基于“互聯網+”背景下汽車行業智慧生產與智慧供應鏈融合研究

梁妮

摘 要：“互聯網+”如火如荼地發展，汽車行業也搭上了這一快車。汽車行業與“互聯網+”的聯合為行業未來的發展增添了更多的想象空間。汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的融合在互聯網的環境下成為可能，智慧鏈把二者串聯起來，在汽車行業內會形成一種共享、智能、開放的體系。

關鍵詞：智慧鏈;智能趨勢;生產與供應的融合

信息技術全面且快速的發展推動了互聯網時代的發展，我們已經步入“互聯網+”的時代，在這一時代背景下，傳統的汽車生產與供應鏈已經跟不上時代的步伐。汽車行業應該構建智慧生產與智慧供應鏈，這是基于新時代下發展的新理念、新模式、新技術的綜合應用。汽車行業智慧生產與智慧供應鏈使用新技術如人工智能、大數據等，注重人機協調，運用這種技術可以實現汽車行業的進步。

一、汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的含義與延伸

汽車行業生產與供應鏈是生產廠家與企業的交易完成一個閉合的產業鏈，其中有信息輸送、物流管理和資金的控制，從新品汽車的研發與生產開始，其主機與零部件都會有專門的廠家進行生產，通過原料采購，制造汽車零部件，然后再形成整車，最后通過4s店等等銷售渠道把產品流向第三方物流。

二、汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的特點

汽車行業智慧生產與智慧供應鏈其實是一種有自我反饋的平臺與機構，以便更好地使用各種資源，在智慧生產和智慧供應鏈上會有一些市場要素、技術要素和服務要素。它在使用過程中會有一些特點：

1.智慧鏈的系統性好

汽車行業智慧生產與智慧供應鏈構建的是功能網，是生態圈，要有系統性的規劃。這種系統優化是全局性的規劃，不同于部門性的局部優化，是整個系統供應鏈的性能。汽車行業的智慧供應鏈，第一步是建構，在智能鏈上的早期階段，要對未來有一種高瞻遠矚的態度，保證系統運行的有效;第二步是運營，在建構好初步的系統供應鏈后，要有專業團隊和人士來運營系統，對各種突發情況要讓專業人士做正確的決策和及時監控;第三步是大數據化，現代社會可以通過數字化信息做智慧的供應鏈數據，同時通過數字也能讓所有人直觀體現智慧鏈運行的情況。

2.智慧鏈的反應要快

智慧鏈的反應快，不只是生產運營快，而是對消費者的需求捕捉快。在“互聯網+”的背景下，有更多新式的概念汽車問世，例如無人駕駛汽車、新能源汽車、共享汽車等等，汽車的發展方向更加多元。汽車的智慧鏈要觀察消費者，把握消費者的心理和痛點需求，汽車的智慧生產方即汽車主機廠，應該主動接觸和了解消費者，分析消費者并服務于他們。汽車行業的智慧鏈系統可以征集消費者的意見或建議，根據消費者要求對產品進行一定的調整，促進產品升級，同時也促進了智慧鏈的升級。

3.智慧鏈的邏輯性強

汽車行業的智慧鏈要求各環節的邏輯性強，要強調邏輯性的原因在于時代的轉變影響了生產供應鏈的轉變：以前的汽車生產與供應是交付生產型，有生產才有供應;而汽車智慧鏈是服務型的，是服務于消費者的，汽車行業智慧鏈會強調消費者的滿意度。汽車行業的智慧鏈條以消費者的需求為開端，然后進行研發生產，然后再進行采購運送推廣銷售，最后到達消費者手上。在這個過程中每個環節都有一個統一的主張，這個主張反映了利益團體的需要，制造過程實現了這個主張。智慧鏈不再以生產為中心，而是以服務為中心，個性化的私人訂制會越來越普遍。

4.智慧鏈的審查嚴密

汽車行業的審查環節是非常嚴密的，究其原因，是因為汽車的安全性要求很高，汽車也是由各種精密零件組成，各種零件的維護保養是很重要的。汽車行業中，每個零件都要有報備，既能回溯來源，又能追查去處，萬一出現事故就要把問題零件批次的所有產品全部召回。如果每個零件的詳細過程都要進行詳細記錄，那么就會是一個很大的過程，單憑人工是無法完成的，這時候智慧鏈的數字化自動錄入就派上用場，并能形成一個完備的數據庫。

5.智慧鏈的協調性好

汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的協調性要好，因為各階段中供應商、分銷商、平臺等等要進行數據交換，只有協調一致才能減少失誤。智慧鏈是數據的同頻率交互共享，必須保證它的協調性，才能達到有效增值。對待各種訂單，事先進行系統的模擬演練，可以最大限度減低突發事件帶來的危害，也增加了各環節的協調性。

三、汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的必然性

1.缺乏人才以及組織管理能力不足

國內汽車行業的公司不像國外大廠，一般只有物流系統，而與之匹配的智慧供應鏈并沒有達到要求，沒有智慧鏈管理組織，也沒有杰出的人才，那么傳統汽車行業的生產與供應就無法升級，也沒有大的智慧鏈戰略。

2.智慧鏈系統的缺失

智慧鏈的實現不是簡單地把傳統的生產供應鏈進行信息化，這樣就成了拼接和簡單重組，而是從真正的智慧鏈戰略開始，做系統規劃和概念設計，收集需要的智慧鏈技術原理、參數數據和參數邏輯，再加上設備購置、人員培養等等，這才走上了智能制造升級之路。事實上，如果不考慮未來發展，現如今的傳統生產與供應鏈可以勉強滿足需求，在物流管理和信息管理上，傳統的產業鏈也在做，做到極致的話可以實現產需平衡。不過，未來的浪潮一點也不按人類的預期活動，正如現在的互聯網在一夜之間改變了以前大品牌企業的命運，如果不及時求新求變，未來覆亡的命運同樣會發生在那些故步自封、不愿改變的企業身上。

3.信息化水平不一

智慧鏈的要求之一是信息聯動，信息化水平不一致會帶來許多問題。即便是在同一個主機廠內，它的庫存管理系統、倉庫系統、質量管理系統、財務系統等等也并不相通，而是各自發展的，沒有進行系統的規劃。至于軟件的供應當然也不盡相同，各個系統軟件不兼容、不統一，在轉換過程中會有數據丟失的現象。而各個環節的信息化也就自然各不相同，供應商的水平本就參差不齊，那這種環境下信息聯動和共享就是奢望。汽車行業智能鏈的要求是，至少生產商主機廠與供應商軟件實現互通，主機廠可以把生產計劃輸送給供應商的軟件系統上，供應商進行發送產品時與主機廠的作業計劃系統保持一致等。

4.預測與實際匹配問題

現有的預測系統預測手法還不完善，這種預測與需求的數據和真正的現實需求數量存在差別，實際提車數量會小于或超過預測數量。那么生產商就會出現煩惱，要擔心產能不夠或者庫存問題。一般來說，供應商的數據來自生產商主機廠，生產商的數據來自4S店，4S店的數據來源自然是消費者。但是4S店的數據并不是完全來自消費者，加盟商自己的銷售任務也占了很大一部分比例。所以，4S店的數據是基于銷售任務指標的數據與消費者數據的混合，這樣就出現了似是而非的數據了。同時，處于產業首端的主機廠與處于產業尾端的4S店大部分時候信息不互通，那么數據的錯亂與庫存失效就在所難免了。這會形成一個行業內固有的頑疾：即如果預測數據與實際情況相符，則主機廠生產的車大部分生產出來就可以被賣掉，一旦數據出現偏離，經濟不好或競爭激烈的時候，位于市場前沿的4S店車輛會慢慢積壓下來，形成大量庫存，而由于資金來源是供應商的，壓力在那邊，作為生產商的主機廠繼續生產，供應商只好通過促銷手段吸引消費者購買車輛，但是實際上也損害了生產商主機廠的利益，因為新款汽車一出廠就變成了庫存。整個行業普遍存在著這種問題，實際上是智慧鏈的缺失，這從反面映襯了其實施的必然性。

5.市場觀念淡薄

由于生產工人事實上接觸不到消費者，和消費者打交道的是銷售員，那么信息傳輸到銷售員這里就中斷了，信息到達不了生產工人的面前，所以生產者、研發者、設計者就沒有了市場思考。而這種情況下生產的汽車就得不到消費者的青睞了，市面上常常出現雷同的車子，其實是生產者按照標桿車輛設計的，銷路也就打不開了。

四、汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的策略

1.吸引人才，加強組織管理能力

任何行業的發展都離不開優秀人才的加入，任何企業的壯大都有著良好的管理人員和內部嚴格的秩序。在互聯網基礎上實行的智慧鏈系統，需要計算機人才，同時對目前國內只有物流系統人才沒有智慧鏈人才的情況，可以進行培訓和人才轉型，慢慢適應現實需要。

2.確定智慧鏈的必然性并進行前景規劃

汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的設計范圍很廣，從主機廠、供應商、經銷商、到加盟商，都應該設計自己的前景規劃。公司會在未來一段時間，要調整業務與供應鏈，設立智慧鏈戰略要素，從戰略目標到績效管理，團隊提升和原料采購，實現智能化制造、管理、供應、庫存等，實行智慧鏈的信息策略。

3.提高汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的運營能力和信息化水平

汽車行業的智慧鏈是為了供應產品，滿足消費者的個性需求，汽車行業智慧生產與智慧供應鏈下制造的產品質量關乎著企業與品牌的名譽。汽車行業智慧鏈很長，有研發、制造、輸送、供應等，首先要了解消費者的價值觀，然后建好平臺，提升競爭力。在智慧鏈的各環節中，生產商要有制造爆款的能力，倉庫的庫存量，采購、物流等的成本控制，大數據的精準性和良好的平臺運營能力，這樣才能提升汽車行業智慧鏈生態圈的影響力，通過互聯網提升智慧鏈的盈利能力。

4.用新的理念和技術構建智慧鏈使預期與實際相一致

汽車行業智慧生產與智慧供應鏈事實上是一項新技術，它的管理是一個復雜多變、動態的過程，無論是物聯網還是AI技術，都會使用可視化手段進行操作。汽車生產商的主機廠通過智慧鏈，將進行全過程管理和系統動態管理，通過智慧鏈推動生產效率提高，縮短生產時間，提升用戶滿意度，布局全球智慧鏈管理。

5.加強市場觀念

智慧鏈的存在就是要把上下游的人員連接起來，使其溝通暢通無阻。對于銷售員在前臺得到的客戶反饋信息，可以不必層層反映，之間在經過代理、分銷商、企業，而是直接與生產工人聯系，把問題告訴他們，讓問題得到及時解決。

五、汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的融合研究與探索

從傳統的汽車企業工廠到汽車行業企業智慧生產與智慧供應鏈建設不是一朝一夕的事，需要步步穩進。現今并沒有某個企業達到了智慧鏈的條件，這是一種未來的趨勢，并沒有一家企業可以作為標桿參考，需要建立適合自己的智慧鏈。汽車行業智慧生產與智慧供應鏈沒有定式，不同的企業要形成差異化競爭，根據自己的汽車產品、部件、服務和客戶，制定個性化的智慧鏈發展方向。第一，從行業標桿中找到方向。雖然現在并沒有真正的智慧鏈企業，但由于智慧鏈應用范圍廣，不只是汽車行業，其他的關鍵環節、行業標桿的樣本中，肯定有值得借鑒的地方，可通過分析提高自己;第二，進行獨特的智慧鏈路徑梳理。每個企業都有自己獨特的智慧鏈發展之路，重要的是管理層要找出適合自己的、有核心競爭力的智慧鏈發展戰略，引領智慧升級;第三，關注市場與消費者。即使技術走在前沿階段，也不能忽視消費者的力量，企業要分析市場趨勢和消費者喜好，從消費者需求、市場變化中找出自己智慧鏈差異化競爭能力。

六、結語

企業要盡快建立起智慧鏈的信息平臺，盡早實現可視化，并擁有自己的預警方式，這樣在實際情況中可以率先進行自我調整，提早預防危險，避免緊急情況。一定要積極地模擬訂單在系統的運行，在模擬環境中發現問題并解決，保證穩定性，實現智能汽車行業智慧生產與智慧供應鏈的管理。

參考文獻：

[1]汪文忠.互聯網+我國汽車產業營銷模式創新[J].汽車工程師，2017（5）：13-14.

[2]王興偉，李婕.面向“互聯網+”的網絡技術發展現狀與未來趨勢[J].計算機研究與發展，2016.

[3]李潔.互聯網汽車發展及關鍵技術分析[J].電信科學，2016（8）：97-98.

[4]李小珍.汽車供應鏈集成化動態模型與控制[J].商情，2015（12）：36-37.