3000張地圖，重現北京之變

王劍英

魏有華在書房中

15平方米的書房里，一張大方桌“盤踞”中央，上面擺放著厚厚的幾摞老地圖和一個地球儀;一面墻上掛著幾幅鑲著鏡框的老地圖，以及一幅寫著“地圖文化博大精深”的書法作品，另外三面墻是快頂到天花板的書柜，滿滿當當裝著的，也是各種地圖及相關資料。

這是北京收藏家協會副秘書長、地圖收藏家魏有華的小世界，有他近40年來收藏的3000余件地圖藏品，絕大部分都和北京有關。每天，他都會花幾個小時在這個私家樂園里和這些寶貝親密互動。在地圖里，他能看到國家大勢、百姓生計，還有他熱愛的這座城市的驚人變化。

從內七外五到新東西城

魏有華出生于1949年6月，是共和國的同齡人。1949年1月31日，北平宣布和平解放。10月1日，中華人民共和國成立的消息從北京傳遍世界，中國和北京都步入嶄新的時代。魏有華因此對了解北平解放時的歷史面貌情有獨鐘。

他有一件心頭至寶，收藏于2004年，曾為其先后奔波于各收藏市場達10年之久。1949年2月發行的“解放版《北平內外城全圖》”，是北平解放后的第一張城區圖，由邵崇越編著、陸潔清發行，4開紙大小，“解放版”三個隸書紅色大字印在了大標題的正上方。為防止老地圖氧化、受潮，他將其保存在塑料套封里，輕易不肯拿出來示人。

這張地圖以老北京內外城為輪廓，標注著老北京城墻、城門和城區的名稱，內城板塊被劃分為一至七區，外城分為一至五區，俗稱“內七外五”，故宮一帶屬于“內五區”。和今天相比，當時全市的轄區范圍并不算大。

此后多年，北京市屬范圍多次調整，城區名字也時有變化。

1958年，北京大規模擴容，原屬河北省的大興、通縣、順義、良鄉、房山、懷柔、密云、平谷、延慶9縣和通州市劃歸北京市管轄， 史稱“九縣一市進北京”。后來為人們熟知的“東城、西城、宣武、崇文”四大中心城區的名字也是在這一年首次同時出現。

這一年，原本為河北大興人的魏有華變成了北京大興人。他一直想收藏一份當年的北京城行政區域全圖，紀念這一人生中的重大轉折，但由于那幾年極少公開發行此類地圖，至今未能如愿，此事成為他心頭的一件憾事。

2010年北京發生的一件大事也和魏有華的個人生活息息相關。當年7月，為推進首都功能核心區全面協調可持續發展、推動公共資源的均等化配置，北京“四區并二”，正式宣布將原宣武區與原西城區合并為新西城區，將原崇文區與原東城區合并為新東城區。

魏有華密切關注著這一事件在地圖上的反映，發現次月發行的《北京交通游覽圖》上已經看不到宣武區和崇文區的名字，他立即將其納入收藏，并鄭重在上面標注了一行字——“北京核心行政區劃調整第一圖”。

“解放后北京公交系統有18條線路，70年間發展到上千條，我們國家不簡單啊！”

魏有華收藏的“解放版《北平內外城全圖》”

作為老宣武人，從個人感情上，魏有華心里很舍不得宣武，但他坦言，“合并是從大格局出發，有利于統一管理，融合各方優勢，促進大發展，這是好事。”他舉了個例子，北伐戰爭勝利之后，東北三省變成了九省。“為什么呢，因為剛接管過來不好管，所以要由大劃小。合并則是由小劃大，是治世之舉。”

公交線路：從18條到上千條

在光緒年間的老北京地圖上，最顯眼的交通設施是從正陽門前橫穿而過的京奉鐵路，到了民國初年的地圖上，老北京城已經出現了環城鐵路……

北京交通圖是魏有華收藏的一條主線，在一張張地圖上，城市交通的變化發展一目了然。

魏有華攤開一張2019年1月發行的《北京地鐵公交游覽地圖》，這是一張當下最常見樣式的交通圖，正面是地圖，背面則按序號列出了每條線路的途經站點，包括從1到9打頭的各路普通公交、特字頭公交、快速公交、直達專線和地鐵線路等，密密麻麻印了整整一大頁。其中，1路公交車路線從“老山公交場站”至“四惠樞紐站”，共計28站。

“我曾經一行行數過，全部公交線路加起來超過一千條。”魏有華說。

而在“解放版《北平內外城全圖》”上，左上角列出了當時的全部公交線路，一共7路電車和11路公共汽車，共計18條線路。當時，1路公共汽車從“前門站”至“交道口站”，一共9站。

魏有華感慨：“解放后北京公交系統有18條線路，70年間發展到上千條，我們國家不簡單啊！”

地鐵也是北京交通建設的亮眼成就。在一份1980年1月出版的《北京市區交通圖》上，魏有華第一次見到地鐵出現，這張圖整體呈粉色調，標價0.11元，正面下方的一個小區域里標注著當時的地鐵線路，呈一字型，共17站;現在的“和平門站”和“公主墳站”在當時的名字分別是“新華街站”和“立新站”。

北京地鐵建設始于1965年，這也是中國的第一個地鐵系統，第一條線路僅17站，全長23.6千米。至2018年底，它已發展為由22條線路、391座車站組成的一張四通八達的地下網，運營里程637千米，覆蓋北京11個市轄區，年客運量超過38億人次。

魏有華曾工作多年的地方“太平街”如今已被地鐵環繞：往北是7號線的虎坊橋站，往南是14號線的陶然橋站（建設中），往西是4號線的陶然亭站，往東是8號線的天橋站，各方向直線距離均不超過1.5千米。

那些年北京交通發展迅速，出現大量立交橋，私家車數量也急劇上升，因此出現了此類為駕駛員量身定制的服務地圖。“在沒有手機導航的年代，實用性非常強。”

而從他的老家、當年還曾屬于河北的大興區魏善莊到達北京南二環內的太平街，乘坐一趟遠郊專線公交再換乘一趟地鐵即可，用時只需約1小時45分鐘。

談及老家的變化，魏有華又興致勃勃拿出一份2018年1月出版的《北京市全圖》，瞇著眼睛在南端找到魏善莊的地名，手指下滑兩厘米指著一處對本刊記者說：“看，這是什么？”

這是一個帶著飛機圖案的地名——“北京新機場”，后面用括號標注著“在建”。新機場現在的正式名字叫“北京大興國際機場”，投資800億元，可滿足年旅客吞吐量1億人次，建成后將是世界最大的空港。2019年6月30日已完成竣工驗收，9月30日正式投入運營。

地圖里的百姓生活

梳理自己的地圖藏品時，魏有華一個很深的感觸是“地圖離老百姓的生活越來越近了”。

他介紹，從清末民初開始，地圖才允許有關測繪研究單位管理，此前一直為統治者和軍事將帥所掌控，“和老百姓之間有一種距離感”。新中國成立之后，它逐漸走入了尋常百姓家，為民所用、服務生活。

“出門有旅游圖、導游圖、交通圖，購物有購物圖、導購圖、指南圖…… 尤其是改革開放以后，吃穿住用行，地圖已經成為家庭和個人工作、生活、學習不可或缺的必備品。”魏有華說，地圖種類的由簡到繁，是老百姓生活的水平提高和豐富多元的見證，尋常的物件上，都打上了時代的標簽。

在1989年4月發行的一張名為《北京便覽》的地圖上，按衣食住行劃分為四幅小地圖，分別是北京市的商業區及大百貨商場示意圖、著名飯莊及風味餐館分布示意圖、賓館飯店旅館分布示意圖和郊區公共汽車交通示意圖，邊欄里則列著數十種北京特產。

“這是因為改革開放后市場經濟發展，大家兜里有錢了，對吃喝、購物等要求提高了，才會出現這種地圖。”魏有華說。

2004年的一份《小店物語——北京小店地圖》，挖掘出眾多新奇有趣的小店，并將實地探訪中的親身感受詳盡記錄，見證了人們更為個性化的生活需求。

1995年出版的《北京市區立交橋行車導向圖》也是魏有華藏品中較為獨特的一件，這張標價3.5元的地圖印數達10萬張，由北京市政工程管理處和中國地圖出版社共同編制，收錄了當時北京市46座立交橋的行車示意圖，將立交橋的上、中、下、底四層分別用粉、橙、紫、黃四種顏色填充，并用多個箭頭標注、示意，一目了然。

那些年北京交通發展迅速，出現大量立交橋，私家車數量也急劇上升，因此出現了此類為駕駛員量身定制的服務地圖。“在沒有手機導航的年代，實用性非常強。”

2003年4月28日的《北京現代商報》附贈的一份《北京市汽車維修規范服務企業指南圖》，將北京市的汽修網點逐一標注，同時印有汽車配件、耗材、維修廠廣告。魏有華說，這張圖作為報紙的贈品，既方便了讀者，報社還能獲得廣告收益，讓人感受到了市場經濟的脈動。

商品房交易火爆時期的《北京居民購房指南圖》、農家樂風靡時的《北京郊區采摘度假圖》、見證文博事業發展的《北京地區博物館分布圖》……通過獨特的地圖文獻系統，魏有華將北京市民數十年來的生活變遷盡收眼底。

北京街景

雖然如今很多人都使用手機地圖，但他覺得，“紙質地圖為城市保存的歷史，是電子地圖不能比擬的。”

從樂子到責任

1981年，一張1971年版的《北京交通圖》引發了魏有華的興趣，為他打開了地圖世界的大門。興趣的觸發點是上世紀60年代后期北京轟轟烈烈改地名，時代的烙印也反映在地圖上，如“景山后街”改為“代代紅路”，“張自忠路”改為“工農兵東大街”等。

那張圖購于跳蚤市場的地攤上，花了兩毛錢，當時“純屬個人喜好，就圖一個樂”。但很快他就被地圖的魅力所折服，興致越來越高，逐漸上了癮。

魏有華的收藏能聚沙成塔，成為民間收藏北京地圖的一位“大戶”，得益于上世紀八九十年代北京大量的機關團體擴建搬遷，許多老物件、老資料流入潘家園和報國寺等舊貨市場。“最初舊貨市場擺地攤，就是拿張報紙或者一塊布往地上一鋪，早上三四點鐘就開門了，去那兒淘貨都得自己帶手電筒。”但這是收藏家們的樂園，魏有華樂此不疲，“我騎著一輛自行車，經常幾圈溜達下來，兩個布口袋就撐得鼓鼓囊囊滿載而歸了。”

他的藏品有幾毛錢的，也有幾萬元的，時間最早的一件為清代中后期的地圖，為淘到這些寶貝他挨過凍、上過當，付出了極大的心血，但每找到一件中意的東西，他都得到了莫大的歡喜，覺得生活非常充實。

10年前的一次展覽，讓他在個人樂趣之外，感受到了一種沉甸甸的社會責任。

2009年，為紀念北平和平解放 60 周年，一場老北京地圖資料藏品展在報國寺舉辦，50余幅北京老地圖均來自魏有華的收藏。參觀者絡繹不絕，紛紛感嘆以一個獨特的視角重新認識了北京城。專家也給予了很高的評價：“這是一個讓人們精準地、詳細地、全面地了解北京歷史變遷的平臺。”

從此，魏有華開始有意識地從收藏圈里走出來，希望讓更多的普通百姓分享到這些珍貴的資料。

“地圖是個系統工程，承載了很多的科學和內涵，這些寶貝背后是老北京的文化，應該把它傳承下去。”他說。

2011年，魏有華出版了圖書《地圖的收藏故事》，講述收藏經歷中的故事，受到歡迎，但里面涉及的只是其藏品中的極少數，他現在的愿望是按年代梳理藏品，按系列出版一套圖冊，讓更多的人通過他的收藏了解地圖的精彩之處、了解地圖背后的北京城。

他現在每天都花時間做梳理工作，有時候一整天都會“泡”在書房中，已經詳細梳理出了200多張地圖的資料。

“國家現在越來越好，日子這么好過，我吃喝不愁，不圖別的，就希望把這件事情做好，這是我的心愿。” 魏有華說。