古浪境內的絲綢之路古道

楊林山　楊文科

摘 要：古浪地處河西走廊東端、絲綢之路要沖，自古有“驛路通三輔，峽門控五涼”之稱，境內漢明長城縱橫交錯，烽燧關堡星羅棋布，古絲綢之路南北兩線，分別沿國道312線和省道308線穿越全境。研究古浪絲綢之路古道的走向和脈絡，對于了解和掌握絲綢之路沿線的長城文化、邊塞文化、商貿文化具有重要意義。

關鍵詞：古浪;絲綢之路

1 漢代古浪境內絲綢之路

漢代張騫開通絲綢之路后，從長安到武威，有兩條線路。一為南線，從長安出發，經寶雞、秦安、隴西、臨洮、蘭州，越烏鞘嶺到達武威。一為北線，從長安出發，沿涇河、經隴山、固原、海原，在靖遠渡黃河，經景泰到武威[1]。以上兩條道路都經過古浪縣。在古浪境內的線路又經過哪里？探討這個問題不能離開地理環境和行政機構的設置。

南線，大體呈南北向，基本沿今天的國道312線走向，從蘭州出發，沿莊浪河北行，越烏鞘嶺經黑松驛到武威。這條線路是匈奴休屠王部落游牧范圍，其部落從令居（今永登）到故臧（今武威）一帶往來，大體走的就是這條通道，這里水草充足，集鎮接續，補給方便，是絲綢之路的主要通道。在烏鞘嶺南北，有漢塞蜿蜒而下，沿龍溝河谷、黑松驛東面山梁往北，有漢塞分布，漢塞以內設立了一些縣。據敦煌懸泉置出土的《懸泉里程簡》記載，從永登到武威，從南到北，從令居出發，經倉松、鸞鳥、小張掖各縣到故臧。據清代張澍考證，倉松縣治在今黑松驛。1952年，在修建蘭新鐵路時出土了一件東漢建武十一年（35）大司農平斛，這是中央政權頒發到縣級政權的一件量器，大司農平斛出土于黑松驛，說明當時的倉松縣治在黑松驛。

北線，大體呈東西向，基本沿今天的省道308線走向。從靖遠越過黃河渡口后，南面祁連山余脈橫亙，北面是騰格里沙漠，中間是綠洲平原，地勢相對平坦。南山雪水形成許多河流和山泉，這里水草便利，道路平暢，為交通線路的形成提供必需條件。在北面沙漠有漢代烽堠分布。明山西總督李汶說：“勘得自鎮番以至中衛，烽堠相望，迄今舊址猶存。”[2]這些烽堠形成一道嚴密防線，在這道防線之內設有縣和驛站，便于屯田、防御和傳遞信息。《居延里程簡》記載，從東到西，沿線從媼圍、居延置、樸環、揟次、小張掖到故臧（武威）。從古浪發現的漢墓群分布情況分析，揟次縣當在今土門鎮范圍，樸環縣在今大靖鎮范圍，在這條道路的北面，從中衛市到民勤縣分布有許多烽堠。這些行政機構和烽堠的設立，保障了北線的暢通。

2 漢代以后古浪境內絲綢之路

漢代以后，絲綢之路雖然時斷時續，但基本沿用這兩條線路。明清時期，當地將南線在古浪境內的道路叫大路，從黑松驛出土的萬歷二十一年（1593）“涼莊保障”城門石額分析[3]，大路是涼莊大路的簡稱。北線叫邊路，當地也稱為涼州大路。

明代，沿南線修筑了從烏鞘嶺到武威的邊墻一道，在烏鞘嶺南設立了鎮羌堡，在烏鞘嶺北設立了安遠堡、黑松營、西山堡、古浪守御千戶所、雙塔所、靖邊堡等，陸續完善了絲綢之路驛站。古浪縣明代有二驛三所，清代沿用，也設古浪、黑松、安遠二驛三所，同治后，設古浪、黑松二驛。通過設立營堡驛所，保障了南線暢通。民國時期，南線在縣內叫古浪路，從安遠堡北行依次至龍溝堡、黑松堡、岔路墩、十里店、金家灣、古浪南門外洪渡橋，自古浪北門北行至八里營、小橋堡、雙塔堡，進入武威界[4]。明代北線時斷時續，直到萬歷二十七年（1599），明王朝收復大小松山，從景泰縣永泰索橋至泗水修筑了四百里新邊，這條線路才開始通暢。明代在新邊線還修筑了紅水營、阿壩營、裴家營、大靖營、夾山嶺堡、土門堡、永豐堡、泗水堡等營堡，保障了絲綢之路的安全。

這條北線又形成幾條支線。一是從靖遠黃河渡口出發，沿騰格里沙漠南緣，經景泰洪水、古浪裴家營、大靖、土門沙漠邊緣區域通往大河驛到武威。二是從靖遠黃河渡口出發，沿南部山區景泰白茨水、古浪新堡、蒿溝峴，進入古浪川區裴家營、大靖、土門、圓墩到武威，以上兩條線路稱為邊路或涼州大路。三是從靖遠黃河渡口出發，沿南部山區，經景泰白茨水、新堡、雙井、大魚、干城、橫梁、黃羊川、古浪到武威[5]。

在古浪南部山區又有幾條支線與北線相連。一是從天祝松山營出發，穿越甘溝，東經永泰營、白茨水到黃河渡口，向北經新堡、雙井營、蒿溝峴到裴家營。二是從松山營出發，向北經大魚、喇牌官路、蒿溝峴到裴家營。三是從松山營出發，沿南部山區西走，穿越黑馬圈河到達干城，與白茨水到黃羊川山區支線相連。

清代沿用上述線路。北線驛站、遞運所基本沒有變化，在北線設置5塘，分別為黃家寺塘、大靖塘、夾山嶺塘、土門塘、圓墩塘。加上當時屬于平番的裴家營塘、阿壩營塘，共有7塘。同治年間，裁去5塘，設大靖、夾山嶺、圓墩邊路3處驛站[6]。民國時期的土靖路從花莊子西行7.5千米至大靖堡，西北行22.5千米至倪家窯，又西北行22.5千米至土門堡，再西北行15千米至圓墩子，進入武威界[7]。

3 古浪境內絲綢之路變遷的歷史原因

古浪境內絲綢之路的變化，與當時軍事行動有密切關系。漢武帝元狩二年（前121），漢王朝發動河西戰役，擊退匈奴，打通了河西走廊。元狩四年（前119），發動漠北戰役，徹底擊敗匈奴。這兩次戰役使河西絲綢之路暢通。同時在沿線設立郡縣，實行屯田，鞏固了戰果，推動了河西絲綢之路的繁榮。唐代涼州都督郭元振在古浪南境峽口筑和戎城，在民勤筑白亭軍，拓地五百里，有力捍衛了部分絲綢之路的暢通。宋代古浪境內絲綢之路基本被吐蕃、黨項控制，元代恢復暢通。明代洪武五年（1372），大將軍馮勝征河西，擊敗蒙古殘元勢力，以后陸續移民實邊，開荒屯田，推動南線長期保持暢通和繁榮。北線在萬歷二十七年（1599）的松山戰役后，才保持暢通。清代，順治五年（1648）、同治四年（1865）回民起義，使古浪境內中線、北線短暫中斷。上述史實，說明軍事行動決定了絲綢之路的暢通。

古浪境內絲綢之路的變化，是絲綢之路盛衰變遷的縮影，反映了時代變遷的歷史，對研究絲綢之路軍事、歷史、經濟、文化等有重要意義。

參考文獻

[1]鮮肖威.甘肅境內的絲綢之路[J].蘭州大學學報（社會科學版），1980.

[2]（清）張昭美.五涼全志·平番縣志[M].張克復，校注.蘭州：甘肅人民出版社，1999.

[3]古浪縣政協文史委員會編.古浪文史（第五輯）[M].武威：古浪縣印刷廠，1992.

[4][7]唐海云.古浪縣志[M].古浪縣檔案局，校點.武威：古浪縣檔案局，2018.

[5]（明）王之采.萬歷莊浪匯記[M].抄本.

[6]（清）張昭美.五涼全志·義集[M].張克復，校注.蘭州：甘肅人民出版社，1999.