信用證付款條件下國(guó)外出口商晚發(fā)裝船通知案例探討

李雪蓮

摘 要：在以FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，裝船通知是進(jìn)口商辦理接貨及投保的重要依據(jù)，也是《2010通則》中規(guī)定的出口商基本義務(wù)之一。出口商晚發(fā)裝船通知不僅要繼續(xù)承擔(dān)可能發(fā)生的貨物損毀或滅失風(fēng)險(xiǎn)，還可能因此被進(jìn)口商主觀拒付或索賠。本文將通過(guò)一則信用證付款條件下國(guó)外出口商晚發(fā)裝船通知、導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口商投保時(shí)貨物已經(jīng)出險(xiǎn)無(wú)法購(gòu)買保險(xiǎn)的案例，從風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)及付款責(zé)任兩個(gè)方面探討進(jìn)口商對(duì)出口商晚發(fā)裝船通知問(wèn)題的應(yīng)對(duì)及防范辦法，希望能給進(jìn)口商帶來(lái)一定啟示，保證其在進(jìn)出口貿(mào)易中的合理利益。

關(guān)鍵詞：信用證;付款條件;裝船通知;貿(mào)易術(shù)語(yǔ);欺詐

在以FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，裝船通知通常是進(jìn)口商在買賣合同及信用證中要求的單據(jù)之一。如果對(duì)裝船通知條款約定不當(dāng)，一旦貨物在出口商晚發(fā)裝船通知期間出險(xiǎn)，進(jìn)口商不但無(wú)法實(shí)際收到貨物，也會(huì)因未及時(shí)投保而無(wú)法從保險(xiǎn)公司獲得相應(yīng)賠償。盡管出口商違約在先，但是只要其交單滿足信用證要求且不存在單據(jù)欺詐，開(kāi)證行就必須履行付款責(zé)任，進(jìn)口商也必須先行償付開(kāi)證行代付的信用證款項(xiàng)，進(jìn)口商的合理利益從而損害。

一、案例導(dǎo)入

國(guó)內(nèi)某進(jìn)口商與國(guó)外某出口商以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（受2010通則約束）達(dá)成一筆金額12萬(wàn)美元的的進(jìn)口交易，付款條件為即期信用證。合同簽訂后，進(jìn)口商以申請(qǐng)人身份委托國(guó)內(nèi)某知名銀行作為開(kāi)證行通過(guò)SWIFT開(kāi)立以出口商為受益人的信用證（受UCP600約束）。同時(shí)在合同及信用證中都對(duì)裝船通知做了如下約定：SHIPMENT ADVICE SHOULD BE SENT TO APPLICANT WITHIN 2 CALENDAR DAYS AFTER B/L DATE BY FAX +86-XXX-XXXX-XXXX. COPY OF SHIPMENT ADVICE SHOULD BE PRESENTED WITH SHIPPING DOCUMENTS.（裝船通知應(yīng)該在提單日后2個(gè)日歷日內(nèi)以傳真形式發(fā)給申請(qǐng)人。副本應(yīng)該與其他裝運(yùn)單據(jù)一同提交。）由于出口商工作疏忽，在提單日后第4天才發(fā)來(lái)裝船通知，當(dāng)進(jìn)口商據(jù)此向保險(xiǎn)公司投保時(shí)卻被告知承運(yùn)此批貨物船只在提單日后第3天起火導(dǎo)致貨物出險(xiǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法投保。進(jìn)口商立即將上述情況通知開(kāi)證行并要求開(kāi)證行以其無(wú)法實(shí)際收到貨物為由拒絕對(duì)外付款。提單日后第6天開(kāi)證行收到出口商通過(guò)交單行于提單日后第1天（通過(guò)快遞單上日期戳確認(rèn)）寄出的全套單據(jù)。由于開(kāi)證行此前已經(jīng)收到進(jìn)口商要求拒付的通知，開(kāi)證嘗試以進(jìn)口商無(wú)法實(shí)際收到貨物為由發(fā)出了拒付通知，但是很快就收到了國(guó)外銀行“開(kāi)證行付款依據(jù)是單證相符，而不是信用證及單據(jù)之外的某種事實(shí)”的抗辯，并要求開(kāi)證行立即付款，否則將直接升級(jí)向開(kāi)證行總行投訴。后經(jīng)開(kāi)證行總行專家確認(rèn)，國(guó)外銀行抗辯理由成立。為了維護(hù)銀行自身聲譽(yù)，必須對(duì)出口商的相符交單履行付款責(zé)任。開(kāi)證行向進(jìn)口商解釋后履行了付款責(zé)任并從其賬戶劃走相應(yīng)金額償付銀行代為支付的款項(xiàng)。同時(shí)建議進(jìn)口商根據(jù)買賣合同的約定向出口商主張補(bǔ)發(fā)貨物、取消合同、要求賠償?shù)葯?quán)利。

二、案例分析

本案核心問(wèn)題有兩個(gè)：一是在出口商晚發(fā)裝船通知的情況下，貨物損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān);二是在貨物出險(xiǎn)、無(wú)法實(shí)際收到貨物的情況下，進(jìn)口商及開(kāi)證行的付款責(zé)任能否免除。

（一）貨物損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由出口商承擔(dān)

裝船通知是指出口商在貨物裝船后發(fā)給進(jìn)口商或其指定人的有關(guān)裝運(yùn)細(xì)節(jié)的書(shū)面通知，以便進(jìn)口商辦理接貨手續(xù)，是進(jìn)出口貿(mào)易中非常重要的一份商業(yè)單據(jù)。尤其是在以FOB、CFR為代表（也包括FCA、FAS、CPT、EXW）的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的買賣合同中，進(jìn)口商需要根據(jù)出口商發(fā)送的裝船通知購(gòu)買國(guó)際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)以轉(zhuǎn)移貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，因此在信用證付款條件下通常是46A中要求的單據(jù)之一。根據(jù)《2010通則》規(guī)定，CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下出口商必須向進(jìn)口商發(fā)出任何其所需通知，以便進(jìn)口商采取收取貨物通常所需要的措施。這說(shuō)明CFR合同中通知進(jìn)口商是出口商的一項(xiàng)基本義務(wù)。此外，本案中合同及信用證都對(duì)裝船通知的具體發(fā)送時(shí)間及方式作出了明確約定。但是由于出口商未按照約定時(shí)間發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致進(jìn)口商未能及時(shí)對(duì)貨物投保。在貨物已經(jīng)出險(xiǎn)的情況下，進(jìn)口商不但無(wú)法實(shí)際收到貨物，也無(wú)法從保險(xiǎn)公司獲得相應(yīng)賠償。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》第二十五條規(guī)定：“一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，如使另一方當(dāng)事人蒙受損害，以致于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西，即為根本違反合同。”綜上，本案中出口商已構(gòu)成根本違反合同，在其違約在先的情況下，風(fēng)險(xiǎn)不能因?yàn)樨浳锇踩b船而轉(zhuǎn)移給進(jìn)口商，未投保貨物運(yùn)輸途中損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由出口商承擔(dān)。進(jìn)口商有權(quán)要求出口商補(bǔ)發(fā)貨物或取消合同、退回預(yù)付款（如果有），甚至是主張損害賠償。

（二）進(jìn)口商及開(kāi)證行的付款責(zé)任不能免除

如前文所述，本案中出口商晚發(fā)裝船通知行為已經(jīng)構(gòu)成根本違反合同，所以進(jìn)口商有權(quán)拒絕為無(wú)法實(shí)際收到的貨物支付對(duì)價(jià)，在非信用證付款條件下，根據(jù)《UCP600》規(guī)定：信用證是獨(dú)立于買賣合同之外的自足文件，開(kāi)證行在付款時(shí)只看出口商（受益人）所提交的單據(jù)是否與信用證規(guī)定相符，不看合同、不管貨物，更不能是信用證及單據(jù)之外的某種事實(shí)。同時(shí)，開(kāi)證行也不能參與基礎(chǔ)交易，在審單時(shí)只確認(rèn)單據(jù)的表面真實(shí)性和一致性，至于單據(jù)取得過(guò)程是否合法、所代表的貨物是否合格、是否存在都無(wú)需確認(rèn)。此外，開(kāi)證行的付款責(zé)任是獨(dú)立、不可撤銷的，不以進(jìn)口商（申請(qǐng)人）的指示或要求而改變。根據(jù)上述規(guī)定，只要出口商提交的單據(jù)表面與信用證要求一致，開(kāi)證行就必須履行付款責(zé)任。在本案中，開(kāi)證行不能從裝船通知表面判斷出晚發(fā)的事實(shí)，在出口商所交全套單據(jù)不存在其他不符點(diǎn)的情況下，就構(gòu)成相符交單。同時(shí)由于出口商交單時(shí)間（交到收單行的時(shí)間）早于貨物出險(xiǎn)時(shí)間，貨物損壞或滅失也非其主觀意愿，因此提交符合信用證規(guī)定的裝船通知行為也不構(gòu)成欺詐，進(jìn)口商也就不能向法院申請(qǐng)止付令。在沒(méi)有法院止付令的情況下，開(kāi)證行不能以進(jìn)口商的止付通知對(duì)出口商的相符交單拒付，所以開(kāi)證行的付款責(zé)任不能免除。進(jìn)口商也必須根據(jù)申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)與銀行的約定償還開(kāi)證行代付的信用證款項(xiàng)，而不能以貨物損壞或滅失無(wú)法實(shí)際收到貨物為由拒絕償付，所以進(jìn)口商的付款責(zé)任實(shí)際上也不能免除。至于貨物損壞或滅失問(wèn)題，進(jìn)口商可以根據(jù)買賣合同約定通過(guò)協(xié)商、仲裁或訴訟向出口商主張前文所說(shuō)的相應(yīng)權(quán)利，獨(dú)立于付款責(zé)任之外。

三、幾點(diǎn)啟示

（一）在信用證中規(guī)定更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b船通知條款

本案中開(kāi)證行不能拒付的根本原因在于出口商提交的裝船通知上載明的出具日期表面上滿足信用證要求。因?yàn)檠b船通知的出具日期由出口商自行確定，而不是某種機(jī)器或系統(tǒng)自動(dòng)生成的日期，這就給出口商人為倒簽單據(jù)出具日期創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。類似本案的情況，可以在裝船通知條款中加上FAX TRANSMISSION REPORT OR SENT MAIL WITH DATE ALSO NEED TO BE ACCOMPANIED WITH SHIPMENT ADVICE. （帶有日期的傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件需要與裝船通知一同提交）。傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件上的日期是由機(jī)器或系統(tǒng)自動(dòng)生成的，而非人為確定。客觀的說(shuō)，傳真報(bào)告日期可能通過(guò)人為調(diào)整機(jī)器日期實(shí)現(xiàn)倒簽，但是基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的已發(fā)送郵件日期則完全無(wú)法人為調(diào)整。如果本案中對(duì)裝船通知有上述要求，而出口商實(shí)際交單時(shí)的傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件上顯示的日期晚于信用證規(guī)定的發(fā)送日期，則與信用證規(guī)定不符，開(kāi)證行可直接以單證不符為由拒付。即使出口商通過(guò)非法技術(shù)手段，使傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件日期滿足信用證要求，進(jìn)口商也可憑裝船通知晚發(fā)事實(shí)，以傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件欺詐為由向法院申請(qǐng)止付令。根據(jù)法釋〔2005〕13 號(hào)文件《最高人民法院關(guān)于審理信用證糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》第八條第一款：受益人偽造單據(jù)或者提交記載內(nèi)容虛假的單據(jù)應(yīng)當(dāng)認(rèn)定存在信用證欺詐。因此出口商通過(guò)技術(shù)手段偽造傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件日期構(gòu)成單據(jù)欺詐。根據(jù)上述文件第九條：開(kāi)證申請(qǐng)人、開(kāi)證行或者其他利害關(guān)系人發(fā)現(xiàn)有本規(guī)定第八條的情形，并認(rèn)為將會(huì)給其造成難以彌補(bǔ)的損害時(shí)，可以向有管轄權(quán)的人民法院申請(qǐng)中止支付信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)。所以進(jìn)口商可以就上述單據(jù)欺詐事實(shí)向法院申請(qǐng)止付令，有了法院止付令，開(kāi)證行就可以對(duì)出口商表面相符交單合法拒付。

實(shí)務(wù)工作中，進(jìn)口商除了在信用證中要求提交帶有日期的傳真報(bào)告或已發(fā)送郵件之外，還應(yīng)該對(duì)裝船通知的內(nèi)容作出詳細(xì)規(guī)定，以便發(fā)生類似本案中的情況時(shí)有更多機(jī)會(huì)找到裝船通知中的不符點(diǎn)，達(dá)到合理拒付目的，避免出口商違約晚發(fā)裝船通知還能拿到信用證下款項(xiàng)的問(wèn)題發(fā)生，有效保護(hù)進(jìn)口商的利益。特別需要強(qiáng)調(diào)的是受益人證實(shí)的（CERTIFIED）裝船通知需要出口商簽字、蓋章并對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，一經(jīng)出具便不能修改，在一定程度上可以防止出口商的單據(jù)欺詐行為。

（二）信用證付款條件下進(jìn)口商存在風(fēng)險(xiǎn)

類似本案中開(kāi)證行必須對(duì)出口商的相符交單付款，而進(jìn)口商也必須根據(jù)約定向開(kāi)證行付款贖單，但是卻注定無(wú)法收到單據(jù)所代表的貨物問(wèn)題，是信用證付款條件下進(jìn)口商不得不承擔(dān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。盡管本案中貨物出險(xiǎn)并不是出口商的主觀意愿，交單工作也是在貨物出險(xiǎn)前完成，不能說(shuō)其是有意欺詐，但是對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)結(jié)果卻無(wú)法收貨。這說(shuō)明在信用證固有的只看單據(jù)不看貨物、且只要求單據(jù)表面與信用證約定一致的付款機(jī)制下，出口商有意欺詐也有可能獲得信用證下款項(xiàng)。即在單據(jù)與貨款實(shí)現(xiàn)對(duì)流，而單據(jù)與其所代表的貨物未能一致的情況下，不管出口商是否有意都會(huì)對(duì)進(jìn)口商形成實(shí)質(zhì)欺詐。進(jìn)口商有必要提前做好防范工作。首先，應(yīng)該在信用證中科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)定單據(jù)條款，對(duì)于類似本案中提及的裝船通知等時(shí)效性較為重要且由出口商自行繕制、自行確定出具時(shí)間的單據(jù)，防止出口商人為倒簽單據(jù)出具日期。海運(yùn)以出口商安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，整箱運(yùn)輸必須要求出口商提交船公司提單，拒絕接受貨代提單或無(wú)船承運(yùn)人提單;拼箱運(yùn)輸必須由在中國(guó)交通部備案過(guò)的境內(nèi)外承運(yùn)人簽發(fā)無(wú)船承運(yùn)人提單，未經(jīng)中國(guó)交通部備案的無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單不可以接受。同時(shí)在收到出口商發(fā)來(lái)的裝船通知或提單副本后要及時(shí)通過(guò)提單號(hào)或集裝箱號(hào)查詢裝船通知或提單上載明的信息是否與船公司網(wǎng)站上顯示的信息一致。如果無(wú)法查到相關(guān)信息或提單上記載的裝船日期早于船公司網(wǎng)站上顯示的裝船日期，很可能存在偽造或倒簽提單問(wèn)題，必須要慎重處理，以防欺詐。不管是偽造還是倒簽提單都屬于實(shí)質(zhì)性單據(jù)欺詐，一經(jīng)證實(shí)，進(jìn)口商要立即通知開(kāi)證行暫停對(duì)出口商相符交單付款，同時(shí)向法院申請(qǐng)止付令，使開(kāi)證行能夠合法、合理拒付，防范錢貨兩空的問(wèn)題發(fā)生。

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