探析現代化汽車維修技術中電子診斷的運用

摘 要：電子診斷技術，是現代化汽車維修工作開展的有效方式，它有效的提升了汽車維修的品質。為此，在汽車維修技術中電子診斷應用價值之上，通過發動機、內燃機等方面，探究維修技術中電子診斷的運用方式，以達到把握技術要點，提高汽車維修質量的目的。

關鍵詞：現代化;汽車維修技術;電子診斷

引言：汽車維修，是當代汽車領域開發的重要環節，它是伴隨汽車行業發展的代表領域。為確保汽車生產、應用等系列性工作得以流暢性操作，實際操作期間必須要做好汽車維修技術要點的靈活運用，它為國內汽車行業發展提供了趨向指導。

一、汽車維修技術中電子診斷應用價值

電子診斷，是在傳統的人工故障分析之上發展而來，它主要是借助自動化程序進行故障診斷、分析、以及評定，是汽車維修技術中較為常見的電子診斷處理方法[1]。隨著國內汽車行業發展水平逐步提升，汽車維修中電子診斷技術的應用范圍也在進一步拓展，由于該技術采用自動化結構作為輔助條件，實際操作中基本實現了故障診斷與故障處理之間的有機銜接，從而有效的應對了傳統的汽車維修方法傳統、故障維修處理不全面等問題;同時，電子診斷技術適應大眾高品質、高水準的消費需求，它的發展有助于實現企業品牌化經營，實現資源的最優化轉變。比如，汽車維修技術中電子診斷技術探究過程中，我們可以借助數字化監控技術，精準定位汽車問題產生的根源、存在領域等，這是汽車維修領域中電子診斷技術科學運用的價值歸納。

二、現代汽車維修技術中電子診斷應用

現代汽車維修技術中電子診斷應用要點可歸納為：

（一）電子檢測抽樣

汽車長期形式過程中，各個部分零件之間避免不了會出現相互摩擦的問題，為此，若汽車中金屬元件磨損顆粒掉落在液壓油中，就會對汽車運行產生較大的影響，因而，在汽車維修時，維修人員一般要先對液壓油/潤滑油部分是否存在的金屬掉落顆粒情況進行檢測，這一環節中所應用的電子診斷技術主要是指光譜診斷和鐵譜診斷兩種形式。前者是通過對潤滑油/液壓油中的金屬顆粒情況分析，對汽車磨損情況進行判斷，后者是先進行金屬顆粒分離，然后再進行磨損情況判斷的規則進行檢測探究[2]。

某次汽車維修中電子診斷技術應用于汽車抽樣檢查中，維修人員術首選鐵譜診斷技術對油樣進行分析。初步測定潤滑油/液壓油中分離后金屬顆粒占整體容量的3%，按照1%造成金屬磨損5%-10%的標準推斷，當前汽車內部零件已經出現了15%-30%的磨損，屬于較嚴重的受損情況。

汽車維修中的電子診斷技術應用，實現了從汽車初步問題檢測的視角出發，針對化進行汽車處理問題的最優化調節與科學運用。同時，有序的汽車抽樣物質條件優化處理方式，實現了精準化的問題勘測。

（二）內燃故障診斷分析

汽車維修過程中關于內燃機環節的維修調控，也是較常見的故障問題處理 要點。一般來說，一旦汽車內燃機內部發生故障，汽車運作期間就會出現汽車運行情況不佳、汽車行駛耗油量增加的問題。應用電子診斷技術進行汽車內燃機故障處理過程中，多應用快速聽診器、頻譜分析儀、以及高音聽感器三種技術進行診斷。

快速聽診器，顧名思義，就是借助專業的故障診斷儀器，從外側檢測聲音回響的方式，對汽車內燃機的應用情況進行問題判斷。比如，某款汽車內燃機處于正常（非磨損）的情況下，診斷聲音中雜音就相對較少;反之，汽車內燃機內的聲音就比較大，在這種狀態下，維修人員就可以對汽車內燃機的應用情況進行評估分析。

頻譜分析儀，主要是利用電子信號收集法，對內燃機做功時的狀態進行分析。比如，某汽車借助頻譜分析儀進行分析檢測后，發現其檢測信號的整體波段較為穩定，但在靠近底盤與內燃機連接部分檢測時，信號波出現了異常的波動。這一測定結果表明，汽車內燃機整體做功情況良好，但內燃機與周圍元件存在著局部互相磨損的問題。即，實際進行內燃機操控期間，如果內燃機內部不進行相應的 調整，則磨損程度會進一步增加。

高聲聽感器，是指維修人員利用聽聲器對內燃機的做功情況給予相應判斷。假設某汽車內部檢測的聽感信號波為高低起伏不定，則維修人員可以初步判定該汽車內部內燃機穩定性較低，且內燃機已經出現了嚴重的受損情況，汽車內燃機需要進一步給予維修。

電子診斷技術在汽車維修中的應用，能夠很精準的對內燃機的應用情況檢測勘測;同時，也可以精準的分析出內燃機當前的磨損情況，它為后續維修工作的進一步開展奠定了良好的基礎，實現了資源綜合調控與最優化搭配。

（三）發動機制動勘測

現代化汽車維修技術診斷分析中，發動機制動問題的探索，也是較具代表性的處理要點。常規的發動機問題勘測手法，主要是采取發送機做功效率試驗評估策略加以探究，但該種勘測方式的隨機性過大。將電子診斷技術應用到發動機制動勘測環節中，主要采用反力式實驗臺儀器集中進行問題檢測，雖然兩者同屬于試驗勘測方式，但后者的檢測精準度要相對較高。

反力式儀器工作設備的應用，主要是通過同軸車輪同時調節，使中間部分的發動機在滾筒結構的帶領下，實現制動運轉情況的綜合勘測與持續性檢測。比如，某款汽車在實際維修期間，就借助反動力式滾筒結構裝置進行問題勘測。檢測結果表明，汽車整體運行處于持續性波動做功狀態，但當發動機處于持續性給油的狀態之下時，發動機體系部分的損耗波動最為嚴重，為此，在后續進行維護和修理時，維修人員應著重注意在汽車維修過程中，對于發動機結構給予相應的調整。

也就是說，借助電子診斷技術進行汽車故障診斷問題處理過程中，新型診斷結構可以實現集中性測定與分析，它可以借助診斷化結構進行綜合性評判，是科學的汽車問題診斷處理策略。

（四）底盤部分功率勘測

汽車維修中的底盤結構調節與處理體系中，電子診斷結構也可以作為底盤輸出裝置進行維護和處理手段。即，電子診斷技術可以憑借自動化勘測結構，實現發動機做功功率勘察和底盤運轉功率的調節。一方面，汽車底盤的做功功率必須實現與汽車本身相同功率狀態下進行做功調整;另一方面是在電動旋渦的控制中，底盤儀表輸出功率應處于穩定、且周期性的功率調節狀態。除此之外，汽車在電子診斷結構的控制下，所產生的功率做功波動情況，均屬于非正常狀態下的做功情況，實際結構做功的穩定性也不夠高。比如，某汽車進行故障檢測過程中，發現汽車底盤運用電子儀器進行勘測過程中，存在著底盤部分功率控制不當的情況，則實際進行功率調節時，自然也不會出現功率調整規律性運轉的狀態，說明此時汽車底盤部分的做功功率損耗較為嚴重，汽車底盤部分損耗會直接對汽車造成負面干擾。

結論：綜上所述，探析現代化汽車維修技術中電子診斷的運用，是當代汽車行業技術創新探索的理論歸納。在此基礎上，本文通過電子檢測抽樣、內燃故障診斷分析、發動機制動勘測、底盤部分功率勘測，分析汽車維修技術中電子診斷要點。因此，文章研究結果，將為國內汽車維修技藝優化提供新導向。

參考文獻：

[1]劉春榮.現代化汽車維修技術中電子診斷的運用分析[J/OL].科技創新導報：1-2[2019-11-13].

[2]李玉柱.現代化汽車維修技術中電子診斷的應用探討[J].現代制造技術與裝備，2019（08）：152-153.

作者簡介：

王雄志，男，漢族，1974.03.15籍貫：內蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗，工作單位，內蒙古大學交通學院，研究方向：轎車維修技術，學歷，大專，現有職稱，助理實驗師。