關的規則標準，約束此類不法行為，保證消費者和正規企業的合法利益。

2.2建立信息平臺，整合資源，建立冷鏈物流聯盟

目前，我國冷鏈企業數量十分多，大多數規模比較小，能夠輻射的范圍比較小，知名度小，競爭力小，生存比較艱難。小企業一般冷庫和冷藏車數量較少，冷庫容量不足，運力不夠，不能夠完成大額訂單。而相對來說，大型冷鏈企業的冷庫和冷藏車利用率不高。

因此我們可以建立一個大型平臺，平臺的主要任務就是為冷鏈物流行業進行資源和信息的整合，但不承擔實際的貨物運輸，減少不必要的消耗，提高資源利用率。此外，大型企業還可以通過平臺將空余的冷庫空間租借給需要的小企業利用，以此得到一部分資金回流。這樣，倉庫的利用率得到提高。

2.3運用新技術，改善冷鏈過程，提高服務質量

基于水果生鮮的易腐性，在運輸途中需加強對產品的監管和溫度的實時監控，以確保產品的完好性。因此在當前大數據環境下，一大部分物流人都十分看好區塊鏈在冷鏈物流中的應用前景。

尤其是對于農副產品，如生鮮肉類產品，大多存在原產地過多的問題，資源難以整合，資源利用率低且易造成重復運輸。區塊鏈技術的應用一定程度上可以緩解這類問題。首先，利用區塊鏈，可以實時監控產品的位置和溫度狀態，區別于傳統冷鏈物流，需要用溫度記錄儀和GPS定位系統分別來監控溫度和位置信息，出現問題時不能第一時間聯系到產品負責人。而區塊鏈可以將位置信息與溫度信息匹配起來記錄，使得冷鏈物流全過程可視化，出現異常時可自動預警，加強運輸途中的監管力度。

除此以外，區塊鏈技術在冷鏈物流聯盟建設方面也能發揮很大的作用。目前很多中小企業都在嘗試使用物流聯盟的方式進行配送，通過區塊鏈技術結合智能合約，納入實時監管，搭建一個大的冷鏈配送系統。區別于傳統，僅在形式和資金上形成聯盟，而是通過全方位數據共享，進行智能約束，實現資金流、物流、信息流和商業流四流合一的冷鏈物流聯盟。

2.4建立冷鏈物流園區，加強行業集中度

目前，我國冷鏈物流行業集中程度低，密集程度小，行業利潤低，以上優化建議難以實施。因此，冷鏈物流園區亟待建立。建立冷鏈物流園區，可以使與之關系緊密的企業如上下游企業在周邊集聚，有利于降低運輸成本。而且企業集聚便于政府監管，建立行業統一標準。

對于雙匯物流而言，建立冷鏈物流園區，可以為雙匯物流提供信息、技術和管理服務解決其信息系統不完善、缺乏技術指標和管理標準的問題。

對于每日優鮮而言，冷鏈物流園區的建立可以使其同類型企業集聚，而且物流園區可以為其提供倉儲、配送服務，集中統一進行配送，降低倉儲、配送成本。

對于順豐冷運而言，它正在向第三方冷鏈物流企業轉型，通過冷鏈物流園區的信息平臺，可以確定有順豐特色的運輸方案、庫存策略和供應鏈方案。

3、總結

盡管我國冷鏈物流面臨著諸多挑戰，但是隨著科學技術的發展，冷鏈物流基礎設施日趨完善，行業標準日益健全，冷鏈物流將走向成熟。未來我國物流將從自營化走向平臺化，微型前置倉模式如無人小店將成為發展的潮流趨勢。B

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