校園最后一公里配送服務研究

楊嘉鑫

摘要：電子商務的崛起使得物流服務也迅速發展，物流最后一公里配送是事關滿意度最重要的一個環節，文中對A大學城進行實地考察和問卷調查，發放了300份問卷，總結校園服務的現狀和問題，通過因子分析發現靈活性、安全性以及適應性這三個因素是影響校園快遞服務的重要因素，研究校園最后一公里的服務不僅能提升校園服務質量也能對社區等城市配送提供參考。

Abstract： The rise of e-commerce has led to the rapid development of logistics services. The last mile of logistics distribution is the most important part of satisfaction. In the paper， a field trip and questionnaire survey was conducted on A University City， and 300 questionnaires were distributed to summarize the situation and problems of campus services. Through factor analysis， it found that the three factors of flexibility， security and adaptability are important factors affecting campus express delivery services. Studying the last mile of the campus service can not only improve the quality of campus services but also provide reference to the distribution of cities and other cities.

關鍵詞：校園快遞服務;現狀調查;因子分析

Key words： campus express service;status survey;factor analysis

中圖分類號：F259.22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）24-0232-02

0? 引言

電子商務的崛起，使得物流也發展迅速，物流最后一公里配送是直接面向客戶，且高校校園巨大的人流量以及對巨大的服務需求使得最后一公里配送尤為重要，研究校園最后一公里配不僅可以使得校園服務得到提升也可以供社區等城市配送末端提供參考。

1? 大學城校園快遞服務調查與實施

1.1 調查內容與調查方式

本次調查的目的是對大學城的快遞服務現狀做一個全面的了解，調查內容為：①大學城校園快遞點的位置。②大學城快遞點的投遞方式。③大學城快遞點服務對象的滿意度。

對于快遞點的位置和投遞方式均采用實地觀察法，服務對象的滿意度采用問卷調查法。

1.2 問卷來源

本文的問卷采用了劉仁軍老師的高校校園快遞整體服務績效評價調查。如表1所示。

1.3 樣本選取

采集數據的時間為2019年5月18日至2019年5月26日。此次問卷總共發放300份，收回297份，其中有效數據為292份。本文數據的搜集主要來自天津大學城，包括師范大學、理工大學以及工業大學。每個學校各一百份，且考慮到學校男女比例的問題，故每所高校發放問卷對象的男女比例有所不同，師大問卷的男女比例為3：7，理工和工大都是4：6。

1.4 調查過程

本次調查分為兩部分：①問卷調查。主要調查校園快遞服務需求及績效評價。調查對象均是大學城的學生且本次問卷樣本采用隨機抽樣法。②實地考察法。對快遞點的位置和投遞方式進行實地考察。

1.5 處理方法

1.5.1 效度分析

效度檢驗的KMO值達到0.886，Bartiltt's球形檢驗結果Sig小于0.05，數據可以進行因子分析。（表2）

1.5.2 因子分析

本次調查采用劉仁軍老師的高校校園快遞整體服務績效評價調查，從便捷性、安全性、靈活性、及時性和適應性這五個方面設立了個調查細項，通過因子分析，歸納出影響校園快遞整體服務質量的主要因素，并據此提出相應的改善校園快遞服務的對策。

2? 大學城快遞服務存在的問題

2.1 大學城快遞服務現狀

大學城分為師范大學、理工大學以及工業大學，且師范大學是只有一個南快遞區，所有的快遞品牌除了京東其余都在南快遞區，且都是靠人工收發快遞，每個快遞品牌都有自己固定的位置，工作人員按批次擺放快遞以短信的方式通知收件人收取。理工大學類似于師范大學，不同之處在于理工分為南北兩個快遞區，且百世匯通有自己的智能快遞柜。工業大學則是全部以智能快遞柜進行快遞的取件業務，個別大件除外。

2.2 大學城校園快遞存在的問題

2.2.1 快遞點的位置分布不夠合理

大學城各個快遞點的位置都遠離大部分宿舍樓，導致大部分人取件距離較長，耗費的時間較長。

2.2.2 快遞點快遞擺放雜亂

大學城沒有智能柜的快遞點擺放都是直接放在地上，隨意擺放，較為雜亂。

2.2.3 快遞點安全性較差

大學城的快遞點簽收方式是同學直接按照批次去尋找，找到以后報出手機號以及出示一卡通后方可領取，但據實地觀察發現，大部分快遞簽收不需要出示一卡通。

2.2.4 服務形式單一

大學城的快遞點運營模式只是簡單的進行收發快件的業務模式，利潤過于單薄。

3? 解決方案

通過因子分析（表2）可將影響大學城快遞服務質量的主要因素降為靈活性、安全性以及適應性三個主要因素。其中靈活性表現為取件方式的多樣性，取件時間的靈活性以及驗證方式的多樣性。安全性表現為包裹的質量和簽收時的安全性。適應性表現為營業點的數量以及位置。且三個因子的累積方差貢獻率達到了53.752%（表3）。

3.1 合理安排快遞區的運營位置，增強適應性

通過實地考察以及一些較為合適的計算方法，例如重心法等對快遞區的運營位置進行規劃，增強適應性。

3.2 注重適應性，提高服務質量

注意培訓服務人員，使得擺放快遞時，擺放整齊且將有收件人信息的那一面向上擺放，有助于同學查找、不易翻亂。提升快遞區的美觀，或者直接采用快遞柜。

3.3 提升快遞服務的安全性

培訓快遞區服務人員的安全性意識，確保做到查驗一卡通再簽收，且建立監督機制，同學們可以對服務人員進行投訴、監督，減少快遞冒領的風險。

3.4 業務模式多樣化

快遞件的運營模式單一，利潤低，這也會影響到快遞點的服務質量的高低，所以快遞點可以利用高校的環境，巨大的人流量，拓展一些其他的業務，比如說廣告、寄存業務以及與其他團隊合作的模式，例如晚上進行代取派件時與夜間派送的水果電商合作，承擔其配送業務，使得雙方利益最大化。

4? 結論

本文根據實地調查法觀察大學城快遞區的現狀以及發現了快遞區存在的快遞點的位置分布不夠合理、快遞擺放雜亂、安全性較差、服務形式單一的問題，并根據因素分析并根據靈活性、安全性以及適應性三個維度所構建的校園整體服務質量提出了合理安排快遞區的運營位置，增強適應性、注重適應性，提高服務質量、提升快遞服務的安全性、業務模式多樣化的解決方案。由于大學城三個學校的投遞方式的區別，通過問卷也得出工業大學對校園快遞服務體系滿意度較其他兩個學校來說好，可以看出快遞柜確實從一定程度上解決了很多較平常快遞區存在問題，且提升了滿意度，是今后投放方式的一種趨勢。

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