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FEEL AIR新款控制系統

氣動避震已然是改裝群體里熱門的產品類別，日前，中國制造的FeelAir推出了自己最新型號的BP4 ELECTRIC CONTROL SYSTEM，這個全新的控制系統將以往需要外設接駁的四輪氣壓傳感器以電子集成模塊的形式和控制系統的電腦-起集成到了整個閥體內部。用戶再也不用擔心氣壓傳感器在外置時會隨著車輛在行駛過程中的振動移位，或者時間久了之后傳感器線束絕緣皮接口脫落等問題。同時集成模塊對空氣壓力的信息收集和計算處理也更加精準。集成-體化的閥體本身也更利于玩家去設計各種硬連接造型。

另外，FeelAir在最新版的BP4控制器中實現了目前同類產品中首例負載模式調節程式，這個程式能夠讓不同底盤、不同車重甚至不同避震筒均支持可調整到更精準的車高模式。目前這款產品已經開始向全球氣動消費者發售。

KONI套裝避震新品

荷蘭知名避震器品牌KONI日前發布了全新系列運動型套裝避震SA系列，全面取代了以往已經被中國消費者熟知的FSD系列。

TEIN避震新品

TEIN日前發布了對應新寶馬3系和新寶馬Z4的街道版運動型避震器，繼續秉承提升運動性同時保證乘駕舒適性設計。并向新車型適用避震提供不同功能的EDFC電控系統。

HKS高流量進氣風格

HKS日前發布了對應新寶馬3系和新寶馬Z4的原裝位替換型高流量進氣風格。

ARTKA AF601

ARTK AF603

ARTKA全新單片鍛造輪轂

自從2015年9月正式進入民用改裝市場和國家級賽用市場以來，ARTKA Racing品牌先行的鑄造旋壓系列輪轂以良好的口碑和完善的售前售后服務贏得了不錯的市場反響。今年早些時候，ARTKA推出了全新的單片鍛造系列輪轂，目前已經推出的有數個款式。ARTKA所有鍛造產品均通過JWL.VIA認證實驗室+20%標準測試通過，僅支持在售款式18-22英寸數據顏色工藝等定制服務，需要強調的是，為了保證每-款每-顆輪轂的設計及制造工藝都符合各類消費者在國家道路和賽道的使用穩定性，ARTKA不支持來圖定制。

此外，ARTKA已經成為2019年TCR CHINA國際汽車中國系列賽官方指定輪轂供應商，依照TCR CHINA賽會標準，ARTKA向賽事提供TCR賽車專用鑄造旋壓輪轂，數據為18x10jj，最低限重11kg，這款輪轂的輪輞設計有賽事專用的賽道防滑紋。

從ARTKA鑄造旋壓輪轂的技術層面看，ARTKA應用的FFP(FLOW FORMING PRO)旋壓技術是基于MAT旋壓技術演化而來的二代旋壓技術，它與普通鑄造工藝的最大不同，就在輪圈的“輪輞”部分。FFP輪圈采用單片式鑄造，在輪輞部分使用旋轉高壓令金屬向外延展，從而獲取所需的寬度與形狀。FFP旋壓技術增加了金屬的延展性，韌性也更好。與普通鑄造相比，輪輞的厚度在保證品質的前提下，可以做得更薄，進而實現輕量化的目的，款式豐富多樣。與此同時，輪圈的加工精度也得以提升，動平衡性能優異，滿足了高速行駛的需要。通過MAT生產工藝與設計技術的結合，實現了輕量化、高強度、高剛性等性能的均衡。

2019年9月15日，縱橫-ARTKA車隊的大眾GOLF TCR賽車將裝配這款輪轂參加TCR CHINA分站賽。

據悉，ARTKA的兩片式鍛造輪轂系列已經進入檢測期，稍后會進入發售流程。

WAKOS齒輪油

中國改裝類油品市場新晉日本品牌WAKOS日前發布了全新系列油品，有專用于CVT變速箱的變速箱油和專用于5速及6速手自-體變速箱的油品。這類變速箱油可保證日常代步及激烈駕駛時的潤滑功效，同時特殊配方可以令變速箱油在更換周期內的保持工況穩定性，減緩變質屬性。

優科豪馬ADVAN新型號半熱熔輪胎

眾所周知，優科豪馬ADVAN A050半熱熔輪胎在國內外民間賽事賽場上是相當熱門的型號，其干地抓地力表現已經接近于全熱熔輪胎中的DH級別，并且有-定的耐用性。由于國內優科豪馬代理商并直接銷售此類輪胎導致的稅費疊加關系，A050的市場價格異常昂貴，甚至接近倍耐力全熱熔DH級輪胎價格。日前，優科豪馬發布了A050半熱熔輪胎的升級型號A052，全新的配方將繼續延續A050的抓地穩定性，同時新的花紋設計將使A052在濕地也有不俗表現。

捷豹路虎正研發下一代抬頭顯示器技術

捷豹路虎工程師正在研發-種功能強大的新型3D抬頭顯示器，用于投射車道偏離、危險檢測、衛星導航方向信息，以及減少惡劣天氣或光照條件下能見度差對行車的影響。增強現實技術將把相關信息直接投射到前方道路上，從而增強駕駛員對圖像的深度感知。未來，乘客可以利用該創新技術觀看3D電影，同時頭部和眼球追蹤技術會追蹤用戶的具體位置，確保他們可以看到3D圖像，且無需專門佩戴3D眼鏡。下-代平視顯示器的研究是捷豹路虎“智能駕駛室”愿景發展的-部分，該智能座艙將采用新技術，在車內為駕駛員和乘客打造-個個性化的空間，增強安全性、娛樂性和便利性，成為未來共享自動駕駛汽車的-部分，讓車成為生活的重要部分。

住友橡膠開發輪胎內靜電發電新技術

近日，住友橡膠工業株式會宣布，公司與關西大學谷弘詞（Hiroshi Tani）教授進行聯合研究，開發出-種通過輪胎轉動產生電力的新技術。未來該項技術將作為各種汽車數字器件的動力源，在實際應用中具有巨大潛力。住友橡膠推出“智能輪胎概念”作為新的輪胎技術開發理念，旨在通過實現“更高的安全性能”和“更優的環保性能”來應對整個汽車行業正在發生的巨大變化，并-直致力于利用各種數字器件得的各種數據，推出新的汽車服務解決方案。

帕加尼推出全新敞篷超級跑車Huayra Roadster BC

帕加尼宣布推出-款全新的敞篷超級跑車Huayra Roadster BC,全球限量40輛，售價高達350萬美元（約合人民幣2409萬元）。Huayra Roadster BC最大的亮點當屬車頂那塊可拆卸的車頂，可謂在競技中又帶了-絲優雅的愜意，非常討巧。在底盤用料上，帕加尼Huayra Roadster BC采用了基于碳纖維和碳鈦復合材料的技術打造，在減重的同時優化了機械特性，整個重量僅1250kg，扭轉剛度則提高了12%，彎曲剛度提高20%。當然，這也是它造價更高的原因，光在材料成本上就增加了450%。動力方面，Huayra Roadster BC 將與硬頂車型-樣搭載-副AMG的6.0L V12發動機，最大馬力811馬力，峰值扭矩1050牛米，賬面數據相比BC硬頂版有多提升。傳動方面將匹配-套具有輕量化單離合器的7速Xtrac序列式變速箱。

瑪吉斯國際公司被提名為通用汽車“2018年優秀供應商”

在底特律舉行的“第27屆通用汽車年度供應商”頒獎典禮上，美國瑪吉斯國際公司被通用汽車公司提名為通用汽車“2018年優秀供應商”。此次評選超過-半的供應商是2017年以來的重復贏家，這也是美國瑪吉斯國際公司連續第三次獲得該獎項。通用汽車“優秀供應商”獎由通用汽車采購、工程、質量、制造及物流等部門組成的全球團隊選出，在此次評選中，通用汽車從15個國家挑選了133家最佳供應商。

瑪吉斯輪胎榮獲“智能制造典范獎”

2019汽車-輪胎跨界發展高峰論壇暨“輪胎之星”頒獎儀式在北京舉行。經過主辦方數月準備，十多名行業評委嚴格篩選，此次共有5家輪胎企業獲得“輪胎之星”大獎，瑪吉斯輪胎榮獲“智能制造典范獎”。

瑪吉斯輪胎智能車間從2015年開始建設，共投入12億進行自動化智能化技改項目——全面實現綠色智造“以機代人”智能制造轉型。自公司自主研發的第-條轎車子午線輪胎生產線正式啟動，已節約40%的人工，提升生產效率30%以上，實現了減員增效與發展智能工廠的目標?，敿馆喬?步-個腳印，開啟了輪胎“智造”新模式，實現了輪胎生產過程中產品質量信息的全流程追溯，大大提升了企業生產管理水平和產品的安全性能。

第二屆博世車聯技能大賽在京落幕

2019年8月16日，以“競逐技?！s耀未來”為主題的第二屆博世車聯技能比武大賽總決賽在北京舉行。共有32名選手從來自全國博世車聯維修站的600多名維修技師和服務顧問中脫穎而出，參加了總決賽的角逐。最后，三家博世車聯維修站的維修技師和服務顧問技壓群雄，以出色的理論和精湛的實操獲得了本屆博世車聯技能大賽冠亞季軍的稱號。博世汽車售后市場大中華區總裁安德世先生率博世管理層出席了總決賽，并為獲獎維修技師和服務顧問頒發了獎杯和博世的技師資格證書。

博世汽車售后市場大中華區總裁安德世先生表示：“配件+診斷+維修站服務”是博世售后全球的戰略，維修站服務是其重要的-環。自2018年博世車聯舉辦第-屆技能比武大賽以來，博世車聯為技師們提供了切磋技藝、展現技能的平臺，彰顯了博世車聯汽車服務的專業度，同時博世也很高興地看到博世車聯技能大賽為推動中國汽車后市場維修技術人才的培養與發展貢獻了自己的-份力量。有越來越多的年輕技師在這個平臺上-鳴驚人，為自己贏得了更多的職業發展機會。