淺談港口施工中的水泥混凝土裂縫原因

【摘要】在社會經濟發展的背景下，港口建設起到了重要的作用。從當前情況來看，在港口施工期間，人們一般是應用水泥混凝土技術，不過，由于受到多方面因素的影響，使得混凝土施工環節還存在著諸多的問題，比如裂縫現象。基于此，要想確保港口碼頭施工質量，就需要結合實際情況來制定出完善的預防和解決對策，以此降低水泥混凝土裂縫問題的出現。在本篇文章中，主要分析了港口施工期間產生水泥混凝土裂縫的主要原因，并且提出了有關的對策。

【關鍵詞】港口施工;水泥混凝土;裂縫現象;解決對策

在港口施工期間，對于碼頭、防波堤等土建工程的結構安全性和防滲性能來講，一般均是由混凝土決定性，其和建筑物使用性能有著密切的聯系性，基于此，就需要加大對混凝土質量的控制工作。一般來講，港口工程混凝土施工環節中的質量控制其實是指投入質量控制到生產階段的質量控制，然后再到整個過程的質量控制，針對于三方面的質量控制工作來講，如果任何一個環節出現了質量上的問題，那么產生的損失都是非常高的。所以，當控制質量的時候，應當明確引發水泥混凝土裂縫的主要原因，通過探究該項因素來落實對策，進而確保港口施工的安全性。

1、對于港口施工期間水泥混凝土裂縫現象產生原因的分析

1.1彎曲裂縫現象

通過詳細的探究得出，產生彎曲裂縫的實質性原因是因為受到彎矩的影響而引起的，特別是對于彎矩現象較大的構件來講，裂縫現象十分明顯，以簡支梁跨中下翼混凝土受拉區域和連續梁中支座中的混凝土受拉區域為主，這兩個方面經常發生豎直的裂縫現象，所以，可以適當的增加縱向鋼筋來避免裂縫問題的出現。

1.2干縮性裂縫現象

一般情況下，等到完成混凝土養護作業之后就會引發干縮性裂縫現象，或者是在混凝土完成澆筑之后的一周左右，此種現象出現。當毛細管的空隙較為干燥并且水分不充足的時候，毛細管就會形成一定的張力，進而產生干縮性裂縫問題。基于此，要想降低此種裂縫出現的概率，就需要合理的選擇施工材料，明確水灰的最佳比例，盡可能減少使用數量，添加合適的煤粉灰和活性礦物摻合料，以此確保混凝土整體質量，將其性能發揮到最高。

1.3塑性收縮裂縫問題

所謂塑性收縮裂縫現象，主要表現在水泥混凝土前期凝結階段中，因為結構表面失水率比較高，因此產生了收縮情況。再加上混凝土自身的流動性較差，當受到溫度和風力等一系列因素的影響之后，港口水泥混凝土結構表面干燥速度隨之提升，混凝土毛細管內產生巨大的負壓現象，裂縫形成。基于此，應當盡量選擇干縮值較少并且強度性能高的水泥，比如硅酸鹽，增加一定的煤粉灰來降低沉降率，確保基層和模板之間的濕透性。不過，從實際施工情況來看，部分施工企業為了提升經濟效益，通常會選擇價格低但是不符合要求的材料，完全影響了工程質量的提高。

2、港口施工中的水泥混凝土裂縫的解決對策

2.1加大對水泥混凝土澆筑質量的監督控制力度

當前階段，要想提升港口工程施工質量，除了使用合理的水泥混凝土澆筑技術之外，還必須加大對混凝土質量的監督控制力度，這樣一來，就能夠確保港口施工作業安全開展。

①對于混凝土材料性能的控制;混凝土材料質量對于混凝土整體澆筑質量有著直接性的影響，混凝土材料包含了混凝土外加劑、摻合料等。再者，當選擇水泥的過程中，務必和施工需求相一直，選擇合格的產品。骨料作為混凝土中十分重要的一項材料，必須增強其的物理性能和強度，滿足質量要求。

②混凝土澆灌質量控制工作;當實行混凝土澆筑作業的時候，經常會受到各方面因素的影響而發生質量問題。比如，季節影響因素，基于此，就必須加強施工人員對其的關注程度，當處于冬季澆筑混凝土的時候，應當綜合性探究周圍的環境因素和氣溫等。

2.2采取合理的混凝土攪拌和澆筑技術

在港口工程施工期間，自身質量經常受到混凝土攪拌和澆筑技術的影響。從當前情況來看，中小型港口工程進行混凝土施工作業的時候，通常是應用單機生產技術，可是該項技術有著諸多的缺陷，再加上施工人員自身的工作能力較低，往往會出現施工中的水泥混凝土裂縫現象，直接影響了港口施工的質量。

2.3需要進一步改善混凝土自身的性能

通常情況下，往往向水泥當中摻入一定量的減水劑，可以在最大程度減少水泥的用量，有效的改善混凝土材料的和易性。另外，還可以在港口施工中水泥混凝土添加一定量的粉煤灰，在這種情況之下，可以進一步提升混凝土的可塑造性以及混凝土自身的可泵性。除此之外，還可以在混凝土中加入適量的膨脹劑，同時，并采取分層法以及分段法來進行混凝土的澆筑。在這種情況之下，不僅僅可以有效的降低混凝土中的水化熱，同時，還可以有效的降低混凝土外部的溫度。在混凝土澆筑完畢以后，需要對于混凝土進行日常的防護，從而可以有效的避免出現一些裂縫現象。對于混凝土中所配置的鋼筋的有關質量進行檢驗，進而可以有效的防止應力過于集中，在一定條件下還可以設置溫度鋼筋，從而可以在很大程度上進一步港口混凝凝土的抗裂性能。

2.4防止混凝土出現塑性收縮裂縫的相關措施

在配置混凝土過程中，需要嚴格控制混凝土中的水泥使用量以及水灰比例，除此之外，還需要確保混凝土拌，增強混凝土的密實性，進而可以在最大程度上大大的降低混凝土的收縮量，不斷的提升混凝土的抗裂強度。在未正式澆筑混凝土之前，首先需要徹底澆透混凝土的模板以及基層，通過這種方式，可以有效的防止模板以及基層大量的吸收混凝土水分。另外，在某些自然風速比較大并且室外溫度相對較高的以及濕度相對較低的自然環境下進行混凝土的施工時，則需要在澆筑混凝土之后進行噴水養護，進而可以在最大程度上保證所澆筑混凝土表面的濕潤，防止出現干裂現象。

結語：

對于港口建設工程管理人員來說，需要對于港口施工中水泥混凝土的產生裂縫的原因進行深入的研究，與此同時，還需要采取相關的措施進行及時的處理，在港口施工的過程中使用有效的預防措施防止裂縫的產生，從而可以在最大程度保證構筑物以及建筑構件的安全。

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作者簡介：

邊偉，天津津港建設有限公司，天津。