高速公路橋梁鉆孔灌注樁關鍵施工技術研究

王豐

【摘要】因為高速公路橋梁規模龐大，所以面臨的地質環境十分復雜，其中不乏一些力學性能低下，不滿足施工要求的地質環境，那么為了對此進行改善，現代公路橋梁施工單位常使用高速公路橋梁鉆孔灌注樁技術，此項技術可以有效提高土體力學性能，相應提高工程質量。本文主要對高速公路橋梁鉆孔灌注樁進行了分析，了解其中關鍵施工技術以及作用原理。

【關鍵詞】高速公路橋梁;鉆孔灌注樁;關鍵施工技術

雖然理論上，高速公路橋梁鉆孔灌注樁具有較高應用價值，但實際角度上，如果其關鍵施工技術出現規范性問題，必然會導致質量問題，所以施工人員應當了解其中關鍵施工技術的規范性要求，并圍繞要求對施工結果進行檢查。因為現代高速公路橋梁鉆孔灌注樁應用廣泛，而施工中又經常出現規范性問題，所以對此進行研究具有實踐意義。

1、高速公路橋梁鉆孔灌注樁準備工作

1.1灌注樁材料制備設計

高速公路橋梁鉆孔灌注樁是一種利用泥漿護壁，對土體內部結構進行保護的施工技術，因此為了保障其能效發揮，在正式施工之前，需要做好泥漿制備工作。灌注樁當中所采用的泥漿，通常由粘土、水等組成，在準備當中，首先需要結合施工要求以及土體強度，對各種原材料凝固后的強度進行設計，再對不同等級的原材料進行選擇，其次要進行灌注樁材料制備設計工作，主要對各種原材料的配比進行規劃，以供之后制備拌和工作正確開展。此外在制備設計工作當中，要嚴格對所有進場材料的質量進行檢查，一旦發現不符合要求的材料，應當要求相關廠家進行更換[1]。

1.2施工設備檢查

高速公路橋梁鉆孔灌注樁當中的關鍵設備為泵類設備，主要將關注材料泵入土體，并破壞不良地質表面土體，使泥漿更容易與土體融合，但如果泵類設備存在參數或機械故障，就會導致施工質量問題，因此有必要在施工之前對泵類設備進行檢查。設備檢查工作項目大致分為兩個部分，即設備參數、設備運作狀態，設備參數檢查方面，應當根據施工要求，對當前設備泵入參數進行核查，如果參數過高或者過低，就需要進行調整;設備運作狀態方面，應當在參數正常的條件下，對設備各項功能進行簡單操作，確認設備可以正常運作，如果發現某功能存在問題，需要及時維修或直接更換。此外，施工設備檢查時間一般在正式施工前2天開展，如有必要可以提前。

1.3放樣工作

為了盡可能保障高速公路橋梁鉆孔灌注樁與設計要求一致，在準備工作階段，需要做好放樣工作，放樣工作當中，圍繞設計要求先對地面鉆孔以及護筒位置、方向進行標識，后對每個鉆孔的規格進行標識。綜上，在兩個放樣工作完成之后需要進行檢查，不能出現太大誤差，以免正式施工時出現質量問題。

2、高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工關鍵技術

2.1施工場地處理

在高速公路橋梁鉆孔灌注樁正式施工階段，需要先做好施工場地處理工作，主要內容包括場地平整、場地夯實以及泥漿池設置。在場地平整方面，因為實際施工環境的地表平整度難免存在凹凸現象，在這種條件下，施工設備安置、泥漿池設置等都會受到影響，所以要進行整平，整平工作對于平整度的要求并不高，只要肉眼觀測沒有太多凹凸即可;場地夯實方面，因為實際地質環境可能存在軟土土體，這種土體力學性能表現差，且存在很多空隙，所以施工設備在應用當中容易出現突然的傾斜，或泥漿池內泥漿滲入空隙，所以要采用夯實法對土體進行處理，提高其強度與密實度;泥漿池設置，因為高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工面積較大，所以泥漿用量較大，對此有必要設置泥漿池來囤積泥漿，設置當中為了避免泥漿滲入土體，應當在其下方鋪墊防水層[2]。

2.2護筒埋設

護筒埋設對于高速公路橋梁鉆孔灌注樁而言具有保護作用，所以其重要性較高。在埋設過程當中，首先圍繞放樣結果對埋設位置進行確認，同時根據樁體橫截面大小，對護筒橫截面大小進行判斷，如果護筒橫截面小于樁體橫截面，就說明護筒規格存在問題，通常情況下護筒橫截面要大于樁體橫截面20cm。其次在埋設過程當中，應當重視護筒與樁體的垂直水平關系，因為很多護筒埋設工作當中，因為地質條件等因素，其埋設完成后都出現了護筒傾斜、位移的現象，使得高速公路橋梁鉆孔灌注樁質量受到負面影響，因此在質量原則上，應當對此進行控制，一旦在埋設過程中發現此類問題，就應當及時改正。圖1護筒埋設。

2.3泥漿制備

結合上述泥漿制備設計工作，在正式制備工作當中，首先圍繞設計工作當中的配比，挑選出相應比例的粘土與水，此舉主要是為了保障泥漿濃度的合理，否則容易造成泥漿護壁質量問題。其次在制備工藝上，主要將粘土放入攪拌設備當中，借助設備將泥漿變成細小的顆粒，隨之將其與一定比例的水混合之后，將其放入護筒當中進行沖擊，最終完成泥漿制備。此外，泥漿制備工作應當在泥漿池附近進行，以便于泥漿進入泥漿池[3]。

2.4鉆孔工藝

在鉆孔工藝當中，首先要采用相應方法對地質土體進行處理，提高土體穩定性，因為土體穩定性存在缺陷，會因為鉆進操作的擾動力而出現塌孔，隨之依照放樣工作，采用鉆孔設備對每個鉆孔點開始鉆孔，但在操作當中要注意兩個要點，即鉆孔設備安裝位置是否正確、鉆進路徑是否存在傾斜，如果出現了其中任意問題，都需要及時停止鉆進作業，采用修復手段來進行改善，同時在鉆孔完成之后，有必要對孔壁進行檢查，如果出現裂縫現象就需要回填鉆孔，夯實后重新鉆孔。其次在所有鉆孔完成之后，需要對每個鉆孔進行清理，清理主要針對孔內的大顆粒物體、植物等進行清理，因為此類物體會阻隔泥漿土體的融合，所以這一點很重要。此外，還需要對完成的鉆孔內的泥漿護壁的含沙率進行檢查，一般情況下每50cm護壁的含沙率不能超過8%。

2.5泵入設備安裝

首先對泵入設備的導管進行檢查，確保導管上沒有漏洞或者雜物，其次將泵入設備的導管一端放置于混凝土集料處，此時開啟泵入設備即可泵抽混凝土進入導管，完成泵入操作，但是為了保障泵入灌注質量，需要人工對導管進行控制。此外，在每個鉆孔灌注完成之后，都需要及時采用密封材料進行封孔，避免灌注料溢出。

3、高速公路橋梁鉆孔灌注樁質量控制要點

圍繞實際高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工來看，其普遍在鉆孔、灌注兩個施工工序當中出現質量問題，因此本文將圍繞這兩個問題，對其中質量控制要點進行分析。

（1）鉆孔質量控制要點

在鉆孔工作當中，針對不同地質條件，需要重視鉆頭與鉆孔技術的選擇，例如如果實際地質環境為軟土土體，就需要選擇小沖程鉆孔方式，這種方式的土體擾動力較小，所以不容易引起塌孔問題，另外為了配合小沖程鉆孔，也要選擇長度偏短的鉆頭;如果施工土體較為堅硬，則需要先進行爆破處理，在進行鉆孔，相應應當選擇硬度大、沖程大的鉆頭。

（2）灌注質量控制要點

在灌注操作當中，應當在完成后對灌注體的泥漿、沉淀厚度進行檢測，后將檢測結果與設計要求來進行對比，如存在較大誤差，則需要進行改善。此外，在導管安裝時，要確保導管與孔底的間距在0.4m左右，埋深位置需要保持在2m～6m。

結語：

本文主要分析了高速公路橋梁鉆孔灌注樁關鍵施工技術進行了分析，主要圍繞灌注樁施工的準備工作以及正式施工工序，對其中各項關鍵技術，介紹了應用方法、注意事項等，可以對高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工起到質量保障作用。圍繞實際鉆孔、灌注施工中的普遍問題，對各項問題的質量控制要點進行了闡述。

參考文獻：

[1]常曉光.高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工關鍵技術與質量控制途徑分析[J].甘肅科技縱橫，2017，46（6）：48-50.

[2]黃輝，熊兆華.關于公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術的研究[J].江西建材，2015（23）：161.

[3]王丹丹，李心秋.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術的研究與應用[J].科技風，2018，No.347（15）：101.