社會語言學視角下的福州地鐵站名探析

蘇婷

摘? 要：地鐵站名是城市的獨特名片，從中能夠窺探到城市布局特征、地域風貌和社會文化的相關信息。本文以福州地鐵站名為研究對象，試從社會語言學角度分析福州地鐵站名的語音特征和命名方式，剖析其潛在的文化內涵，進而使讀者了解福州地鐵站名的特色。

關鍵詞：社會語言學;福州;地鐵站名;文化內涵

[中圖分類號]：I206? [文獻標識碼]：A

[文章編號]：1002-2139（2019）-24-0-02

社會語言學認為語言是一種社會現象，伴隨著人類社會的形成而產生，隨著社會的變化而發展;同時，語言與社會文化關系密切。地鐵是社會高速發展的產物，地鐵站名具有一定的文化內涵，能夠反映出一座城市的特色。福州作為重要的東南沿海城市，地鐵建設的進度在不斷加快，軌道交通系統漸趨完備。截至2019年6月，福州地鐵運營線路已有2條（1號線和2號線），里程總長為55.09千米，共設車站43座（有一座地鐵站重合）。本文以這42個地鐵站名為研究對象，從社會語言學的角度分析這些站名的特點，剖析站名蘊含的文化意義，便于讀者進一步了解福州地鐵站名的特色。

一、福州地鐵站名的語言特征

本文對福州地鐵站名的音節做了統計，因福州地鐵站名普遍采用“專名+通名”的命名方式， 通名即“站”， 專名形式各異。本文主要以專名為研究對象，計算出了不同音節數的站臺名稱占總站名數量的百分比。如下表顯示：

（一）音節特點

由上表可知，福州地鐵站名多短小簡約，以二、三音節為主的站名占到總比的90%以上，其中雙音節的站名數量多，共占69%，四、五、六音節所占比率較少，共占9.6%。站名音節多采用“a”“o”“e”等元音作韻腹和“n”“ng”等濁鼻音作韻尾的組合形式，如“象（ang）峰（eng）”“南（an）門（en）兜（o）”等。這些元音開口度往往較大，聲音響亮清晰;元音是樂音，聲音和諧悅耳，以濁輔音“n、ng”結尾的閉音節，也具有一定的樂音性，同時鼻輔音韻尾具有共鳴強的特點，給人厚重有力之感。這種組合形式在報站時具有明朗暢快、悅耳動聽的音樂效果。

（二）平仄特點

福州地鐵站名講究平仄的協調和聲調多樣性，聲調的平衡交替會形成抑揚頓挫的音韻美，動聽悅耳，又便于讀者識記。據統計，福州地鐵站名平仄相間的有27個，如“秀山”“羅漢山”“斗門”等，占總比64.3%;全平的有14個，如“屏山”“蘇洋”等，占比約33.3%;全仄的只有“水部”，占比約2.4%。

二、福州地鐵站的命名方式

福州地鐵站點多以主要地名代替，不同于北上廣等城市多以商場或地標建筑為名，顯現出了濃郁的地域特色。

（一）以山丘、河流命名

目前福州地鐵站名以此類方式命名的共有七個，約占總名稱數的17%，有6個以“X山”或“XX山”命名，如“秀山、羅漢山、屏山”等，而“樹兜”是樹兜河的簡稱。福州地貌屬典型的河口盆地，盆地四周被群山峻嶺所環抱，地鐵的修建勢必要經過眾多丘陵山峰地帶，往往一個山峰或河流的名字早已敲定，深入民心，具有代表意義，以“XX山”“XX（河）”命名，是優先考慮的結果。

（二）以村莊命名

村莊名一向為土著居民所熟悉，如“象峰、斗門、排下、葫蘆陣、蘇洋、沙堤、厚庭、洪灣”分別是象峰村、斗門村、排下村、葫蘆陣村、蘇洋村、沙堤村、厚庭村和洪灣村的簡稱。這種命名方式占名稱總數的20%，對本地居民有很強的指向性，但外來游客有時則會產生誤解，如“象峰”，可能會被誤解為山峰之名。

（三）以門、街口、道、亭、里命名

福州地鐵站多以門、街口、道、亭、里來命名，如“東街口、茶亭、達道、城門、洋里”等，這種以街道或固有標志物命名站臺是常見的方式。筆者注意到大多數城市會將完整的街道名稱作為站臺名，如南京的地鐵站名“三山街、興隆大街”等，而福州地鐵名卻很少見到“專名+街”的命名方式，多選用前兩字作為站臺名，如“寧化、金祥、水部”等。這種命名形式固然簡潔，但有時表意不明確，易讓外地旅客費解。

（四）以火車站和大學命名

火車站和大學都是軌道交通建設所考慮的重點，福州地鐵分別在“福州火車站、福州火車南站、福州大學、董嶼·福州師大”等區域設置站點。福州老火車站和火車南站實現了交通對接，方便了居民出行。原本地鐵二號線在福建師大沒有設置站點，只有董嶼站，后經政府慎重考慮，決定在這所歷史悠久的師范大學旁設站點，體現福州市政府對高校的重視。

三、福州地鐵站名的文化內涵

福州地鐵站臺的命名多講究通俗性和標識性，重視對福州地域風貌的體現，同時又重視彰顯大眾文化，便于市民記憶。

（一）地鐵站名與地域文化

1.地理特征

福州地貌屬典型的河口盆地，四周群山環繞，水網縱橫。地勢自西向東傾斜，閩江橫貫市區，東流入海;東部海岸曲折，多碼頭渡口，島嶼散布。這樣復雜的地貌特征在福州地鐵站的命名中可見一斑，如包含“山、峰、嶼、灣、埕、洋、坂、兜”字樣的站名有“黃山、三角埕、金嶼、沙洋、祥坂、南門兜”等共有18個，約占總比43%。需注意的是，在閩東地區“埕”表示房門前的一塊平整土地;“坂”是小山坡、斜坡的意思;“洋”則表示田地;“兜”指從高空俯視很像一個筒型的開闊地帶。

2.市井文化

語言與文化密不可分，福州有些地名仍保留著舊時某些市井文化特征，追溯地名典故，顯得鮮活有趣，如“茶亭”，舊時為了方便城里到臺江的行人，有僧人在路上搭蓋一亭免費送茶、供人休息，于是茶亭一名流傳至今。“達道”取的是“達文里”的“達”和“下道”的“道”二字組成，下道就是以前的內河小碼頭，舊時很多中下層貧民都在這里運輸做生意。這些富有市井氣息的地鐵站名，表現了福州市政府重視對市井文化的延續。

（二）地鐵站名與歷史文化

福州是福建的省會城市，人文薈萃之地，一些地鐵站名很好地體現了福州深厚的歷史文化積淀。如“五里亭”始建于明代，位于福州東郊，是福州迄今僅存的一座古代郊外的送別長亭，歷史上在這里曾送別無數赴臺謀生的福州人。“三角埕”曾經建有明清知府出巡的公館，公館前地形狹窄，呈現三角形，俗稱“三角埕”。“城門”本無城門，只因在晉太康年間，郭璞意欲修建福州城，并在城門位置營造城門樓，后因籌劃不周作罷，但地名就此保留延續至今。這種保留原始地名的命名方式在某種程度上也是延續歷史文化的一種手段。

（三）地鐵站名和方言音變

福州本是三江五海之地，來往人群眾多，人口流動性大，造成方言多樣，故有時會產生地名同音的訛混轉變現象。如“臚雷”因村莊位于臚峰山之內而本稱“臚內”，后在方言交流中“n”“l”混淆，成為如今的“臚雷”。“臚雷”因被廣泛認知而保留下來，并應用于地鐵站臺的命名中，體現了從俗從眾的特點。

四、結語

通過對福州市地鐵站名的社會語言學分析，可以發現，福州地鐵站名不僅體現出福州獨特的地貌特征，而且體現出其深厚的文化內涵。福州地鐵站名簡潔短小、易識易記，但有時表意不明確，會讓外來游客產生誤解，如“象峰”，這種情況在地鐵站臺命名時應有所規避，可以選用其他具有代表性而不易產生曲解的地標建筑名。其次，福州不像武漢、南京等城市多用景點、商業區等命名站點，而是多用本土地名來命名站點，具有濃郁的地域文化氣息。在本地規劃和建設中，重視一些老地名固然可以保持歷史文化的延續，但也要兼顧新時代文化的發展，地鐵站名也應適當加入新地標和主要景觀，增加城市新時代特色，以促進歷史文化和時代文化的均衡發展。

參考文獻

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